CN202717556U - 叉车货物自动装卸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车货物自动装卸器，包括货叉架、货叉、两个液压油缸一、两个液压油缸二、两个液压油缸三，挡板一和挡板二，所述货叉垂直设在货叉架的底端，所述货车架两侧边均垂直设置有液压缸一，在两个液压缸一活塞杆的顶端均连接有液压缸二，所述挡板一两端固定在两个液压缸二的外壳上，所述挡板二两端固定在两个液压缸二的活塞杆顶端上，所述液压缸三一端固定在货叉架的侧边上，另一端固定在液压缸一的外壳上，所述货叉上装有一块钢板。本实用新型结构简单、成本低，操作方便，能把没有装托盘的比较规则的箱、桶之类的货物进行装卸、搬运及堆垛，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库及物流公司。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物装卸装置技术领域，具体涉及一种叉车货物自动装卸器。
背景技术
目前，公知的用叉车装卸货物时所用的叉车属具有叉车货叉、油桶夹具、油桶叼、叉车属具推拉器、叉车属具纸卷夹、叉车属具软包夹等。它们只是些专用工具，对其他有些物品就不好装卸，比如一些中小型的桶、箱子之类的货物就不好直接使用。有些需要人工先装上托盘，然后才好使用叉车，而卸的时候又要人工从托盘上搬下来。这样既费力气又费工，而且工作效率低。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种叉车货物自动装卸器，不需要人工装卸，操作方便，降低生产成本，提高工作效率。
本实用新型采用的技术方案：一种叉车货物自动装卸器，包括货叉架、货叉、两个液压油缸一、两个液压油缸二、两个液压油缸三，挡板一和挡板二，所述货叉垂直设在货叉架的底端，所述货车架两侧边均垂直设置有液压缸一，在两个液压缸一活塞杆的顶端均连接有液压缸二，所述挡板一两端固定在两个液压缸二的外壳上，所述挡板二两端固定在两个液压缸二的活塞杆顶端上，所述液压缸三一端固定在货叉架的侧边上，另一端固定在液压缸一的外壳上，所述货叉上装有一块钢板。
进一步的，所述液压油缸一、液压油缸二和液压油缸三均通过高压油管连接到叉车上的多路阀。
作为优选，所述钢板为长方形。
有益效果：本发明所述的叉车货物自动拆卸器，结构简单、成本低，操作方便，能把没有装托盘的比较规则的箱、桶之类的货物进行装卸、搬运及堆垛，广泛用于车站、港口、机场、工厂、仓库及物流公司，是机械装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
附图说明
附图是本实用新型所述的叉车货物自动装卸器的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种叉车货物自动装卸器，包括货叉架1、货叉2、两个液压油缸一3、两个液压油缸二4、两个液压油缸三5，挡板一6和挡板二7，所述货叉2垂直设在货叉架1的底端，所述货车架1两侧边均垂直设置有液压缸一3，在两个液压缸一3活塞杆的顶端均连接有液压缸二4，所述挡板一6两端固定在两个液压缸二4的外壳上，所述挡板二7两端固定在两个液压缸二4的活塞杆顶端上，所述液压缸三5一端固定在货叉架1的侧边上，另一端固定在液压缸一3的外壳上，所述液压油缸一3、液压油缸二4和液压油缸三5均通过高压油管连接到叉车上的多路阀，所述货叉2上装有一块长方形钢板8。
液压油缸5是根据所装卸货物的高度来调节液压油缸3、液压油缸4、挡板一6和挡板二7的高度的。装货时，开启液压油缸4，把挡板一6和挡板二7的距离调到跟要装卸货物的宽度相等，然后开启液压油缸5把要装卸的货物篡在两个液压油缸4、挡板一6和挡板二7组成的框架内，再开启液压油缸4使挡板一6和挡板二7适度地夹住货物，然后开启液压油缸3拉动液压油缸4、挡板一6和挡板二7；这样就把所要装的货物拉上了长方形的钢板8，反之就把货物推下了钢板8。
Claims (3)
1.一种叉车货物自动装卸器，包括货叉架（1）、货叉（2）、两个液压油缸一（3）、两个液压油缸二（4）、两个液压油缸三（5），挡板一（6）和挡板二（7），所述货叉（2）垂直设在货叉架（1）的底端，其特征在于：所述货车架（1）两侧边均垂直设置有液压缸一（3），在两个液压缸一（3）活塞杆的顶端均连接有液压缸二（4），所述挡板一（6）两端固定在两个液压缸二（4）的外壳上，所述挡板二（7）两端固定在两个液压缸二（4）的活塞杆顶端上，所述液压缸三（5）一端固定在货叉架（1）的侧边上，另一端固定在液压缸一（3）的外壳上，所述货叉（2）上装有一块钢板（8）。
2.根据权利要求1所述的叉车货物自动装卸器，其特征在于：所述液压油缸一（3）、液压油缸二（4）和液压油缸三（5）均通过高压油管连接到叉车上的多路阀。
3.根据权利要求1所述的叉车货物自动装卸器，其特征在于：所述钢板（8）为长方形。
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