CN102877498A - 分体式运泥车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种运输装置,特别是用于冶金企业排污沟内淤积物输送的分体式运泥车,适于与排污沟清淤装置配套使用,由车体和车斗组成:车体是整个运泥车的支撑,它的前车板上安装有电磁吸合装置和接近开关,车底板上安装有弹簧、行程开关和凸轮电机,弹簧支撑着隔板;车斗放置在隔板上,它的前斗板和后斗板上均布置有吊耳,斗底板下面的圆形凹槽与隔板上面的圆形凸缘相配合;车体和车斗采用分体式结构,便于淤泥提吊和存放,避免因清淤作业对厂区环境造成二次污染。在内部计算机和地面遥控单元的共同控制下,分体式运泥车和排污沟清淤装置吸合在一起或分开,从而完成装载或输送清理下来的淤泥的不同任务。便于控制,运输效率高,工人劳动强度低。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输装置,特别是涉及一种用于冶金企业排污沟内淤积物输送的分体式运泥车。
背景技术
目前,冶金企业排污沟的清理普遍采用“人工清淤、人工输送”作业方式,即工人进入排污沟内,利用铁锹等手工工具清理沟内淤泥,然后借助手推车将清理下来的淤泥运至排污沟入口处,并将淤泥抛甩至沟外。排污沟内空间狭窄,且深度随地势而异;清理作业是在不断流的情况下进行的,沟底湿滑,因此,工人工作起来十分吃力。加之手推车装载容量有限,工人需要不断地往返运输,不但效率低,而且劳动强度大。
发明内容
本发明的目的在于针对背景技术的不足而提供一种运输效率高,工人劳动强度低,便于提吊,且适于与排污沟清淤装置配套使用的分体式运泥车。
实现上述发明目的采用以下技术方案:一种分体式运泥车,包括:车体和车斗,其特征在于:所述的车体是整个运泥车的支撑,它的前车板上安装有电磁吸合装置和接近开关,车底板上安装有弹簧、行程开关和凸轮电机,弹簧支撑着隔板,凸轮电机与凸轮机构相连接;所述的车斗放置在隔板上,它的前斗板和后斗板上均布置有吊耳,斗底板下面的圆形凹槽与隔板上面的圆形凸缘相配合。
采用上述技术方案,本发明与现有技术相比的有益效果是:可替代人工实现冶金企业排污沟内淤积物的机械化输送,提高了运输效率;工人无需进入沟内参与作业,只需在地面起吊或遥控运泥车,摆脱了恶劣的工作环境,降低了劳动强度;车体和车斗采用分体式结构,便于将淤泥从沟底提吊至地面,利于淤泥存放及回收再利用,避免了因清淤作业对厂区环境造成二次污染;适于与排污沟清淤装置配套使用。
附图说明
图1是本发明的总体结构示意图。
图2是本发明的A-A剖视图。
图3是本发明的车斗结构示意图。
图4是本发明的前车板器件布置图。
图中,车体1,车底板2,从动车轮3,凸轮电机4,行程开关5,弹簧6,前车板7,电磁吸合装置8,接近开关9,前斗板10,吊耳11,车斗12,隔板13,斗底板14,后斗板15,主动车轮16,主动轮轴17,车体减速器输出轴18,车体减速器19,车体减速器输入轴20,车体电机输出轴21,车体电机22,从动轮轴23,凸轮机构24。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的描述。
参见附图1、附图2,本实施例分体式运泥车包括:车体1和车斗12。车体1是整个运泥车的支撑,它的车底板2上安装有四个弹簧6、四个行程开关5和凸轮电机4,弹簧6支撑着隔板13,凸轮电机4是双输出轴电机,与两个凸轮机构24相连接;车斗12放置在隔板13上,它的斗底板14下面的圆形凹槽与隔板13上面的圆形凸缘相配合。
参见附图2,本实施例的车体1采用轮式结构,安装有主动车轮16的主动轮轴17与车体减速器19的双输出轴18相连接,车体电机22的输出轴21与车体减速器19的输入轴20相连接;从动车轮3安装在从动轮轴23上。
参见附图1、附图3,本实施例的车斗12的前斗板10和后斗板15上均布置有吊耳11,用于提吊车斗12;吊耳11上有一个豁口,以便于在地面上将钢丝绳套入。
参见附图1、附图4,本实施例的车体1的前车板7上安装有电磁吸合装置8和两个接近开关9。
本发明与申请号201210041556.6的排污沟清淤装置配套使用,并在内部计算机和地面遥控单元的共同控制下实现发明目的。在清淤过程中,电磁吸合装置8得电,分体式运泥车与排污沟清淤装置吸合在一起共同前进,车体电机22不转,清淤装置清理下来的淤泥通过带式机构送到运泥车中。随着车中淤泥量不断增加,隔板13不断下移,弹簧6被不断压缩。当淤泥增加至一定数量时,隔板13触碰到四个行程开关5,于是电磁吸合装置8断电,运泥车与清淤装置分开,同时车体电机22转动。当运泥车到达排污沟入口时,车体电机22停转,地面上的操作人员将钢丝绳套入吊耳11,从而将车斗12提吊至地面。在将淤泥倾倒至指定地点后,工人将车斗12放回到隔板13上,并遥控运泥车返回。当运泥车靠近清淤装置时,接近开关9发出信号,电磁吸合装置8再次得电,运泥车与清淤装置重新吸合在一起,并重复上述工作过程,直到排污沟清理作业结束。
如果车斗12中的淤泥装得不够均匀,如车斗12前部的淤泥较多,则隔板13倾斜,并触碰车体1前面的两个行程开关5,于是凸轮电机4启动,带动凸轮机构24以振动隔板13,从而使车斗12中的淤泥分布得较为均匀,进而提高运泥车的装载容量。
Claims (1)
1.一种分体式运泥车,包括:车体(1)和车斗(12),其特征在于:所述的车体(1)是整个运泥车的支撑,它的前车板(7)上安装有电磁吸合装置(8)和接近开关(9),车底板(2)上安装有弹簧(6)、行程开关(5)和凸轮电机(4),弹簧(6)支撑着隔板(13),凸轮电机(4)与凸轮机构(24)相连接;所述的车斗(12)放置在隔板(13)上,它的前斗板(10)和后斗板(15)上均布置有吊耳(11),斗底板(14)下面的圆形凹槽与隔板(13)上面的圆形凸缘相配合。
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2012
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