CN102814270B - 风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法及喷漆专用工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，包括以下步骤：喷涂前准备、叶片准备、叶片一次性整体喷涂，叶片吊放在喷漆专用工装上，再转运至喷漆房；然后采用单人单枪喷涂，从叶尖方向PS面开始喷涂逐渐向叶根方向进行喷涂，一次性将叶片的表面整体喷涂。本发明大大缩短操作时间，并保证了产品质量，彻底解决了一些常发质量问题，解决了叶片外观美观问题，既提高生产效率、产品质量，又节约材料、人工成本，并一定意义上起到了一定环保作用，适合全面推广使用。
Description
技术领域
本发明属于油漆喷涂技术领域，尤其涉及一种风力发电叶片的油漆涂层的一次性整体喷涂技术。
背景技术
风力发电叶片作为风力机的关键部件，长年累月地暴露在大气中，表面长期经受紫外线、酸雨、烟雾以及风沙的侵蚀，严重影响到产品的寿命。风电叶片的表面的油漆涂层不仅仅起到美化外观的作用，而且对于叶片结构组织更是有一种有效的保护层，使叶片表面免受外界恶劣环境的侵害。
在当下不断变化的市场经济中，风力发电机组的寿命要求在不断提升，目前对于风力发电叶片的使用寿命要求在20年以上，油漆涂层作为叶片结构组织的保护层，显得尤为重要。传统的油漆操作方法主要有滚涂法和喷涂机喷涂法，滚涂法易造成油漆厚度不均匀、表观较次、质量问题较多等问题；喷涂法是目前常用方法，但不能实现叶片油漆的整体一次性喷涂，多次修补喷涂易造成材料及人工的浪费、且操作周期较长，质量不稳定。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，使喷涂后的产品外观均匀、美观，提高生产效率、产品质量，节约材料，降低了成本。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一：喷涂前准备
包括油漆准备，喷涂机、喷枪准备，喷漆专用工装准备；
步骤二：叶片准备
首先封堵叶片表面的针孔；然后将叶片上喷漆专用工装的安装位置处涂刷面漆；最后在叶根端面处的安装孔内安装螺栓；
步骤三：叶片一次性整体喷涂
首先将叶片固接在喷漆专用工装上，再转运至喷漆房；然后采用单人单枪喷涂方法，先对叶片的PS面进行一次性整体喷涂，从叶尖方向逐渐向叶根方向进行喷涂；采用上述步骤对SS面进行一次性整体喷涂；然后按相同方法依次对叶片的PS面和SS面进行第二遍喷涂；最后，待油漆固化后，进入下道工序；
所述喷漆专用工装包括专用小车和支架，所述专用小车包括车轮和车身，所述支架固接在车身上，所述支架用来支撑风电叶片。
进一步的，所述步骤一中，将油漆均匀搅拌放在指定位置待用；喷枪气压范围为100-140bar。
进一步的，所述步骤三中，叶片按照前缘朝下、后缘朝上的姿势摆放在喷漆专用工装上；喷涂过程中采用自上而下的操作方法；喷涂时，喷枪距叶片表面的距离范围为20-40cm，喷枪运行速度范围为30-60cm/s。
进一步的，所述喷漆专用工装包括叶根用喷漆专用工装和叶身用喷漆专用工装，所述叶根用喷漆专用工装和叶身用专用工装均为左右对称结构，包括专用小车和支架；所述专用小车包括车轮和车身，车身的上端设有水平支撑面；所述支架包括一个支架底座和两个支架侧臂，所述两个支架侧臂均垂直于支架底座底端面，两个支架侧臂位于支架底座对称轴的两侧，所述支架固接在车身的支撑面上。
进一步的，所述叶根用喷漆专用工装的支架上还设有一个横梁和中间支撑臂；所述横梁位于两个支架侧臂之间，且横梁固接在两个支架侧臂的顶端；所述中间支撑臂固接在支架底座的对称线处。
进一步的，所述叶身用喷漆专用工装的支架的两个侧臂之间还设有一个与待支撑叶片部位形状相一致的垫板，所述垫板为钢板，钢板由玻璃纤维布包裹，所述垫板的两端通过软轴绳索固接在叶身用喷涂专用工装的支架两个侧臂上。
进一步的，所述小车车身由矩形钢、C型钢、U型钢或角钢焊接而成；所述支架由矩形钢、C型钢、U型钢或角钢焊接而成。
进一步的，所述车轮为至少三个万向轮。
进一步的，所述支撑面包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面与第二支撑面平行，第一支撑面位于第二支撑面的上方。
进一步的，所述车身的第一支撑面上的相对侧边处设有挡块，所述挡块为矩形钢、C型钢、U型钢或角钢与车身焊接在一起。
本发明具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，大大缩短操作时间，并保证了产品质量，彻底解决了一些常发质量问题，解决了叶片外观美观问题，既提高生产效率、产品质量，又节约材料、人工成本，并一定意义上起到了一定环保作用，适合全面推广使用。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是小车的立体结构示意图；
图3是叶根支架的立体结构示意图；
图4是叶身的立体结构示意图。
图中：
1.喷漆专用工装 2.风电叶片 11.车轮
12.挡块 13.第一支撑面 14.第二支撑面
15.支架侧臂 16.支架底座 17.中间支撑臂
18.横梁 19.垫板
具体实施方式
下面结合附图列举一具体实施例对本发明进行进一步阐释。
本发明涉及一种风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，具体实施例如下所述，包括以下步骤：
步骤一：喷涂前准备
包括油漆准备，喷涂机、喷枪准备，喷漆专用工装准备。
步骤一中，将油漆均匀搅拌放在指定位置待用；喷枪气压范围为100-140bar。
如图1-图4所示，喷漆专用工装为左右对称结构，包括专用小车和支架；专用小车包括车轮11和车身，车身的上端设有水平支撑面；支架包括支架底座16和支架侧臂15，支架侧臂15垂直于支架底座底端面，两个支架侧臂15之间还设有一个与所支撑叶片部位形状相一致的垫板19；支架固接在车身的支撑面上。
本实施例中的支撑面由两个支撑面组成，分别为第一支撑面13和第二支撑面14，第一支撑面13与第二支撑面14平行，且第一支撑面13位于第二支撑面14的上方；本实施例中，叶根位置处的支架固接在第二支撑面14上，叶身中间位置处的支架固接在第一支撑面13上。
本实施例中，垫板19为钢板，钢板由玻璃纤维布包裹；钢板起到支撑叶身的作用，其外层的玻璃纤维布与已经喷好叶身表面接触，使得不会划伤已经喷好的油漆面，有效地保护了叶身。
本实施例中，车身第一支撑面13的其中一个相对方向的两侧均设有挡块12，挡块12为矩形钢与车身焊接在一起。
本实施例中，所使用的专用小车车身和支架均由矩形钢和U型钢焊接而成；材料常见，成本低，制作简单，利于实现。
本实施例中，专用小车的车轮11为四个万向轮，均匀安装在车身下方的四个边角处，万向轮的设置，使得整套工装可以向任何方向运动，能够很方便地将叶片运到喷漆房的合适位置。
本实施例中，叶根位置处的支架上还设有一个横梁18和中间支撑臂17；所述横梁18位于两个支架侧臂15之间，且横梁18焊接在两个支架侧臂的顶端，中间支撑臂17焊接在在支架底座的对称轴处；横梁18的设置增强了两个支架侧臂承受压力的能力，同时在C型钢的凹槽内左右对称地开有与叶根处螺栓相匹配的通孔，叶片上的螺栓穿入通孔中，将叶片根部吊装起来，安装方便、可靠，生产效率高；中间支撑臂17为一C型钢焊接在支架底座16的对称中心处，中间支撑臂17上设有垫板19，垫板19的设置进一步增强了叶根位置处承受压力的能力，使整套工装更加稳定，利于喷漆质量。
本实施例中，叶身位置处支架上的垫板19的两端通过两条软质绳索固接在支架侧臂17的顶端，这种安装方式可以根据现场实际情况灵活地对垫板的高度及角度进行调整，非常方便。
步骤二：叶片准备
首先封堵叶片表面的针孔；然后将叶片上喷漆专用工装的安装位置处涂刷面漆；最后在叶根端面处的安装孔内安装螺栓。
步骤三：叶片一次性整体喷涂
首先将叶片固接在喷漆专用工装上，再转运至喷漆房；然后采用单人单枪喷涂方法，先对叶片的PS面进行一次性整体喷涂，从叶尖方向逐渐向叶根方向进行喷涂；采用上述步骤对SS面进行一次性整体喷涂；然后按相同方法依次对叶片的PS面和SS面进行第二遍喷涂；最后，待油漆固化后，进入下道工序。
步骤三中，叶片按照前缘朝下、后缘朝上的姿势摆放在喷漆专用工装上；喷涂过程中采用自上而下的操作方法；喷涂时，喷枪距叶片表面的距离范围为20-40cm，喷枪运行速度范围为30-60cm/s。
综上所述，本发明解决了一直以来叶片的外观色差问题，提高了叶片的美观度；质量稳定，对于一些经常发生的如针孔、色差、暗影、气泡等质量问题得到了根治；缩短了生产周期，减少了等待时间，提高了生产效率；节省了材料和人工成本，与原有技术相比降低了能源消耗，利于环保。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一：喷涂前准备
包括油漆准备，喷涂机、喷枪准备，喷漆专用工装准备；
步骤二：叶片准备
首先封堵叶片表面的针孔；然后将叶片上喷漆专用工装的安装位置处涂刷面漆；最后在叶根端面处的安装孔内安装螺栓；
步骤三：叶片一次性整体喷涂
首先将叶片固接在喷漆专用工装上，再转运至喷漆房；然后采用单人单枪喷涂方法，先对叶片的PS面进行一次性整体喷涂，从叶尖方向逐渐向叶根方向进行喷涂；采用上述步骤对SS面进行一次性整体喷涂；然后按相同方法依次对叶片的PS面和SS面进行第二遍喷涂；最后，待油漆固化后，进入下道工序；
所述喷漆专用工装包括专用小车和支架，所述专用小车包括车轮和车身，所述支架固接在车身上，所述支架用来支撑风电叶片；
所述喷漆专用工装包括叶根用喷漆专用工装和叶身用喷漆专用工装，所述叶根用喷漆专用工装和叶身用专用工装均为左右对称结构，包括专用小车和支架；所述专用小车包括车轮和车身，车身的上端设有水平支撑面；所述支架包括一个支架底座和两个支架侧臂，所述两个支架侧臂均垂直于支架底座底端面，两个支架侧臂位于支架底座对称轴的两侧，所述支架固接在车身的支撑面上；
所述叶根用喷漆专用工装的支架上还设有一个横梁和中间支撑臂；所述横梁位于两个支架侧臂之间，且横梁固接在两个支架侧臂的顶端；所述中间支撑臂固接在支架底座的对称线处；
所述叶身用喷漆专用工装的支架的两个侧臂之间还设有一个与待支撑叶片部位形状相一致的垫板，所述垫板为钢板，钢板由玻璃纤维布包裹，所述垫板的两端通过软轴绳索固接在叶身用喷涂专用工装的支架两个侧臂上。
2.根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述步骤一中，将油漆均匀搅拌放在指定位置待用；喷枪气压范围为100-140bar。
3. 根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述步骤三中，叶片按照前缘朝下、后缘朝上的姿势摆放在喷漆专用工装上；喷涂过程中采用自上而下的操作方法；喷涂时，喷枪距叶片表面的距离范围为20-40cm，喷枪运行速度范围为30-60cm/s。
4.根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述小车车身由矩形钢、C型钢、U型钢或角钢焊接而成；所述支架由矩形钢、C型钢、U型钢或角钢焊接而成。
5.根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述车轮为至少三个万向轮。
6.根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述支撑面包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面与第二支撑面平行，第一支撑面位于第二支撑面的上方。
7.根据权利要求1所述的风电叶片油漆涂层的一次性整体喷涂方法，其特征在于：所述车身的第一支撑面上的相对侧边处设有挡块，所述挡块为矩形钢、C型钢、U型钢或角钢与车身焊接在一起。
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