一种迷彩降温涂层材料
技术领域
本发明涉及一种迷彩涂料,特别涉及一种迷彩降温涂层材料。
背景技术
对于油罐、管道设备、库房、厂房等工业用隔热降温涂层材料,目前国内外已有很多人做了研究和开发,但只限于白色或浅色涂层材料。深色涂层材料对太阳热的反射或辐射及隔热降温效果还远不能满足要求,特别是对于应用在军用设施上的深色迷彩三色或四色涂层材料,不仅要求达到降温效果,还要求不能因反射或辐射而破坏了隐身效果,并且还要具备抗刮擦,抗冲击等很好的机械性能和物理化学性能,要符合动态的野战要求。
发明内容
基于上述技术问题,本发明提供一种迷彩降温涂层材料。
其技术解决方案是:
一种迷彩降温涂层材料,其是由以下重量份的组分组成:
所述颜料由以下重量份的组分组成:
铁铬黑 3~5份
钛镍锑黄 2~3份
酞菁绿 0.5~1份
或所述颜料由以下重量份的组分组成:
或所述颜料由以下重量份的组分组成:
上述丙烯酸酯在制备涂层材料时,优选先配制成质量百分比浓度为20%~30%的丙烯酸酯液。
上述分散剂优选亚甲基双萘磺酸钠、亚甲基双甲基萘磺酸钠、纤维素磺酸钠、BYK-190中的一种或几种;上述助分散剂优选聚乙烯吡咯烷酮。
上述超细二氧化硅优选采用蜡乳液改性处理后的超细二氧化硅,即蜡处理超细二氧化硅。
上述各组分原料均可从市场上购买得到。
本发明的有益技术效果是:
(1)本发明迷彩降温涂层材料分为驼灰、军绿、墨绿三种颜色,军用车辆再加中绿共四种颜色,在制备时需要较多的深色颜料和黑色颜料。目前使用的深色颜料和黑色颜料,特别是黑色颜料,在太阳光照射下,强烈地吸收热能,反射率很低,使物体的温度很快升高,本发明采用铁铬黑与钛镍锑黄作为功能颜料,二者均是由具有光谱选择性和光触媒半导体性能的金属氧化物经煅烧、反应,原料中金属离子和氧离子重排,形成的类似于尖晶石型或金红石型的稳定结构,将其用于制备深色迷彩三色或四色降温涂层材料,经试验和实际应用表明,具有明显的反射太阳热的效果。
(2)对于军绿、墨绿和中绿色需用的绿色颜料,本发明基于叶绿素对太阳热能有很强的反射性,研发筛选采用酞菁绿颜料,酞菁绿颜料对太阳热反射率较高,但对红外光有一定的透过率,基于此可采取相应提高底漆的红外反射性能的措施,这样整个涂层就具有较好的太阳热反射功能和降低表面温度的功能。
(3)与目前已有的热反射降温涂料的几个特点:浅色、表面光滑,亮度高不同,本发明制备的涂料颜色深,而且没有亮度,没有光泽,属于无光涂料,通常无光涂料比有光涂料反射太阳热效果差,但本发明采用超细二氧化硅,尤其优选采用蜡处理的超细二氧化硅,即保证了高的反射太阳热隔热降温效果,又符合坦克或军用车辆埋伏时的隐身需要。
(4)与目前国内外公认的热反射隔热效果与所用树脂基料无关的结论相反,本发明选用丙烯酸树脂为主要树脂基料,并将其与邻苯二甲酸二丁酯、碳酸二甲酯、醋酸仲丁酯按一定比例配合使用,可起到增强涂层材料的热反射隔热降温效果,同时使制得的涂层材料兼具很好的理化性能。
(5)本发明添加有适量的空心陶瓷微珠材料,可更进一步的增强涂层材料的热阻隔性能。
(6)本发明添加有适量的聚四氟乙烯腊,使整个涂层材料具有很好的耐沾污、抗划伤,耐洗刷等物理化学性能。
具体实施方式
实施例1
一种迷彩降温涂层材料,其是由以下重量份的组分组成:丙烯酸树脂53份,邻苯二甲酸二丁酯6份,碳酸二甲酯6份,醋酸仲丁酯7.7份,铁铬黑2.3份,钛镍锑黄8.1份,酞菁绿0.5份,金红石型钛白粉0.5份,膨润土0.2份,分散剂0.7份,助分散剂0.2份,流平剂0.2份,消泡剂0.2份,蜡处理超细二氧化硅5.4份,2500目空心陶瓷微珠7.5份,聚四氟乙烯蜡1.5份。
上述重量份的组分经常规方法配制可得军绿表面涂料。
实施例2
一种迷彩降温涂层材料,其是由以下重量份的组分组成:丙烯酸树脂54份,邻苯二甲酸二丁酯6份,碳酸二甲酯8份,醋酸仲丁酯10.4份,铁铬黑4份,钛镍锑黄2.2份,酞菁绿0.7份,膨润土0.2份,分散剂0.6份,助分散剂0.2份,流平剂0.2份,消泡剂0.2份,蜡处理超细二氧化硅6.3份,2500目空心陶瓷微珠5.5份,聚四氟乙烯蜡1.5份。
上述重量份的组分经常规方法配制可得墨绿表面涂料。
实施例3
一种迷彩降温涂层材料,其是由以下重量份的组分组成:丙烯酸树脂50份,邻苯二甲酸二丁酯5.6份,碳酸二甲酯6份,醋酸仲丁酯8.3份,铁铬黑2份,钛镍锑黄5.5份,金红石型钛白粉6.3份,拜耳铁红0.5份,膨润土0.2份,分散剂0.7份,助分散剂0.2份,流平剂0.2份,消泡剂0.2份,蜡处理超细二氧化硅5.3份,2500目空心陶瓷微珠7.5份,聚四氟乙烯蜡1.5份。
上述重量份的组分经常规方法配制可得驼灰表面涂料。
将由以上实施例制备的迷彩降温涂料与现有普通常用的迷彩涂料进行降温效果对比。
对比例1
选用济南军区驻济南某部的16辆装甲车,装甲车上均已有普通的底漆,其中8辆装甲车喷涂由以上实施例制备的迷彩降温涂料,另8辆装甲车喷涂现有普通装甲车常用的迷彩涂料,干膜厚度均为80um,同时干燥7天后,进行降温效果对比。
将经上述步骤处理后的装甲车一并置于强烈日光下照射,外部气温为31~35℃,照射4小时后,分别测量喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的装甲车内部的温度,并取平均值,然后与喷涂有现有普通装甲车常用的迷彩涂料的装甲车内部温度的平均值进行比较,测得喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的装甲车内部的平均温度较喷涂有现有普通装甲车常用的迷彩涂料的装甲车内部的平均温度降低了7℃,降温效果显著。而且对喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的装甲车的表面状态和机械强度进行测定,也均符合要求。
对比例2
选用济南军区驻泰安某部的42辆军用工程车,其中21辆工程车喷涂由以上实施例制备的迷彩降温涂料,另21辆工程车喷涂现有普通工程车常用的迷彩涂料,干膜厚度均为80um,同时干燥7天后,进行降温效果对比。
将经上述步骤处理后的工程车一并置于强烈日光下照射,外部气温为31~35℃,照射4小时后,分别测量喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的工程车密闭车厢内部的温度,并取平均值,然后与喷涂有现有工程车常用的迷彩涂料的工程车密闭车厢内部温度的平均值进行比较,测得喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的工程车密闭车厢内部的平均温度较喷涂有现有普通装甲车常用的迷彩涂料的工程车密闭车厢内部的平均温度降低了6.5℃,降温效果显著。而且对喷涂有由以上实施例制备的迷彩降温涂料的工程车的表面状态和机械强度进行测定,也均符合要求。