CN102874150A - 一种汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅，包括椅座框架前端一容纳覆盖膜的卷收筒、靠背框架上端的挂接结构和在椅座框架两侧面上对称设设置的张紧机构；覆盖膜的头端上设有用于挂接的挂钩；张紧机构包括一设置在椅座框架两侧面上的滑槽、一端滑动连接在滑槽中的第一支撑杆、一端枢接在椅座框架两侧面上的第二支撑杆和一枢接在第二支撑杆另一端上并伸入覆盖膜的张紧杆；第一支撑杆另一端铰接在第二支撑杆的中段，在滑槽中段设有一定位槽。在需要更换覆盖膜时，覆盖膜从卷收筒中拉出并挂接在靠背的挂接结构上并通过张紧机构对椅座和靠背之间的覆盖膜进行拉压，使之与椅座和靠背之间形成一通风和减振空间并解决了现有技术中拆装更换的问题。

Description

一种汽车座椅

技术领域

本发明涉及一种座椅，特别是涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着经济的发展，轿车已进入千家万户，为人们的日常生活生活提供了极大的便利。但炎炎夏日，汗流浃背的开着空调车的情况屡见不鲜，究其原因，乃是座椅结构问题，传统的座椅结构透气性极差，汽车在停车场经过一段时间暴晒之后，座椅表面温度极高，需要很长一段时间降温，若等！浪费宝贵的时间；直接开车，不管是开车的还是坐车的，都将会汗透全身，给人带来极不舒服的感觉，更有甚者，引发一系列的不良反应，诸如晕车、恶心等情况，危及乘车安全。公开号为CN2868758Y的中国实用新型专利公开了一种汽车坐垫,其坐垫和靠背均采用金属管制作的矩形环状,并根据人体的形状制作一定的弧度。在环状中间用尼龙编织带编织成网状并固定在矩形环上,然后再安装原座椅支架上。编织网透气性好,乘坐舒适,在夏季驾驶有利消除疲劳,有利行车安全。但该坐垫采用螺钉或焊接在汽车座椅骨架上，在冬夏季需来回更换，拆装极麻烦。

而公告号为CN 2201291Y的中国实用新型专利则公开了一种汽车凉暖椅。它由中空型椅架、网状或带通风孔的坐垫和靠垫,鼓风装置,可拆装的弹性保暖坐垫罩及靠垫罩组合而成。夏季,开启鼓风装置,凉风便经坐垫或靠垫上的通风孔,吹到司乘人员的臀部、背部,使人凉爽又舒服。给人们创造了一种舒适的夏季乘车环境,减少交通安全事故发生。冬季,给该汽车坐椅套上可拆装的弹性保暖坐垫罩、靠垫罩,使它由凉椅变成暖椅。该座椅主要考虑的是夏季的凉爽，而冬季仅采用一垫罩来应付，同样使座椅不能平衡地适应冬夏季的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅，其通过对汽车座椅的结构进行改造，使在冬夏季节或需要的时候以便捷的方式切换不同的椅面覆盖膜并使覆盖膜呈架空状态，提供所要求的舒适性，解决现有技术中冬夏季座椅需拆装更换的麻烦问题。 

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车座椅，包括椅座框架和与所述椅座框架相连的靠背框架；在所述椅座框架前端设有一容纳覆盖膜的卷收筒，在所述靠背框架上端设有一挂接结构；所述覆盖膜的头端上设有用于挂接在所述挂接结构上的挂钩，在所述椅座框架两侧面上对称设有一对所述覆盖膜进行张紧的张紧机构；所述张紧机构包括一设置在所述椅座框架两侧面上的滑槽、一端滑动连接在所述滑槽中的第一支撑杆、一端枢接在所述椅座框架两侧面上的第二支撑杆和一枢接在所述第二支撑杆另一端上并伸入所述覆盖膜的张紧杆；所述第一支撑杆另一端铰接在所述第二支撑杆的中段，在所述滑槽中段设有一定位槽。使在需要更换时，将覆盖膜从卷收筒中拉出并挂接在靠背的挂接结构上，并同时通过所述结构的张紧机构对椅座和靠背之间的覆盖膜进行拉压，使之与椅座和靠背之间形成一通风和减振空间，提供所要求的舒适性，解决现有技术中冬夏季座椅需拆装更换的麻烦问题。

为了进行多种不同材质覆盖膜的更换，在所述椅座框架前端设有一卷收支架，在卷收支架的一侧设有一卷轴机构，所述卷收筒活动连接在所述卷收支架上并与所述卷轴机构连接。

作为本发明一种优选技术方案，所述卷轴机构包括一旋柄和棘轮棘爪机构，所述棘轮设有一与所述旋柄连接的外端轴和与所述卷收筒内一卷收轴活动连接的内端轴，所述棘爪设置在椅座框架所述棘轮的外侧。使卷收筒可方便地卡入卷收支架中并与卷轴机构的内端轴连接；通过刺轮棘爪机构，防止覆盖膜退缩；而棘爪的位置设置，可方便乘员在卷收覆盖膜时用手按动，解除棘爪的锁止。使作为另一技术方案，所述卷轴机构包括一电机、传动机构和一控制按钮，所述传动机构包括一与所述卷收筒内一卷收轴活动连接的内端轴。通过控制按钮控制电机的正反转来实现覆盖膜拉出和缩入。

具体地，所述内端轴为一十字轴。具有结构简单，转动效果好，可靠性高。

为了便于卷收后张紧杆的容置，在所述椅座框架两侧上面上还设有一用于容置所述张紧杆的凹槽。

作为一种优选方案，在所述张紧杆上还设有一轴套。使减少张紧杆与覆盖膜摩擦，防止因摩擦造成覆盖膜的破损。

作为一种优选方案，所述张紧杆伸入所述覆盖膜长度约为所述覆盖膜宽度的五分之一。使用该长的张紧杆使张紧杆对覆盖膜的张紧效果以及张紧杆对乘坐人员的干涉之间达到一个最佳效果。

本发明的技术方案，突破了现有汽车座椅座垫的更换模式，非常方便座椅表面覆盖层的更换，与传统的座椅结构相比：

1）              具有透气、隔热、减振的效果；

2）              提高乘车舒适性，降低乘车安全隐患；

3）              隐藏式，不需要的时候随时可以取消，不占地，不影响车内饰环境；

4）              可调节式，根据不同需要调节减振效果；

5）              节能降温。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，图中张紧机构处于撑起位置。

图2为1中A处的放大视图。

图3为本发明中卷收筒及一种卷轴机构的结构示意图。

图4为本发明中一种卷轴机构的结构示意图。

图5为本发明中张紧机构在收纳位置的状态示意图。

图6为本发明中另一种卷轴机构的结构示意图。

其中，椅座框架1、滑槽101、定位槽102、凹槽103、靠背框架2、挂接结构201、卷收筒3、缝隙301、卷收轴302、十字槽303、覆盖膜4、挂钩401、张紧机构5、张紧杆501、第二支撑杆502、第一支撑杆503、轴套504、卷轴机构6、旋柄601、棘轮602、棘爪603、内端轴604、外端轴605、卷收支架7、传动机构8、电机9、控制按钮10。

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

具体实施方式

参见图1和图2，一种汽车座椅，包括椅座框架1和与椅座框架1铰接的靠背框架2。在椅座框架1的前侧面上固定有一个卷收支架7，在卷收支架7上的一端设有卷轴机构6。在卷收支架7上活动连接有一个卷收筒3，卷收筒3中通过一个卷收轴302卷绕有覆盖膜4。该覆盖膜4可以是尼龙网布或其它材质的布料。

在靠背框架2的上端两侧各设有一个挂接结构201。该挂接结构201在本实施例中是一个柱销。在其它的实施方式中也可以是一个钩槽或钩片等。在覆盖膜4的头边两端上分别设有一个挂钩401。该挂钩401在覆盖膜4拉出后挂接在所述靠背框架2上的挂接结构201上。该挂钩401在本实施例中为一钩状件，但在其它实施方式中也可为一挂孔或其它形式与上述挂接结构201成对挂接的结构。

覆盖膜4在挂接在挂接结构201上后，会在椅座和靠背之间形成一个三角形空间，但该空间过大，无法形成一容置乘员乘座的结构。

所以，在椅座框架1的两人侧面上还分别设置有一个张紧机构5。该张紧机构5为一连杆机构，包括一从椅座侧面水平伸入椅座内的张紧杆501、套设在张紧杆501上的轴套504、与该张紧杆501垂直连接的第二支撑杆502和与第二支撑杆502呈人字形铰接的第一支撑杆503。第二支撑杆502的另一端铰接在椅座框架1的侧面上，第一支撑杆503与第二支撑杆502的铰接点约位于第二支撑杆502的中间。

在椅座框架1两侧面上的滑槽101，在滑槽101的中间位置下缘上设有一个定位槽102，在椅座框架1两侧面的上边分别设有一凹槽103。

第一支撑杆503的另一端滑动连接在滑槽101中，第一支撑杆503与第二支撑杆502通过它们的铰接点转动形成一个撑起位置和一个收纳位置。在撑起位置时，第一支撑杆503在滑槽101中滑动至定位槽102处并卡入定位槽102中。参见图5，在收纳位置时，第一支撑杆503在滑槽101中前滑，使第二支撑杆502向第一支撑杆503折叠，使固定在第二支撑杆502上的张紧杆501恰好卡入凹槽103中，使张紧杆501不会凸出椅座框架1的上面。

张紧机构5在撑起位置时，覆盖膜4挂接后形成的三角形通过张紧杆501的拉扯，形成靠近椅座和靠背但与它们保持一定空间的减振隔热层。

参见图3，卷收筒3内设有一个卷收轴302，覆盖膜4通过该卷收轴302卷绕并容置在卷收筒内。在卷收筒的前面靠近上面处设有一缝隙301，覆盖膜4通过该缝隙伸出卷收筒外并使覆盖膜4的头边留置在外面。在卷收轴302的一端上设有一个十字槽303。

参见图4，在卷收支架7上的转轴机构6在本实施例中为一机械机构，其包括一枢接在卷收支架7端面上的棘轮602和枢接在椅座框架1侧面上并位于棘轮602前侧的棘爪603。该棘爪603一端与棘轮602啮合，另一端稍凸出椅座框架1的前面，方便乘员的按动，使之与棘轮602脱开。棘轮602上设有一伸入卷收支架7内并可与卷收轴302的十字槽配合并可带动卷收轴302转动的内端轴604和一设置在棘轮602外侧上的外端轴605，在外端轴605上卡接有一个旋柄601。

乘员在需要使用覆盖膜4时，先推动张紧机构5，使第一支撑杆503滑动至定位槽102处，此时，张紧机构处于撑起位置，再按动棘爪603的凸出端，使棘爪603与棘轮602脱开，并拉动覆盖膜4的头边并使之卡入椅座两侧伸入在椅座内的张紧杆501下面后再向上拉动至靠背上端并通过覆盖膜4头边上的挂钩401挂接在靠背框架2上的挂接结构201上。通过转动旋柄601可调整覆盖膜4的张紧程度。

参见图6，该张紧机构5在其它实施方式中可以采用电动机构。该电机机构包括一安装在在椅座框架1下面的电机9、安装在椅座框架1前面的控制按钮10和连接在卷收支架7和电机9输出轴之间的传动机构8。传动机构8为常用的减速机构。在传动机构8的输出端上同样设有一个为十字轴的内端轴604。通过控制按钮10控制电机的正反转，使内端轴604接收电机的动力并驱动卷收轴302转动实现覆盖膜4的收放。

上述实施例是为了更清楚地理解本发明，并不作为对本发明权利的一种限制，在不脱离本发明宗旨的前提下，可以有各种各样的变化，所有这些对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅，包括椅座框架（1）和与所述椅座框架（1）相连的靠背框架（2）；其特征在于：在所述椅座框架（1）前端设有一容纳覆盖膜（4）的卷收筒（3），在所述靠背框架（2）上端设有一挂接结构（201）；所述覆盖膜（4）的头端上设有用于挂接在所述挂接结构（201）上的挂钩（401），在所述椅座框架（1）两侧面上对称设有一对所述覆盖膜（4）进行张紧的张紧机构（5）；所述张紧机构（5）包括一设置在所述椅座框架（1）两侧面上的滑槽（101）、一端滑动连接在所述滑槽（101）中的第一支撑杆（503）、一端枢接在所述椅座框架（1）两侧面上的第二支撑杆（502）和一枢接在所述第二支撑杆（502）另一端上并伸入所述覆盖膜（4）的张紧杆（501）；所述第一支撑杆（503）另一端铰接在所述第二支撑杆（502）的中段，在所述滑槽（101）中段设有一定位槽（102）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：在所述椅座框架（1）前端设有一卷收支架（3），在卷收支架（7）的一侧设有一卷轴机构（6），所述卷收筒（3）活动连接在所述卷收支架（7）上并与所述卷轴机构（6）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述卷轴机构（6）包括一旋柄（601）和棘轮棘爪机构。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述卷轴机构（6）包括一电机（9）、传动机构（8）和一控制按钮（10），所述传动机构（8）包括一与所述卷收筒（3）内一卷收轴（302）活动连接的内端轴（604）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车座椅，其特征在于：在所述椅座框架（1）两侧上面上还设有一用于容置所述张紧杆（501）的凹槽（103）。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车座椅，其特征在于：在所述张紧杆（501）上还设有一轴套（504）。

7.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于：在所述张紧杆（501）上还设有一轴套（504）。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车座椅，其特征在于：所述张紧杆（501）伸入所述覆盖膜（4）长度约为所述覆盖膜（4）宽度的五分之一。

9.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于：所述张紧杆（501）伸入所述覆盖膜（4）长度约为所述覆盖膜（4）宽度的五分之一。

10.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于：所述张紧杆（501）伸入所述覆盖膜（4）长度约为所述覆盖膜（4）宽度的五分之一。

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