CN102962627A - 一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 - Google Patents
一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102962627A CN102962627A CN2012104265869A CN201210426586A CN102962627A CN 102962627 A CN102962627 A CN 102962627A CN 2012104265869 A CN2012104265869 A CN 2012104265869A CN 201210426586 A CN201210426586 A CN 201210426586A CN 102962627 A CN102962627 A CN 102962627A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- borescope
- jam
- seat
- welding
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title claims abstract description 34
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 89
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 28
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 20
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 15
- 238000009527 percussion Methods 0.000 claims description 14
- CSCPPACGZOOCGX-UHFFFAOYSA-N Acetone Chemical compound CC(C)=O CSCPPACGZOOCGX-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 claims description 10
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 244000137852 Petrea volubilis Species 0.000 claims description 5
- 238000005282 brightening Methods 0.000 claims description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 5
- 229910001651 emery Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 claims description 5
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 5
- 239000002932 luster Substances 0.000 claims description 5
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims description 5
- 238000003672 processing method Methods 0.000 claims description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 5
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 18
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 abstract description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 abstract 1
- QZLJNVMRJXHARQ-UHFFFAOYSA-N [Zr].[Cr].[Cu] Chemical compound [Zr].[Cr].[Cu] QZLJNVMRJXHARQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
本发明提出了一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，采用储能点焊方式将堵片焊接在孔探仪座内端面。本发明采用储能点焊的焊接方式，能够实现在发动机脱离飞机后，整机不拆卸的情况下，原地完成风扇机匣孔探仪座修理，从而保证成发动机前级机匣不漏气，使发动机正常工作，直接节约昂贵的修理费用，而且能使发动机修理周期由原来的3个月缩短为3天。此外储能点焊产生的热影响区小，不超过0.2mm，使得风扇机匣修理区域不变形，对机匣材料的组织性能影响小。且由于本发明采用的堵片比现有技术中采用氩弧焊修理方式中的堵片薄且轻，能够降低航空发动机重量，提高了发动机推重比，节约了飞机飞行时的燃油。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机维修领域，具体为一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法。
背景技术
在航空发动机工作过程中，经常出现孔探仪座堵头磨损，导致航空发动机前级机匣气压泄露，进气流量减少，影响发动机正常工作。
目前，修理航空发动机风扇机匣孔探仪座的方法主要有两种，一种是将磨损掉的座体切割掉后，更换新件重新焊接，另一种是采用较厚的堵片通过氩弧焊的方式焊接在磨损的孔探仪座的端面。这两中修理方法都要在将发动机从飞机上脱离后，整机返厂，拆卸修理，由于要把成千上万复杂的发动机零件经过拆卸后，再次组装，并且需要重新到试验台试车测量，所以修理周期长，加之来回运输，会造成很高的修理费用。
此外采用氩弧焊的方式进行修复，由于氩弧焊温度高，热影响区面积大，需要采用氩气保护，多次在同一地方焊接会造成基体材料组织性能发生变化，对机匣零件使用寿命有影响。
发明内容
要解决的技术问题
为解决现有修理航空发动机风扇机匣孔探仪座的方法中存在的问题，本发明提出了一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法。
技术方案
本发明的技术方案为：
所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，并清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面；
步骤2：采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径；
步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面。
所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：所述堵片的加工方法为先采用钛合金棒材TC4车加工到直径Φ15.6-0.05mm，再将得到的钛合金棒材利用线切割方法加工成厚度δ=0.28±0.05mm堵片。
所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：所述堵片表面的清洁方法为首先用120号砂布砂磨去除堵片表面重熔层，再砂纸清理堵片表面，使堵片表面露出金属光泽，最后用丙酮或酒精清理堵片待焊区域；所述孔探仪座待焊表面的清洁方法为首先用刮刀清理孔探仪座待焊表面至表面光亮，再用丙酮或酒精清理孔探仪座待焊表面。
所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：采用SP125储能焊机进行储能点焊，步骤3中的焊接参数为：焊接能量70%～80%，焊点数量12-16个，焊点沿堵片圆周分布，焊点直径：Φ1mm-Φ2mm。
有益效果
本发明采用储能点焊的焊接方式，能够实现在发动机脱离飞机后，整机不拆卸的情况下，原地完成风扇机匣孔探仪座修理，从而保证成发动机前级机匣不漏气，使发动机正常工作，直接节约昂贵的修理费用，而且能使发动机修理周期由原来的3个月缩短为3天。此外储能点焊产生的热影响区小，不超过0.2mm，使得风扇机匣修理区域不变形，对机匣材料的组织性能影响小。且由于本发明采用的堵片比现有技术中采用氩弧焊修理方式中的堵片薄且轻，能够降低航空发动机重量，提高了发动机推重比，节约了飞机飞行时的燃油。
表1取得效果对比
附图说明
图1：一级风扇结构示意图；
图2：完好的孔探仪座（图2b为图2a的俯视图）；
图3：磨损后的孔探仪座（图3b为图3a的俯视图）；
图4：现有技术中的修理方案示意图（图4b为图4a的俯视图）；
图5：本发明的修理方案示意图（图5b为图5a的俯视图）；
其中：1、孔探仪座；2、一级风扇机匣；3、发动机主体；4、氩弧焊焊点；5、现有技术中的堵片；6、本发明中的堵片；7、储能点焊焊点。
具体实施方式
下面结合具体实施例描述本发明：
实施例1：
航空发动机在飞行过程中，常常会出现孔探仪座堵头磨损，如图2和图3所示，造成发动机前级机匣气压泄露，进气流量减少，影响发动机正常工作。现有的氩弧焊修理方式是采用较厚的堵片通过氩弧焊的方式焊接在磨损的孔探仪座的端面，如图4所示，这种修理方法存在许多问题，为此本实施例中采用了一种新的航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，包括以下步骤：
步骤1：加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，所述堵片的加工方法为先采用钛合金棒材TC4车加工到直径Φ15.6-0.05mm，再将得到的钛合金棒材利用线切割方法加工成厚度δ=0.28±0.05mm堵片。
清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面。所述堵片表面的清洁方法为首先用120号砂布砂磨去除堵片表面重熔层，再砂纸清理堵片表面，使堵片表面露出金属光泽，最后用丙酮清理堵片待焊区域；所述孔探仪座待焊表面的清洁方法为首先用刮刀清理孔探仪座待焊表面至表面光亮，再用丙酮清理孔探仪座待焊表面。
步骤2：用SP125储能焊机，采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径。本实施例中得到的试焊焊接参数为焊接能量70%，焊点数量15个，焊点沿堵片圆周分布，焊点直径：Φ1.3mm。
步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面。
焊接的具体过程为：用镊子将堵片放入孔探仪座的内端面；将SP125储能焊机设备连接到220V电源上，将SP125储能焊机设备接地，将发动机整体接地，将SP125储能焊机负极与发动机孔探仪座外表面连接，用弓形夹夹住确保连接可靠，不出现放电现象，修磨铬锆铜电极头呈椭圆型，调节焊接能量70%进行焊接。
实施例2：
本实施例中的航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，包括以下步骤：
步骤1：加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，所述堵片的加工方法为先采用钛合金棒材TC4车加工到直径Φ15.6-0.05mm，再将得到的钛合金棒材利用线切割方法加工成厚度δ=0.28±0.05mm堵片。
清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面。所述堵片表面的清洁方法为首先用120号砂布砂磨去除堵片表面重熔层，再砂纸清理堵片表面，使堵片表面露出金属光泽，最后用酒精清理堵片待焊区域；所述孔探仪座待焊表面的清洁方法为首先用刮刀清理孔探仪座待焊表面至表面光亮，再用酒精清理孔探仪座待焊表面。
步骤2：用SP125储能焊机，采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径。本实施例中得到的试焊焊接参数为焊接能量75%，焊点数量12个，焊点沿堵片圆周分布，焊点直径：Φ1mm。
步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面。
焊接的具体过程为：用镊子将堵片放入孔探仪座的内端面；将SP125储能焊机设备连接到220V电源上，将SP125储能焊机设备接地，将发动机整体接地，将SP125储能焊机负极与发动机孔探仪座外表面连接，用弓形夹夹住确保连接可靠，不出现放电现象，修磨铬锆铜电极头呈椭圆型，调节焊接能量75%进行焊接。
实施例3：
本实施例中的航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，包括以下步骤：
步骤1：加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，所述堵片的加工方法为先采用钛合金棒材TC4车加工到直径Φ15.6-0.05mm，再将得到的钛合金棒材利用线切割方法加工成厚度δ=0.28±0.05mm堵片。
清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面。所述堵片表面的清洁方法为首先用120号砂布砂磨去除堵片表面重熔层，再砂纸清理堵片表面，使堵片表面露出金属光泽，最后用酒精清理堵片待焊区域；所述孔探仪座待焊表面的清洁方法为首先用刮刀清理孔探仪座待焊表面至表面光亮，再用酒精清理孔探仪座待焊表面。
步骤2：用S P125储能焊机，采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径。本实施例中得到的试焊焊接参数为焊接能量80%，焊点数量16个，焊点沿堵片圆周分布，焊点直径：Φ2mm。
步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面。
焊接的具体过程为：用镊子将堵片放入孔探仪座的内端面；将SP125储能焊机设备连接到220V电源上，将SP125储能焊机设备接地，将发动机整体接地，将SP125储能焊机负极与发动机孔探仪座外表面连接，用弓形夹夹住确保连接可靠，不出现放电现象，修磨铬锆铜电极头呈椭圆型，调节焊接能量80%进行焊接。
Claims (4)
1.一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：加工厚度δ=0.28±0.05mm的堵片，并清洁堵片表面和孔探仪座待焊表面；所述孔探仪座待焊表面为孔探仪座内端面；
步骤2：采用储能点焊方式对步骤1处理后的堵片和孔探仪座进行试焊，并对试焊件进行撕裂实验，得到撕裂实验结果为撕裂破洞出现在堵片上时对应的试焊焊接参数；所述试焊焊接参数包括焊接能量、焊点数量和焊点直径；
步骤3：采用储能点焊方式，按照步骤2得到的试焊焊接参数将堵片焊接在孔探仪座内端面。
2.根据权利要求1所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：所述堵片的加工方法为先采用钛合金棒材TC4车加工到直径Φ15.6-0.05mm，再将得到的钛合金棒材利用线切割方法加工成厚度δ=0.28±0.05mm堵片。
3.根据权利要求1或2所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：所述堵片表面的清洁方法为首先用120号砂布砂磨去除堵片表面重熔层，再砂纸清理堵片表面，使堵片表面露出金属光泽，最后用丙酮或酒精清理堵片待焊区域；所述孔探仪座待焊表面的清洁方法为首先用刮刀清理孔探仪座待焊表面至表面光亮，再用丙酮或酒精清理孔探仪座待焊表面。
4.根据权利要求3所述一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法，其特征在于：采用SP125储能焊机进行储能点焊，步骤3中的焊接参数为：焊接能量70%～80%，焊点数量12-16个，焊点沿堵片圆周分布，焊点直径：Φ1mm-Φ2mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210426586.9A CN102962627B (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210426586.9A CN102962627B (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102962627A true CN102962627A (zh) | 2013-03-13 |
| CN102962627B CN102962627B (zh) | 2015-04-08 |
Family
ID=47793217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210426586.9A Active CN102962627B (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102962627B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103600200A (zh) * | 2013-10-19 | 2014-02-26 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种t300／bmp-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法 |
| CN109664010A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-23 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种金属丝网的储能缝焊焊接方法 |
| CN113058771A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-02 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种航空发动机轴流机匣流道修复用工装及其使用方法 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1210049A (zh) * | 1997-09-04 | 1999-03-10 | 国营五二三厂 | 带内压力容器的真空抽口的电阻封堵点焊 |
| JP2945383B1 (ja) * | 1998-06-05 | 1999-09-06 | 大東京火災海上保険株式会社 | 車輛修理方法 |
| CN1730224A (zh) * | 2005-09-06 | 2006-02-08 | 中国航天科技集团公司第一研究院第七○三研究所 | Ti－Al金属间化合物合金过渡液相扩散焊复合连接方法 |
| EP1655099A2 (en) * | 2004-11-05 | 2006-05-10 | General Electric Company | Method for repairing a hole in a metallic workpiece |
| CN1903494A (zh) * | 2005-07-29 | 2007-01-31 | 斯奈克玛 | 涡轮机单片转子叶片的维修方法和实施该方法的测试片 |
| CN101444871A (zh) * | 2008-12-30 | 2009-06-03 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种采用电子束焊深度修理局部缺陷报废件的方法 |
| CN101890565A (zh) * | 2010-06-29 | 2010-11-24 | 珠海精易焊接设备有限公司 | 智能电子点焊机及其点焊方法 |
| CN102430890A (zh) * | 2011-09-19 | 2012-05-02 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种航空发动机外涵道观察窗螺纹脱扣的修复方法 |
| CN102430889A (zh) * | 2011-09-09 | 2012-05-02 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种机匣分流环裂纹掉块的修复方法 |
| CN102500869A (zh) * | 2011-11-01 | 2012-06-20 | 上海交通大学 | 一种新型的金属材料电弧点焊方法 |
-
2012
- 2012-10-30 CN CN201210426586.9A patent/CN102962627B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1210049A (zh) * | 1997-09-04 | 1999-03-10 | 国营五二三厂 | 带内压力容器的真空抽口的电阻封堵点焊 |
| JP2945383B1 (ja) * | 1998-06-05 | 1999-09-06 | 大東京火災海上保険株式会社 | 車輛修理方法 |
| EP1655099A2 (en) * | 2004-11-05 | 2006-05-10 | General Electric Company | Method for repairing a hole in a metallic workpiece |
| CN1903494A (zh) * | 2005-07-29 | 2007-01-31 | 斯奈克玛 | 涡轮机单片转子叶片的维修方法和实施该方法的测试片 |
| CN1730224A (zh) * | 2005-09-06 | 2006-02-08 | 中国航天科技集团公司第一研究院第七○三研究所 | Ti－Al金属间化合物合金过渡液相扩散焊复合连接方法 |
| CN101444871A (zh) * | 2008-12-30 | 2009-06-03 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种采用电子束焊深度修理局部缺陷报废件的方法 |
| CN101890565A (zh) * | 2010-06-29 | 2010-11-24 | 珠海精易焊接设备有限公司 | 智能电子点焊机及其点焊方法 |
| CN102430889A (zh) * | 2011-09-09 | 2012-05-02 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种机匣分流环裂纹掉块的修复方法 |
| CN102430890A (zh) * | 2011-09-19 | 2012-05-02 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种航空发动机外涵道观察窗螺纹脱扣的修复方法 |
| CN102500869A (zh) * | 2011-11-01 | 2012-06-20 | 上海交通大学 | 一种新型的金属材料电弧点焊方法 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 李亚江等: "《有色金属焊接及应用》", 31 March 2006, 化学工业出版社 * |
| 粟祜等: "《点焊缝焊质量的控制》", 30 November 1984, 国防工业出版社 * |
| 郑元亮: "《点焊、缝焊和凸焊》", 30 June 1988, 机械工业出版社 * |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103600200A (zh) * | 2013-10-19 | 2014-02-26 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种t300／bmp-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法 |
| CN103600200B (zh) * | 2013-10-19 | 2015-10-21 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种t300/bmp-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法 |
| CN109664010A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-23 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种金属丝网的储能缝焊焊接方法 |
| CN109664010B (zh) * | 2018-12-17 | 2021-02-19 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种金属丝网的储能缝焊焊接方法 |
| CN113058771A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-02 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种航空发动机轴流机匣流道修复用工装及其使用方法 |
| CN113058771B (zh) * | 2021-03-31 | 2023-06-20 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 | 一种航空发动机轴流机匣流道修复用工装及其使用方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102962627B (zh) | 2015-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7934315B2 (en) | Method of repairing shrouded turbine blades with cracks in the vicinity of the outer shroud notch | |
| JP5837927B2 (ja) | エーロフォイルを修理および製作するための固相抵抗溶接 | |
| US8091228B2 (en) | Method repair of turbine blade tip | |
| US9868180B2 (en) | Turbine blade tip repair using dual fusion welding | |
| US20170009584A1 (en) | Systems and Methods for Turbine Blade Repair | |
| CA2448465C (en) | Fabricated repair of cast nozzle | |
| CN105290589B (zh) | 一种钛合金进气机匣支板裂纹微束等离子焊修复方法 | |
| JP2012000620A (ja) | ガスタービン動翼の補修方法およびガスタービン動翼 | |
| CN102953763A (zh) | 可旋转部件、涂层和涂覆发动机的可旋转部件的方法 | |
| CN104384816B (zh) | 一种进气机匣类件的焊接方法 | |
| CN102962627B (zh) | 一种航空发动机风扇机匣孔探仪座的修理方法 | |
| JP2015055248A (ja) | 改質プロセスおよび改質物品 | |
| EP2071124B1 (en) | Method for repairing a turbine blade | |
| EP2844423B1 (en) | Method for working of combustor float wall panels | |
| CN109048220B (zh) | 一种更换飞机发动机叶片的方法 | |
| CN104384640B (zh) | 一种去除航空发动机静子组件受损叶片的方法 | |
| EP2151543A2 (en) | Repair methods for turbines involving conductive heat resistance welding | |
| JP5203362B2 (ja) | ジェットエンジンのガイド翼セグメントの補修方法 | |
| EP4349523A1 (en) | Systems and methods of hybrid blade tip repair | |
| CN106735752A (zh) | 一种大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 710000 xujiawan, northern suburb of Xi'an City, Shaanxi Province Patentee after: AECC AVIATION POWER CO,LTD. Address before: Xujiawan, the northern suburb of Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: AVIC AVIATION ENGINE Corp.,PLC Address after: 710000 xujiawan, northern suburb of Xi'an City, Shaanxi Province Patentee after: AVIC AVIATION ENGINE Corp.,PLC Address before: Xujiawan, the northern suburb of Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: XI'AN AVIATION POWER Co.,Ltd. |