CN102815590A - 电梯牵引机用组装式导轨 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯牵引机用组装式导轨，包括一体成型的导轨座（2）和导轨本体（4），所述导轨座（2）和所述导轨本体（4）相互垂直，其特征在于：所述导轨本体（4）的表面设置有橡胶层（6），所述橡胶层（6）上与所述导轨本体（4）相接触的表面上均匀间隔的设置有多个凸起部（8），所述导轨本体（4）的表面上设置有与所述凸起部（8）相对应的卡槽。本发明结构简单，且易维修。

Description

电梯牵引机用组装式导轨

技术领域

本发明涉及一种导轨，尤其涉及一种电梯牵引机用组装式导轨。

背景技术

目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行，然而目前市场上现有的电梯导轨仍存在有各种不足之处。

中国专利授权公告号为CN201864411U，授权公告日为2011年06月15日的实用新型专利公开了一种电梯导轨，该导轨的截面为：由轨头连轨腰，轨腰连轨底构成的倒T型，虽然该实用新型的电梯导轨结构圆滑、无棱角，且与电梯有着极好的配合，但是该种电梯导轨与轿厢接触时为硬性接触，所以在轿厢运行过程中会产生极大的噪音。

为解决上述问题，通常在导轨本体的表面设置一层软性材料，例如：橡胶，然而这种软性材料通常是通过胶水、螺丝或铆钉等固定在导轨本体的表面，这样就导致软性材料的拆卸、更换、维修就比较麻烦。

发明内容

 本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，易维修的电梯牵引机用组装式导轨。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电梯牵引机用组装式导轨，包括一体成型的导轨座和导轨本体，所述导轨座和所述导轨本体相互垂直，所述导轨本体的表面设置有橡胶层，所述橡胶层上与所述导轨本体相接触的表面上均匀间隔的设置有多个凸起部，所述导轨本体的表面上设置有与所述凸起部相对应的卡槽。

所述橡胶层的厚度为2-2.5厘米。

所述橡胶层的表面贴合有帆布层。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

由于本发明的电梯牵引机用组装式导轨在导轨本体的表面设置有橡胶层，该橡胶层上设置有多个凸起部，导轨本体上设置有与凸起部相对应的卡槽，通过凸起部与卡槽的可拆卸配合，实现了橡胶层能够在导轨本体表面灵活的分离，从而给橡胶层的拆装、更换、维修带来了极大的方便，因此本发明结构简单、且易维修。

附图说明

以下结合附图和实施方式详细说明本发明：

图1为本发明的结构示意图。

图中：导轨座2，导轨本体4，橡胶层6，凸起部8，帆布层10。

具体实施方式

如图1所示，一种电梯牵引机用组装式导轨，包括一体成型的导轨座2和导轨本体4，导轨座2和导轨本体4相互垂直，在导轨本体4的表面设置有厚度为2-2.2厘米的橡胶层6，该橡胶层6上与导轨本体4相接触的表面上均匀间隔的设置有多个凸起部8，该凸起部8沿橡胶层6的长度延伸，导轨本体4的表面上设置有与凸起部8相对应的卡槽（未图示），通过凸起部8与卡槽的可拆卸配合，实现了橡胶层6能够在导轨本体4表面灵活的分离，从而给橡胶层4的拆装、更换、维修带来了极大的方便。

实际使用中，为防止橡胶层6过快的磨损，在橡胶层6的表面贴合有帆布层10。

综上所述，本发明不仅结构简单，还易维修。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (3)

1.一种电梯牵引机用组装式导轨，包括一体成型的导轨座（2）和导轨本体（4），所述导轨座（2）和所述导轨本体（4）相互垂直，其特征在于：所述导轨本体（4）的表面设置有橡胶层（6），所述橡胶层（6）上与所述导轨本体（4）相接触的表面上均匀间隔的设置有多个凸起部（8），所述导轨本体（4）的表面上设置有与所述凸起部（8）相对应的卡槽。

2.根据权利要求1所述的电梯牵引机用组装式导轨，其特征在于：所述橡胶层（6）的厚度为2-2.5厘米。

3.根据权利要求1或2所述的电梯牵引机用组装式导轨，其特征在于：所述橡胶层（6）的表面贴合有帆布层（10）。