CN102937530A - 一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，包括以下步骤：水温检测、水温超标、水流检测、流量过低、水压监测、水压过低、水箱漏水、水箱正常、散热异常和水箱堵塞。本发明用于提供一种判断发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，具有判断准确、可靠的优点。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域，尤其涉及汽车检修领域中的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法。
背景技术
发动机冷却水箱的状态检修往往因为过程简单，而不按照程序进行检修，浪费了大量的人力、物力和财力。为此，需要一种标准的自动的发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，能够可靠、准确的进行发动机冷却水箱的状态检修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，用于实现一种标准的自动的发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法。具有判断准确、可靠的优点。
实现上述目的的技术方案是：一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，包括以下步骤：水温检测、水温超标、水流检测、流量过低、水压监测、水压过低、水箱漏水、水箱正常、散热异常和水箱堵塞。
上述水温检测是指检测水箱中水的温度。
上述水温超标是判断水箱中水的温度是否超过标准，若没有超过，水箱状态正常，若超过则继续后续所述的检测步骤。
上述水流检测是指检测水箱中出水口的水流量。
上述流量过低是判断水箱中水的流量是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，散热异常，若低于标准则继续后续所述的检测步骤。
上述水压监测是指检测水箱中进水口、出水口的压力差。
上述水压过低是判断水箱中进水口、出水口的压力差是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，流量过低，水箱堵塞，若低于标准则水箱漏水。
本发明的有益效果是：实现一种标准的自动的发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法。具有判断准确、可靠的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参照图1，图中给出了一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，包括以下步骤：水温检测、水温超标、水流检测、流量过低、水压监测、水压过低、水箱漏水、水箱正常、散热异常和水箱堵塞。
S1水温检测是指检测水箱中水的温度。
S2水温超标是判断水箱中水的温度是否超过标准，若没有超过，则进入步骤S8水箱状态正常，若超过则继续后续所述的检测步骤。
S3水流检测是指检测水箱中出水口的水流量。
S4流量过低是判断水箱中水的流量是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，则进入步骤S9散热异常，若低于标准则继续后续所述的检测步骤。
S5水压监测是指检测水箱中进水口、出水口的压力差。
S6水压过低是判断水箱中进水口、出水口的压力差是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，流量过低，则进入步骤S10水箱堵塞，若低于标准则则进入步骤S7水箱漏水。
本发明的原理是：利用冷却水箱中水温、水流和水压差的相互状态关系，做出各种状态检修的判断，实现一种标准的自动的发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法。具有判断准确、可靠的优点。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：水温检测、水温超标、水流检测、流量过低、水压监测、水压过低、水箱漏水、水箱正常、散热异常和水箱堵塞。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述水温检测是指检测水箱中水的温度。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述水温超标是判断水箱中水的温度是否超过标准，若没有超过，水箱状态正常，若超过则继续后续所述的检测步骤。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述水流检测是指检测水箱中出水口的水流量。
5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述流量过低是判断水箱中水的流量是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，散热异常，若低于标准则继续后续所述的检测步骤。
6.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述水压监测是指检测水箱中进水口、出水口的压力差。
7.根据权利要求1所述的一种发动机冷却水箱堵塞状态的检测方法，其特征在于，所述水压过低是判断水箱中进水口、出水口的压力差是否低于标准，若没有低于标准，而水温超标，流量过低，水箱堵塞，若低于标准则水箱漏水。
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- 2012-11-26 CN CN2012104877441A patent/CN102937530A/zh active Pending
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