CN102824711B - 臂架装置及具有该臂架装置的消防车 - Google Patents

臂架装置及具有该臂架装置的消防车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种臂架装置及具有该臂架装置的消防车。该臂架装置包括主臂架；至少两个用于布设输送管的并行臂架，所述并行臂架铰接于所述主臂架的末端；及用于控制所述并行臂架相对所述主臂架摆动的驱动元件，所述驱动元件设置于所述并行臂架与所述主臂架的铰接点处，和/或铰接于所述并行臂架与所述主臂架之间。并行臂架上可分别设置输送管，可实现对多个着火点同时灭火，以达到快速灭火的目的。

Description

臂架装置及具有该臂架装置的消防车
技术领域
本发明涉及消防工程车辆技术领域，尤其涉及一种臂架装置及具有该臂架装置的消防车。
背景技术
近年来，火灾对我国蓬勃发展的经济建设所造成的威胁和损害日趋严重。为了避免火灾的发生以及减小火灾对生命财产造成的巨大损失，除了做好预防工作外，更重要的是需要依靠高效的消防设备，这其中就包括了消防车。
目前，消防车的臂架大多采用以下几种结构形式：折叠臂架、伸缩+折叠臂架。在臂架工作前，四个支腿展开撑地，之后通过臂架展开可使臂架末端移动到各个需要的位置，如目标点为着火点，可通过臂架展开将水、泡沫等灭火剂喷射到着火点，以及时灭火。现有的消防车的臂架形式都为单根臂架，设置于单根臂架的输送管只能喷射单个点（如图1所示），由于喷射口有限，因此灭火效率较低。另外，单台消防车占用面积大，在实际的灭火现场由于场地的限制而无法达到多台消防车同时灭火的目的，同样无法达到快速灭火。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种可设置多个输送管的臂架装置，可由多个输送管对多个着火点同时灭火，以达到快速灭火的目的。
该臂架装置包括主臂架，至少两个用于布设输送管的并行臂架，所述并行臂架铰接于所述主臂架的末端；及用于控制所述并行臂架相对所述主臂架摆动的驱动元件，所述驱动元件设置于所述并行臂架与所述主臂架的铰接点处，和/或铰接于所述并行臂架与所述主臂架之间。
进一步地，所述并行臂架包括第一节臂、与所述第一节臂相铰接的第二节臂及油缸，所述第一节臂铰接于所述主臂架上，所述油缸一端铰接于所述第一节臂上，另一端通过一连接杆或直接与所述第二节臂相铰接。
进一步地，所述驱动元件为马达或伸缩油缸。
进一步地，所述臂架装置为折叠式臂架，所述主臂架相互铰接。
进一步地，所述臂架装置为伸缩式臂架，所述主臂架由多节伸缩臂组成。
另外，本发明还提供一种具有所述臂架装置的消防车。
进一步地，所述臂架装置还包括设置于所述并行臂架末端的消防炮，所述输送管的出水端与所述消防炮相连接。
进一步地，所述输送管，其包括主输送管及与所述主输送管相连通的支路输送管，所述主输送管设置于所述主臂架上，所述支路输送管设置于所述并行臂架上。
进一步地，消防车还包括设置于所述消防车的底盘上的转台，所述臂架装置铰接于所述转台上。
本发明所提供的臂架装置的主臂架末端铰接有多个并行臂架，并行臂架上可分别设置输送管，可实现对多个着火点同时灭火，以达到快速灭火的目的。
本发明提供的消防车设有上述的臂架装置，由于上述的臂架装置具有上述技术效果，因此，设有该臂架装置的消防车也具有相应的技术效果。另外，该臂架装置可设置多个输送管，并可以调整输送管的喷射角度，无需多台消防车一同对多个着火点进行灭火，因此可以减小灭火现场空间对消防车数量的限制。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为现有的消防车的结构示意图。
图2为本发明第一较佳实施例的消防车的结构示意图。
图3为图2中II处的结构放大图。
图4为本发明第二较佳实施例的消防车的结构示意图。
图5为消防车的结构示意图，其中并行臂架为本发明第一、第二较佳实施例中的并行臂架的替代方案。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明较佳实施例提供一种消防车，其臂架装置的末端具有至少两个喷射口，通过多个喷射口同时喷射水、泡沫等灭火剂，以扩大消防车的喷射范围，从而达到快速灭火的目的。
请参阅图2，本发明第一较佳实施例的消防车包括底盘1、转台2、臂架装置及输送管4。
该转台2设置于该底盘1上，工作时，该转台2及其上的部件可以在水平范围内进行旋转。
该臂架装置设置于该转台2上并在该转台2的驱动下与该转台2共同旋转。
该臂架装置为折叠式臂架，其包括主臂架31、变幅油缸32、连杆33、臂架油缸34、并行臂架35及驱动元件36。
如图2所示，该主臂架31的数量为三个，包括第一主臂架、第二主臂架及第三主臂架。该第一主臂架、第二主臂架及第三主臂架依次相铰接。该第一主臂架的一端与该转台2相铰接。该变幅油缸32的两端分别铰接在该转台2及该第一主臂架上。该变幅油缸32用于调整该第一主臂架相对于该底盘1的倾角。该第二主臂架及第三主臂架上均铰接有该连杆33，即第一连杆及第二连杆。
该臂架油缸34的数量为两个，包括第一臂架油缸及第二臂架油缸。该第一臂架油缸的一端铰接于该第一主臂架上，另一端铰接于该第一连杆上。该第二臂架油缸的一端铰接于该第二主臂架上，另一端铰接于该第二连杆上。该臂架油缸34的伸缩可实现主臂架31之间的折叠与展开。
需要指出的是，在实际的应用中，该主臂架31的数量不仅限于图1中所示的数量，可以根据实际需要进行增加或减少，从而使臂架装置的长度满足施工的需要。因此，该臂架油缸34及连杆33的数量也随着该主臂架31的数量进行相应地增加或减少。
该并行臂架35的数量为两个，包括第一并行臂架及第二并行臂架。该第一并行臂架及该第二并行臂架铰接于该主臂架31的末端。
请结合参阅图3，该驱动元件36设置于该并行臂架35与该主臂架31的铰接点处，和/或铰接于该并行臂架35与该主臂架31之间，从而控制该并行臂架35相对该主臂架31摆动至不同的角度，以对不同着火点进行同时灭火。
该驱动元件36可以是马达也可以是伸缩油缸。当该驱动元件36为马达时，该驱动元件36设置于该并行臂架35与该主臂架31的铰接点处，由该驱动元件36控制该并行臂架35相对该主臂架31进行摆动。
当该驱动元件36为伸缩油缸时，该驱动元件36一端铰接于该主臂架31上，另一端通过一连接杆361或直接与该并行臂架35相铰接。该驱动元件36的伸缩使得该并行臂架35相对该主臂架31摆动。
需要指出的是，在实际的应用中，该并行臂架35的数量不仅限于图1中所示的数量，可以根据实际需要进行增加或减少，从而达到对多个着火点进行同时灭火的目的。因此，该驱动元件36的数量也随着该并行臂架35的数量相应地增加或减少。
该输送管4布设于该主臂架31及该并行臂架35上。具体地，该输送管4包括主输送管41及与该主输送管41相连通的支路输送管42，其中，该主输送管41设置于该主臂架31上，该支路输送管42设置于该并行臂架35上。该输送管4的一端连接于供水（或灭火剂）装置，水（或灭火剂）经过该主输送管41及该主输送管41喷射出，以对不同位置的着火点同时进行灭火。
请参阅图4，本发明第二较佳实施例的消防车的结构与本发明第一较佳实施例的消防车的结构大致相同，唯一区别在于：本发明第二较佳实施例的臂架装置为伸缩式臂架，其主臂架310由多节伸缩臂组成，该主臂架310的一端铰接于该转台2上，另一端与并行臂架35相铰接。该变幅油缸32的两端分别铰接在该转台2及该主臂架310上。
驱动元件36设置于该并行臂架35与该主臂架310的铰接点处，和/或铰接于该并行臂架35与该主臂架310之间，从而控制该并行臂架35相对该主臂架310摆动至不同的角度，以对不同着火点进行同时灭火。
该驱动元件36可以是马达也可以是伸缩油缸。当该驱动元件36为马达时，该驱动元件36设置于该并行臂架35与该主臂架310的铰接点处，由该驱动元件36控制该并行臂架35相对该主臂架310进行摆动。
当该驱动元件36为伸缩油缸时，该驱动元件36一端铰接于该主臂架310上，另一端通过一连接杆361或直接与该并行臂架35相铰接。该驱动元件36的伸缩使得该并行臂架35相对该主臂架310摆动。
在该第二较佳实施例中，该输送管4的结构、与主臂架310及并行臂架35的连接关系均与第一较佳实施例相同，故不赘述。
在上述两个较佳实施例中，为了使水（或灭火剂）喷射距离更远，在上述较佳实施例中的并行臂架35的末端可设置消防炮5，该输送管4的出水端与该消防炮5相连接。
请参阅图5，为了扩大并行臂架35的喷射角度，上述两个较佳实施例中的每个并行臂架35还包括第一节臂351、与该第一节臂351相铰接的第二节臂352及油缸353。其中，该第一节臂351铰接于该主臂架上。该油缸353一端铰接于该第一节臂351上，另一端通过一连接杆361或直接与该第二节臂352相铰接。该油缸353控制该第二节臂352相对该第一节臂351摆动至不同的角度以扩大该扩大并行臂架35的喷射范围。
本发明的臂架装置的主臂架末端铰接有多个并行臂架，并行臂架上可分别设置输送管，通过调整并行臂架的角度可实现对多个着火点同时灭火，以达到快速灭火的目的。
本发明的消防车具有上述臂架装置，由于该臂架装置具有上述的技术效果，因此，设置有该臂架装置的消防车也具有相应的技术效果，故不详述。另外，该臂架装置可设置多个输送管，并可以调整输送管的喷射角度，无需多台消防车一同对多个着火点进行灭火，因此可以减小灭火现场空间对消防车数量的限制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种臂架装置，包括主臂架，其特征在于，该臂架装置还包括：
至少两个用于布设输送管(4)的并行臂架(35)，所述并行臂架(35)铰接于所述主臂架的末端；及
用于控制所述并行臂架(35)相对所述主臂架摆动的驱动元件(36)，所述驱动元件(36)设置于所述并行臂架(35)与所述主臂架的铰接点处，和/或铰接于所述并行臂架(35)与所述主臂架之间；以及
设置于所述并行臂架(35)末端的消防炮(5)，所述输送管(4)的出水端与所述消防炮(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的臂架装置，其特征在于，所述并行臂架(35)包括第一节臂(351)、与所述第一节臂(351)相铰接的第二节臂(352)及油缸(353)，所述第一节臂(351)铰接于所述主臂架上，所述油缸(353)一端铰接于所述第一节臂(351)上，另一端通过一连接杆(361)或直接与所述第二节臂(352)相铰接。
3.根据权利要求1或2所述的臂架装置，其特征在于，所述驱动元件(36)为马达或伸缩油缸。
4.根据权利要求3所述的臂架装置，其特征在于，所述臂架装置为折叠式臂架，所述主臂架相互铰接。
5.根据权利要求3所述的臂架装置，其特征在于，所述臂架装置为伸缩式臂架，所述主臂架由多节伸缩臂组成。
6.一种消防车，其特征在于，其上设置有如权利要求1-5中任一项所述的臂架装置。
7.根据权利要求6所述的消防车，其特征在于，所述输送管(4)包括主输送管(41)及与所述主输送管(41)相连通的支路输送管(42)，所述主输送管(41)设置于所述主臂架上，所述支路输送管(42)设置于所述并行臂架(35)上。
8.根据权利要求6所述的消防车，其特征在于，还包括设置于所述消防车的底盘(1)上的转台(2)，所述臂架装置铰接于所述转台(2)上。
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