CN102906475A

CN102906475A - 多路阀

Info

Publication number: CN102906475A
Application number: CN2011800120648A
Authority: CN
Inventors: R.施文策尔; G.戈梅尔
Original assignee: Festo SE and Co KG
Current assignee: Festo SE and Co KG
Priority date: 2010-03-03
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2013-01-30
Anticipated expiration: 2031-02-24
Also published as: DE102010010061A1; CN102906475B; EP2510266B1; WO2011107235A2; WO2011107235A3; EP2510266A2

Abstract

本发明提出一种多路阀，其具有布置在控制腔(5)中的阀滑块(16)。在至少一个端部区域处，阀滑块(16)具有支承区段(27,28)，其可遮盖供应孔(13a,13b)。通过阀滑块(16)至少部分地构造成可弹性地弯曲，通过供应孔(13a,13b)流入的压力流体将径向的流体力施加到支承区段(27,28)上，以使其相对于控制腔(5)对中地取向。尽管加工不精确性，以这种方式可保证阀滑块(16)的低摩擦的且精确的操纵。

Description

多路阀

技术领域

本发明涉及一种多路阀，其带有阀罩壳，在该阀罩壳中存在由外围的(peripher)壁面限制的长形(länglich)的控制腔，在该控制腔中以可轴向地移动的方式布置有阀滑块(Ventilschieber)，该阀滑块在至少一个端部区域处具有遮盖外围的壁面的纵向区段(Längenabschnitt)的支承区段，具有更小的横截面的桥接区段联接到该支承区段处，其中，用于供应压力流体的供应通道(Speisekanal)如此利用至少一个供应孔在外围的壁面处通入，即在阀滑块的至少一个轴向的位置中由支承区段覆盖该至少一个供应孔。

背景技术

从文件US 4,450,865得到这种类型的构造成液压阀的多路阀。多路阀的阀滑块在两个端部区域处分别具有支承区段，其同时作为控制区段起作用，以用于将通过供应通道输送的压力油可选地继续引导到负载(Verbraucher)处或者相对于负载阻断压力油。阀滑块实施成硬密封的(hartdichtend)，从而其在不带附加的弹性体的密封件的情况下与阀罩壳的包围其的外围的壁面共同作用。已知的多路阀设计成三位四通阀并且使以下成为可能，即在与供应通道分离的状态中将引导到负载的两个工作通道与引导到容器(Tank)的卸载通道(Entlastungskanal)相连接。

在这种类型的多路阀中的基本问题在于，为了避免泄漏硬密封的阀方案必须设计成带有在阀滑块和容纳阀滑块的控制腔的壁面之间的非常窄的径向间隙。在理想状态中，在这种类型的阀方案中阀滑块压力平衡并且几乎不经受摩擦(reibungsbehaften)。然而，由于与加工相关的形状误差或由于阀滑块在控制腔中倾覆(Verkippen)仅仅可不充分地平衡径向地作用的压力。由此，在施加压力时可引起明显的摩擦力和卡紧力，其损害功能性和使用寿命。

虽然，通过尤其高成本的加工工艺和预定非常小的加工公差可尽可能排除与加工相关的形状误差。然而在各种情况下仍不可实现阀滑块的精确笔直的造型，从而阀滑块通常具有甚至几微米大的弯曲。其结果为，安装在控制腔中的阀滑块具有稍微的倾斜，从而径向地在支承区段和控制腔的壁面的由支承区段覆盖的纵向区段之间出现带有楔形的横截面形状的中间空间，在流体加载时，其引起不对称的压力分布并且由此引起作用到阀滑块上的与压力成比例的横向力。这导致阀滑块在控制腔中的一定的卡紧，其结果为提高的磨损并且主要在比例阀的情况下不利地作用于阀滑块的定位精度。

如申请人已知的那样，在经典的硬密封的比例阀或伺服阀中，也已经通过以下方式抵抗不对称的压力分布，即在支承区段的外周缘处构造轴向地间隔开的槽形的压力卸载槽。然而，由此仅仅相当不完全地实现力求的压力平衡。

已经从文件DE 10 2004 057 520 A1中已知这样的阀，即其阀滑块具有控制凸缘(Steuerbund)，该控制凸缘与阀衬套的密封桥接部一起限制密封间隙。密封桥接部实施成带有斜面，该斜面如此设计，即在密封桥接部的单侧的压力加载时出现变形，由该变形得到稳定阀滑块的楔形间隙。但是，在根据文件US 4,450,865的这种类型的阀中，这刚好为所形成的楔形间隙，其导致所描述的问题。

发明内容

本发明的目的为，实现这样的多路阀，即尽管存在阀滑块的与加工相关的形状误差，但是该多路阀使无摩擦的且精确的运行成为可能。

为了实现该目的设置成，阀滑块至少部分地如此构造成可弹性地弯曲，即支承区段通过经过由支承区段遮盖的至少一个供应孔流入的压力流体的流体力可如此相对于控制腔取向，即在支承区段和控制腔的由支承区段遮盖的外围的壁面之间形成轴向地连续的由所供应的压力流体流经的环形的流体支承间隙(Fluidlagerspalt)。

如果由此出发，即在供应通道未加载的状态中由于形状误差在支承区段和控制腔的外围的壁面之间存在楔形间隙，则压力流体的径向的供应具有的结果为，支承区段由于不对称的压力加载而相对于控制腔对中地(zentrisch)取向对准。流体流动的这样的部分(即其从供应孔中起在楔形间隙的变窄的方向上流动)与相反地定向的流动部分相比引起更强的径向地定向的流体力，从而在一定程度上这样的扭矩作用到支承区段上，即该扭矩使支承区段相对于控制腔同轴地对中。通过阀滑块的至少部分地存在的弹性的可弯曲性(例如其可通过以下方式实现，即，联接到支承区段处的桥接区段具有相对小的横截面)使取向对准过程成为可能。通过支承区段相对于控制腔的取向，围绕支承区段得到环形的轴向上连续的间隙，其可由流入的压力流体流经并且可被称为流体支承间隙，因为其引起流体动力的支承效应。

根据在支承区段的外周缘的哪个区域中安置至少一个供应孔，由所供应的压力流体基本上在仅仅一个轴向方向上流经流体支承间隙，或者，由于流体流分散(aufspalten)在两个彼此相反的轴向方向上流经流体支承间隙。取决于在阀滑块和至少一个供应孔之间占据的相对位置，流体支承间隙的两个在彼此相反的方向上被流经的纵向区段的长度比例可变化。

通过根据本发明的措施，实现压力对中的、减小摩擦和磨损的支承效应，其主要在所谓的硬密封的阀滑块中是尤其有利的，并且仅仅通过至少一个决定性地用于阀滑块的支承的支承区段的径向的压力加载而出现。

在阀滑块中，该支承原则既可应用于液压系统(Hydraulik)也可应用于气动系统(Pneumatik)或者同样应用在其它流体介质中。其既适合用于切换阀(Schaltventil)也适合用于连续阀(Stetigventil)。对于功能性的基本前提为，仅仅通过支承区段的倾斜引起的楔形间隙的径向的压力加载与阀滑块的足够的弯曲弹性相关联，以用于通过相对于阀滑块的至少另一支撑在控制腔的外围的壁面处的区段弯曲实现支承区段的取向。

从从属权利要求中得到本发明的有利的改进方案。

适宜地，如此构建多路阀，即用于形成流体支承间隙(在气动的应用中其为空气支承间隙)的支承区段轴向地使两个控制腔区段相互分离，这两个控制腔区段至少在阀滑块的这样的位置(即在其中支承区段遮盖至少一个控制孔)中联接到或可联接到这样的压力水平上，即，其小于出现在至少一个控制孔处的压力水平。以这种方式在所有情况中保证力求的、实现流体动力的支承效应的流体流动。

优选地，两个通过支承区段相互分离的控制腔区段的一个联接到卸载通道处，卸载通道与大气的压力水平相连接，例如直接与环境或与容器相连接。以相似的方式，另一控制腔区段可位于大气的压力水平处，或者但是(尤其地当该支承区段同时用作控制区段时)与工作通道相通，待利用的负载可联接到工作通道处。

虽然根据本发明的支承原则也可应用在平的密封面中，推荐根据带有圆形的、尤其地环形的外轮廓的活塞滑块的类型的阀滑块的设计方案。

如果阀滑块构造成活塞形，则在支承区段的外周缘处可以相对于阀滑块同心地且彼此带有轴向的间距的方式布置多个环形的泄压槽。借助于这种泄压槽，通过相应的尺寸设计可根据需要实现支承力的强化或减弱。

如已经指出的那样，可如此构造多路阀，即至少一个支承区段同时形成控制区段，其用于控制这样的流体流，即应利用该流体流操控联接的负载。这种控制区段尤其地由此而出众，即其在阀滑块的至少一个轴向的位置中如此轴向地布置在至少一个控制孔旁边，即其仅仅还部分地或者完全不再遮盖该控制孔。以这种方式，出现在至少部分地未被遮盖的控制孔和同样通入控制腔之内的、可与待控制的负载相连接的工作通道之间的敞开的流动连接。

根据本发明的支承原则可仅仅单侧地应用在阀滑块处。然而适宜地，在阀滑块的两个端部区域处实现该支承原则。在这种情况中，阀滑块优选地在两个彼此相反的端部区域处分别具有联接到具有更小的横截面的桥接区段处的支承区段，至少一个用于建立支承力所用的供应孔与该支承区段相关联，并且使用该支承区段用于在以上解释的思想中构造流体支承间隙。

如果阀滑块具有两个彼此间隔开的、端侧的支承区段，则可在具有轴向的间距的情况下在两个支承区段之间存在至少一个控制区段，其通过在横截面中缩小的相应桥接区段分别与两个支承区段处于连接中。以这种方式，例如可实现三位五通阀。

适宜地，阀滑块由金属制成。然而，原则上同样可设想其它材料。

根据本发明的支承原则主要在这样的硬密封的阀方案中证实为有利的，即在其中不可应用附加的弹性体密封用于在阀滑块和控制腔的外围的壁面之间的密封。然而，不排除该支承原则应用在这样的多路阀中，即其具有附加的弹性体密封。

附图说明

下面根据附图详细解释本发明。其中：

图1以示意性的图示显示了在这样的状态中穿过多路阀的纵截面，即在该状态中尚未以压力加载支承系统并且因此支承区段尚未取向或对中，以及

图2显示了在带有相应地取向的或对中的阀滑块的支承区段的支承系统的激活的状态中的图1的多路阀。

具体实施方式

从图纸中可看出的多路阀1可用于控制任意类型的流体流。典型的应用情况为控制前往和来自在图中示意性地指出的负载2的压力流体的流动，负载2例如为流体操纵的驱动装置。

通常，被控制的压力流体为压缩空气或者压力油。但是，同样也可控制其它流体的介质。

该实施例的多路阀1设计成三位五通阀。然而，在带有其它功能性的阀中也可实现本发明。

多路阀1具有阀罩壳3，长形的、具有纵轴线4的控制腔5位于阀罩壳3中。适宜地，控制腔5具有圆形的、优选地环形的横截面。在周缘侧由称为外围的壁面6的壁面限制控制腔5，在该实施例中直接由阀罩壳3形成壁面6。然而也可设想的是，外围的壁面6构造在被插入阀罩壳3中的引导套或引导筒(Führungspatrone)处。

在端侧，一侧由第一封闭壁7并且另一侧由第二封闭壁8限制控制腔5。相对于阀罩壳3位置固定地布置这两个封闭壁7,8。

由多个阀通道12贯穿阀罩壳3，这些阀通道12在外围的壁面6处的轴向地彼此间隔开的部位处周缘侧地通入控制腔5中。在该实施例中存在五个这种阀通道12。

两个外部的阀通道12形成第一和第二供应通道12a,12b。这两个供应通道12a,12b的每一个构造成用于可联接到提供待控制的压力流体的压力源P处。

第一供应通道12a通过两个第一供应孔13a通入控制腔5中，第二供应通道12b通过两个第二供应孔13b通入控制腔5中。

轴向地在第一和第二供应孔13a,13b之间，构造成输出通道12c的阀通道12利用输出孔14通入控制腔5中。在多路阀1的运行中，输出通道12c联接在大气压R处，其中，在气动的压力流体的情况下输出通道12c与大气相连接并且在液压的压力流体时输出通道12c与容器相连接。

其它两个阀通道12形成第一和第二工作通道12d,12e。第一工作通道12d通过位于输出孔14和第一供应孔13a之间的区域中的两个第一工作孔15a通入控制腔5中。第二工作通道12e以相似的方式通过两个第二工作孔15b与控制腔5相通，其中，该第二工作孔15b轴向地被安置在输出孔14和第二供应孔13b之间。

这两个工作通道12d,12e构造成用于可联接至少一个待操控的负载2，如在图纸中示意性地指出的那样。

与该实施例不同地，阀通道12也可分别利用在外围的壁面6处的仅仅一个或多于两个孔通入控制腔5中。

优选地构造成活塞形的阀滑块16以可轴向地移动的方式支承在控制腔5中。阀滑块16取决于其切换位置提供在所提及的阀通道12之间的不同的连接模式。以这种方式，其负责控制前往和来自如有可能联接的负载2的流体流。

为了使阀滑块16切换(Umschalten)确切地说使其轴向运动，多路阀1配备有仅仅以点划线指出的驱动单元17。在该实施例中，该驱动单元17借助于流体力工作。驱动单元17包含至少一个与阀滑块16运动联结的驱动活塞18，可通过两个驱动通道22在一个或另一方向上利用操纵流体加载驱动活塞18，从而其根据双箭头23在一个或另一方向上运动并且在此带动阀滑块16。

与所显示的驱动原则(在其中，存在唯一的可双作用地加载的驱动活塞18)不同地，也可存在两个额外的驱动活塞18。此外可能的是，例如直接电磁地或者同样纯机械地使阀滑块16运动。

通过双箭头以24指出阀滑块16的可能的切换运动。该切换运动在纵轴线4的轴向方向上在可选的一个或另一轴向方向上进行。

多路阀1可构造成切换阀或连续阀。在作为切换阀的实施方案中，可分别选择性地完全释放或封闭若干通道。作为连续阀的设计方案同样使用于待控制的压力流体的流动率的任意变化的无极的中间位置成为可能。

在与控制腔5的圆形的横截面形状相匹配时，该实施例的阀滑块16具有圆形的外轮廓并且适宜地构造成所谓的活塞滑块。

阀滑块16在其两个彼此相反的轴向的端部区域25,26处分别具有支承区段，为了更好的区别以下将其称为第一和第二支承区段27,28。这些支承区段27,28具有与控制腔5的横截面轮廓相匹配的圆形的外轮廓并且因此在该实施例中基本上设计成柱形。

适宜地，第一支承区段27同时形成用于流体控制的第一控制区段32，并且第二支承区段28同时形成同样用于流体控制的第二控制区段33。

支承区段27,28决定性地负责阀滑块16在控制腔5的内部中可滑动移动的且防倾斜的支承，其中，支承区段27,28利用其外周缘35支撑在外围的壁面6处。

由于其同时作为控制区段32,33的功能，支承区段27,28此外参与对流经多路阀1的压力流体的控制。然而，原则上也可设想这样的结构形式，即，在其中其不同时承担作为控制区段的功能。

此外，阀滑块16具有同样与控制腔5的横截面轮廓相匹配的第三控制区段34，其轴向地布置在第一和第二控制区段32,33之间并且在此不仅与第一控制区段而且与第二控制区段轴向地间隔开。

此外，阀滑块16具有将第一控制区段32与第三控制区段34连接的第一桥接区段36以及具有将第二控制区段33与第三控制区段34相连接的第二桥接区段37。例如可构造成棒形的两个桥接区段36,37具有比控制区段32,33,34明显更小的横截面。以这种方式，阀滑块16在分别轴向地邻近的控制区段32,33;33,34之间具有环形的收缩部38。

阀滑块16可定位在可从图纸中看出的中间位置中。在此，如此定位两个支承区段27,28，即，第一支承区段27遮盖第一供应孔13a并且第二支承区段28遮盖第二供应孔13b。此外，第三控制区段34占据遮盖输出孔14的位置。以这种方式，使两个工作通道12d,12e与压力供给部P和降压部(Drucksenke)R分离，并且封锁包含在其中的流体体积。

从中间位置触发，阀滑块可轴向地或者在一个方向上或者在另一方向上移位，以用于占据第一或第二工作位置。

在第一工作位置中，同时形成第一控制区段32的第一支承区段27至少部分地且适宜地完全地释放第一供应孔13a，并且第三控制区段34轴向地位于第一工作孔15a和输出孔14之间。在此，虽然第二支承区段28同样改变其轴向位置，然而继续覆盖第二供应孔13b并且在第二工作孔15b之前结束。以这种方式，越过一个收缩部38释放在第一供应孔13a和第一工作孔15a之间的敞开的流动连接，而同时另一收缩部38释放在第二工作孔15b和输出孔14之间的流动连接。

在相反的第二工作位置中情况刚好相反，从而第二工作孔15b与第二供应孔13b相连接并且第一工作孔15a与输出孔14相连接。

从至此为止的解释中可看出，两个供应通道12a,12b如此在控制腔5的外围的壁面6处通入，即在阀滑块16的至少一个切换位置中由相关联的支承区段27,28遮盖相关联的供应孔13a或13b。那么，如此定位相关的支承区段27,28，即其外周缘35位于供应孔13a,13b的轴向的高度上并且覆盖该供应孔13a,13b。

每个支承区段27,28具有布置在邻接的桥接区段36,37的侧边上的内部的端面42和轴向地相反的外部的端面43。在至少一个切换位置中，适宜地如此定位阀滑块16，即相关联的供应孔13a,13b利用其整个的孔横截面位于支承区段27,28的在内部的和外部的端面42,43之间的区域中。

在该实施例中，当阀滑块16位于中间位置中时，对于两个支承区段27,28出现上述事实。在两个工作位置中，分别仅仅遮盖一个或另一个供应通道12a,12b的供应孔13a或13b。

图1显示了在无压力的状态中的多路阀1。在此，以非常夸张的方式可看出，阀滑块16与加工相关地具有稍微的弯曲，从而两个支承区段27,28占据稍微倾翻的位置，在其中支承区段27,28的纵轴线44相对于控制腔5的纵轴线4具有一定的倾斜。

由此结果为，在壁面6的由支承区段27,28覆盖的纵向区段中形成楔形间隙45，即在横截面中成楔形轮廓的中间空间。由纵轴线4和与其正交的轴线展开该横截面的平面。

相对于相关联的供应孔13a,13b的通入区域，楔形间隙45在一个轴向的方向上扩大，而在另一个轴向的方向上变窄。

由此，通过供应孔13a,13b流入的压力介质主要在楔形间隙45的扩大方向上流动，这通过流动箭头46指出。

如可从图1中得到的那样，在其最窄的部位处通过以下方式封闭楔形间隙45，即相关的支承区段27,28利用其轴向的终端棱边(Abschlusskante)贴靠在外围的壁面6处。在图1中以47表明这种贴靠区域。

虽然，通过供应孔13a,13b流入的压力流体主要通过楔形间隙45的扩大的纵向区段流出，但是同样在楔形间隙45的其它区域中作用。然而，因为在该处由于横截面变窄阻塞流动，在变窄的区域中建立与楔形间隙45的扩大的区域相比更大的径向的流体力F_R。径向的流体力在相关联的支承区段27,28处引起扭矩M，这引起，如此使支承区段27,28倾覆，即其纵轴线44与控制腔5的纵轴线4一致，并且由此支承区段27,28相对于控制腔5对中地取向。

事实上，在多路阀1中支承区段27,28可实施所提及的倾覆运动，因为阀滑块16至少部分地具有足够的可弹性地弯曲的特性。

在该实施例中，主要从以下得到该可弯曲的特性，即优选地单件的阀滑块16的桥接区段36,37具有相对小的横截面并且尤其地与支承区段27,28的横截面积相比具有相对小的横截面积。由此，主要在支承区段27,28和邻接的桥接区段36,37之间的过渡区域中形成可弹性地弯曲的区域，但是其中，附加地或备选地，整个桥接区段36,37也可具有相应地可弹性地变形的特性。

图2显示了在两个支承区段27,28已取向的、即对中的状态中的阀滑块16。在此，支承区段27,28的纵轴线44相对于控制腔5的纵轴线4同轴地伸延。结果，径向地在每个支承区段27,28的外周缘35和外围的壁面6的由支承区段27,28遮盖的纵向区段之间形成环形的流体支承间隙48，其轴向地连续地在相关的支承区段27,28的整个长度上延伸，并且通出(ausmünden)到支承区段27,28的内部的以及外部的端面42,43。通过压力流体的借助于箭头52表示的流体流动保持该流体支承间隙48(除了在其中存在可选的泄压槽51的区域，流体支承间隙48适宜地连续地具有基本上恒定的间隙宽度)，该压力流体通过供应孔13a,13b流入并且穿过流体支承间隙48在轴向上彼此相反的侧边流出。

以上已经提及的泄压槽51是可选的，并且可用于，强化或减弱同样可称为支承力的径向的流体力。优选地，多个环形的泄压槽51同轴地布置在每个支承区段27,28处，并且构造在外周缘35中。在此，以轴向地彼此成间距的方式布置该多个泄压槽51。如此对中的阀滑块16可为低摩擦的并且由此可无磨损地操纵并且可非常精确地定位。

示例性地，阀滑块总地由金属制成。然而，其也可由其它材料或复合材料制成。

通过每个支承区段27,28使两个控制腔区段轴向地彼此分开。在此，这两个控制腔区段为邻接到内部的端面42处的内部的控制腔区段53和邻接到外部的端面43处的外部的控制腔区段54。尤其地通过以下方式辅助通过流体支承间隙48在朝向内部的控制腔区段53的方向上的流体流动，即该内部的控制腔区段53或者与输出通道12c或者与工作通道12d,12e的一个相通，并且由此在其中存在这样的压力水平，即其小于在相关联的供应通道12a,12b中的压力水平。

为了同样在相反方向上实现优化地流经流体支承间隙48，适宜的是，外部的控制腔区段54同样持续地处于这样的压力水平下，即其小于在供应通道12a,12b中的压力水平。适宜地，通过以下方式实现后者，即卸载通道55,56通入每个外部的控制腔区段54中，另一方面，通过在气动的应用中卸载通道55,56例如与大气相连接并且在液压的应用中其与流体容器相连接，卸载通道55,56与大气压力水平相通。

与该实施例不同地，也可如此设计该多路阀1，即支承区段27,28不同时作为控制区段32,33起作用。在这种情况中，通过至少另一供应通道将在其流体流动方面待控制的压力流体供应到控制腔5中。

此外，根据本发明的支承方案也可应用在这种多路阀1中，即其在仅仅一个其端部区域中具有支承区段。那么，例如当阀滑块16在其另一端部区域处如此直接固定在驱动装置17处以使得其通过机械的强制具有需要的取向时，可为这种情况。

在该实施例中，阀滑块16构造成硬密封的。在此，在没有橡胶弹性的或弹性体的密封件的情况下仅仅通过精确地配合控制腔5实现在外围的壁面6方面的必要的密封功能。然而，流体支承的方案也可应用在这样的阀滑块中，即在其中应用软密封以用于相对于外围的壁面6密封。

Claims

1. 一种多路阀，带有阀罩壳(3)，在该阀罩壳(3)中存在由外围的壁面(6)限制的长形的控制腔(5)，在所述控制腔(5)中以可轴向地移动的方式布置有阀滑块(16)，该阀滑块(16)在至少一个端部区域(25,26)处具有遮盖所述外围的壁面(6)的纵向区段的支承区段(27,28)，具有更小的横截面的桥接区段(36,37)联接到所述支承区段(27,28)处，其中，用于供应压力流体的供应通道(12,12a,12b)如此利用至少一个供应孔(13a,13b)在所述外围的壁面(6)处通入，即在所述阀滑块(16)的至少一个轴向的位置中由所述支承区段(27,28)覆盖所述至少一个供应孔(13a,13b)，其特征在于，所述阀滑块(16)至少部分地如此构造成可弹性地弯曲，即所述支承区段(27,28)通过经过由所述支承区段(27,28)遮盖的至少一个供应孔(13a,13b)流入的压力流体的流体力可如此相对于所述控制腔(5)取向，即在所述支承区段(27,28)和所述控制腔(5)的由所述支承区段(27,28)遮盖的外围的壁面(6)之间形成轴向地连续的由所供应的压力流体流经的环形的流体支承间隙(48)。

2. 根据权利要求1所述的多路阀，其特征在于，可由所供应的压力流体从所述至少一个被遮盖的供应孔(13a,13b)出发在两个彼此相反的轴向方向上流经所述流体支承间隙(48)。

3. 根据权利要求1或2所述的多路阀，其特征在于，所述至少一个支承区段(27,28)使两个控制腔区段(53,54)轴向上相互分离，所述两个控制腔区段(53,54)至少在所述至少一个供应孔(13a,13b)的由所述支承区段(27,28)遮盖的状态中联接到或可联接到这样的压力水平上，即其小于在所述至少一个供应孔(13a,13b)处输送的压力流体的压力水平。

4. 根据权利要求1至3中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述至少一个支承区段(27,28)使两个控制腔区段(53,54)轴向上相互分离，位于大气的压力水平处的卸载通道(55)通入所述两个控制腔区段(53,54)的一个(54)中，并且同样这种卸载通道或可与待操控的负载相连接的工作通道(12d,12e)通入所述两个控制腔区段(53,54)的另一个(53)中。

5. 根据权利要求1至4中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)构造成带有圆形的外轮廓的活塞形状。

6. 根据权利要求1至5中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述支承区段(27,28)具有圆形的外轮廓，并且在其外周缘处具有多个以轴向的间距彼此布置的环形的泄压槽(51)。

7. 根据权利要求1至6中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述至少一个支承区段(27,28)同时形成控制区段(32)，并且所述控制区段(32)在所述阀滑块(16)的至少一个位置中如此轴向地布置在所述至少一个控制孔(13a,13b)旁边，即其不再或至少不再完全地遮盖所述控制孔(13a,13b)，并且由此建立在所述至少部分地未被遮盖的控制孔(13a,13b)和同样通入所述控制腔(5)之内的、可与待控制的负载相连接的工作通道(12,12d,12e)之间的敞开的流动连接。

8. 根据权利要求1至7中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)在两个彼此相反的端部区域(25,26)处分别具有联接到具有较小的横截面的桥接区段(36,37)的支承区段(27,28)，其中，至少一个为了形成流体支承间隙(48)而被遮盖的或可被遮盖的供应孔(13a,13b)与所述两个支承区段(27,28)的每一个相关联。

9. 根据权利要求1至8中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)具有两个端侧的、适宜地分别同时形成控制区段(32,33)的支承区段(27,28)，并且此外具有布置在所述两个支承区段(27,28)之间的且分别通过桥接区段(36,37)与所述两个支承区段(27,28)相连接的控制区段(34)。

10. 根据权利要求1至9中任一项所述的多路阀，其特征在于，为了获得使所述支承区段(27,28)的取向成为可能的运动性，所述阀滑块(16)在所述支承区段(27,28)和邻接的桥接区段(36,37)之间的过渡区域中和/或在桥接区段(36,37)的区域中构造成可弹性地弯曲。

11. 根据权利要求1至10中任一项所述的多路阀，其特征在于，在所述阀滑块(16)和所述控制腔(5)的包围所述阀滑块(16)的外围的壁面(6)之间不布置附加的密封件。

12. 根据权利要求1至11中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)在不带弹性的密封件的情况下以硬密封的方式与所述控制腔(5)的外围的壁面(6)相互作用。

13. 根据权利要求1至12中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)由金属制成。

14. 根据权利要求1至13中任一项所述的多路阀，其特征在于，所述阀滑块(16)构造成单件。

15. 根据权利要求1至14中任一项所述的多路阀，其特征在于用于控制气态的或液态的压力流体的设计方案。