CN102961879A - 一种电子收放装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电子收放装置，包括：第二支架固定装设在第一支架上，电机和线路板固定设置在第一支架上，转向活动块可转动的装设在第一支架上，线路板的两端分别设置有第一开关和第二开关，电机与线路板电连接，电机与齿轮组传动连接，齿轮组与传动螺杆传动连接，传动螺杆与传动块传动连接，传动块可滑动的装设在M型滑道上，传动块滑动带动转向活动块，弹性部件装设在转向活动块上且随转向活动块一起转动。滑块轴、电机、线路板和M型滑道装设在支架上。本发明提供的电子收放装置的开关工作更稳定，开关的结构更牢固和不易损坏，加长开关的寿命。还满足了电子收放装置在收放时对旋转的要求。
Description
技术领域
本发明涉及航空模型技术领域，特别涉及一种航空模型上的电子收放装置。
背景技术
现有技术中，用于航空模型上面起落的电子收放装置，主要由支架、电路板、电机、齿轮组、活动轴、转向活动块组成，能够收放航空模型上的起落架(电子收放装置)，但是用于一些航空模型的起落架需要旋转，现有技术中提供的起落架不能满足旋转的要求。
发明内容
本发明提供一种电子收放装置，结构简易，能方便电子收放装置在收放时变换不同方向。
为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：
一种电子收放装置，其包括：第一支架、第二支架、电机、传动装置、传动块、线路板、转向活动块和弹性部件，所述第二支架固定装设在所述第一支架上，所述电机和线路板固定设置在所述第一支架上，所述转向活动块可转动的装设在所述第一支架上，所述线路板的两端分别设置有第一开关和第二开关，所述电机与线路板电连接，所述电机通过所述传动装置与所述传动块传动连接，所述传动块通过M型滑道滑动带动所述转向活动块，所述弹性部件装设在所述转向活动块上且随所述转向活动块一起转动，所述第二支架包括一平板，所述平板上设置有缺口，所述平板上还垂直的设置有两个支持部，两个所述支持部分别位于所述缺口的两侧且位于所述缺口的后端，该平板上设置有两个斜坡，该两个斜坡分别位于该缺口的两个内侧边上，且该斜坡位于缺口的前端。
优选地，所述传动装置包括：齿轮组和传动螺杆，所述电机的输出轴连接所述齿轮组，所述传动螺杆的一端与所述齿轮组的输出端传动连接，所述传动螺杆的另一端与传动块传动连接。
优选地，所述第一支架包括：第一侧板和第二侧板，第一侧板上设置有侧板固定轴，第二侧板通过所述侧板固定轴装设在所述第一侧板上。
优选地，所述电机和齿轮组上套有电机套，所述电机套固定在电机固定轴上，所述电机固定轴装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架上。
优选地，所述转向活动块装设在铜套中，所述铜套装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架上。
优选地，所述转向活动块上设置有一缺槽，所述传动块位于所述缺槽且可在所述缺槽内移动。
优选地，该缺口为U型。
优选地，所述平板上设置有凹陷区，该凹陷区位于该斜坡旁，且位于该斜坡的外侧。
优选地，所述弹性部件为转向钢丝。
通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本发明提供的电子收放装置，通过活动部件从上往下往压开关的方式让该装置的开关工作更稳定，电路板的背部采用了加固体胶固定开关，使得开关的结构更牢固和不易损坏，加长开关的寿命。还有其结构简易，能方便电子收放装置在收放时变换不同方向。满足了电子收放装置在收放时对旋转的要求。
附图说明
图1为本发明提供的电子收放装置的结构示意图；
图2为本发明提供的电子收放装置的结构分解图。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图详细描述本发明提供的实施例。
本发明实施例提供一种电子收放装置，其特征在于，包括：第一支架1、第二支架2、电机3、传动装置、线路板8、传动块7、转向活动块15和弹性部件，优选地，在本实施例中，所述弹性部件为转向钢丝16。所述第二支架2固定装设在所述第一支架1上，所述电机3和线路板8还有M型滑道13固定设置在所述第一支架1上，所述转向活动块15穿过第二支架2的可转动的装设在所述第一支架1上，所述线路板8的两端分别设置有第一开关10和第二开关11，所述电机3与线路板8电连接，所述电机3通过所述传动装置与所述传动块7传动连接，所述传动块7通过M型滑道13滑动带动所述转向活动块15，所述转向钢丝16装设在所述转向活动块15上且随所述转向活动块15一起转动。该转向活动块15上端设置有轮子19。通过接收机给线路板8供电，然后通过线路板8给电机3供电，电机3转动并通过传动装置带动传动块7滑动，传动块7随M型滑道13滑动带动转向活动块15转动，所述的转向钢丝16随转向活动块15的滑动触碰第二支架2上面的支持部18，该转向钢丝16改变方向旋转90度。而同一时间所述传动块7滑动后，触压到线路板8上面的第一开关10后反馈信号给线路板8停止供电给电机3，从而停止工作。当所述的线路板8再次接收到相反信号时，给电机3供电，电机3向相反方向转动并通过传动装置使传动块7随M型滑道13向相反的方向滑动带动转向活动块15往向相反的方向转动，所述转向钢丝16随着转向活动块15的滑动触碰随到第二支架2上面的斜坡17，该转向钢丝16改变方向往相反方向旋转90度。而同一时间所述传动块7滑动后，触压到线路板8上面的第二开关11后反馈信号给线路板8后回停止供电给电机3，从而停止工作。从而实现电子收放装置的90°转动。
在上述实施例中，更为具体的，所述第一支架1包括：第一侧板和第二侧板，第一侧板上设置有侧板固定轴14，第二侧板通过所述侧板固定轴9装设在所述第一侧板上。
在上述实施例中，更为具体的，所述传动装置包括：齿轮组4和传动螺杆5，所述电机3的输出轴连接所述齿轮组4，所述电机3和齿轮组4固定在装置在电机套里面，所述传动螺杆5的一端与所述齿轮组4的输出端传动连接，所述传动螺杆5的另一端与传动块7传动连接。该电机3通过齿轮组4带动传动螺杆5，传动螺杆5带动传动块7滑动。在其他实施例中，也可以通过其他的传动方式实现电机与传动块7的正反方向的传动。
在上述实施例中，更为具体的，所述第二支架2包括一平板21，所述平板21上设置有缺口20，优选地，该缺口20为U型，所述转向活动块15穿过第二支架2的缺口20。该平板21上且位于该缺口的两个内侧边上设置有斜坡17，该斜坡17位于该U型缺口20的前端，所述平板21上还垂直的设置有两个支持部18，两个所述支持部18分别位于所述缺口20的两侧且位于所述缺口20的后端，所述平板上设置有凹陷区，该凹陷区位于该斜坡17旁，且位于该斜坡17的外侧，该凹陷区起到导向作用便于转向钢丝16旋转。该斜坡17和支持部18可以对转向活动块15起到限位的作用。
在上述实施例中，更为具体的，所述转向活动块15上设置有一缺槽，所述传动块7位于所述缺槽内且在该缺槽内随M型滑道13移动，通过该传动块7来推动或者拉动该转向活动块15，以实现该转向活动块15的转向。
在上述实施例中，更为具体的，所述电机3和齿轮组4上套有电机套6，所述电机套6固定在电机固定轴9上，所述电机固定轴9装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架1上。
在上述实施例中，更进一步的，所述转向活动块15装设在铜套12中，所述铜套12装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架1上。
以上对本发明实施例所提供的一种电子收放装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (9)
1.一种电子收放装置，其特征在于，包括：第一支架、第二支架、电机、传动装置、传动块、线路板、转向活动块和弹性部件，所述第二支架固定装设在所述第一支架上，所述电机和线路板固定设置在所述第一支架上，所述转向活动块可转动的装设在所述第一支架上，所述线路板的两端分别设置有第一开关和第二开关，所述电机与线路板电连接，所述电机通过所述传动装置与所述传动块传动连接，所述传动块通过M型滑道滑动带动所述转向活动块，所述弹性部件装设在所述转向活动块上且随所述转向活动块一起转动，所述第二支架包括一平板，所述平板上设置有缺口，所述平板上还垂直的设置有两个支持部，两个所述支持部分别位于所述缺口的两侧且位于所述缺口的后端，该平板上设置有两个斜坡，该两个斜坡分别位于该缺口的两个内侧边上，且该斜坡位于缺口的前端。
2.如权利要求1所述电子收放装置，其特征在于，所述传动装置包括：齿轮组和传动螺杆，所述电机的输出轴连接所述齿轮组，所述传动螺杆的一端与所述齿轮组的输出端传动连接，所述传动螺杆的另一端与传动块传动连接。
3.如权利要求2所述电子收放装置，其特征在于，所述第一支架包括：第一侧板和第二侧板，第一侧板上设置有侧板固定轴，第二侧板通过所述侧板固定轴装设在所述第一侧板上。
4.如权利要求3所述电子收放装置，其特征在于，所述电机和齿轮组上套有电机套，所述电机套固定在电机固定轴上，所述电机固定轴装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架上。
5.如权利要求4所述电子收放装置，其特征在于，所述转向活动块装设在铜套中，所述铜套装设在所述第一侧板与第二侧板形成的第一支架上。
6.如权利要求5所述电子收放装置，其特征在于，所述转向活动块上设置有一缺槽，所述传动块位于所述缺槽且可在所述缺槽内移动。
7.如权利要求1所述电子收放装置，该缺口为U型。
8.如权利要求7所述电子收放装置，所述平板上设置有凹陷区，该凹陷区位于该斜坡旁，且位于该斜坡的外侧。
9.如权利要求1-8任意所述电子收放装置，其特征在于，所述弹性部件为转向钢丝。
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