CN102877905B - 往复运动体凸轮配气机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机及气体压缩领域，尤其是一种配气机构。包括往复运动体、曲轴、连杆、配气门、连杆轴颈齿轮和连杆销齿轮，所述往复运动体经所述连杆与所述曲轴的连杆轴颈转动连接，所述配气门设置在所述往复运动体上，所述配气门受凸轮控制，所述连杆轴颈齿轮与所述连杆轴颈固连，所述连杆销齿轮的轴线与所述连杆和所述往复运动体转动连接轴的轴线共线设置，所述凸轮受所述连杆销齿轮驱动，所述连杆轴颈齿轮和所述连杆销齿轮联动。本发明结构简单，配气精准且效率高，具有广阔的应用前景。

Description

往复运动体凸轮配气机构
技术领域
本发明涉及发动机及气体压缩领域，尤其是一种配气机构。
背景技术
在通常状况下，配气门一般是设置在静止部件上，例如设置在静止气缸的密封隔板（即气缸盖）上，或设置在静止活塞上等，然而，随着新型结构的活塞式发动机和新型结构的活塞式气体压缩机的不断出现，如果能够将配气门设置在运动件（即本发明中所述的往复运动件）上，并能精准对这类配气门进行控制，就可以简化发动机的结构，提高发动机的效率。因此，需要发明一种新型配气机构。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
一种往复运动体凸轮配气机构，包括往复运动体、曲轴、连杆、配气门、连杆轴颈齿轮和连杆销齿轮，所述往复运动体经所述连杆与所述曲轴的连杆轴颈转动连接，所述配气门设置在所述往复运动体上，所述配气门受凸轮控制，所述连杆轴颈齿轮与所述连杆轴颈固连，所述连杆销齿轮的轴线与所述连杆和所述往复运动体转动连接轴的轴线共线设置，所述凸轮受所述连杆销齿轮驱动，所述连杆轴颈齿轮和所述连杆销齿轮联动。
所述连杆轴颈齿轮和所述连杆销齿轮之间通过链条或皮带实现其联动。
在所述连杆轴颈齿轮和所述连杆销齿轮之间设传动齿轮。
所述转动连接轴设置在所述往复运动体上，并可以绕所述转动连接轴的轴线转动，所述凸轮固定设置在所述转动连接轴上。
所述往复运动体凸轮配气机构还包括凸轮轴，所述凸轮固定设置在凸轮轴上，所述凸轮轴设置在所述滑动活塞上并可绕其轴线自由转动，所述凸轮轴上还固定设置有传动齿轮，所述传动齿轮与所述连杆销齿轮啮合。
一种往复运动体凸轮配气机构，包括往复运动体、曲轴、连杆、配气门、连杆轴颈凸轮和挺杆，所述往复运动体经所述连杆与所述曲轴的连杆轴颈转动连接，所述配气门设置在所述往复运动体上，所述配气门受摇臂控制，所述连杆轴颈凸轮与所述连杆轴颈共轴线固连，在所述连杆上设挺杆滑套，所述挺杆设置在所述挺杆滑套内，所述挺杆受所述连杆轴颈凸轮控制，所述摇臂受所述挺杆控制。
所述往复运动体设为滑动活塞。
所述往复运动体设为滑动气缸套。
所述往复运动体设为与滑动气缸套固连的气缸密封隔板。
本发明中，所谓的联动是指两个齿轮通过链条、皮带等传动件传动。
本发明中，根据本领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。
本发明的有益效果如下:
本发明所公开的往复运动体凸轮配气机构通过将配气门设置在往复运动体上，大大简化了配气机构的结构；并且，通过凸轮或齿轮对所述配气门进行精准控制，从而有效提高了配气效率，具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是本发明实施例2的结构示意图；
图3是本发明实施例3的结构示意图；
图4是本发明实施例4的结构示意图；
图5是本发明实施例5的结构示意图；
图6是本发明实施例6的结构示意图；
图中：
101滑动缸套、102滑动活塞、2曲轴、3连杆、301转动连接轴、4配气门、5连杆轴颈齿轮、6连杆销齿轮、7凸轮、8连杆轴颈凸轮、9挺杆、10摇臂、11挺杆滑套、12、链条、13传动齿轮、14凸轮轴。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的往复运动体凸轮配气机构，包括往复运动体、曲轴2、连杆3、配气门4、连杆轴颈齿轮5和连杆销齿轮6，所述往复运动体设为滑动气缸套101，所述滑动气缸套101经所述连杆3与所述曲轴2的连杆轴颈转动连接，所述连杆3的小头与设置在所述滑动气缸套101上的转动连接轴301转动连接，所述转动连接轴301可以绕轴线自由转动，所述连杆3的大头与所述连杆轴颈转动连接。
所述配气门4设置在所述滑动气缸套101上，所述连杆轴颈齿轮5与所述连杆轴颈固连，所述连杆销齿轮6固定设置在所述转动连接轴301上，所述凸轮7固定设置在所述转动连接轴301上，所述连杆销齿轮6和所述凸轮7可随所述转动连接轴301转动，所述配气门4受凸轮7控制，所述连杆轴颈齿轮5和所述连杆销齿轮6之间使用链条12连接以实现所述连杆轴颈齿轮5和所述连杆销齿轮6的联动。
选择性地，所述连杆轴颈齿轮5和所述连杆销齿轮6还可以采用皮带或其它传动机构实现其联动。
实施例2
如图2所示的往复运动体凸轮配气机构，其与实施例1的区别在于：所述连杆轴颈齿轮5和所述连杆销齿轮6之间设置传动齿轮13以实现连杆轴颈齿轮5和所述连杆销齿轮6的联动，所述传动齿轮13的轴固定在所述连杆3上。
实施例3
如图3所示的往复运动体凸轮配气机构，其与实施例1的区别在于：所述往复运动体设为滑动活塞102，所述转动连接轴301固定设置在所述滑动活塞102上，所述凸轮7固定设置在凸轮轴14上，所述凸轮轴14设置在所述滑动活塞102上并可绕其轴线自由转动。所述凸轮轴14上还固定设置有传动齿轮13，所述传动齿轮13与所述连杆销齿轮6啮合。
实施例4
如图4所示的往复运动体凸轮配气机构，包括往复运动体、曲轴2、连杆3、配气门4、连杆轴颈凸轮8和挺杆9，所述往复运动体设为滑动气缸套101，所述滑动气缸套101经所述连杆3与所述曲轴2的连杆轴颈转动连接，所述配气门4设置在所述滑动气缸套101上，所述连杆轴颈凸轮8固定连接在所述连杆轴颈上，在所述连杆3上设挺杆滑套11，所述挺杆9设置在所述挺杆滑套11内，所述挺杆9的一端与所述连杆轴颈凸轮8配合，另一端与摇臂10的一端连接，摇臂10的另一端转动连接在所述滑动气缸套101上，所述配气门受摇臂10控制。
实施例5
如图5所示的往复运动体凸轮配气机构，其与实施例4的区别在于：所述往复运动体设为滑动活塞102。
实施例6
如图6所示的往复运动体凸轮配气机构，其与实施例4的区别在于：所述挺杆9的一端与所述连杆轴颈凸轮8配合，另一端与摇臂10的中部转动连接，所述摇臂10的一端转动连接在所述滑动气缸套101上，另一端与所述配气门4连接，以控制所述配气门4。
选择性地，以上实施例中所述往复运动体还可以设为与滑动气缸套固连的气缸密封隔板。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：包括往复运动体、曲轴(2)、连杆(3)、配气门(4)、连杆轴颈齿轮(5)和连杆销齿轮(6)，所述往复运动体经所述连杆(3)与所述曲轴(2)的连杆轴颈转动连接，所述配气门(4)设置在所述往复运动体上，所述配气门(4)受凸轮(7)控制，所述连杆轴颈齿轮(5)与所述连杆轴颈固连，所述连杆销齿轮(6)的轴线与所述连杆(3)和所述往复运动体转动连接轴(301)的轴线共线设置，所述凸轮(7)受所述连杆销齿轮(6)驱动，所述连杆轴颈齿轮(5)和所述连杆销齿轮(6)联动。
2.如权利要求1所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述连杆轴颈齿轮(5)和所述连杆销齿轮(6)之间通过链条(12)或皮带实现其联动。
3.如权利要求1所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：在所述连杆轴颈齿轮(5)和所述连杆销齿轮(6)之间设传动齿轮(13)。
4.如权利要求1所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述转动连接轴(301)设置在所述往复运动体上，并可以绕所述转动连接轴(301)的轴线转动，所述凸轮(7)固定设置在所述转动连接轴(301)上。
5.如权利要求1所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述往复运动体设为滑动活塞(102)。
6.如权利要求5所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：还包括凸轮轴(14)，所述凸轮(7)固定设置在凸轮轴(14)上，所述凸轮轴(14)设置在所述滑动活塞(102)上并可绕其轴线自由转动，所述凸轮轴(14)上还固定设置有传动齿轮(13)，所述传动齿轮(13)与所述连杆销齿轮(6)啮合。
7.一种往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：包括往复运动体、曲轴(2)、连杆(3)、配气门(4)、连杆轴颈凸轮(8)和挺杆(9)，所述往复运动体经所述连杆(3)与所述曲轴(2)的连杆轴颈转动连接，所述配气门(4)设置在所述往复运动体上，所述配气门(4)受摇臂(10)控制，所述连杆轴颈凸轮(8)与所述连杆轴颈共轴线固连，在所述连杆(3)上设挺杆滑套(11)，所述挺杆(9)设置在所述挺杆滑套(11)内，所述挺杆(9)受所述连杆轴颈凸轮(8)控制，所述摇臂(10)受所述挺杆(9)控制。
8.如权利要求7所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述往复运动体设为滑动活塞(102)。
9.如权利要求1或7所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述往复运动体设为滑动气缸套(101)。
10.如权利要求1或7所述往复运动体凸轮配气机构，其特征在于：所述往复运动体设为与滑动气缸套固连的气缸密封隔板。
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