CN102897283A - 一种分体船 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种分体船，包括n节仓体，每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，n节仓体可以组装成完成的船体，其中n≥2。n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。n节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2～1/n的体积。该分体船便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小多倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。

Description

一种分体船
技术领域
本发明涉及一种交通运输工具，尤其涉及一种船。
背景技术
船作为一种很常见的交通运输工具，在国内、外具有悠久的历史，也具有广泛的应用。但是现有技术中的船体均为整体结构，整体结构的船体结构不便于运输存放、拆装等缺点。
发明内容
本发明公开了一种分体船，其便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小多倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。
本发明的分体船包括n节仓体，每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，n节仓体可以组装成完成的船体，其中n≥2。
优选地，n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。
优选地，n节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2～1/n的体积。
附图说明
图1为本发明的分体船在分离状态的结构示意图。
图2为本发明的分体船在上下叠放状态的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明的分体船进一步详细说明。
如图1所示，本发明的分体船包括n节仓体，每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，n节仓体可以组装成完成的船体，其中n≥2。
n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。
每节仓体的长度相等，分节后的仓体可以上下叠放，如图2所示，上下叠放后船体的体积只有原船体的1/2～1/n的体积，从而方便了运输、保存等问题。
船体采用金属和非金属材料制造均可，如铁板、不锈钢板、塑料、玻璃网等材料。
此船可用于抢险，冲锋舟、摩托艇、小型游船、3-8人乘用。适用于河流、湖泊、内陆、小型船只的船体。
本发明的分体船具有如下有益效果：便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小2-S倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。

Claims (3)

1.一种分体船，其特征在于，所述分体船包括n节仓体，每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，n节仓体可以组装成完成的船体，其中n≥2。
2.如权利要求1所述的分体船，其特征在于，n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。
3.如权利要求1所述的分体船，其特征在于，n节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2～1/n的体积。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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