CN102794908A - 用于粘结风力涡轮机叶片的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供用于粘结风力涡轮机叶片的方法和系统。沿着粘结线的长度将屏障置于叶片的内腔内的限定的粘结线宽度处。沿着粘结线限定进入内腔中的多个间隔开的外部进入孔口。将粘结糊剂顺序地注入多个进入孔口中以填充粘结线。

Description

用于粘结风力涡轮机叶片的方法和系统

技术领域

本发明总体上涉及风力涡轮机领域，并且更特别地涉及用于粘结风力涡轮机叶片的部件的方法。

背景技术

涡轮机叶片是用于将风能转换为电能的风力涡轮机的主要元件。叶片具有翼型的横截面轮廓，使得在操作期间空气在叶片上流动，在其侧之间产生压力差。因此，从压力侧朝向吸力侧的升力作用于叶片上。升力在主转子轴上生成扭矩，所述主转子轴连接到用于产生电力的发电机。

涡轮机叶片典型地由上(吸力侧)壳体元件和下(压力侧)壳体元件组成，所述上壳体元件、下壳体元件在沿着叶片的后缘和前缘的粘结线(bond line)处粘结在一起。内部翼梁帽(spar cap)和抗剪腹板(shear web)也粘结到每一个壳体元件。在将模具靠拢在一起以联结壳体元件之前通过沿着粘结线将合适的粘结糊剂(bond paste)或化合物施加在壳体元件之间的最小设计粘结宽度处而大体上形成粘结线。然而，粘结糊剂往往(特别是沿着叶片的后缘)迁移超出设计粘结宽度并且进入内部叶片腔中。该过量粘结糊剂会显著地增加叶片的重量，并且因此不利地影响风力涡轮机的叶片动力学性质和其总体性能。过量粘结糊剂也会在风力涡轮机的运行期间使其运行中断并且损坏内部结构和部件，并且当叶片旋转时生成过度噪声。

因此，该行业将受益于减少现有方法的至少一些缺点的用于粘结风力涡轮机叶片的部件的改进方法和系统。

发明内容

本发明的方面和优点将部分地在以下描述中进行阐述，这些方面和优点或者可以从该描述变得明显，或者可以通过本发明的实施而获悉。

根据本发明的多个方面，提供了一种用于沿着粘结线粘结风力涡轮机叶片的部件的方法。该方法例如可应用于沿着风力涡轮机叶片的前缘和后缘粘结上壳体元件和下壳体元件，或者用于在叶片的内腔内将抗剪腹板粘结到壳体元件。该方法包括沿着粘结线的长度将一个或多个屏障(barrier)置于叶片的内腔内的限定的粘结线宽度处。沿着粘结线限定多个间隔开的外部进入孔口，该外部进入孔口提供进入壳体元件的内腔的外部通路。将合适的粘结糊剂顺序地注入多个进入孔口中以填充粘结线。

在特定实施例中，该方法包括：沿着粘结线(例如，前缘或后缘粘结线、上壳体元件和下壳体元件之间形成粘结线)将屏障置于上壳体元件和下壳体元件之间的预定粘结宽度处；并且用置于上壳体元件和下壳体元件的边缘处的间隙之间的多个间隔开的软管限定外部进入孔口，或在备选实施例中贯穿壳体元件中的通孔或通道限定外部进入孔口。软管具有外端和在屏障限定的粘结尺寸中向内腔内部延伸的内端。可以在将壳体元件灌注到它们的相应模具中之前放置屏障和软管，这可能需要在灌注过程之前为软管的内端加盖。在注入步骤之前打开软管。

顺序注入步骤可以包括将粘结糊剂按顺序注入软管中，其中，当在相应的下一个后续软管处检测到粘结糊剂时，该注入步骤按顺序进行到下一个后续软管。该顺序操作可以开始于第一软管并且进行到最后软管，或者开始于中间软管并且沿着粘结线在任意一个或两个方向上进行。可以以各种方式检测软管处的粘结糊剂的存在，包括视觉检查。在特定实施例中，可以通过检测软管中的空气压力的变化来确定粘结糊剂的存在，该变化由于内腔内迁移到软管的粘结糊剂的存在而产生。这可以通过测量软管内的环境压力(当粘结糊剂迁移到软管中时该软管内的环境压力将增加)或通过将空气注入软管中并且检测贯穿软管的气流的限制而完成，该贯穿软管的气流的限制由于内腔内迁移到软管的粘结糊剂存在而产生。

其它方法也可以用于检测特定软管处的粘结糊剂的存在或不存在。例如，可以检测由于迁移到软管的粘结糊剂而引起的贯穿软管的光条件的变化。也可以使用各种其它合适的检测方法，包括电容传感器。传感器的类型和位置可以取决于粘结糊剂的粘性。应当领会本发明不限于任何特定类型的传感器或检测技术。

在注入步骤之后，可以修剪并且密封软管的外端，而将软管的剩余部分永久地留在壳体元件之间。

在用于粘结抗剪腹板粘结线的方法实施例中，可以沿着抗剪腹板粘结线并贯穿壳体元件而限定进入孔口。多个软管可以被插入到并贯穿限定在壳体元件中的通孔或孔口，以使得软管的内端延伸到由沿着抗剪腹板粘结线的屏障限定的粘结区域中。也可以沿着后缘和前缘中的任意一个或两个贯穿壳体元件中的间隙进入该抗剪腹板粘结线。

可以以各种方式实现注入步骤，包括手动或机器注入。在特定实施例中，使用注入系统，该注入系统具有粘结糊剂输送系统和分配系统，该分配系统与输送系统流动连通，并且被配置成与进入孔口连接以用于沿着粘结线供应粘结糊剂。在特定实施例中，输送系统包括从储存器供应粘结糊剂的泵，并且分配系统包括软管、阀、歧管或其它类型的引流元件的任何合适的配置以将来自泵的粘结糊剂传送到进入孔口。在特定实施例中，输送系统被配置为机器或运载工具，机器或运载工具沿着与叶片并排的路线行进并且当其沿着粘结线移动时顺序地与进入孔口连接和断开。机器可以具有粘结糊剂储存器和泵，以通过连接到进入孔口的分配系统分配粘结糊剂，分配系统可以包括软管、阀等的任何配置。机器可以被配置成具有压力传感器、空气管线(line)、光传感器等的任何形式，以检测下游软管中的粘结糊剂的存在，如上所述。注入机器可以被配置成沿着两个或以上独立的粘结线或相同粘结线中的多个软管同时注入粘结糊剂。给送管线的分支可以配备有阀以控制糊剂流动的方向。

在另外的多个方面中，本发明也包括一种用于沿着粘结线粘结风力涡轮机叶片的部件的系统，在上面论述了该系统的多个方面。在某些实施例中，该系统包括粘结糊剂储存器和泵，泵具有与储存器连通的入口，储存器被配置成保持所述粘结糊剂的供应，并且分配系统包括引流元件，引流元件将来自所述泵的所述粘结糊剂传送到所述进入孔口。。一个或多个供应软管或其它类型的引流元件与泵连通并且具有端部，该端部被配置成用于与风力涡轮机叶片中的第一进入孔口连接，以将粘结糊剂供应到风力涡轮机叶片内的内部粘结线。传感器被配置成检测沿着粘结线从第一进入孔口迁移到相邻进入孔口的粘结糊剂的存在。控制器与泵和传感器通信，根据相邻进入孔口处的粘结糊剂的检测来控制粘结糊剂流入第一进入孔口中，例如当在相邻进入孔口检测到糊剂时终止流入第一进入孔口中。

在一个实施例中，传感器可以是空气压力传感器，空气压力传感器检测由于粘结糊剂迁移到相邻进入孔口而引起的相邻进入孔口处的空气压力的变化。在另一个实施例中，传感器可以是与相邻进入孔口配合的压力管线，其中检测到气流的限制表示粘结糊剂已迁移到相邻进入孔口。在又一个实施例中，传感器可以是光传感器，光传感器检测由于粘结糊剂的存在或不存在而引起的光条件的变化。

该系统可以被配置成用于沿着具有多个供应软管和传感器的叶片同时填充多个粘结线。

在特定实施例中，该系统被配置为可移动运载工具，可移动运载工具为了粘结过程而沿着风力涡轮机叶片行进，可移动分配系统包括将所述可移动运载工具连接到所述进入孔口的引流元件。

参考以下描述和附带的权利要求，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。包含在该说明书中并且构成该说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且与该描述一起用于解释本发明的原理。

附图说明

在参考附图的说明书中阐述了本发明对于本领域普通技术人员而言为完整且能够实现的且包含最佳实施方式的公开内容，其中，

图1是常规风力涡轮机的透视图；

图2是风力涡轮机叶片的透视图，所述风力涡轮机叶片被配置成具有用于填充内部粘结线的多个进入孔口；

图3是根据本发明的多个方面的示例性涡轮机叶片的壳体元件的横截面图，所述壳体元件在相应的模具内并且被配置成具有用于顺序地填充内部粘结线的进入孔口；

图4是根据本发明的多个方面的风力涡轮机叶片的后缘的放大横截面图；

图5是填充有粘结糊剂的图4的后缘的视图；

图6是风力涡轮机叶片的前缘处的粘结配置的侧视剖面图；

图7是用于贯穿壳体元件粘结糊剂注入的独特球窝连接(balljoint)的侧视剖面图；以及

图8是具有根据本发明的多个方面的系统的图2的叶片的透视图，所述系统被配置成用于填充多个内部粘结线。

                              24前缘

附图标记列表：       30       25内腔

10风力涡轮机                  26后缘

12塔架                        28根部

14机舱                        29抗剪腹板

16叶片                        30叶尖部分

18转子毂             35       31翼梁帽

20上壳体                      32前缘粘结线

22下壳体                      34后缘粘结线

35抗剪腹板粘结线       62叶片模具

36粘结糊剂             64注入机器

38粘结宽度尺寸         66填充管线

40粘结厚度尺寸         68空气管线

50进入孔口             70空气源

52软管                 72粘结糊剂

54内端                 74泵

55气囊                 76控制器

56外端                 80球阀

57修剪线               81轴线

58帽                   82管

60屏障                 84填充软管

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的实施例，所述实施例的一个或多个例子在附图中示出。每个例子作为本发明的解释而不是作为本发明的限制而被提供。实际上，本领域的技术人员将显而易见可以在本发明中进行修改和变化而不脱离本发明的范围或精神。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以用于另一个实施例以产生又一个实施例。因此，本发明旨在涵盖属于附带的权利要求及其等效物的范围内的这样的修改和变型。

图1示出了常规构造的风力涡轮机10。风力涡轮机10包括塔架12，在所述塔架上安装有机舱14。多个涡轮机叶片16安装到转子毂18，所述转子毂又连接到转动主转子轴的主凸缘。风力涡轮机发电和控制部件容纳在机舱14内。仅仅为了举例说明目的而提供图1的视图以将本发明置于示例性的使用领域中。应当领会本发明不限于任何特定类型的风力涡轮机或叶片配置。

图2是风力涡轮机叶片16的多个方面的更详细视图。叶片16包括上壳体元件20和下壳体元件22。上壳体元件20可以被配置为叶片16的吸力侧表面，而下壳体元件20可以被配置为叶片的压力侧表面。叶片16包括前缘24和后缘26，以及根部28和叶尖部分30。如本领域中所周知，上壳体元件20和下壳体元件22在前缘粘结线32和后缘粘结线34处联结在一起。内部抗剪腹板粘结线35典型地用于将抗剪腹板29粘结到内部翼梁帽31(图3)。在这些粘结线32、34、35的形成中，粘结糊剂36(图5)以可流动粘性形式沿着粘结线32、34的长度注入上壳体元件20和下壳体元件22的配合层压表面之间，或者对于粘结线35贯穿壳体元件注入，如下面更详细地所述。

应当领会，术语“粘结糊剂”在本说明书中以一般意义使用，包含以初始可流动状态施加的任何类型的胶粘或粘结材料。粘结糊剂36的特定类型不与本发明特别相关，并且任何合适类型的环氧树脂、胶粘化合物或其它材料可以在这方面使用。

粘结糊剂36以足够的量和图案进行施加，从而在各粘结线34、35、36处建立已设定的粘结线宽度38和厚度40(图4)，以保证沿着相应粘结线的长度的部件之间的最小粘结表面积。本领域的技术人员应当理解，粘结宽度38和厚度40的设计标准可以基于设计因素的任何组合而在不同类型的叶片之间变化。

如上所述，本方法涉及沿着粘结线32、34和35粘结风力涡轮机叶片16的部件。特别地，参考图2至图4，该方法涉及沿着粘结线的纵向长度将屏障60置于叶片的内腔25内的限定粘结宽度38的位置处。该屏障60可以是用作防止粘结糊剂流动的障碍物的任何形式的刚性、半刚性或柔性材料(pliant material)。屏障60例如可以是具有预成形的形状(例如凹形或凸形)的半刚性元件。屏障60可以是预成形的金属丝网筛或其它可透气材料，其允许空气穿过，而阻止粘结糊剂流动穿过。可以用任何形式的合适胶粘树脂或类似物将屏障60附着在壳体元件20、22之间的适当位置，或抵靠抗剪腹板29和翼梁帽31，从而保证在粘结过程期间屏障60不会被粘结糊剂移位。

由于屏障60防止粘结糊剂36不受控地流入叶片的内腔25中，因此本方法可以提供的额外益处，其在于粘结糊剂36的粘性可以增加或以另外方式修改以保证沿着相应的粘结线32、34、35更完全地施加和消除壳体元件20、22之间的气穴或空隙。

再次参考图2至图4，沿着待填充的粘结线限定多个间隔开的外部进入孔口50。在图2中，多个这些孔口50沿着前缘粘结线32、抗剪腹板粘结线35和后缘粘结线34进行设置。这些进入孔口50可以在本发明的范围和精神内进行多种配置。在所示实施例中，进入孔口50由软管元件52限定，所述软管元件具有外部可进入端部和布置在粘结线的内腔内、特别是布置在由屏障元件60限定的粘结线的尺寸内的相对端部。例如，参考图3，多个软管52沿着前缘粘结线32插入在上壳体元件20和下壳体元件22之间并且延伸到由屏障元件60限定的前缘粘结线中。类似地，多个软管52沿着上抗剪腹板粘结线35插入并贯穿限定于上壳体元件20的层压层中的孔或通道，并且延伸进入由屏障元件60限定的粘结线区域中。类似地，多个软管52沿着后缘粘结线34置于上壳体元件20和下壳体元件22之间，并置于由屏障60限定的粘结区域内。在图4中更详细地示出了后缘粘结线配置。也应当领会，用于抗剪腹板粘结线35的软管52可以沿着前缘和后缘中的任意一个或两者贯穿壳体元件20、22之间的间隙进行布置。类似地，用于前缘和后缘粘结线32、34的软管52可以布置成贯穿限定的孔或通道，该限定的孔或通道通过贯穿壳体元件20、22而限定。

各软管52可以是刚性的、半刚性的或挠性的，并且被设计成在粘结过程期间不塌缩或扭结。

该方法还包括沿着相应的粘结线至少部分顺序地将可流动粘结糊剂36注入多个进入孔口50(例如，软管52)中，以便沿着粘结线的纵向长度在由屏障60限定的区域内填充粘结线。该粘结线区域具有宽度尺寸38和高度尺寸40，这些尺寸由屏障60以及沿着前缘24和后缘26的上壳体元件20和下壳体元件22的内表面限定，如图4中所示。沿着抗剪腹板粘结线35，粘结区域的尺寸由屏障60以及翼梁帽31和抗剪腹板29的结构限定。

本发明包括以顺序的方式贯穿软管52注入粘结糊剂的任何形式，包括手动注入或机器注入。参考图8，例如，将粘结糊剂注入进入软管52中的第一个中，所述第一个可以在相应的粘结线的任一端部或端部的中间。在图8的实施例中，粘结过程开始于叶片16的根部28。当粘结糊剂注入第一进入软管52中时，它将填充由屏障60限定的粘结区域并且沿着粘结线的长度纵向地迁移。当在下一个相邻进入孔口或软管52处检测到粘结糊剂时，停止了在第一软管52处注入的操作并且移动到在相邻软管52处注入粘结糊剂的操作。注入过程再次开始直到在下一个相邻下游进入软管52处检测到粘结糊剂的迁移，其中该过程转移并且重复。因此应当领会，根据在相邻进入孔口处的粘结糊剂的检测而将粘结糊剂36顺序地注入相邻进入孔口50中，这保证了沿着粘结线的整个纵向长度完全并且均匀地填充粘结糊剂36，并且使得沿着粘结线限定的空隙或气穴的风险最小。

参考图3，叶片壳体部件20、22可以在它们相应模具62内以常规模塑过程形成。在灌注壳体元件20、22之前将屏障60和软管52置于部件之间。对于用于抗剪腹板粘结线35并延伸贯穿壳体元件的软管52，可以围绕软管放置纤维毡加强件。

参考图4，帽58可以用于在灌注过程期间密封软管52的内端。以该方式，管内的大气压将防止管在灌注过程期间塌缩。随后在贯穿软管52注入粘结糊剂之前去除或“破坏”帽58。

图4和图5描绘了用于沿着后缘进入孔口50插入软管52的特定布置。软管插入上壳体元件20和下壳体元件22的外表之间并且由挠性气囊(flexible bladder)55保持就位，所述挠性气囊也用于在粘结过程期间防止粘结糊剂从后缘粘结线34迁移出来。该气囊例如可以是可膨胀元件、可压缩元件或任何其它合适的密封元件。图5描绘了注入粘结糊剂36之后的图4的配置。在糊剂36已固化之后最终将在修剪线(trim line)57处修剪壳体元件20、22以提供期望的粘结宽度尺寸38、40。

软管52大体上位于壳体元件20、22的无应力区域中，从而不会不利地影响叶片16的结构完整性。

图7描绘了沿着抗剪腹板粘结线的有益的灌注点配置。球阀或其它类型或可铰接装置80位于模具元件62内。圆锥形通道被限定为贯穿球阀82。使用该渐变圆锥形，更容易去除球阀82内的固化胶粘剂。模具62内的球阀82的圆锥形和铰接(相对于轴线81)也便于从模具62释放壳体元件20。管82配置在壳体元件20内并且限定用于粘结糊剂的贯穿壳体元件的流动通道。该管82可以留在壳体元件中，并且因此应当与壳体元件20和固化的粘结糊剂相适应。挠性填充软管或管84连接到管82并且将粘结糊剂引导到抗剪腹板粘结部位。该软管84可以在壳体灌注过程之后被安装并且可以留在叶片中。

在相邻软管52下游处的粘结糊剂的检测可以以各种方式实现。例如，相邻软管52内的粘结糊剂36的存在可以由视觉检查完成。使用该实施例，粘结糊剂36将基本上填充第二软管并且在该软管内用视觉进行检测。然而，第二软管52内的粘结糊剂36不一定是有利的，并且可以使用不必依赖于用粘结糊剂填充下游软管52的其它检测方法。例如，感测管线可以连接到相邻下游软管52以检测由粘结糊剂52迁移到软管中所导致的软管内的空气压力(正或负)的变化。例如，感测管线可以连接到或包括环境压力检测器，所述环境压力检测器检测由开始迁移到软管中的粘结糊剂36导致的软管52内的压力的增加。

在备选实施例中，粘结糊剂36的检测可以用连接到相邻下游软管52的正或负压力源(例如，空气管线)实现。当粘结糊剂36初始迁移到相邻软管52的内端中时，例如通过检测空气管线内的压力的增加而检测到气流的限制。该压力信号可以用作用于终止将粘结糊剂注入上游供应管线中的控制变量。

也可以通过经验确定下游软管52处的粘结糊剂36的存在，而不用实际地检测粘结糊剂。例如，填充相邻软管52之间的粘结区域所需的粘结糊剂36的量可以从粘结区域的尺寸获知，并且根据粘结糊剂进入软管中的体积流速控制该过程，从而，根据正在注入的粘结糊剂的所测的量，将该过程转移到下一组软管。类似地，可以根据以已知的体积流速填充相邻软管52之间的粘结区域所必需的时间来控制该过程。

当沿着粘结线的长度进行注入时，当该过程移动到下一个相邻软管52时软管52的外端被密封或加盖。一旦注入过程完成，可以在壳体元件20、22的表面处切断并且密封软管。然后可以使用任何形式的合适的精整过程来填充和覆盖软管端部。

例如参考图8，该方法也可以包括沿着叶片16同时粘结多个粘结线。例如，粘结糊剂36可以在同时粘结过程中注入到抗剪腹板粘结线35和前缘粘结线32中。可以单独地控制粘结糊剂进入相应粘结线中的流速，以及监测下游软管52处的粘结糊剂的存在。

图5描绘了贯穿软管52注入粘结糊剂36之后的图4的后缘粘结线34。已迫使打开帽58或以另外方式从软管52的内端54去除帽58。当该过程转移到下一个下游软管52时，打结、加盖或以另外方式密封软管的外端56。当完成注入过程时，所有软管52可以在它们位于壳体元件20、22之间的入口点处被切断和密封，并且被精整。备选地，如上所述，可以沿着修剪线57修剪后缘，使得软管52所有部分均没有保留在后缘粘结线34中。

图6描绘了贯穿供应软管52填充壳体元件20、22之间的前缘粘结线32，由屏障60防止粘结糊剂36迁移到叶片中，如上所述。

本发明也包括用于实现如上所述的粘结过程的任何形式的系统。该系统可以包括被配置成具有分配系统的任何形式的合适粘结糊剂输送系统，所述分配系统沿着风力涡轮机叶片与进入孔口流动连通。在图8中所示的特定实施例中，例如，可以通过被配置成在自动或半自动粘结过程中沿着叶片16的长度行进的车辆或机器64体现该系统。该实施例中的粘结糊剂输送系统包括粘结糊剂储存器72和泵74。粘结糊剂分配系统可以包括用于将粘结糊剂输送到各进入孔口的引流元件的任何配置，例如注入软管66和关联的阀、歧管、集管(header)等。泵74可以是用于以不同流速填充不同粘结线的可变排量泵(displacement pump)。在备选实施例中，可以提供多个泵以，以不同流速同时注入多个粘结线。在图8中所示的实施例中，单泵74用于同时沿着抗剪腹板粘结线35和前缘粘结线32以大致相同的流速注入糊剂。

该系统可以包括任何形式的传感器，所述传感器被配置成检测沿着相应粘结线从第一进入孔口或软管52迁移到相邻进入孔口或软管的粘结糊剂36的存在。如上所述，传感器可以包括被配置成具有相邻相应软管52的感测或空气管线68以检测由粘结糊剂32迁移到软管中导致的软管52内的环境压力的变化。在备选实施例中，感测系统可以包括将空气注入相邻软管52中的正压力空气源70，并且当检测到气流的限制时，生成相应控制信号以表明在软管52处存在粘结糊剂。感测系统可以使用传感器来检测由于粘结糊剂沿着软管迁移引起的软管52内的光条件的变化。

该系统可以包括任何形式的合适控制器76，所述控制器被配置成与泵74和感测部件通信以控制并且协调注入步骤。

本发明也包括风力涡轮机10(图1)的任何配置，其中叶片16中的至少一个被配置成具有如上所述的本发明的独特优点。

尽管已针对本发明的具体示例性实施例和其方法而详细描述了本发明，当获得前述内容的理解时，本领域的技术人员还可以容易地产生这样的实施例的更改、变型和等效替换。因此，公开的实施例的范围仅仅作为例子而不是作为限制，并且本发明不排除包括对本发明做出的对于本领域的普通技术人员显而易见的这样的修改、变型和/或增加。

Claims (15)

1.一种用于沿着粘结线(32、34、35)粘结风力涡轮机叶片(16)的部件的方法，包括：

沿着所述粘结线的长度将至少一个屏障(60)置于所述叶片的内腔(25)内的限定的粘结线宽度(38)处；

沿着所述粘结线限定进入所述内腔中多个间隔开的外部进入孔口(50)；以及

将粘结糊剂(36)顺序地注入所述多个进入孔口中以填充所述粘结线。

2.根据权利要求1所述的粘结方法，其特征在于，所述方法用于在所述涡轮机叶片(16)的上壳体元件(20)和下壳体元件(22)之间形成粘结线(32、34)，并且还包括沿着所述粘结线将所述屏障(60)置于所述上壳体元件和下壳体元件之间并且用多个软管(52)限定所述外部进入孔口(50)，所述多个软管沿着由所述屏障限定的所述粘结线被放置成与所述内腔(25)流动连通。

3.根据权利要求2所述的粘结方法，其特征在于，所述方法包括将所述粘结糊剂(36)顺序地注入所述多个软管(52)中，其中当在相应的下一个后续软管处检测到所述粘结糊剂时，所述注入步骤顺序进行到所述下一个后续软管。

4.根据权利要求3所述的粘结方法，其特征在于，通过以下的任何一种方式检测所述下一个后续软管(52)处的所述粘结糊剂(36)的存在：

视觉检测；

感测由于所述粘结糊剂迁移到所述软管而引起的所述软管内的光条件的变化；

检测由所述内腔内的所述粘结糊剂迁移到所述软管的存在所引起的所述软管中的空气压力的变化；或

检测通过所述软管的气流的限制的变化，所述变化由所述内腔内的所述粘结糊剂迁移到所述软管的存在而引起。

5.根据权利要求2所述的粘结方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述软管(52)的至少一部分永久地留在所述壳体元件(20、22)之间的间隙中或留在限定于所述壳体元件内的孔中；并且密封所述软管的外端(56)。

6.根据权利要求1所述的粘结方法，其特征在于，所述方法用于粘结抗剪腹板粘结线(35)，贯穿所述涡轮机叶片(16)的上壳体元件(20)和下壳体元件(22)中的任意一个或两个或贯穿上壳体元件和下壳体元件中的任意一个或两个之间的间隙限定所述进入孔口(50)。

7.根据权利要求1所述的粘结方法，其特征在于，所述方法用于粘结前缘粘结线(32)或后缘粘结线(34)，贯穿所述涡轮机叶片的上壳体元件(20)和下壳体元件(22)中的任意一个或两个或贯穿上壳体元件和下壳体元件之间的间隙限定所述进入孔口(50)。

8.根据权利要求1所述的粘结方法，其特征在于，由注入系统(64)执行所述注入步骤，所述注入系统顺序地连接到和脱离所述进入孔口(50)。

9.根据权利要求8所述的粘结方法，其特征在于，所述注入系统(64)包括沿着所述粘结线(32、34、35)移动的机器，所述机器具有所述粘结糊剂(36)的供应并且可连接到相应进入孔口(50)。

10.根据权利要求9所述的粘结方法，其特征在于，所述注入机器(64)沿着所述涡轮机叶片(16)同时填充多个粘结线。

11.根据权利要求1所述的粘结方法，其特征在于，所述方法包括将所述屏障(60)密封在所述涡轮机叶片的相对内部结构之间的所述内腔(25)内的适当位置。

12.一种用于沿着粘结线(32、34、35)粘结风力涡轮机叶片(16)的部件的系统，所述系统包括：

具有粘结糊剂(36)的供应(72)的粘结糊剂输送系统(64)；

与所述输送系统流动连通的分配系统，所述分配系统被配置成用于与所述风力涡轮机叶片(16)中的第一进入孔口(50)连接以将所述粘结糊剂供应到所述风力涡轮机叶片内的内部粘结线；

传感器(68)，所述传感器被配置成检测沿着所述粘结线从所述第一进入孔口(50)迁移到相邻进入孔口(50)的粘结糊剂(36)的存在；

控制器(76)，所述控制器与所述输送系统和所述传感器通信以根据所述相邻进入孔口处的粘结糊剂的检测控制所述粘结糊剂流动到所述第一进入孔口中。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述输送系统(64)包括与储存器(72)流动连通的泵(74)，所述储存器被配置成保持所述粘结糊剂(36)的供应，并且所述分配系统包括引流元件(66)，所述引流元件将来自所述泵的所述粘结糊剂传送到所述进入孔口(50)。

14.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述分配系统(66)被配置成用于沿着所述风力涡轮机叶片(16)同时填充多个粘结线(32、34、35)。

15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述输送系统(64)被配置成可移动运载工具，所述可移动运载工具为了粘结过程而沿着所述风力涡轮机叶片(16)行进，所述分配系统包括将所述可移动运载工具(64)连接到所述进入孔口(50)的引流元件(66)。

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