CN102825522A - 一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，该方法包括：先将螺杆上的弯壳体部位固定，弯壳体上待打磨的弯壳体端面伸出；再同轴安装一个打磨装置，打磨装置上的砂轮片靠近弯壳体端面，打磨装置上电机可带动砂轮片转动以摩擦弯壳体端面；在打磨弯壳体端面时，将扶正器与弯壳体连接以5Mp的压力向弯壳体压紧扶正器，弯壳体打磨端面，最后打磨弯壳体端面尺寸至标准要求关闭并拆下打磨装置，使得扶正器上扶正的带中心与弯壳体高点对齐。本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法要能够尽量减少工件的拆装，避免使用机床或车床，在保证弯壳体端面应力的前提下能够实现弯壳体高点与扶正器上某一扶正带中心对齐。

Description

一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法

技术领域

    本发明涉及石油机械，特别涉及到对石油钻具中螺杆上弯壳体与扶正器间连接关系的调整方法。

背景技术

目前，一般生产的新单弯螺杆均为弯壳体高点与扶正器某一扶正带中心对齐。但在螺杆寿命允许，需要修复的过程中，由于弯壳体与扶正器连接扣均上厌氧胶，需火烤，这样，就容易导致其本体扣连接部分材质的变化，故很难恢复新的标准，这样就容易造成使用过程中造斜工具面的不稳定甚至找不到造斜点。

现有技术在螺杆弯壳体的修复过程中，一般还得拆下弯壳体，通过上车床车端面，这样存在的弊端是，因为弯壳体是弯的，车床很难加紧找平。即使如此，还得再装上弯壳体，费时，费工。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新的调整螺杆上弯壳体与扶正器之间关系的方法。本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法要能够尽量减少工件的拆装，避免使用机床或车床，在保证弯壳体端面应力的前提下能够实现弯壳体高点与扶正器上某一扶正带中心对齐。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

第一步，将螺杆上的弯壳体部位固定，使其水平放置，使弯壳体内的母扣空置，弯壳体上待打磨的弯壳体端面伸出；

第二步，同轴安装一个打磨装置，该打磨装置上的螺纹公扣同轴配合于弯壳体上的母扣，打磨装置上的砂轮片靠近弯壳体端面，打磨装置上电机可带动砂轮片转动以摩擦所述的弯壳体端面；

第三步，打磨弯壳体端面时，弯壳体端面的打磨标准如下：将扶正器与弯壳体连接，以5Mp的压力向弯壳体压紧所述的扶正器，当弯壳体高点与扶正器上某一扶正带中心下偏差为5Mm时，此时弯壳体上母扣与扶正器上公扣之间的间隙为1Mm，弯壳体端面需要打磨的尺寸是0.5mm； 

第四步，启动打磨装置，打磨弯壳体端面尺寸至标准要求，关闭并拆下打磨装置，将扶正器安装到弯壳体内，转动扶正器，使得扶正器上扶正的带中心与弯壳体高点对齐。

在本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法中，所述第二步的打磨装置包括有电机、转动轴、轴承、螺纹公扣和砂轮片，所述螺纹公扣的中部设有通孔，通孔内设有两个所述的轴承，轴承的内圈固定在所述的转动轴上，在转动轴上螺纹公扣的后部还设有所述的砂轮片，该砂轮片通过一个固定螺丝同轴固定在转动轴上，所述的转动轴连通所述的电机以获得旋转动力。

在本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法中，所述的螺纹公扣配合地置于弯壳体的母扣中拧紧，所述砂轮片的摩擦面靠近所述的弯壳体端面。

基于上述技术方案，本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法与现有技术相比具有如下技术优点：

1.本发明的方法中为打磨弯壳体端面专门设计了打磨装置，在保证打磨装置上转动轴的中心与弯壳体的内孔中心同心的前提下，可以实现对弯壳体端面准确打磨，以保证弯壳体端面应力；

     2.本发明的方法中通过实验和实践应用总结出弯壳体端面打磨的标准，打磨标准要求通过旋转弯壳体来调整弯壳体的高点与扶正器某一扶正带中心的间隙和偏差，从而实现弯壳体高点与扶正器上扶正带的中心对齐。

    3.本发明的方法能够平稳准确地打磨弯壳体端面，保证端面应力且能够实现弯壳体高点与扶正器上扶正带中心对齐，省去了多次拆装弯壳体，无需用大型车床就能够达到效果，在野外石油钻井时具有很强的实用价值。

附图说明

图1是石油钻具中螺杆上弯壳体与扶正器间的连接关系示意图。

图2是本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法中打磨装置的结构示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本发明中装置结构和方法流程，但不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明为了实现对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整，专门设计了一个打磨装置，如图2所示，其结构上包括有电机1、转动轴2、轴承3、螺纹公扣5和砂轮片4。在螺纹公扣5的中部设有通孔，该通孔内设有两个轴承3，轴承3的内圈固定在转动轴2上，在转动轴2上的螺纹公扣5的后部位置还设有所述的砂轮片4，该砂轮片4通过一个固定螺丝同轴固定在转动轴2上，所述的转动轴2一端连接到所述的电机1上，通过电机1来获得旋转的动力。

本发明是对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，该方法包括如下步骤：

第一步，将螺杆上的弯壳体部位固定，使其水平放置，使弯壳体内的母扣空置，弯壳体上待打磨的弯壳体端面伸出。

第二步，与螺杆同轴地安装一个打磨装置，该打磨装置上的螺纹公扣5同轴配合于弯壳体6上的母扣，打磨装置上的砂轮片4靠近弯壳体1的待打磨端面，打磨装置上电机1可带动砂轮片4转动以摩擦所述弯壳体1的端面。

第三步，在利用打磨装置来打磨弯壳体1的端面时，弯壳体端面的打磨标准如下：将扶正器与弯壳体连接，以5Mp的压力向弯壳体压紧所述的扶正器，当弯壳体高点与扶正器上某一扶正带中心下偏差为5mm时，此时弯壳体上母扣与扶正器上公扣之间的间隙为1mm，弯壳体端面需要打磨的尺寸是0.5mm。

第四步，启动打磨装置，打磨弯壳体端面尺寸至标准要求，关闭并拆下打磨装置，将扶正器安装到弯壳体内，转动扶正器，使得扶正器上扶正的带中心与弯壳体高点对齐。

本发明专利中零部件均为市场上选用而来，根据具体需要设计制作而成。在操作过程中，需要先固定弯壳体6，再将螺纹公扣5接入弯壳体6的母扣中，两个轴承3固定在螺纹公扣5中，转动轴2上固定有砂轮片4，将转动轴2导入到轴承3中，通过电机1的连接，带动转动轴2进行转动，起到打磨弯壳体6端面的作用。整个过程简单合理，能够保证转动轴的中心与弯壳体的内孔中心同心，且能平稳、准确地打磨弯壳体端面，保证端面应力。

在利用打磨装置来对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整过程中，其动态过程和效果如图1所示：扶正器7的公扣连接弯壳体6的母扣，然后固定扶正器7，在标准压力5Mp下，通过活动钳旋转弯壳体6来调整弯壳体的高点与扶正器某一扶正带中心之间的间隙和偏差，按照上述打磨要求，如果两扣间隙为1mm时，在再不施加更大压力的情况下，应相应的打磨去弯壳体的端面0.5mm,因为两扣之间是涂有厌氧胶，且扣与扣之间不能有间隙，所以必须保证弯壳体端面应力，以达到并实现调整弯壳体高点与扶正器某一扶正带中心对齐的目的和效果。这样就节省了多次拆装弯壳体，减少用车床或其他方式来实现这种效果的工序，所以更具有实用价值和经济价值。

Claims (3)

1.一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

第一步，将螺杆上的弯壳体部位固定，使其水平放置，使弯壳体内的母扣空置，弯壳体上待打磨的弯壳体端面伸出；

第二步，同轴安装一个打磨装置，该打磨装置上的螺纹公扣同轴配合于弯壳体上的母扣，打磨装置上的砂轮片靠近弯壳体端面，打磨装置上电机可带动砂轮片转动以摩擦所述的弯壳体端面；

第三步，打磨弯壳体端面时，弯壳体端面的打磨标准如下：将扶正器与弯壳体连接，以5Mp的压力向弯壳体压紧所述的扶正器，当弯壳体高点与扶正器上某一扶正带中心下偏差为5mm时，此时弯壳体上母扣与扶正器上公扣之间的间隙为1mm，弯壳体端面需要打磨的尺寸是0.5mm；

第四步，启动打磨装置，打磨弯壳体端面尺寸至标准要求，关闭并拆下打磨装置，将扶正器安装到弯壳体内，转动扶正器，使得扶正器上扶正的带中心与弯壳体高点对齐。

2.根据权利要求1所述的一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，其特征在于，所述第二步的打磨装置包括有电机、转动轴、轴承、螺纹公扣和砂轮片，所述螺纹公扣的中部设有通孔，通孔内设有两个所述的轴承，轴承的内圈固定在所述的转动轴上，在转动轴上螺纹公扣的后部还设有所述的砂轮片，该砂轮片通过一个固定螺丝同轴固定在转动轴上，所述的转动轴连通所述的电机以获得旋转动力。

3.根据权利要求2所述的一种对螺杆弯壳体与扶正器高点进行调整的方法，其特征在于，所述的螺纹公扣配合地置于弯壳体的母扣中拧紧，所述砂轮片的摩擦面靠近所述的弯壳体端面。

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