CN102928237A - 一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构，其包括配重块、至少一个导向柱以及导向定位底板，所述导向柱固定于导向定位底板上，所述配重块上开设有对应导向柱个数的导向孔，所述导向柱设置于导向孔内。上述用于汽车门锁试验设备的配重导向机构工作时，配重块通过导向槽和导向柱的作用，沿导向柱所定位、固定的方向来做往复运动，不会出现晃动的现象，使配重块运行更加稳定可靠，为整体试验设备的稳定性以及试验数据的可靠性提供了保证。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车门锁试验设备，尤其是涉及一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构。
背景技术
目前，在现代汽车中，各种汽车门锁已得到了广泛的应用，众所周知，在汽车门锁出厂前，都要对其耐久、最大负荷等进行试验，以保证门锁的质量，因此，汽车门锁厂家要专门设计出多种用于测试汽车门锁不同性能指标的试验设备。
传统的汽车门锁试验设备因要模拟受力的需要，往往要加装配重机构，现有的配重机构的配重块大多是单独悬空布置的，这样在运动过程中，配重块的运行不太稳定，极易发生晃动，影响试验设备的运行以及试验结构的准确度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构，其可对配重块实施很好的导向作用，使配重块运行更加稳定可靠，以解决现有技术中汽车门锁试验设备的配重机构存在的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构，其包括配重块、至少一个导向柱以及导向定位底板，其中，所述导向柱固定于导向定位底板上，所述配重块上开设有对应导向柱个数的导向孔，所述导向柱设置于导向孔内。
特别地，所述导向柱的设置个数为两根，对应导向孔的个数为两个，所述两个导向孔以配重块中心为对称点对称布置。
特别地，所述导向孔为开设于配重块侧面的贯通配重块上、下面的导向槽。
特别地，所述导向定位板上设置有便于其固定的固定柱。
特别地，所述导向柱为圆柱体结构，所述导向槽的截面为配合导向柱直径的长条形或半圆形的任一种。
本发明的有益效果为，所述用于汽车门锁试验设备的配重导向机构与现有技术相比工作时配重块通过导向槽和导向柱的作用，沿导向柱所定位、固定的方向来做往复运动，不会出现晃动的现象，使配重块运行更加稳定可靠，为整体试验设备的稳定性以及试验数据的可靠性提供了保证。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构的剖面图；
图2是本发明具体实施方式1提供的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1和图2所示，一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构包括配重块2，所述配重块2的底部设置有导向定位底板3，所述导向定位底板3上固定有两根圆柱体的导向柱1，配合所述导向柱1于配重块2的圆柱面上对应开设有两条长条形的导向槽5，所述导向槽5贯通配重块2上、下面，且以配重块2中心为对称点对称布置，所述导向柱1设置于导向槽5内，所述导向定位底板3上设置有用于将其固定到汽车门锁试验设备上的固定柱4。
另外，所述导向柱1也可穿设于开设在配重块2上，贯通配重块2的上、下面的定位孔内，只要起到对导向柱1的定位作用即可。
上述用于汽车门锁试验设备的配重导向机构通过导向槽5和导向柱1的作用，配重块2沿导向柱1所定位、固定的方向来做往复运动，不会出现晃动的现象，使配重块2运行更加稳定可靠，为整体试验设备的稳定性以及试验数据的可靠性提供了保证。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于汽车门锁试验设备的配重导向机构，其特征在于：包括配重块、至少一个导向柱以及导向定位底板，所述导向柱固定于导向定位底板上，所述配重块上开设有对应导向柱个数的导向孔，所述导向柱设置于导向孔内。
2.根据权利要求1所述的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构；其特征在于：所述导向柱的设置个数为两根，对应导向孔的个数为两个，所述两个导向孔以配重块中心为对称点对称布置。
3.根据权利要求1或2任一项所述的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构；其特征在于：所述导向孔为开设于配重块侧面的贯通配重块上、下面的导向槽。
4.根据权利要求1所述的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构；其特征在于：所述导向定位板上设置有固定柱。
5.根据权利要求3所述的用于汽车门锁试验设备的配重导向机构；其特征在于：所述导向柱为圆柱体结构，所述导向槽的截面为配合导向柱直径的长条形或半圆形的任一种。
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