CN102795201A - 雨刷片装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种雨刷片装置，具有弹簧弹性的承载元件（10）以及雨刷条（12）。建议所述雨刷条（12）具有至少一个突出部分（14）并且所述承载元件（10）包括至少一个相应于突出部分（14）的凹槽（16）用于与雨刷条（12）形成形状配合的连接，并且设置所述承载元件（10）用于在装配时改变其垂直于承载元件（10）的纵向中线（17）的至少一处延伸长度。

Description

雨刷片装置

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的雨刷片装置。

背景技术

已经公开了用在车辆上的雨刷片的雨刷片装置，其包括弹簧弹性的承载元件以及雨刷条。所述承载元件与雨刷条相互形状配合地连接。

发明内容

本发明从带有弹簧弹性的承载元件与雨刷条的雨刷片装置出发。

建议所述雨刷条具有至少一个突出部分并且所述承载元件包括至少一个相应于突出部分的凹槽从而与雨刷条形成形状配合的连接，并且设置承载元件用于在装配时改变其垂直于承载元件的纵向中线的至少一处延伸长度。“设置”尤其应该理解为专门设计和/或装配。“弹簧弹性的承载元件”在上下文中尤其理解为具有至少一个在正常的运行状态下可弹性变化至少10%、尤其至少20%、优选至少30%并且特别有利地至少50%的延伸长度的元件，并且该元件产生尤其取决于延伸长度变化的反作用力，该反作用力反作用于所述变化。元件的“延伸长度”在上下文中尤其应该理解为所述元件在一个平面上的垂直投影的两个点的最大距离。“一体地”尤其应该理解为例如由焊接过程和/或粘贴过程等引起的材料配合的连接，并且特别有利地理解为例如由铸件的制造和/或以一个或者多个组件浇注方法进行制造而形成的模制。优选所述承载元件至少部分地由弹簧钢制成。所述承载元件优选在不加载的状态下基本上具有弯曲的杆的形状并且特别有利地具有扁平的弯曲的杆的形状。特别有利的是，所述承载元件在不加载的状态下沿着纵向延伸长度的曲率大于车辆的汽车表面尤其汽车挡风玻璃的曲率，通过该曲率在至少一个运行状态下引导所述承载元件。

所述承载元件的“纵向中线”在上下文中尤其应该理解为至少基本上在承载元件的中间沿着承载元件的纵向延伸长度延伸的线条。尤其通过所述承载元件垂直于承载元件的纵向延伸长度的所有横截面的至少60%、尤其至少70%、优选至少80%并且特别优选至少90%的表面重心的相互排列形成了所述纵向中线。优选所述纵向中线在镜像对称的承载元件的镜面内延伸。优选该纵向中线在不加载弹簧弹性的承载元件的状态下具有不同于零的曲率。“雨刷条”尤其应该理解为具有雨刷边以及用于将雨刷条固定在承载元件上的固定区域的单元。“雨刷边”在上下文中尤其应该理解为雨刷片装置的在雨刷片装置运行时在汽车表面尤其汽车玻璃上运动的元件，该雨刷片装置优选在整个运动期间接触并且特别优选尽可能均匀地压到汽车表面上。优选所述雨刷条一体的构成并且优选由天然橡胶并且特别优选地由合成橡胶制成。

结构单元的“突出部分”尤其应该理解为布置在该结构单元上的并且形成该结构单元的至少一个外部点的元件。优选所述突出部分具有定位勾。特别有利的是，所述突出部分尤其与定位勾一起一体地模制在雨刷条上。“定位勾”尤其应该理解为用于在装配时尤其弹性变形的并且在装配好的状态下具有用于其它部件的止挡面的部件。“凹槽”在此并且在下面尤其应该理解为部件中的材料凹槽，该材料凹槽尤其从部件的第一表面延伸到部件的对置的第二表面。有利地将所述凹槽构造成所述承载元件中的孔，该孔尤其在至少一个平面中看全面地由承载元件的材料包围。优选所述承载元件具有大量凹槽，所述凹槽沿着纵向中线进行布置。所述承载元件“在装配时改变其垂直于承载元件的纵向中线的至少一处延伸长度”尤其应该理解为，在装配时该承载元件到垂直于纵向中线的至少一个平面上的垂直投影的两个点的最大距离变化了，并且尤其降低了至少10%、优选至少20%并且特别优选至少30%。优选该距离的变化是不可逆的。

通过这种设计可以提供雨刷条与承载元件之间优选持久并且成本低廉的连接。

在本发明的优选设计方案中提出，所述突出部分在装配之前至少可以在很大程度上无变形地插入承载元件的凹槽中。“所述突出部分在装配之前至少可以在很大程度上无变形地插入凹槽中”尤其应该理解为，所述突出部分以及尤其该突出部分的定位勾在插入凹槽中时经历了最高15%、优选最高10%并且特别优选最高5%的伸长变化。优选所述突出部分并且尤其所述定位勾可以不用该突出部分每次变形地插入凹槽中，尤其因为该突出部分在所涉及的横截面中小于所述凹槽。由此能够确保优选舒适并且快速的装配。

在本发明的特别优选的设计方案中提出，沿着纵向中线看所述承载元件的至少一个隆起连接到凹槽上。部件的“隆起”尤其应该理解为部件上的材料突起，其中在材料突起的区域内的材料强度至少在很大程度上相应于材料突起以外的区域内的材料强度。“在材料突起的区域内的材料强度至少在很大程度上相应于材料突起以外的区域内的材料强度”尤其应该理解为两个材料强度的最大相对差距最高为40%、尤其最高为30%并且优选最高为20%。优选所述隆起沿着纵向中线的方向构造成U形的或者V形的。由此能够实现优选快速、可靠并且尤其自动化的装配。

有利地如此设计所述承载元件，使得所述隆起在装配时通过将力作用到承载元件上形成。优选该力作用涉及力作用到承载元件的侧向侧面上。由此能够实现优选快速、可靠并且尤其自动化的装配。

当沿着纵向中线看所述凹槽的延伸长度大于突出部分的延伸长度时，可以有利地例如在吸收湿气时补偿雨刷条的长度变化。由此能够避免雨刷条的轴形成。

在本发明的另一设计方案中提出，所述雨刷片装置包括至少一个布置在承载元件上的挡风元件，其沿着纵向中线至少沿着一个方向的运动通过至少一个逆勾阻止。“挡风元件”在上下文中尤其应该理解为抵挡作用到雨刷片装置上的行驶风力并且/或者用于将雨刷边缘压到汽车玻璃上的元件。优选所述挡风元件至少部分地由橡胶和/或至少部分弹性的合成材料制成。优选所述承载元件与挡风元件通过形状配合的连接相互连接，该连接尤其作用在承载元件的垂直于承载元件的顶面的顶面的每个点上。优选所述逆勾布置在承载元件上并且特别有利地一体地模制。优选所述逆勾允许挡风元件沿着纵向中线沿着反向于所述方向的方向的运动。由此能够在承载元件和挡风元件之间提供结构简单并且成本低廉的形状配合的连接。此外可以有利地简化装配。

附图说明

其它优点从下面的附图说明中获得。在附图中示出了本发明的实施例。附图、说明书以及权利要求包含大量组合特征。本领域技术人员也有针对性地单个考虑所述特征并且总结出其它有意义的组合。

附图示出：

图1是具有承载元件、雨刷条以及两个挡风元件的雨刷片装置的截取部分的立方图，

图2是雨刷片装置的立方剖视图，

图3是承载元件与雨刷条在拆卸状态下的立方图，

图4是承载元件与雨刷条在装配步骤中的立方图，

图5是承载元件与雨刷条在装配了的状态下的立方图，并且

图6是在装配挡风元件之一时雨刷片装置的截取部分的立方图。

具体实施方式

图1示出了按本发明的雨刷片装置的截取部分。该雨刷片装置包括弹簧弹性的承载元件10、雨刷条12、两个挡风元件20、21以及雨刷片转接器24。该雨刷片装置是雨刷片的部件。设置雨刷片转接器24用于将雨刷片装配到车辆挡风玻璃雨刷器装置的雨刷臂上（没有在图1中示出）。

图2示出了雨刷片装置的立体剖视图。所述承载元件10由弹簧钢形成。该承载元件10基本上具有扁平以及弯曲的杆的形状。弯曲的纵向中线17在中间沿着承载元件10的纵向延伸方向延伸。所述承载元件10沿着纵向中线17具有大量相同的长形的凹槽16（参照图3处于承载元件10’的卸载的状态下。下面使用删去的附图标记用于处于装配之前的状态下的承载元件10、10’），在所述凹槽中在图2中以剖面示出了凹槽16。所述雨刷条12由合成橡胶制成。该雨刷条12具有雨刷边缘26以及固定区域28。设置所述雨刷边缘26用于在挡风玻璃雨刷装置运行时在车辆的挡风玻璃上运动。该固定区域28具有大量相同的突出部分14（参见图3），在所述突出部分中在图2中以剖视图示出了突出部分14。该突出部分14具有在很大程度上方形的定位勾30。所述固定区域28还具有支承元件32。在装配了的状态下所述突出部分14抓住承载元件10的凹槽16。在装配了的状态下所述定位勾30的平行于承载元件10的最大横截面看上去比所述凹槽16的相应的横截面大。所述承载元件10就形状配合地保持在定位勾30的面对雨刷边缘26的表面与支承元件32的背对雨刷边缘26的表面之间。

图3示出了承载元件10’与雨刷条12在卸载的状态下的立方图。沿着纵向中线17’看，所述凹槽16’的延伸长度大于所述突出部分14的延伸长度。由此能够有利地补偿例如由吸水性引起的雨刷条12的长度变化，从而能够向前弯曲雨刷条12的轴形态。隆起18’直接沿着纵向中线17’的方向连接到凹槽16’上。所述隆起18’示出了额定弯曲位置，其在装配时如下所述不可逆地变形。

图4示出了承载元件10与雨刷条12在装配步骤中的立方图。在将雨刷条12装配到承载元件10上时，在装配步骤中将雨刷条12的每个突出部分14的定位勾30插入承载元件10’的相应的凹槽16’中。在此，所述突出部分14可以无变形地并且至少在很大程度上无摩擦地插入相应的凹槽16’中。在装配步骤中将压力38、40施加到承载元件10’的沿着纵向中线17’的方向对置布置的侧面34’、36’上。这拉紧了隆起18’的变形，由此所述承载元件10’的垂直于纵向中线17’的延伸长度变化了，更确切地说变短了。最后人们获得了在图5中所示的雨刷条12在承载元件10上的装配状态。为了在装配期间改善隆起18’的不可逆的可变形性，所述隆起18’排除了承载元件10’的必要时在装配之前进行的热处理。

图6示出了在装配挡风元件20期间雨刷片装置的部件的相应于图1的视图。所述挡风元件20在装配时沿着承载元件10推到承载元件10。如图2所示，所述挡风元件20至少基本上具有等腰三角形的形状，其中分别在等腰三角形的边的面对承载元件10的端部上模制定位轨道42、44。所述定位轨道42、44在装配了的状态下作用到承载元件10的面对雨刷边26的底侧46上并且形成了垂直于承载元件10的纵向中线17的形状配合的连接（参照图2）。所述挡风元件20沿着纵向中线17在装配期间可至少沿着一个方向48运动。如此，在所述承载元件10上模制逆勾22，该逆勾允许挡风元件20沿着方向48运动，然而禁止反向于所述方向48的运动。在装配了的状态下，通过逆勾22形成了沿着纵向中线17反向于所述方向48的形状配合的连接，并且通过挡风元件20碰到雨刷片转接器24上形成了沿着所述方向48的形状配合的连接。所述雨刷片转接器24以任意的对于本领域技术人员来说显得有意义的方式固定在承载元件10上。尤其通过勾入和/或夹入和/或粘贴和/或拧紧和/或铆接和/或焊接并且/或者通过折边连接并且/或者通过磨合连接并且/或者通过交叉连接并且/或者通过冲压连接实现。在图1和6中没有示出雨刷片转接器24与承载元件10的连接的准确方式。所述挡风元件21以相应于固定挡风元件20的方式固定在承载元件10上。所述挡风元件21在装配时沿着反向于所述方向48的方向推到承载元件10上。

Claims (11)

1.具有弹簧弹性的承载元件（10）与雨刷条（12）的雨刷片装置，其特征在于，所述雨刷条（12）具有至少一个突出部分（14）并且所述承载元件（10）包括至少一个相应于突出部分（14）的凹槽（16）用于与雨刷条（12）形成形状配合的连接，并且所述承载元件（10）设置用于在装配时改变其垂直于承载元件（10）的纵向中线（17）的至少一处延伸长度。

2.按权利要求1所述的雨刷片装置，其特征在于，所述突出部分（14）在装配之前能够至少在很大程度上不变形地插入承载元件（10’）的凹槽（16’）中。

3.按权利要求1或2所述的雨刷片装置，其特征在于，沿着纵向中线（17）看，所述承载元件（10）的至少一个隆起（18）直接连接到所述凹槽（16）上。

4.按权利要求3所述的雨刷片装置，其特征在于，如此构造所述承载元件（10’），使得所述隆起（18）在装配时通过力作用到承载元件（10’）上形成。

5.按上述权利要求中任一项所述的雨刷片装置，其特征在于，沿着所述纵向中线（17）看，所述凹槽（16）的延伸长度大于所述突出部分（14）的延伸长度。

6.按上述权利要求中任一项所述的雨刷片装置，其特征在于至少一个布置在承载元件（10）上的挡风元件（20），其沿着所述纵向中线（17）至少沿着一个方向的运动由至少一个逆勾（22）阻止。

7.具有按上述权利要求中任一项所述的雨刷片装置的雨刷片。

8.按权利要求1到6中任一项所述的雨刷片装置的承载元件（10）。

9.按权利要求1到6中任一项所述的雨刷片装置的雨刷条（12）。

10.按权利要求6所述的雨刷片装置的挡风元件（20）。

11.利用尤其按权利要求1到6中任一项所述的带有弹簧弹性的承载元件（10）与雨刷条（12）的雨刷片装置的方法，其中该雨刷条（12）具有至少一个突出部分（14）并且所述承载元件（10）包括至少一个相应于突出部分（14）的凹槽（16）用于与雨刷条（12）形成形状配合的连接，其中在装配时改变所述承载元件（10）的垂直于承载元件（10）的纵向中线（17）的延伸长度。

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