CN102884357A - 润滑系统和带润滑系统的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明介绍一种用于给至少一个润滑部位供给润滑剂的润滑系统（1），所述润滑系统配备有至少一个输送装置（2、4）和至少一个在该输送装置和润滑部位（6a、6b）之间延伸的管道（3、5a、5b）。为了非常简单和有效地监测和显示润滑剂管道的断开，在输送装置（2、4）和润滑部位（6a、6b）上分别设置有一导电接头，其中给所述管道（5a、5b）配设一在两个接头之间延伸的导电体，其中给所述管道（5a、5b）这样配设一监测装置（7a、7b、K1、K2），使得当导电体中断时该监测装置产生一信号。此外，本发明涉及一种配备有所述润滑系统的车辆，特别是建筑机械。

Description

润滑系统和带润滑系统的车辆
技术领域
本发明涉及一种用来给至少一个润滑部位供给润滑剂的润滑系统，其中所述润滑系统具有至少一个输送装置和至少一个在该输送位置和润滑部位之间延伸的管道，此外本发明涉及一种带这种润滑系统的车辆，特别是建筑机械。
背景技术
在车辆，特别是在建筑机械如挖掘机等中，以及在固定设备中广泛采用润滑系统，以便给大量润滑部位例如轴承充分供给润滑剂，由DE3415076C1已知一种可用在车辆内的中央润滑系统，在该专利文献中推荐将中央润滑活塞泵以及许多分配器用作润滑剂输送装置，润滑剂管道从这些分配器出发延伸到各个需要供给润滑剂的润滑部位。
在建筑机械中常常出现，润滑剂管道，亦即各从输送装置延伸到润滑部位的管道，被断开，这常常出现在建筑机械的经受显著的机械载荷的挖铲区域或其他工具区域内，在这种情况下有关润滑部位不再被润滑，从而例如导致出现损失非常大的轴承损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种特别适合于用在车辆中的开头所述类型的润滑系统，该润滑系统使得可以简单和有效地监测这种管道的断开。
根据本发明的目的主要通过具有权利要求1的特征的润滑系统来实现。如果在输送装置上和润滑部位上分别设置有一导电接头并且在输送装置与润滑部位之间延伸的管线配设一在这两个接头之间延伸的导电体，那么管道的监测装置可以设计成这样：使得当在这两个接头之间延伸的导电体中断时它产生一信号，因此本发明基于这样的设想——即管道的断开可通过平行于此管道延伸的导电体的中断来检测。可以用这种方法非常简单和有效地监测和显示润滑剂管道的断开，使得，如果适用，可以在例如轴承或类似润滑部位上出现耗费时间和费用的损坏之前迅速修复所述管道。
如果由于结构或其他原因不能在输送装置和/或润滑部位自身上设置导电接头，那么导电体可以通向设置在任何其他位置上的导电接头——导电接头相应固定在输送装置或润滑部位上或位于输送装置或润滑部位的附近，使得管道的断开导致平行于管道在输送装置和润滑部位之间延伸的导电体被切断。因此按照本发明可以平行（并行）于所监测的管道从输送装置至一润滑部位铺设一条电缆，将该电缆固定在那里并最终将该电缆回引到输送装置附近的地线接头。
导电体可以用特别简单的方法通过这样的方法实现，即管道本身做成一导电体或导电体内置在管道内，因此润滑剂管道例如可以做成钢管或类似部件。作为另一种选择，也可以做成例如带有加强钢筋或由其他合适的导电材料组成的加强筋的软管。这样，可确保，使得只有在管道本身确实断开时监测装置才产生相应的信号。
同样适合于用来改装现有润滑系统的特别简单的方法在于，平行于管道铺设导电体。因此例如可以沿本身不必导电的润滑剂管道铺设电缆或类似物。
为了尽可能减小构造费用，优选使润滑部位上的导电接头是一地线接头，输送装置上的导电接头是一与输送装置电绝缘的地线断开点。在本发明的润滑系统应用于车辆或建筑机械中时，在润滑部位处的导电接头可以例如与车身和/或底盘或与之导电连接的构件例如轴承、铲斗或类似工具连接，在两个接头之间导电体应该与地线没有导电接触。在配设于输送装置的地线断开点处，导电体和因此地线接头与数据分析仪（监测装置）的入口导电连接。
如果监测装置具有用于产生光学信号的元件，那么证明是特别有利的。例如监测装置可以具有例如至少一个发光二极管（LED），它通过点亮显示导电体以及因此润滑剂管道是否被断开。可选地，也可以通过光学信号的颜色变化显示润滑剂管道的断开。这可以通过双色发光二极或多个发光二极管等等实现。可选地或附加地，还可以发出声学信号或其他合适的信号，以使操作者注意到管道的断开。
如果监测装置具有至少一个继电器，使得继电器例如与蓄电池或类似电源的正极连接，而第二个接头与配设于待监测的管道的导电体（地线接头）连接，则监测装置的结构可以做得特别简单。只要继电器与地线接头连接，它可以接通一例如绿色的LED，在地线接头中断时关闭该LED和/或接通一红色LED。可选地，当导电体与地线接头脱开时，亦即当待监测的管道已断开时，也可以仅接通一个LED。
在本发明构想的另一改进结构中，监测装置也可以具有至少一个存储式程序控制器（SPS）或者与该控制器连接。
在本发明润滑系统的意义上，术语“输送装置”可以理解为任意一个润滑剂泵和/或至少一个润滑剂分配器。本发明的润滑系统还适合于用特别简单的方法同时对例如从一个润滑剂分配器通向各个润滑部位的多条管道进行监测。为此，对每个待监测的管道配设一相应的导电体。在这种情况下监测装置可以分别监测各个管道或共同监测这些管道——当任何一条管道中断时，便发出一信号。但是，如果监测多条管道，优选对于这些管道中的每一条发出一单独的信号，使得可以推断是否是某条管道被中断。
参考借助于导电体监测润滑剂管道举例说明本发明的润滑系统。但是按照本发明原则上也可以通过不同导体例如光导管监测管道是否中断。
本发明的车辆具有至少一个上述类型的润滑系统。在该例中，优选将在至少一个润滑部位处的导电接头与车身和/或底盘或者与其导电接触的构件连接。在该例中，原则上可以监测全部润滑剂管道。但是，优选通过本发明的监测装置来至少监测配设于挖铲或类似工具的驱动装置和/或轴承的润滑剂管道是否中断。
附图说明
下面借助于在附图中示出的一个实施例详细说明本发明。在此方面，描述的和/或图形表示的所有特征都各构成本发明的内容，而与其在权利要求书中的组合或其对其他权利要求的引用无关。
在示意性的附图中：
图1示出本发明润滑系统的示意图；和
图2示出按图1的润滑系统的监测装置的电路图。
具体实施方式
图1中所示的润滑系统1具有一泵2，泵2将润滑剂从一未示出的润滑剂箱通过管道3输送给一润滑剂分配器4。（润滑剂）管道5a和5b从该润滑剂分配器4通向例如用来润滑轴承等等的润滑部位6a、6b。在所示实施形式中，仅仅在两个分配器4处润滑剂出口各与一管道5a和5b连接。但是原则上通向润滑部位的管道也可以连接若干润滑剂分配器4。这里，泵2以及润滑剂分配器4分别构成一用来将润滑剂输送给一润滑部位的输送装置。管道3、5a和5b分别构成设置在输送装置和润滑部位6a、6b之间的管道。
此外在图1中表示一监测装置7a、7b，它监测两条管道5a、5b。为此，两条管道5a、5b分别由导电材料制成，或者导电材料例如作为加强筋内置在管道5a、5b内。在两个润滑部位6a、6b区域内，导电体与地线接头，例如与底盘连接的构件，导电连接。管道5a、5b与分配器4的相应润滑剂出口连接，但是具有一地线断开点8a、8b，使得它们分别与输送装置（润滑剂分配器4）电绝缘。这些地线断开点8a、8b与监测装置7a、7b导电连接，其中在图1中仅示出一用于发出光学信号的装置。
在图2中更详细示出监测装置7a、7b的结构或者电路图。蓄电池或类似电源的正极9与两个继电器K1和K2连接。两个继电器的另一输入端如图1中所示，通过管道5a、5b与润滑部位的地线接头6a和6b连接。红色和绿色的LED7a、7b也与蓄电池的正极9及负极10连接，并可借助于两个继电器K1和K2针对每条管道5a、5b接通或断开。
当管道之一5a或5b与相应润滑部位6a、6b分离时，相应继电器的地线接头也中断，使得例如继电器从绿色LED转换成红色LED。以这种方式，可以以特别简单的手段来监测润滑剂管道5a、5b。
附图标记列表
1润滑系统
2泵
3管道
4润滑剂分配器
5a、5b管道
6a、6b润滑部位（地线接头）
7a、7b监测装置的LED
8a、8b地线断开点
9正极
10负极
K1和K2继电器
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.用于给至少一个润滑部位供给润滑剂的润滑系统，具有至少一个输送装置（2、4）和至少一个在该输送装置和润滑部位（6a、6b）之间延伸的管道（3、5a、5b），其特征为：在所述输送装置（2、4）和所述润滑部位（6a、6b）处分别设置一导电接头，所述管道（5a、5b）配设一在所述的两个接头之间延伸的导电体，给所述管道（5a、5b）配设一监测装置（7a、7b、K1、K2），使得在所述导电体中断时所述监测装置产生一信号，其中所述管道（5a、5b）本身做成导电体或导电体内置在所述管道（5a、5b）内。
2.按权利要求1所述的润滑系统，其特征在于：所述导电体平行于管道（5a、5b）延伸。
3.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：在所述润滑部位（6a、6b）上的导电接头是地线接头，在所述输送装置（4）上的导电接头（8a、8b）是一与所述输送装置（4）电绝缘的地线断开点。
4.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有用于产生光学信号的元件，特别是至少一个发光二极管（7a、7b）。
5.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有至少一个继电器（K1、K2）。
6.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有至少一个存储式程序控制器。
7.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述输送装置是泵（2）或润滑剂分配器（4）。
8.具有按上述权利要求之任一项所述的润滑系统的车辆，特别是建筑机械，其特征在于，润滑部位（6a、6b）上的导电接头与车身和/或底盘或与其电接触的构件连接。
9.按权利要求8所述的车辆，特别是建筑机械，具有一铲斗或类似工具，其特征在于：所述润滑部位（6a、6b）配设于所述铲斗或类似工具的驱动装置和/或轴承。

Claims (10)

1.用于给至少一个润滑部位供给润滑剂的润滑系统，具有至少一个输送装置（2、4）和至少一个在该输送装置和润滑部位（6a、6b）之间延伸的管道（3、5a、5b），其特征为：在所述输送装置（2、4）和所述润滑部位（6a、6b）处分别设置一导电接头，所述管道（5a、5b）配设一在所述的两个接头之间延伸的导电体，给所述管道（5a、5b）配设一监测装置（7a、7b、K1、K2），使得在所述导电体中断时所述监测装置产生一信号。
2.按权利要求1所述的润滑系统，其特征在于：所述管道（5a、5b）本身做成导电体或导电体内置在所述管道（5a、5b）内。
3.按权利要求1所述的润滑系统，其特征在于：所述导电体平行于管道（5a、5b）延伸。
4.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：在所述润滑部位（6a、6b）上的导电接头是地线接头，在所述输送装置（4）上的导电接头（8a、8b）是一与所述输送装置（4）电绝缘的地线断开点。
5.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有用于产生光学信号的元件，特别是至少一个发光二极管（7a、7b）。
6.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有至少一个继电器（K1、K2）。
7.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述监测装置（7a、7b、K1、K2）具有至少一个存储式程序控制器。
8.按上述权利要求之任一项所述的润滑系统，其特征在于：所述输送装置是泵（2）或润滑剂分配器（4）。
9.具有按上述权利要求之任一项所述的润滑系统的车辆，特别是建筑机械，其特征在于，润滑部位（6a、6b）上的导电接头与车身和/或底盘或与其电接触的构件连接。
10.按权利要求9所述的车辆，特别是建筑机械，具有一铲斗或类似工具，其特征在于：所述润滑部位（6a、6b）配设于所述铲斗或类似工具的驱动装置和/或轴承。
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