CN102848360B - 一种车身试制平台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车身试制平台，包括：水平基座；纵向基准平台；纵向移动平台；四个横向移动平台；丝杠机构，其具有刻度盘；滑块；限位机构；所述纵向基准平台固定在所述水平基座上，所述纵向移动平台与所述水平基座上的纵向导轨滑动配合，且所述纵向移动平台通过所述限位机构定位，所述四个横向移动平台中的两个与所述纵向基准平台上的横向导轨滑动配合，另两个与所述纵向移动平台上的横向导轨滑动配合，并且所述四个横向移动平台通过所述丝杠机构各自移动，所述滑块安装在所述横向移动平台的滑槽中。本发明能够使车身试制工作更加精确、高效。

Description

一种车身试制平台

技术领域

本发明涉及汽车生产领域，特别涉及一种车身试制平台。

背景技术

在汽车新产品的研发过程中，为了加快产品的研发速度和提高市场占有率，就必须不断地进行设计、改造来大幅度满足市场和顾客的需求。在进行新产品的车身试制时，经常需要对车身轴距或者轮距进行改变（即加长或者加宽），一般试制人员会将试制车身摆在地面上，用木头做支撑，依据设计人员下发的图纸，将车身切开，再用卷尺测量需要加长或加宽的部位，目测车身前后左右的直线度，大致确定后直接定位焊接。这样做保障不了车身试制的精度，同时工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够精确、高效进行车身试制的工作平台。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车身试制平台，包括：

水平基座；

纵向基准平台

纵向移动平台；

四个横向移动平台；

丝杠机构，其具有刻度盘；

滑块；

限位机构；

所述纵向基准平台固定在所述水平基座上，所述纵向移动平台与所述水平基座上的纵向导轨滑动配合，且所述纵向移动平台通过所述限位机构定位，所述四个横向移动平台中的两个与所述纵向基准平台上的横向导轨滑动配合，另两个与所述纵向移动平台上的横向导轨滑动配合，并且所述四个横向移动平台通过所述丝杠机构各自移动，所述滑块安装在所述横向移动平台的滑槽中。

优选地，所述滑块上安装有定位杆。

优选地，所述纵向移动平台上安装有刻度尺。

优选地，所述横向移动平台上安装有刻度尺。

优选地，所述限位机构由套管和螺杆构成。

将车身固定在滑块上，通过滑块的滑动对车身位置进行找正，然后固定。对车身进行横向切割，通过移动纵向移动平台，能够改变车身的轴距。对车身进行纵向切割，通过移动横向移动平台，能够改变车身的轮距。在移动纵向移动平台时，通过限位机构确定纵向移动平台的移动长度并对其进行定位。在移动横向移动平台时，通过丝杠上的刻度盘能够准确控制车身轮距改变长度。因此，车身试制的精度得到保障，而且工作效率高。一般的丝杠进给机构能够保证位移精度达到0.1mm。

进一步地，通过在滑块上安装定位杆，定位杆与车身上的工艺孔配合，使得车身固定方便。

进一步地，在纵向移动平台、横向移动平台上安装刻度尺，在工作时，能够为平台位移提供参考，使平台移动更迅速。

进一步地，由套管和螺杆构成限位机构，套管长度能够根据车身所需改变的尺寸选择，安装方便，且适合纵向方向尺寸改变较大时的定位。

附图说明

接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本发明的实施例的车身试制平台的立体示意图；

图2是本发明的实施例的限位机构的安装示意图。

上图中标记：1-水平基座  2-纵向基准平台  3-纵向移动平台  4-纵向导轨  5-横向移动平台  6-横向导轨  7-丝杠机构  8-手轮  9-滑块  10-定位杆11-滑槽  12-套管  13-螺杆  14-螺母

具体实施方式

参考图1，纵向基准平台2固定在水平基座1的上方，并且水平基座1上还安装有一组纵向导轨4，纵向移动平台3与纵向导轨4滑动配合。在纵向基准平台2、纵向移动平台3上，各安装有一组横向导轨6。四个横向移动平台5，两个与纵向基准平台2上的横向导轨6滑动配合，另外两个与纵向移动平台3上的横向导轨6滑动配合。并且，每个横向移动平台5各与一根丝杠机构7（图中以直线示意性示出）配合。丝杠机构7具有刻度盘（未示出）和手轮8，通过摇动手轮8，能够使横向移动平台5在导轨6上移动，并能够从刻度盘读出移动距离。当然，本领域普通技术人员能够很容易地想象，除了手轮8外，丝杠机构7还能够通过电机等其它机构驱动，但在车身试制车间，手轮8足以满足丝杠进给要求，且更经济。每个横向移动平台5均具有滑槽11，滑块9安装在滑槽11内。

在进行车身试制时，首先需要将车身固定到试制平台上。选取车身下方的工艺孔作为关键定位孔，根据车身初始尺寸，通过螺栓等装置，将定位杆10安装到滑块9上，再将车身放置到车身试制平台上，使定位杆10插入关键定位孔。移动滑块9，使车身的轴线与车身试制平台的轴线平行，然后将移动滑块9固定在滑槽11内，从而完成车身找正和固定。本领域普通技术人员能够很容易地想象，车身还能够通过其它夹具固定在滑块9上，而不需要定位杆10，但定位杆与车身关键孔配合方便，因此更具优势。

接下来以纵向方向为车身长度方向，横向方向为车身宽度方向为例对车身加长和加宽工作原理进行描述。

在需要改变车身轴距（加长）时，首先将车身横向切割，然后拉动纵向移动平台3在纵向导轨4上移动。通过纵向移动平台3上安装的刻度尺，能够读出纵向移动平台3相对纵向基准平台2移动的距离。在移动距离大致达到或超过车身需要加长的尺寸后，安装限位机构最终确定加长尺寸并定位。图2示出了本发明的实施例的限位机构。限位机构由套管12和螺杆13构成。套管12的长度根据车身需要加长的长度选择，进行限位时，将螺杆13插入纵向基准平台2的限位孔，并拧上螺母，然后插入套管12，再将螺杆13插入纵向移动平台3上的限位孔，并拧紧螺母14，则此时纵向基准平台2与纵向移动平台3之间的相对位移即为车身需要加长的长度。在本实施例中，限位机构既起到了限位作用，又起到了加长标尺作用。本领域普通技术人员能够很容易地想象，在车身加长时，还能够利用刻度尺对纵向移动平台3的移动距离进行测量，移动距离满足车身加长尺寸要求后，通过斜楔、夹具、顶丝等装置将纵向移动平台3定位，但在操作过程中，纵向移动平台3很容易发生位移，影响精度，且需要多个装置进行限位，操作不便。本领域普通技术人员能够很容易地想象，纵向移动平台3同样能够通过丝杠机构驱动，这能够使车身加长尺寸精度更高，但一般车身加长尺寸较大，精度要求与加宽尺寸精度要求相比相对不高，采用丝杠机构会增加成本和结构复杂度。

在需要改变车身轮距（加宽）时，首先将车身纵向切割，然后摇动手轮8，丝杠机构7驱动横向移动平台5横向移动，从刻度盘上能够读出移动距离，当达到需要加宽尺寸要求后，停止摇动手轮8。在摇动手轮8的过程中，通过观察横向移动平台5上安装的刻度尺（未示出），能够得知横向移动平台5的大致移动距离，从而控制摇动速度的快慢，最终实现精确定位。

在车身试制时，既能够单独移动纵向移动平台3或横向移动平台5，实现车身的加长或加宽，也能够同时移动纵向移动平台3和横向移动平台5，同时实现车身的加长和加宽。在车身的加长、加宽尺寸满足要求后，采用钣金件对切割开的车身进行焊接，完成车身试制。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (5)

1.一种车身试制平台，包括：

水平基座；

纵向基准平台

纵向移动平台；

四个横向移动平台；

丝杠机构，其具有刻度盘；

滑块；

限位机构；

所述纵向基准平台固定在所述水平基座上，所述纵向移动平台与所述水平基座上的纵向导轨滑动配合，且所述纵向移动平台通过所述限位机构定位，所述四个横向移动平台中的两个与所述纵向基准平台上的横向导轨滑动配合，另两个与所述纵向移动平台上的横向导轨滑动配合，并且每个所述横向移动平台各与一根所述丝杠机构配合，所述滑块安装在所述横向移动平台的滑槽中。

2.根据权利要求1所述的车身试制平台，其特征在于，所述滑块上安装有定位杆。

3.根据权利要求1所述的车身试制平台，其特征在于，所述纵向移动平台上安装有刻度尺。

4.根据权利要求1所述的车身试制平台，其特征在于，所述横向移动平台上安装有刻度尺。

5.根据权利要求1所述的车身试制平台，其特征在于，所述限位机构由套管和螺杆构成。