CN102880173B - 一种仿真测试方法、设备及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种仿真测试方法，包括发送第一控制信号至信号激励源装置，接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号，所述总线信号是由所述信号调理装置将第一激励信号隔离、调理为仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品执行相应的动作，生成制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将制动信号调理为第二激励信号并发送至信号激励源装置，信号激励源装置将第二激励信号转换为总线信号并发送，根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。该方法实现了对安全产品各项特性的闭环自动测试和对测试结果准确地分析，本发明还公开了一种仿真测试服务器和系统。

Description

一种仿真测试方法、设备及系统

技术领域

本发明涉及轨道交通安全技术领域，更具体地说，涉及一种仿真测试方法、设备及系统。

背景技术

随着铁道交通运输事业的发展和铁路的提速，国内对于列车控制系统中的安全产品的要求也越来越高，列控安全产品是指，用于控制机车运行、记录机车运行信息的专用设备，列控安全产品是国内轨道交通安全的重要保障。

目前，列控安全产品具体包括LKJ93A、LKJ2000、ATP等多种列车运行监控记录设备。而安全产品的测试设备一般为专用测试台，此类台式仪表仅仅是简单地提供某一种单一的测试信号，因此测试信号的种类不能满足安全产品的实际需求，并且在一种测试信号的测试下，所得测试参数也是单一的，因此在检测方法上也较为单一。

同时，单一的测试信号输出后，由安全产品接收，并执行相应的动作，这样安全操作员只能通过安全产品相应的动作人工定性的判断此种安全产品的性能是否优良，难以实现平台化的一体化仿真与测试，无法达到日益提高的铁路轨道交通要求，安全产品测试精度的不高势必给铁路交通的安全带来极大的隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种仿真测试方法，以实现对安全产品各项特性的闭环自动测试和对测试结果准确地分析，以满足日益提高的实际测试需求。

一种仿真测试方法，包括：

根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置；

接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号，所述总线信号是由所述信号调理装置将接收到的所述第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将所述制动信号调理为与所述信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送；

根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

优选地，所述仿真信号集合包括管压信号、速度信号、工况信号、色灯信号、柴油机转速信号和轨道信号的任意一种或者多种。

优选地，所述仿真测试方法还包括：

发送故障注入指令至所述信号激励源装置，所述故障注入指令控制所述信号激励源装置输出方波信号至所述信号调理装置，所述信号调理装置根据所述方波信号将所述第一激励信号调理为所述仿真信号集合。

优选地，所述仿真测试方法还包括：

接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号，所述通信信号携带有当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

优选地，所述接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号之后还包括：

根据所述通信信号中携带的当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息判断所述安全产品的反应是否正确。

一种仿真测试服务器，包括：

根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置的第一发送单元，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置；

与所述第一发送单元相连、接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号的第一接收单元，所述总线信号是由所述信号调理装置将接收到的所述第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将所述制动信号调理为与所述信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送；

与所述第一接收单元相连的第一判断单元，所述第一判断单元根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

优选地，所述仿真测试服务器还包括：

与所述第一接收单元相连、发送故障注入指令至所述信号激励源装置的第二发送单元，所述故障注入指令控制所述信号激励源装置输出方波信号至所述信号调理装置，所述信号调理装置根据所述方波信号将所述第一激励信号调理为所述仿真信号集合。

优选地，所述仿真测试服务器还包括：

与所述第一发送单元相连、接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号的第二接收单元，所述通信信号携带有当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

优选地，所述仿真测试服务器还包括：

与所述第二接收单元相连的第二判断单元，所述第二判断单元根据所述通信信号中携带的当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息，判断所述安全产品的反应是否正确。

一种仿真测试系统，包括：

仿真测试服务器，所述仿真测试服务器根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号并接收总线信号，所述总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息，所述仿真测试服务器根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应；

接收所述第一控制信号的信号激励源装置，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号；

接收所述第一激励信号的信号调理装置，所述信号调理装置将所述第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，所述安全产品接收所述仿真信号集合，并根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，所述信号调理装置将接收到的所述制动信号调理为与所述信号激励源装置匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送至所述仿真测试服务器。

从上述的技术方案可以看出，本发明中首先根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置，当信号调理装置接收第一激励信号并将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品后，安全产品接收仿真信号集合并根据仿真信号集合执行相应的动作，执行完相应的动作后生成并发送与当前动作相对应的制动信号至信号调理装置；信号调理装置接收制动信号，将其调理为第二激励信号并转发至信号激励源装置；其次，接收总线信号，所述总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息；最后根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。在该仿真测试方法中，第一控制信号是在预先编写好火车运行执行脚本的前提下发送的，接收第一控制信号的信号激励源装置统一发送第一激励信号至信号调理装置，信号调理装置再将统一的第一激励信号调理为与当前火车状态对应的仿真信号集合，相比专用测试台发送单一且简单的测试信号至安全产品，仿真信号集合模拟各种现场仿真信号集合，综合了多种测试信号，更加全面地测量安全产品的各项性能，使得安全产品性能的测试更加准确。

同时，相比操作员控制测试台输出单一信号，通过安全产品相应的动作人工定性的判断此种安全产品的性能是否优良，本发明中根据携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号以及预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，这样可对测试结果进行数据分析，使得该方法整体上形成了一个闭环测试方法，实现了平台化测试，满足了日益提高的实际测试需求，很大程度上减轻了铁路交通的安全隐患问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种仿真测试方法的流程图；

图2为本发明另一实施例公开的一种仿真测试方法的流程图；

图3为本发明另一实施例公开的一种仿真测试方法的流程图；

图4为本发明实施例公开的一种仿真测试服务器的结构框图；

图5为本发明另一实施例公开的一种仿真测试服务器的结构框图；

图6为本发明另一实施例公开的一种仿真测试服务器的结构框图；

图7为本发明实施例公开的一种仿真测试系统的机构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种仿真测试方法，以实现对安全产品各项特性的闭环自动测试和对测试结果准确地分析，以满足日益提高的实际测试需求。

一种仿真测试方法，如图1所示，包括以下步骤：

S101、根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置。

其中，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置。

S102、接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号。

其中，总线信号是由信号调理装置将接收到的第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经安全产品根据仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经信号调理装置将制动信号调理为与信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至信号激励源装置，信号激励源装置将第二激励信号转换为总线信号并发送。

S103、根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

从上述实施例公开的仿真测试方法可以看出，在此方法中首先根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置，当信号调理装置接收第一激励信号并将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品后，安全产品接收仿真信号集合并根据仿真信号集合执行相应的动作，执行完相应的动作后生成并发送与当前动作相对应的制动信号至信号调理装置；信号调理装置接收制动信号，将其调理为第二激励信号并转发至信号激励源装置；其次，接收总线信号，所述总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息；最后根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。在该仿真测试方法中，第一控制信号是在预先编写好火车运行执行脚本的前提下发送的，接收第一控制信号的信号激励源装置统一发送第一激励信号至信号调理装置，信号调理装置再将统一的第一激励信号调理为与当前火车状态对应的仿真信号集合，相比专用测试台发送单一且简单的测试信号至安全产品，仿真信号集合模拟各种现场仿真信号集合，综合了多种测试信号，更加全面地测量安全产品的各项性能，使得安全产品性能的测试更加准确。

同时，相比操作员控制测试台输出单一信号，通过安全产品相应的动作人工定性的判断此种安全产品的性能是否优良，本发明中根据携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号以及预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，这样可对测试结果进行数据分析，使得该方法整体上形成了一个闭环测试方法，实现了平台化测试，满足了日益提高的实际测试需求，很大程度上减轻了铁路交通的安全隐患问题。

在上述实施例公开的仿真测试方法中，仿真信号集合包括了六种实际的现场火车运行信号，分别为管压信号、速度信号、工况信号、色灯信号、柴油机转速信号和轨道信号。信号调理装置将统一的第一激励信号调理为各种仿真信号后，发送仿真信号到安全产品，当信号调理装置将第一激励信号调理为速度信号时，即模拟了火车机车车轮上安装的速度传感器，在实际的火车运行状态中，速度传感器输出方波信号，方波信号的频率对应当前车轮转动的速度，也就是机车速度，速度信号是机车运行的关键信号，安全产品接收到速度信号，并根据速度信号执行加速动作，生成包含有加速的动作信息和加速到一定速度值所用的时间值的制动信号，再将制动信号发送给信号调理装置，信号调理装置将制动信号调理为信号激励源装置可以接收的第二激励信号并发送至信号激励源装置，信号激励源装置将第二激励信号转换为可以和服务器进行通信的总线信号，服务器接收这个总线信号，因为总线信号是由制动信号转换而来的，因此总线信号中也携带有加速的动作信息和加速到一定速度值所用的时间值，再根据加速的动作信息、加速到一定速度值所用的时间值和预先保存的时间数据判断列控安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

从专业的角度可以看出，速度信号是一种机车的状态信号，其中包括有机车的状态信息，速度信号一般为模拟信号，而表示机车操作信息的车操作信号一般都为数字信号，最常见的一种是工况信号，工况信号是司机控制机车运行的各种指令，为直流110V的电平信号，包括向前、向后、零位等控制指令，司机操作控制器的手柄，给出控制信号以控制行车。当信号激励源接收第一控制信号，并输出第一激励信号至信号调理装置，信号调理装置将第一激励信号调理为司机控制机车运行的控制指令。例如，司机控制机车向前，则信号调理装置将第一激励信号调理为使机车向前运行的控制指令，并发送此控制指令至安全产品，安全产品接收到控制指令并完成向前的动作，生成包含有执行向前动作的反应时间和向前动作信息的制动信号，制动信号实质为直流110V的电平信号，模拟控制机车制动的现场实际场景，控制机车制动，同时也发送给信号调理装置，再将制动信号调理为第二激励信号供信号激励源装置接收，并由信号激励源装置转换为总线信号，进而实现与服务器之间的通信。

仿真信号集合中可以是一种信号，比如速度信号，这样通过判断安全产品对速度信号的反应是否正确来判断安全产品的性能是否优良，仿真信号集合也可以包括多种信号，比如速度信号和工况信号，一个代表车状态信息，另一个代表车操作信息，这样通过判断安全产品对速度信号和工况信号的综合反应是否正确来判断安全产品的性能是否优良，模拟多种信号，更加全面的测量安全产品的各项性能，使得安全产品性能的测试更加准确。

为了给安全产品模拟出有故障的现场实际场景，本发明另一实施例还公开了一种仿真测试方法，如图2所示，包括以下步骤：

S101、根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置。

其中，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置。

S104、发送故障注入指令至信号激励源装置。

其中，所述故障注入指令控制信号激励源装置输出方波信号至信号调理装置，所述信号调理装置根据所述方波信号将所述第一激励信号调理为所述仿真信号集合。

S102、接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号。

其中，总线信号是由信号调理装置将接收到的第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经安全产品根据仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经信号调理装置将制动信号调理为与信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至信号激励源装置，信号激励源装置将第二激励信号转换为总线信号并发送。

S103、根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

在本实施例公开的仿真测试方法中，当信号激励源装置发送第一激励信号至信号调理装置后，可以发送故障注入指令至信号激励源装置，控制信号激励源装置输出方波信号至信号调理装置。当然，故障注入指令是在预先编写好的故障执行脚本前提下发送的，方波信号其实是一种数字信号，信号调理装置接收到方波信号和第一激励信号，根据方波信号将第一激励信号调理为带故障的仿真信号集合。例如，当信号调理装置将第一激励信号根据方波信号调理为带断路故障模拟信号，之前已经将第一激励信号调理为仿真信号集合。因此，仿真信号集合伴随着带断路故障模拟信号一起发送至安全产品，安全产品根据伴随有带断路故障模拟信号的仿真信号集合执行相应的动作，并生成含有动作的动作信息和动作时间值的制动信号发送至信号调理装置，经调理、转换为总线信号后通过网络发送。最后根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，这样便可以测试出在设置轨道故障的前提下，安全产品是否可以做出正确的反应。

以上描述的故障设置是模拟轨道故障的实际场景，当信号调理装置、信号激励源等设备出现损坏或者操作有误的时候，通过安全产品对故障设备的测试是另一种情况，下面公开的仿真测试系统实施例中会做详细描述。

本发明另一实施例还公开了一种仿真测试方法，如图3所示，除了包括步骤S101、S102、S103，

还包括：

S105、接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号。

其中，通信信号携带有当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

S106、根据通信信号中携带的当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息判断所述安全产品的反应是否正确。

为了更准确的测试安全产品对火车各种现场仿真信号集合的反应，当安全产品根据仿真信号集合执行相应的动作后，发送制动信号，经过调理、转换为总线信号发送给服务器，服务器首先根据预先保存的数据做出数据的分析。当安全产品执行完相应的动作后，还会发送一部分数据到与安全产品相连的轨道设备，比如机车信号主机，机车信号主机属于轨道信号处理系统，机车信号主机接收到安全产品发送的当前执行相应动作的时间信息和位置信息以及机车运行信息，根据这些信息按照预先设定的程序处理得到相应的通信信号并发送，最后根据机车信号主机发送的通信信号来判断安全产品的反应是否正确。

与安全产品相连的轨道设备还包括机车状态检测设备、无线传输设备，机车状态检测设备检测机车上电网电压和电流，并将携带有电压电流值的通信信号发送，无线传输设备包括GSM和CDMA等网络总线，将当前机车运行信息通过GSM和CDMA等网络总线，转换为通信信号发送。当服务器结接收到通信信号后，进一步对安全产品的反应正确与否做出判断，使得对安全产品的测试更加准确。

本发明实施例公开了一种仿真测试服务器，以实现对安全产品各项特性的闭环自动测试和对测试结果准确地分析，以满足日益提高的实际测试需求。

一种仿真测试服务器，如图4所示，包括：

根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置的第一发送单元101，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置。

与第一发送单元101相连、接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号的第一接收单元102，所述总线信号是由所述信号调理装置将接收到的所述第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将所述制动信号调理为与所述信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送。

与第一接收单元102相连的第一判断单元103，第一判断单元103根据总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

从上述实施例公开的仿真测试服务器可以看出，在此服务器中第一发送单元101首先根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置，当信号调理装置接收第一激励信号并将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品后，安全产品接收仿真信号集合并根据仿真信号集合执行相应的动作，执行完相应的动作后生成并发送与当前动作相对应的制动信号至信号调理装置；信号调理装置接收制动信号，将其调理为第二激励信号并转发至信号激励源装置；其次，第一接收单元102接收总线信号，总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息；最后第一判断单元103根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。在该仿真测试服务器中，第一控制信号是在预先编写好火车运行执行脚本的前提下发送的，接收第一控制信号的信号激励源装置统一发送第一激励信号至信号调理装置，信号调理装置再将统一的第一激励信号调理为与当前火车状态对应的仿真信号集合，相比专用测试台发送单一且简单的测试信号至安全产品，仿真信号集合模拟各种现场仿真信号集合，综合了多种测试信号，更加全面地测量安全产品的各项性能，使得安全产品性能的测试更加准确。

同时，相比操作员控制测试台输出单一信号，通过安全产品相应的动作人工定性的判断此种安全产品的性能是否优良，该服务器中第一判断单元103根据携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号以及预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，这样可对测试结果进行数据分析，使得该方法整体上形成了一个闭环测试方法，实现了平台化测试，满足了日益提高的实际测试需求，很大程度上减轻了铁路交通的安全隐患问题。

同样地，仿真信号集合包括管压信号、速度信号、工况信号、色灯信号、柴油机转速信号和轨道信号的任意一种或者多种。

为了模拟轨道故障的现场情形，本发明另一实施例还公开了一种仿真测试服务器，如图5所示，除了包括：第一发送单元101，第一接收单元102，第一判断单元103，还包括：

与第一接收单元102相连、发送故障注入指令至信号激励源装置的第二发送单元104，故障注入指令控制信号激励源装置输出方波信号至信号调理装置，信号调理装置根据方波信号将第一激励信号调理为仿真信号集合。

在本实施例公开的仿真测试服务器中，当第一发送单元101首先根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，第一控制信号控制信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置，为了模拟轨道故障的现场情形，可以由第二发送单元104发送故障注入指令至信号激励源装置，控制信号激励源装置输出方波信号至信号调理装置。当然，故障注入指令是在预先编写好的故障执行脚本前提下发送的，根据方波信号将第一激励信号调理为带故障的仿真信号集合。第一接收单元102接收总线信号，总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息；最后第一判断单元103根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，这样便可以测试出在设置轨道故障的前提下，安全产品是否可以做出正确的反应。

为了更准确的测试安全产品的反应性能，本发明另一实施例还公开了一种仿真测试服务器，如图6所示，除了包括：第一发送单元101，第一接收单元102，第一判断单元103，还包括：

与第一发送单元101相连、接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号的第二接收单元105，所述通信信号携带有当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

与第二接收单元105相连的第二判断单元106，第二判断单元106根据通信信号中携带的当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息，判断安全产品的反应是否正确。

为了更准确的测试安全产品的反应性能，在本实施例公开的仿真测试服务器中，第二接收单元105接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号，这里的通信信号是携带有当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种信息。第二判断单元106根据通信信号中携带的当前机车的位置信息、速度信息、时间信息、电压电流信息和机车运行信息，判断安全产品的反应是否正确、性能是否优良。

以上实施例中的第一判断单元103和第二判断单元106是对安全产品性能进行初步和进一步的测试，当判断结束后，可以将判断的结果通过屏幕显示器显示出来，以便工程人员进行接下来的操作。当然还可以通过网络交换机和其他服务器进行数据通信。

本发明实施例公开了一种仿真测试系统，以实现对安全产品各项特性的闭环自动测试和对测试结果准确地分析，以满足日益提高的实际测试需求。

一种仿真测试系统，如图7所示，包括：

仿真测试服务器201，仿真测试服务器201根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号并接收总线信号，总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息，仿真测试服务器201根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

接收第一控制信号的信号激励源装置202，第一控制信号控制所述信号激励源装置202输出第一激励信号。

接收第一激励信号的信号调理装置203，信号调理装置将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，所述安全产品接收仿真信号集合，并根据仿真信号集合执行相应的动作，生成包含所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，信号调理装置203将接收到的制动信号调理为与信号激励源装置匹配的第二激励信号并发送至信号激励源装置202，信号激励源装置202将第二激励信号转换为总线信号并发送至仿真测试服务器201。

从上述实施例公开的仿真测试系统可以看出，该系统中仿真测试服务器201根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置202，信号激励源装置202接收第一控制信号，第一控制信号控制所述信号激励源装置202输出第一激励信号至信号调理装置203，信号调理装置203接收第一激励信号，将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，安全产品接收仿真信号集合，并根据仿真信号集合执行相应的动作，生成包含所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置203，信号调理装置203将接收到的制动信号调理为与信号激励源装置匹配的第二激励信号并发送至信号激励源装置202，信号激励源装置202将第二激励信号转换为总线信号并发送至仿真测试服务器201，仿真测试服务器201接收总线信号，总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息，仿真测试服务器201根据总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应，从上述系统工作流程可以看出，该系统对信号的仿真和测试，使之成为一个闭环测试系统，相比操作员控制测试台输出单一信号，通过安全产品相应的动作人工定性的判断此种安全产品的性能是否优良，该系统对测试结果进行数据分析，实现了平台化测试，满足了日益提高的实际测试需求，很大程度上减轻了铁路交通的安全隐患问题。

另外，信号调理装置203将信号激励源装置202统一输出的第一激励信号调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，安全产品接收仿真信号集合，相比专用测试台发送单一且简单的测试信号至安全产品，仿真信号集合模拟各种现场仿真信号集合，综合了多种测试信号，更加全面地测量安全产品的各项性能，使得安全产品性能的测试更加准确。

在实际选用信号激励源装置的时候，一般选用PXI机箱，PXI机箱中的PXI插件一般作为信号激励源，输出第一激励信号，PXI机箱中的控制器插件一般作为与仿真测试服务器通过网络交换机组网进行通信的下位机。并且也可以通过网络交换机组网与外部网络进行数据的通信。整个仿真测试系统安装在机柜中，机柜、电源装置和信号激励装置都直接外购，由供应商提供完整的产品系列作为测试平台的资源，共设计人员选择，但是信号调理装置中的调理插件及插箱需自制。

在实际选用信号调理装置的时候，将可以作成调理插件的部分做成型号不同的插件置于信号调理装置中，不可以做成插件的信号调理模块安装在另一个信号模块箱中。无论是插件还是信号调理模块都有特定的型号，信号调理装置将第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合。

当系统中特定的某个设备损坏了，也有可能造成仿真信号集合的错误，这种情况可以认为是另一种故障情形。例如，在信号激励源装置上加故障注入，理论上第一激励信号是5V直流电压信号，而信号激励源装置损坏了，直接输出了6V的直流电压信号，超过规定的范围。这时安全产品得到错误的信号，仿真测试服务器就可以判断安全产品对这种故障的反应是否灵敏；另外，也可以在信号分配环节上加故障注入，如将信号激励源装置输出的第一激励信号直接接地，并没有输出至信号调理装置，信号直接接地模拟接地故障的场景；还有可能利用专用的故障注入设备，比如故障注入模组实现故障的注入。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种仿真测试方法，其特征在于，包括：

根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置；

接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号，所述总线信号是由所述信号调理装置将接收到的所述第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将所述制动信号调理为与所述信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送；

根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

2.根据权利要求1所述的仿真测试方法，其特征在于，所述仿真信号集合包括管压信号、速度信号、工况信号、色灯信号、柴油机转速信号和轨道信号的任意一种或者多种。

3.根据权利要求1所述的仿真测试方法，其特征在于，还包括：

发送故障注入指令至所述信号激励源装置，所述故障注入指令控制所述信号激励源装置输出方波信号至所述信号调理装置，所述信号调理装置根据所述方波信号将所述第一激励信号调理为所述仿真信号集合。

4.根据权利要求1所述的仿真测试方法，其特征在于，还包括：

接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号，所述通信信号携带有当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

5.根据权利要求4所述的仿真测试方法，其特征在于，所述接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号之后还包括：

根据所述通信信号中携带的当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息判断所述安全产品的反应是否正确。

6.一种仿真测试服务器，其特征在于，包括：

根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号至信号激励源装置的第一发送单元，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号至信号调理装置；

与所述第一发送单元相连、接收携带有执行相应动作的时间值和动作信息的总线信号的第一接收单元，所述总线信号是由所述信号调理装置将接收到的所述第一激励信号隔离、调理为与当前火车运行状态相对应的仿真信号集合，并发送至安全产品，再经所述安全产品根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含有所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，再经所述信号调理装置将所述制动信号调理为与所述信号激励源装置相匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送；

与所述第一接收单元相连的第一判断单元，所述第一判断单元根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断所述安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应。

7.根据权利要求6所述的仿真测试服务器，其特征在于，还包括：

与所述第一接收单元相连、发送故障注入指令至所述信号激励源装置的第二发送单元，所述故障注入指令控制所述信号激励源装置输出方波信号至所述信号调理装置，所述信号调理装置根据所述方波信号将所述第一激励信号调理为所述仿真信号集合。

8.根据权利要求6所述的仿真测试服务器，其特征在于，还包括：

与所述第一发送单元相连、接收与安全产品直接相连的轨道设备发送的通信信号的第二接收单元，所述通信信号携带有当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息中的任意一种或者多种。

9.根据权利要求8所述的仿真测试服务器，其特征在于，还包括：

与所述第二接收单元相连的第二判断单元，所述第二判断单元根据所述通信信号中携带的当前机车的时间信息、电压电流信息和机车运行信息，判断所述安全产品的反应是否正确。

10.一种仿真测试系统，其特征在于，包括：

仿真测试服务器，所述仿真测试服务器根据预先保存的测试脚本发送第一控制信号并接收总线信号，所述总线信号携带有执行相应动作的时间值和动作信息，所述仿真测试服务器根据所述总线信号和预先保存的时间范围，判断安全产品是否在规定的时间内做出正确的反应；

接收所述第一控制信号的信号激励源装置，所述第一控制信号控制所述信号激励源装置输出第一激励信号；

接收所述第一激励信号的信号调理装置，所述信号调理装置将所述第一激励信号隔离、调理为与火车运行状态相对应的仿真信号集合，所述安全产品接收所述仿真信号集合，并根据所述仿真信号集合执行相应的动作，生成包含所述动作的动作信息和动作时间值的制动信号并发送至所述信号调理装置，所述信号调理装置将接收到的所述制动信号调理为与所述信号激励源装置匹配的第二激励信号并发送至所述信号激励源装置，所述信号激励源装置将所述第二激励信号转换为总线信号并发送至所述仿真测试服务器。