CN102801323B - 一种全桥整流线路中同步整流器的控制线路和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种全桥整流线路中同步整流器的控制线路和方法,其特征在于,一个第一桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个第一保持释放线路耦合到一个第二桥臂的上部同步整流器的控制端;一个第二桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个第二保持释放线路耦合到上述第一桥臂的上部同步整流器的控制端。本发明提供了一种结构简单,成本低,性能优越的全桥整流线路中同步整流器的控制线路和方法,大为提高了全桥同步整流线路的实用性。参考文献:美国专利号:6,563,726 B1 May 13,2008“Synchronous Bridge Rectifier”.美国专利号:6,111,769Aug.29,2000“External Driving Circuit For Bridge Type Synchronous Rectification”。

Description

一种全桥整流线路中同步整流器的控制线路和方法
技术领域
本发明涉及开关电源领域,特别是涉及一种直流一直流全桥整流变换器中同步整流器的控制线路和方法。
背景技术
同步整流技术是现代电源设计中一项非常重要的新技术。它是在传统的电源拓扑中,采用功率MOSFET来取代整流二极管以降低整流损耗,提高电压变换器的效率。用功率MOSFET做整流器时,要求门极电压必须与被整流电压的相位保持同步,故称之为同步整流。
近年来,电子技术的发展,特别是数据处理和传输速度的快速提升,对电源的功率和功率密度的要求不断上升,使提高变换器的效率成为实现高功率和高功率密度的关键。整流二极管的导通损耗所占输出功率的比例(即对效率的影响)基本可以从整流二极管导通压降与输出电压的比例来确定。输出电压越低,二极管压降所带来的效率损失就越大。快恢复二极管(FRD)或超快恢复二极管的导通压降约为1.0~1.2V,即使采用低压降的肖特基二极管也会产生大约0.6V的压降。以5V输出电压为例,仅肖特基二极管导通损耗就占了大于输出功率的10%,因而获得大于90%转化效率是不可能的。因此,传统的二极管整流电路已无法满足实现高效率及小体积的需要,成为制约直流-直流变换器发展的瓶颈。而同步整流技术可以大大减少开关电源输出端的整流损耗,从而提高转换效率,降低电源本身发热,使高性能高功率密度成为可能。
在直流-直流变换器中,一般功率相对较小的设计多采用单端拓扑,比如单端正激或单端反激。对功率较大的应用,一般采用变压器双向工作的桥式或推挽拓扑比较适合。在此类双向拓扑中,副边一般可以是全桥或推挽结构。
图1是原边为全桥,副边为推挽同步整流的变换器。图2是原边为全桥,副边为全桥同步整流的变换器。副边的同步整流方案一般多采用推挽式拓扑,因为同步整流器的驱动信号可以用副边的地作为参考,驱动线路简单。而全桥同步整流拓扑由于其上部同步整流器的驱动需要是浮动驱动,比较复杂和高成本,而很少被实用。全桥整流拓扑的好处在于整流器的电压应力是推挽拓扑中整流器的一半。在某些设计中,如果不考虑上部同步整流器驱动的困难,全桥同步整流会使转换效率更高。因此如何能够比较简单地实现对全桥整流拓扑中同步整流器的驱动,全桥同步整流拓扑的优势就可以得到充分的发挥。
图3是全桥同步整流器的驱动波形。原边处于对角位置的开关器件的开关状态相同。Q101和Q104为一对,Q102和Q103为另一对。副边处于对角位置的开关器件的开关状态也相同。Q201和Q204为一对,Q202和Q203为另一对。在一对原边开关处于开通状态时,副边相应的对角同步整流器也同样处于开通状态,实现同步整流。当全部原边开关器件都处于关断状态时,副边的全部同步整流器件都处于开通状态,为电感L中的电流提供低损耗的副边回流通路。图3中原边开关器件和副边开关器件的开通状态之间的死区时间用以保证不出现变压器被短路的现象。
传统的驱动全桥同步整流器的方法包括用驱动变压器对每个处于上部位置的开关器件进行驱动,或使用专门为驱动上部开关器件的驱动芯片。两种方法都存在复杂和/或成本高的缺点。
本发明针对全桥同步整流线路提出一种简便的控制同步整流器的线路和方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种简便的全桥同步整流器的控制线路和控制方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种全桥整流线路中同步整流器的控制线路,其特征在于,一个第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的控制端经过一个与其串联的第一二极管(D1)连接到第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端;一个第一电容(C1)连接在第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端和第二桥臂的中点之间,一个第一开关器件(Q205)连接在第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端与地之间,第一二极管(D1)、第一电容(C1)和第一开关器件(Q205)构成第一保持释放线路(33);一个第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的控制端经过一个与其串联的第二二极管(D2)连接到第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端,一个第二电容(C2)连接在第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端和第一桥臂的中点之间,一个第二开关器件(Q206)连接在第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端与地之间,第二二极管(D2)、第二电容(C2)和第二开关器件(Q206)构成第二保持释放线路(32);第一驱动信号(SyncA)通过一个第二驱动器(U3)、第二二极管(D2)连接到第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端,第一驱动信号(SyncA)通过第二驱动器(U3)直接连接到第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的控制端,且第一驱动信号(SyncA)经过第二反相驱动器(U4)连接到第二开关器件(Q206)的控制端;第二驱动信号(SyncB)通过一个第一驱动器(U1)、第一二极管(D1)连接到第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端,第二驱动信号(SyncB)通过第一驱动器(U1)直接连接到第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的控制端,且第二驱动信号(SyncB)经过第一反相驱动器(U2)连接到第一开关器件(Q205)的控制端。
一种全桥整流线路中同步整流器的控制方法,其特征在于,该方法采用一个第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的控制端经过一个与其串联的第一二极管(D1)连接到第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端;一个第一电容(C1)连接在第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端和第二桥臂的中点之间,一个第一开关器件(Q205)连接在第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端与地之间,第一二极管(D1)、第一电容(C1)和第一开关器件(Q205)构成第一保持释放线路(33);一个第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的控制端经过一个与其串联的第二二极管(D2)连接到第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端,一个第二电容(C2)连接在第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端和第一桥臂的中点之间,一个第二开关器件(Q206)连接在第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端与地之间,第二二极管(D2)、第二电容(C2)和第二开关器件(Q206)构成第二保持释放线路(32);第一驱动信号(SyncA)通过一个第二驱动器(U3)、第二二极管(D2)连接到第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端,第一驱动信号(SyncA)通过第二驱动器(U3)直接连接到第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的控制端,且第一驱动信号(SyncA)经过第二反相驱动器(U4)连接到第二开关器件(Q206)的控制端;第二驱动信号(SyncB)通过一个第一驱动器(U1)、第一二极管(D1)连接到第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端,第二驱动信号(SyncB)通过第一驱动器(U1)直接连接到第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的控制端,且第二驱动信号(SyncB)经过第一反相驱动器(U2)连接到第一开关器件(Q205)的控制端;第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的驱动信号的上升沿经过第一保持释放线路(33)和处在导通状态的第二桥臂的下部同步整流器(Q204)加到第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端,使第二桥臂的上部同步整流器(Q203)开通,并在第二桥臂的下部同步整流器(Q204)关断后仍保持开通状态;第一桥臂的下部同步整流器(Q202)的驱动信号的下降沿通过第一保持释放线路(33)使第二桥臂的上部同步整流器(Q203)的控制端经过导通的第二桥臂的下部同步整流器(Q204)放电,使第二桥臂的上部同步整流器(Q203)关断;第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的驱动信号的上升沿经过第二保持释放线路(32)和处在导通状态的第一桥臂的下部同步整流器(Q202)加到第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端,使第一桥臂的上部同步整流器(Q201)开通,并在第一桥臂的下部同步整流器(Q202)关断后仍保持开通状态;第二桥臂的下部同步整流器(Q204)的驱动信号的下降沿通过第二保持释放线路(32)使第一桥臂的上部同步整流器(Q201)的控制端经过导通的第一桥臂的下部同步整流器(Q202)放电,使第一桥臂的上部同步整流器(Q201)关断。
附图说明
图1是原边全桥、副边推挽同步整流变换器示意图。
图2是原边全桥、副边全桥同步整流变换器示意图。
图3是副边全桥同步整流器的驱动时序图。
图4是采用本发明的全桥同步整流器实施例的结构示意图。
图5是采用本发明的全桥同步整流器实施例的驱动时序图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的技术方案。
本发明提供一种用于全桥同步整流器的驱动线路和控制方法。采用该驱动线路和方法的全桥同步整流线路如图4所示。该全桥同步整流的直流-直流变换器包含原边线路20和副边线路30、耦合原边线路20和副边线路30的变压器T100,原边线路包含直流电压源21、开关线路22、变压器原边绕组23,副边线路包含变压器副边绕组31、与变压器副边绕组31耦合构成第一桥臂的上部整流器Q201和下部整流器Q202,构成第二桥臂的上部整流器Q203和下部整流器Q204,驱动Q202和Q203的第一驱动器U1,驱动Q204和Q201的第二驱动器U3,第一保持释放线路33,第二保持释放线路32,和输出滤波器34,第一驱动信号Sync A和第二驱动信号Sync B可由原边或副边的控制器产生,或由功率线路中的信号产生,图5是该实施例中信号的时序。
本发明的全桥同步整流器控制方法包含以下步骤:
当Sync B信号在t1时刻变高时,因Sync A在此前为高,故Q204处在开通状态,使Q203的源极处于地电位。因此Sync B信号在经过驱动器U1开通Q202的同时通过二极管D1和Q204对电容C1充电,使Q203开通。在t1和t2之间,Sync A和Sync B都为高,故上述四个同步整流器都处于开通状态。在t2时刻Sync A变低,经第二驱动器U3关断Q204,同时经第二反相驱动器器U4使Q206开通,经处于导通状态的Q202释放Q201的门极电电荷,使Q201关断。经过一个由t2到t3的死区时间后,原边对角开关器件Q102和Q103被开通,输入电压经过变压器使Q201和Q204的漏极-源极电压快速上升,如图5中Vb波形所示,t4时刻原边Q102和Q103的驱动信号变低,使Q102和Q103关断,副边Vb电压下降至地电位,副边的同步整流进入回流阶段,t5时刻Sync A信号变高,其后的过程与t2至t5对称。
图4中的第一整流器Q201、第二整流器Q202、第三整流器Q203和第四整流器Q204都为MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field EffectTransistor,金属氧化物半导体场效应管),这四个整流器都包含反并联体二极管。全部整流器也可以是其它类型的主动开关器件。原边和副边线路的拓扑都可以采用其它形式,对该线路和控制方法及其特性没有影响。
上述保持释放线路中的保持电容的容量不宜过大,以保证其上电压上升和下降的速度充分快,及时完成同步整流器开关状态的转换。同时,保持电容的容量不宜过小,以避免米勒效应影响同步整流器的正常工作状态。
上述线路和控制方法虽然只是对原边全桥线路进行的叙述,其原理对多种原边的线路结构同样适用。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (2)

1.一种全桥整流线路中同步整流器的控制线路,其特征在于,一个第一桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个与其串联的第一二极管连接到第二桥臂的上部同步整流器的控制端;一个第一电容连接在第二桥臂的上部同步整流器的控制端和第二桥臂的中点之间,一个第一开关器件连接在第二桥臂的上部同步整流器的控制端与地之间,第一二极管、第一电容和第一开关器件构成第一保持释放线路;一个第二桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个与其串联的第二二极管连接到第一桥臂的上部同步整流器的控制端,一个第二电容连接在第一桥臂的上部同步整流器的控制端和第一桥臂的中点之间,一个第二开关器件连接在第一桥臂的上部同步整流器的控制端与地之间,第二二极管、第二电容和第二开关器件构成第二保持释放线路;第一驱动信号通过一个第二驱动器、第二二极管连接到第一桥臂的上部同步整流器的控制端,第一驱动信号通过第二驱动器直接连接到第二桥臂的下部同步整流器的控制端,且第一驱动信号经过第二反相驱动器连接到第二开关器件的控制端;第二驱动信号通过一个第一驱动器、第一二极管连接到第二桥臂的上部同步整流器的控制端,第二驱动信号通过第一驱动器直接连接到第一桥臂的下部同步整流器的控制端,且第二驱动信号经过第一反相驱动器连接到第一开关器件的控制端。
2.一种全桥整流线路中同步整流器的控制方法,其特征在于,该方法采用一个第一桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个与其串联的第一二极管连接到第二桥臂的上部同步整流器的控制端;一个第一电容连接在第二桥臂的上部同步整流器的控制端和第二桥臂的中点之间,一个第一开关器件连接在第二桥臂的上部同步整流器的控制端与地之间,第一二极管、第一电容和第一开关器件构成第一保持释放线路;一个第二桥臂的下部同步整流器的控制端经过一个与其串联的第二二极管连接到第一桥臂的上部同步整流器的控制端,一个第二电容连接在第一桥臂的上部同步整流器的控制端和第一桥臂的中点之间,一个第二开关器件连接在第一桥臂的上部同步整流器的控制端与地之间,第二二极管、第二电容和第二开关器件构成第二保持释放线路;第一桥臂的上部同步整流器和第二桥臂的下部同步整流器共用一个第一驱动信号,第一驱动信号通过一个第二驱动器、第二二极管连接到第一桥臂的上部同步整流器的控制端,第一驱动信号通过第二驱动器直接连接到第二桥臂的下部同步整流器的控制端,且第一驱动信号经过第二反相驱动器连接到第二开关器件的控制端;第二桥臂的上部同步整流器和第一桥臂的下部同步整流器共用一个第二驱动信号,第二驱动信号通过一个第一驱动器、第一二极管连接到第二桥臂的上部同步整流器的控制端,第二驱动信号通过第一驱动器直接连接到第一桥臂的下部同步整流器的控制端,且第二驱动信号经过第一反相驱动器连接到第一开关器件的控制端;第一桥臂的下部同步整流器的驱动信号的上升沿经过第一保持释放线路和处在导通状态的第二桥臂的下部同步整流器加到第二桥臂的上部同步整流器的控制端,使第二桥臂的上部同步整流器开通,并在第二桥臂的下部同步整流器关断后仍保持开通状态;第一桥臂的下部同步整流器的驱动信号的下降沿通过第一保持释放线路使第二桥臂的上部同步整流器的控制端经过导通的第二桥臂的下部同步整流器放电,使第二桥臂的上部同步整流器关断;第二桥臂的下部同步整流器的驱动信号的上升沿经过第二保持释放线路和处在导通状态的第一桥臂的下部同步整流器加到第一桥臂的上部同步整流器的控制端,使第一桥臂的上部同步整流器开通,并在第一桥臂的下部同步整流器关断后仍保持开通状态;第二桥臂的下部同步整流器的驱动信号的下降沿通过第二保持释放线路使第一桥臂的上部同步整流器的控制端经过导通的第一桥臂的下部同步整流器放电,使第一桥臂的上部同步整流器关断。
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