CN102818584A - 用于移动载具上的显示装置 - Google Patents

Abstract

一种用于移动载具上的显示装置，包括：输入接口、显示模块、中央处理模块等组件。其中，显示模块至少包含有第一显示群以及第二显示群，且第一显示群及第二显示群呈特殊序列状排列(如：环形、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、抛物线状、直线状、不规则状或其它各种可序列状排列的封闭状或不封闭状皆可)。由特殊序列状排列，本发明能有效地利用仪表板上有限的空间，呈现多种仪表显示功能。并且增加仪表的识别性及多样性，以供驾驶者实时地并明显地判别多种仪表显示功能。

Description

用于移动载具上的显示装置

技术领域

本发明是有关于一种用于移动载具上的显示装置，尤其指一种至少包含有序列状排列的第一显示群以及第二显示群，以有效地利用仪表板上有限的空间，呈现复数种仪表显示功能。

背景技术

车辆的仪表板为一个重要装置，提供车体内部当下的运作概况，当作驾驶者的指引。一般情况下，车体内设有各种传感器，将所侦测到的行驶时速、引擎转速…等数据数据，通过电性连接至仪表板，显现于驾驶者的眼前，以供协助驾驶人了解车体(如：汽车)当时的状态，作为行车驾驶的依据。

公知仪表板(如：汽车仪表板)通常在车辆出厂时，即预先设定车体传感器(如：胎压传感器等)所得的数种数据，如：油量表、引擎转速表、行车时速表及水箱表等，以数个模拟仪表式的指针模式显示，因此，驾驶者无法在车辆出厂时(即业界俗称的「车前」)加装自己想要观看的仪表数据，仪表的扩充性不佳。

在行车时，需要耗费驾驶者的注意力去辨视、寻找想观看讯号的仪表位置，然后再判读指针所指到的数值刻度，增加了识别的反应时间，导致对于实时处理的讯号，在察觉及判别上的不易。

另外，此种指针显示模式往往需要较大的配置空间，以便于车内灯光或环境亮度不足时，可让驾驶人清楚识别指针刻度位置，造成整体结构过大、占用空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于移动载具上的显示装置，以期能改善公知技术的现况，增进其实用性。

为实现上述目的，本发明提供的用于移动载具上的显示装置，包含：

一输入接口，接收由该移动载具传入的多项显示信息，该多项显示信息至少包括第一量度、及第二量度；

一显示模块，至少包含有一第一显示群以及一第二显示群，该第一显示群包含有复数个第一显示单元以及一第一刻度单元，该复数个第一显示单元以序列状排列于该第一刻度单元旁侧，该第二显示群包含有复数个第二显示单元以及一第二刻度单元，该复数个第二显示单元以序列状排列于该第二刻度单元旁侧；以及

一中央处理模块，电性连接于该输入接口以及该显示模块，其中，该中央处理模块接收来自该输入接口的该多项显示信息，并控制该显示模块的该第一显示群对应显示出该第一量度，及控制该第二显示群对应显示出该第二量度。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该多项显示信息至少包括第三量度，该显示模块至少包含有一第三显示群，该第三显示群包含有复数个第三显示单元以及一第三刻度单元，该复数个第三显示单元以序列状排列于该第三刻度单元旁侧，该中央处理模块控制该显示模块的该第三显示群对应显示出第三量度。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该多项显示信息包括一特选量度，该复数个第一显示单元以序列状排列于该复数个第二显示单元的邻侧，该中央处理模块选择式地控制该显示模块的该复数个第一显示单元以显示出该特选量度，并控制该复数个第二显示单元显示作为对应该特选量度的刻度单元。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第一显示群的该复数个第一显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第二显示群的该复数个第二显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、阵列状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该复数个第一显示单元与该复数个第二显示单元系形成同心且同半径状、非同心且同半径状及非同心且非同半径状其中之一排列。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第三显示群的该复数个第三显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第一显示群的该第一刻度单元包含有复数个第一发光刻度以序列状排列。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第二显示群的该第二刻度单元包含有复数个第二发光刻度以序列状排列。

所述用于移动载具上的显示装置，其中，该显示装置为抬头显示器、液晶显示器、发光二极管显示器及真空荧光显示器其中之一。

本发明具有如下效益：

1)本发明能有效地利用仪表板上有限的空间，呈现多种仪表显示功能。

2)本发明能利用显示模块中包含有至少二显示群的组合，增加仪表的识别性及多样性，以供驾驶者实时地并明显地判别多种仪表显示功能。

3)本发明能将前述至少二显示群互相转用(例如：当一显示群A用作刻度时，另一显示群B可用作指针。亦可将前述的显示群B转用为刻度，而显示群A用作指针)。或者此至少二显示群可搭配使用(例如：显示群A及显示群B可一起用作指针或一起用作刻度)。由此，使得本发明的显示群可呈现多种变化，相较公知的仪表，具有易于辨识、节省空间及节能等特点。

4)本发明能在移动载具(如：车辆)出厂前或出厂后(即一般业界俗称的「车后」)扩充驾驶者所欲观看的仪表信息。

附图说明

图1为本发明第一实施例的使用状态图。

图2为本发明第一实施例的使用状态放大图。

图3为本发明第一实施例的装置方块图。

图4为本发明第一实施例中显示模块的示意图。

图5为本发明第二实施例中显示模块的示意图。

图6为本发明第三实施例中显示模块的示意图。

图7为本发明第四实施例中显示模块的示意图。

图8为本发明第五实施例中显示模块的示意图。

图9为本发明第六实施例中显示模块的示意图。

图10为本发明第七实施例的使用状态图。

图11为本发明第七实施例中显示模块的示意图。

图12为本发明第七实施例中显示模块经投影后的影像示意图。

图13a为本发明其它实施例中该显示群与另一显示群呈同一方向且不同半径状的同心环排列的示意图。

图13b为本发明其它实施例中该二显示群与另二显示群呈对称设置排列的示意图。

图13c为本发明其它实施例中该显示群与另一不同半径状的显示群呈上下对称设置排列的示意图。

图13d为本发明其它实施例中该显示群与另一不同半径状的显示群呈左右对称设置排列的示意图。

图14a为本发明其它实施例中该二同半径状的同心环排列的显示群呈上下对称设置排列的示意图。

图14b为本发明其它实施例中该二同半径状的同心环排列的显示群呈左右对称设置排列的示意图。

图14c为本发明其它实施例中该二显示群呈同方向且不同半径状的同心环排列的示意图。

图14d为本发明其它实施例中该三显示群的排列的示意图。

图15a为本发明的其它实施例中二显示群以序列状排列成方形状的简单示意图。

图15b为本发明的其它实施例中二显示群以序列状排列成三角形状的简单示意图。

图15c为本发明的其它实施例中二显示群以序列状排列成多角形状的简单示意图。

图15d为本发明的其它实施例中二显示群以序列状排列成抛物线状的简单示意图。

图15e为本发明的其它实施例中二显示群以序列状排列成菱形状的简单示意图。

图15f为本发明的其它实施例中三显示群以序列状排列成阵列层次状的简单示意图。

图15g为本发明的其它实施例中三显示群以序列状排列成近似不规则梯形状的简单示意图。

附图中主要组件符号说明：

移动载具M；接收端A；置放架B；输入接口1；显示模块2，4，6，7；中央处理模块3；第一量度11；第二量度12；第三量度13；第四量度14；特选量度15；投影画面8；标准参数S1，S2，S3；优先参数P1，P2，P3；第一显示群21，41，61，64，66；第一显示单元211，411，611，641，661；第一刻度单元212，412，612，642，662；数值单元213，413，613，643，663；第二显示群22，42，62，65，67；第二显示单元221，421，621，651，671；第二刻度单元222，422，622，652，672；数值单元223，423，623，653，673；第三显示群23，63；第三显示单元231，631；第三刻度单元232，632；数值单元233，633；显示驱动单元24；显示群251，253，255，257，259；显示群252，254，256，258，250；显示群261，263，265，267，268；显示群262，264，266，269；输入单元31；运算处理单元32；输出单元33；警示灯号664，674。

具体实施方式

本发明提供的用于移动载具上的显示装置，包括：输入接口、显示模块、中央处理模块等组件。其中，输入接口接收由移动载具传入的多项显示信息，多项显示信息至少包括第一量度(measurement)及第二量度。显示模块至少包含有第一显示群以及第二显示群，第一显示群包含有复数第一显示单元以及一第一刻度单元，复数个第一显示单元以序列状排列于第一刻度单元旁侧，第二显示群包含有复数第二显示单元以及一第二刻度单元，复数个第二显示单元以序列状排列于第二刻度单元旁侧。输入接口以及显示模块电性连接于中央处理模块，以中央处理模块接收来自输入接口的多项显示信息，并控制显示模块的第一显示群对应显示出该第一量度，及控制该第二显示群对应显示出该第二量度。

于一实施例中，多项显示信息还至少包含第三量度，显示模块还至少包含有第三显示群，第三显示群包含有复数个第三显示单元以及一第三刻度单元，复数个第三显示单元以序列状排列于第三刻度单元旁侧，而中央处理模块还控制显示模块的第三显示群对应显示出第三量度。于其它实施例中，显示模块可因其厂商或驾驶者的需要，还可以包含有第四、五、六…等显示群，以呈现更多的量度。于一实施例中，前述的第一显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、直线状、不规则状、封闭状或不封闭状之一。于另一实施例中，前述的第二显示单元亦可以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、阵列状、直线状、不规则状、封闭状或不封闭状之一。于又一实施例中，前述的第一显示单元与该复数个第二显示单元系形成同心且同半径、非同心且同半径或非同心且非同半径其中之一排列，以增加仪表刻度的多样性及识别性。

同理，若有第三、四、五…等显示单元，亦可如前述第一显示单元或第二显示单元排列。即，可由前述第一显示单元、第二显示单元及第三、四、五…等显示单元一起排列形成的。或可由前述任意二种显示单元排列组合形成的。

于一实施例中，第一显示群的第一刻度单元包含有复数个以序列状排列的第一发光刻度。于另一实施例中，可只采用单一条长形发光刻度灯号。于其它实施例中，亦可用印刷刻度取代，节省经费。同样地，于其它实施例中，第二显示群的第二刻度单元亦可包含有复数个以序列状排列的第二发光刻度。而于另一实施例中，亦可用印刷刻度取代，以增加仪表刻度的多样性及识别性。

于一实施例中，前述的多项显示信息包括特选量度(selectedmeasurement)，复数个第一显示单元以序列状排列于复数个第二显示单元的邻侧。中央处理模块还选择式地控制显示模块的复数个第一显示单元以显示出特选量度，并控制复数个第二显示单元显示作为对应该特选量度的刻度单元。于另一实施例中，特选量度可于正常行车状况时单独地或与前述的第一量度、第二量度及第三量度甚至更多量度一起显示于显示模块。当然，前述的特选量度亦可于正常行车状况时或于行车异常时显现。

本发明的说明书及权利要求范围所提及的移动载具可泛指各式交通工具，如：汽车、卡车、火车、船舶、潜艇等，但不仅限于此。

本发明的明书及权利要求范围所提及的显示装置可为抬头显示器(HUD)、液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器、真空荧光显示器(Vacuum fluorescent display，VFD)或其它等效显示器。

本发明的明书及权利要求范围所提及的第一量度(measurement)、第二量度、第三量度或特选量度可来自，如：车体原有的感应器、行车计算机、人机接口、原厂中控台的各类仪表、外接的各类感应器或接受器等各类行车相关设备的显示信息。

为了能够更进一步了解本发明的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，惟所有附图仅提供参考与说明用，非用以限制本发明。

请参考图1为本发明第一实施例的一使用状态图，为一种用于移动载具M上的显示装置，本实施例中移动载具M指一汽车。使用时，请参考图2的使用状态放大图，将此显示装置的输入接口1连接至可接收各式显示信息的一接收端A，以接收来自车体原有的感应器、行车计算机、人机接口、原厂中控台的各类仪表、外接的各类感应器或接受器等各类行车相关设备的多项显示信息，多项显示信息至少包括第一量度(measurement)11、第二量度12，在本实施例中还包含有第三量度13以及特选量度15(selective measurement)，以下会详加描述。此显示装置可固定置放于汽车驾驶座的置放架B上，将便驾驶者行车时观看使用其显示模块2上对应显示信息呈现的第一量度11、第二量度12、第三量度13以及特选量度15。

请参考图3的方块图，此显示装置还包含有：显示模块2、中央处理模块3等组件。其中显示模块2包含有：第一显示群21、第二显示群22及第三显示群23。在其它实施例中，可因驾驶者或车厂需要而更增加第四、五、六显示群…等，以呈现多种显示信息。

第一显示群21显示第一量度11以代表电压，并包含有复数个第一显示单元211、一个第一刻度单元212以及复数数值单元213。其中第一刻度单元212采用单一条长形发光刻度。但于其它实施例中，亦可用印刷刻度取代，以省经费。第一显示单元211及数值单元213以如图4所示的不完整的同心环形(即：半环形或部分环形)以序列状排列于第一刻度单元212旁侧。

第二显示群22显示第二量度12以代表引擎水温，并包含有复数个第二显示单元221、一个第二刻度单元222以及复数数值单元223，其中第二刻度单元212亦采用单一条长形发光刻度。于其它实施例中，亦可用印刷刻度取代。第二显示单元221及数值单元223以不完整的同心环形序列状排列于第二刻度单元222旁侧，并与第一显示群21呈上下相对的排列。

第三显示群23显示第三量度13以代表行车速度，并包含有复数个第三显示单元231、第三刻度单元232以及复数数值单元233，第三刻度单元232包含有复数个环形序列状排列的第三发光刻度。第三显示单元231、第三刻度单元232及数值单元233以同心环形序列状排列于第一刻度单元212及第二刻度单元222旁侧。由第一显示群21、第二显示群22及第三显示群23的特殊排列，增加第一量度11、第二量度12、第三量度13的识别性及多样性，以在有限空间中显示多种显示信息。

显示模块2还包含有一显示驱动单元24，显示驱动单元24及前述的输入接口1电性相接于中央处理模块3，以接收来自输入接口1的第一量度11、第二量度12及第三量度13，使中央处理模块3并通过显示驱动单元24，以控制驱动第一显示群21、第二显示群22及第三显示群23以对应显示信息分别显示出第一量度11(电压)、第二量度12(引擎水温)、第三量度13(行车速度)。

前述的中央处理模块3还包含有电性相接的输入单元31、运算处理单元32以及输出单元33。输入单元31以接收来自输入接口1的第一量度11(电压)、第二量度12(引擎水温)、第三量度13(行车速度)。

运算处理单元32内预先设有三个优先参数P1，P2，P3，其分别对应于移动载具M在正常使用模式下优先显示的第一量度11、第二量度12、第三量度13，中央处理模块3读取运算处理单元32的三个优先参数P1，P2，P3，并控制显示模块2的第一显示群21、第二显示群22及第三显示群23，以显示出三个优先参数P1，P2，P3所分别对应的第一量度11(电压)、第二量度12(引擎水温)及第三量度13(行车速度)，此三个优先参数可预设定群组化为一第一模式。当然亦可组合设定为一第二模式或一第三模式。举例来说：在第二模式中，三个优先参数P1，P2，P3分别对应：第一量度(电压)、第二量度(引擎水温)及第三量度(油量表)。在第三模式中，三个优先参数P1，P2，P3分别对应：第一量度(涡轮增压表)、第二量度(引擎水温)及第三量度(油量表)。由此群组化设定，以方便驾驶者切换所欲使用的显示模式。在车子出厂后，驾驶者亦可修改前述的优先参数P1，P2，P3，中央处理模块3可还电性连接于一输出单元33，输出单元33能供驾驶者控制，以编辑运算处理单元32内的优先参数，以呈现出不同的量度。例如：将将第一量度由显示电压改设定为显示油量表，或者增设第四量度14以对应油量表。

输入接口1还可接收一特选量度15。此特选量度15可由车体原有的感应器或外接于车体的各类感应器提供。举例来说，此特选量度15可代表电压不足的异常信息。当此特选量度15通过输入接口1传送至中央处理模块3的输入单元31，则输入单元31可撷取特选量度15并通过运算处理单元32及输出单元33控制显示模块2，显示出特选量度15。此时中央处理模块3可切换至任一显示群以单独显示此特选量度15。

另一方面，此特选量度15及前述的各量度亦可同时呈现于显示模块2。请参考图5的本发明第二实施例，其组件大致与第一实施例相同，不同之处在于显示模块4的排列样态，其包含有：第一显示群41及第二显示群42。

第一显示群41显示第一量度11以代表电压，并包含有一个第一显示单元411、一个以灯号控制的第一刻度单元412及复数个数值单元413。第一显示单元411及数值单元413以不完整的同心环形以序列状排列于第一刻度单元412旁侧。

第二显示群42显示第二量度12以代表行车速度，并包含有以灯号控制的复数个第二显示单元421、一个以灯号控制的第二刻度单元422及复数个数值单元423。第二显示单元421及数值单元423以具有一缺口的不完整同心环形序列状排列于第一刻度单元412旁侧。同时，第二显示单元421可与第一显示单元411结合使用，一并作为第一量度11的指针，以在有限空间中增加显示模块4刻度的识别性及多样性。当然，在其它实施例中，第二显示单元421亦可与第一显示单元411结合使用，一并作为第一量度11的刻度，以使第一显示群41及第二显示群42可搭配使用。

图6为本发明的第三实施例，其组件大致与第二实施例相同，不同之处在于显示模块4的排列样态。当第二刻度单元422受灯号控制而变暗时，可使用第二显示单元421作为外环刻度，而用第一显示单元411作为指针以指示第一量度11(即：电压)，由此将原本在第二实施例中作为指针使用的第二显示单元421转用为外环刻度。

由前述第二实施例及第三实施例可知，第一显示群41及第二显示群42可呈现多种变化，相较公知的仪表，具有易于辨识、节省空间及节能等特点。

图7为本发明的第四实施例，其组件大致与第一实施例相同，不同之处在于显示模块6的排列样态，其包含有：第一显示群61、第二显示群62及第三显示群63。

第一显示群61显示第一量度11以代表电压，并包含有一个第一显示单元611、一个第一刻度单元612及复数个数值单元613。第一显示单元611及数值单元613以不完整的同心环形以序列状排列于第一刻度单元612旁侧。

第二显示群62显示第二量度12以代表引擎水温12，并包含有一个第二显示单元621、一个第二刻度单元622及复数个数值单元623。第二显示单元621及数值单元623以不完整的同心环形序列状排列于第二刻度单元622旁侧，并与第一显示群61呈上下相对的排列。

第三显示群63显示第三量度13以代表引擎行车速度13，并包含有复数个第三显示单元631、一个第三刻度单元632及复数个数值单元633。第三显示单元631及数值单元633以不完整的同心环形序列状排列于第一刻度单元612及第二刻度单元622旁侧，如此排列可有限空间中增加显示模块6刻度的识别性及多样性。

图8为本发明的第五实施例，其组件大致与第四实施例相同，不同之处在于显示模块6包含有：第一显示群64及第二显示群65。第一显示群64显示代表电压11的显示信息，并包含有一个第一显示单元641、一个第一刻度单元642及复数个数值单元643。第一显示单元641及数值单元643呈不完整的同心环形以序列状排列于第一刻度单元642旁侧。

第二显示群65显示代表引擎水温12的显示信息，并包含有一个第二显示单元651、一个第二刻度单元652及复数个数值单元653。第二显示单元651及数值单元653以不完整的同心环形序列状排列于第二刻度单元652旁侧，并与第一显示群64呈上下相对的排列。

图9为本发明的第六实施例，其组件大致与第五实施例相同，不同之处在于显示模块6包含有：呈左右相对的排列的第一显示群66及第二显示群67。第一显示群66显示引擎水温12，并包含有一个第一显示单元661、一个第一刻度单元662及数值单元663。第一显示单元661及数值单元663呈不完整的同心环形以序列状排列于第一刻度单元662旁侧。

第二显示群67显示第四量度以显示油量表的显示信息，并包含有一个第二显示单元671、一个第二刻度单元672及数值单元673。第二显示单元671及数值单元673以不完整的同心环形序列状排列于第二刻度单元672旁侧。

当有异常情形，例如：引擎水温12高于标准参数S2的100℃时，第一显示群66的第一刻度单元662会指向大于100的数值单元663，此时第一显示群66及第二显示群67还会分别显示一警示灯号664，674，以缩短驾驶者识别的反应时间，可实时处理的异常情形。图中的警示灯号664，674是为了设计美感的考虑才设计为一起对称显示。在其它的实施例中，当然也可以只单独显示警示灯号664或674。

本发明的显示装置也可以为抬头显示器(HUD)。如图10所示即为本发明的第七实施例，将显示装置做为抬头显示器的应用。如图11所示，当作为抬头显示器应用时，显示模块7所呈现的仪表为镜像颠倒的样态。经投影于汽车挡风玻璃时，如图12所示，其投影画面8才呈正常的影像。

如图13a至图13d所示，为本发明的其它实施例，其与第一实施例不同之处在于，图13a为该显示群251与另一显示群252呈同一方向且不同半径状的同心环排列；图13b为二显示群254、253呈同方向且不同半径状的同心环排列，与另二显示群255、256呈对称设置，另二显示群255、256亦呈同方向且不同半径状的同心环排列；图13c为一显示群258与另一不同半径状的显示群257呈上下对称设置；图13d为一显示群250与另一不同半径状的显示群259呈左右对称设置；使显示群251，253，255，257，259及显示群252，254，256，258，250形成同心环的排列不同。呈现各种不同半径的同心环样态。

如图14a至图14d所示，即为本发明的其它实施例，其与上述实施例中的排列不同。图14a为二同半径状的同心环排列的显示群261、262呈上下对称设置；图14b为二同半径状的同心环排列的显示群263、264呈左右对称设置；图14c为二显示群265、266呈同方向且不同半径状的同心环排列；图14d为三显示群267、268、259的排列，其二同半径状的显示群267、268呈同方向却不同同心环排列，而另一同半径状的显示群269是与该二显示群267、268呈上下对称设置，且不同心环排列；由此使其中显示群261，263，265，267，268及显示群262，264，266，269形成各种不同心环样态。

如图15a至图15g所示，为本发明的其它实施例的简单示意图。各种显示群以序列状排列成方形状(图15a)、三角形状(图15b)、多角形状(图15c)、抛物线状(图15d)、菱形状(图15e)、阵列层次状(图15f)以及近似不规则梯形状(图15g)。当然其它各种可序列状排列的封闭状或不封闭状皆可。

上述实施例仅是为了方便说明而举例而已，本发明所主张的权利范围自应以申请的权利要求范围所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (10)

1.一种用于移动载具上的显示装置，包含：

一输入接口，接收由该移动载具传入的多项显示信息，该多项显示信息至少包括第一量度、及第二量度；

一显示模块，至少包含有一第一显示群以及一第二显示群，该第一显示群包含有复数个第一显示单元以及一第一刻度单元，该复数个第一显示单元以序列状排列于该第一刻度单元旁侧，该第二显示群包含有复数个第二显示单元以及一第二刻度单元，该复数个第二显示单元以序列状排列于该第二刻度单元旁侧；以及

一中央处理模块，电性连接于该输入接口以及该显示模块，其中，该中央处理模块接收来自该输入接口的该多项显示信息，并控制该显示模块的该第一显示群对应显示出该第一量度，及控制该第二显示群对应显示出该第二量度。

2.如权利要求1所述用于移动载具上的显示装置，其中，该多项显示信息至少包括第三量度，该显示模块至少包含有一第三显示群，该第三显示群包含有复数个第三显示单元以及一第三刻度单元，该复数个第三显示单元以序列状排列于该第三刻度单元旁侧，该中央处理模块控制该显示模块的该第三显示群对应显示出第三量度。

3.如权利要求1或2所述用于移动载具上的显示装置，其中，该多项显示信息包括一特选量度，该复数个第一显示单元以序列状排列于该复数个第二显示单元的邻侧，该中央处理模块选择式地控制该显示模块的该复数个第一显示单元以显示出该特选量度，并控制该复数个第二显示单元显示作为对应该特选量度的刻度单元。

4.如权利要求1或2所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第一显示群的该复数个第一显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

5.如权利要求4所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第二显示群的该复数个第二显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、阵列状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

6.如权利要求5所述用于移动载具上的显示装置，其中，该复数个第一显示单元与该复数个第二显示单元系形成同心且同半径状、非同心且同半径状及非同心且非同半径状其中之一排列。

7.如权利要求4所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第三显示群的该复数个第三显示单元以序列状排列成环形状、三角形状、方形状、菱形状、多角形状、弧状、曲线状、直线状、不规则状、封闭状及不封闭状之一。

8.如权利要求1或2所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第一显示群的该第一刻度单元包含有复数个第一发光刻度以序列状排列。

9.如权利要求1或2所述用于移动载具上的显示装置，其中，该第二显示群的该第二刻度单元包含有复数个第二发光刻度以序列状排列。

10.如权利要求1或2所述用于移动载具上的显示装置，其中，该显示装置为抬头显示器、液晶显示器、发光二极管显示器及真空荧光显示器其中之一。

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