CN102778122B - 高温烧结炉 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及烧结炉技术领域，尤其涉及一种高温烧结炉，包括带有加热棒的炉体、设置于炉体底部的工件车、用于驱动工件车行走的驱动机构、用于提升所述工件车的升降机构，其特征在于：所述工件车上部沿工件车的长度方向平铺有耐火砖，所述耐火砖的上部设有空芯耐火砖，所述空心耐火砖的轴向和径向分别设有通孔。将工件车上设置耐火砖和空芯耐火砖，由于空芯耐火砖上存在通孔，保证了在加热过程中TC轴承的每个部位都能够得到均匀的热量，同时，在冷却时TC轴承的底部又能够得到均匀的冷却，产品质量、数量提高50%以上，产品硬度在260‑280度，椭圆度减少40%以上。
Description
技术领域
本发明涉及烧结炉技术领域，尤其涉及一种高温烧结炉。
背景技术
TC
轴承是螺杆钻具的核心部件，需要具有较高的耐磨性，因此在制造过程中对其硬度的要求也更为严格。目前制造
TC
轴承主要在烧结炉中进行烧制，现有技术中的高温烧结炉，包括炉体，炉体内中间形成一贯通的炉室，炉室两端分别设有炉门，炉室的两个侧壁上设有用于给炉室加热的加热装置，以及用于承载加工
TC
轴承的工件车，工件车滑动地设置于炉室内，炉室内的两侧设有用于升降工件车的升降机构。使用时，通过手动或机械驱动工件车进入炉室中，关闭两个炉门，启动加热装置，即可完成对
TC
轴承的烧制工作。此种烧结炉具有以下缺点：
1
、由于
TC
轴承是直接放置在工件车上的，使得
TC
轴承的底部在烧结过程中热量不均，在冷却时
TC
轴承的底部又得不到迅速的冷却，从而导致
TC
轴承的硬度不均匀，降低了
TC
轴承的使用寿命；
2
、由于现有设计中加热装置只是设置在炉室的两个侧壁上对
TC
轴承进行加热，使得
TC
轴承的四周受热不均，影响
TC
轴承的烧结质量；
3
、由于工件车在升降机构的驱动下提升至炉墙的下方，此时工件车与炉墙还具有一定的距离，导致炉室的密封性较差，炉室中的热量会从两者的缝隙间留出，导致烧结炉具有较高的能耗；
4
、目前主要采用电机驱动工件车行驶，现有技术中的电机直接和减速机安装在工件车的底部，通过齿轮传动驱动四个车轮行驶，电机的电源线会随着工件的行驶进行移动，工件车的车轮极易压损电源线，由于电源线中电压较高，对工人的人身安全造潜在威胁。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种高温烧结炉，保证
TC
轴承在加热过程中受热均匀，在冷却过程中使
TC
轴承能够迅速的冷却，提高
TC
轴承的使用寿命。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种高温烧结炉，包括带有加热棒的炉体、设置于炉体底部的工件车、用于驱动工件车行走的驱动机构、用于提升所述工件车的升降机构，其特征在于：所述工件车上部沿工件车的长度方向平铺有耐火砖，所述耐火砖的上部设有空芯耐火砖，所述空芯耐火砖的轴向和径向分别设有通孔。
所述空芯耐火砖的环周四个面上沿其长度方向分别设有燕尾槽以及与燕尾槽配合的燕尾。
所述燕尾槽和燕尾分别为两组，燕尾槽和燕尾相互对应的设置在空芯耐火砖的四个面上。
所述炉体上设有炉门，所述炉门上设有加热棒。
所述炉门上固定有铰轴，所述铰轴的顶端键接有链轮，所述链轮通过链条与固定在炉体上的电机连接。
所述工件车的两侧设有密封槽，所述密封槽与炉室的两个炉墙下部相对应，所述密封槽中设有密封垫。
所述驱动机构包括减速机、链条构成以及支承在地面上的链轮，所述链条的一端固定在工件车下部的固定块一侧，另一端依次绕接链轮、减速机上的链轮、最终固定在固定块的另一侧。
所述升降机构为液压油缸。
所述空芯耐火砖上设有用于限位
TC
轴承的护栏。
所述炉室内设有用于定位工件车的定位开关。
本发明的有益效果是
:
将工件车上设置耐火砖和空芯耐火砖，由于空芯耐火砖上存在通孔，保证了在加热过程中
TC
轴承的每个部位都能够得到均匀的热量，同时，在冷却时
TC
轴承的底部又能够得到均匀的冷却，产品质量、数量提高
50%
以上，产品硬度在
260-280
度，椭圆度减少
40%
以上；由于炉门上安装加热棒，使得炉室内能够四面环绕对
TC
轴承加热，同时，由于密封槽和密封垫的共同作用使得工件车与炉室形成封闭式的空间，缩短了烧结时间，提高了产品内部材料溶解质量。
附图说明
图
1
是本发明的结构示意图；
图
2
是图
1
的侧视图；
图
3
是本发明中空芯耐火砖的结构示意图；
图中：
1
、炉体；
2
、空芯耐火砖；
3
、耐火砖；
4
、工件车；
5
、加热棒；
6
、热电偶；
7
、
TC
轴承；
8
、加热棒；
9
、护栏；
10
、炉门；
11
、减速机；
12
、液压油缸；
13
、链条；
14
、链轮；
15
、方管；
16
、链条；
17
、电阻丝；
18
、电阻丝护栏；
19
、车轮；
20
、槽钢；
21
、钢轨；
22
、定位开关；
23
、防护网；
24
、链轮；
25
、链轮组合；
26
、减速机座；
27
、通孔；
28
、燕尾槽；
29
、燕尾；
30
、铰轴；
31
、链轮；
32
、链条；
33
、电机；
34
、密封槽；
35
、密封垫；
36
、固定块。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图
1
至图
3
所示：
一种高温烧结炉，包括带有加热棒
8
的炉体
1
、设置于炉体底部的工件车
4
、用于驱动工件车行走的驱动机构、用于提升所述工件车的升降机构，在本发明中升降机构优选为液压油缸
12
。工件车下部设有四个车轮
19
，车轮在固定在地面上的钢轨
21
上行驶。为了使
TC
轴承加热和冷却均匀，所述工件车上部沿工件车的长度方向平铺有耐火砖
3
，所述耐火砖的上部设有空芯耐火砖
2
，所述空芯耐火砖的轴向和径向分别设有通孔
27
。为了将空芯耐火砖组装成一个大的整体，所述空芯耐火砖的环周四个面上沿其长度方向分别设有燕尾槽
28
以
及与燕尾槽配合的燕尾
29
。所述燕尾槽和燕尾分别为两组，燕尾槽和燕尾相互对应的设置在空芯耐火砖的四个面上。这样可以将每个空芯耐火砖通过燕尾槽和燕尾安装成一整体。
为了监测炉内的温度，所述炉体中还设有热电偶
6
。为了将工件车支撑，所述工件车底部安装有方管
15
。
作为本发明的进一步改进，所述炉体上设有炉门
10
，所述炉门上设有加热棒
5
。所
述炉门上固定有铰轴
30
，所述铰轴的顶端键接有链轮
31
，所述链轮通过链条
32
与固定在炉
体上的电机
33
连接。所述工件车的两侧设有密封槽
34
，所述密封槽与炉室的两个炉墙下部
相对应，所述密封槽中设有密封垫
35
。当液压油缸推动工件车上升时，炉墙下部与工件车紧密密封，使得炉室内形成一个封闭的空间，有效的防止了热量的散失。为了快速提升炉体内的热量，所述炉体内设有电阻丝
17
，电阻丝外设有电阻丝护栏。
作为本发明的另一种改进，所述驱动机构包括减速机
11
、链条
13
以及支承在地面上的链轮
14
，与链轮
14
相对应的一侧还设有一个链轮
16
。减速机安装在减速机座
26
上并由槽钢
20
固定，通过链轮组合
25
实现电机的减速。所述链条的一端固定在工件车下部的固定块
36
一侧，另一端依次绕接链轮
14
、减速机上的链轮
24
、最终固定在固定块的另一侧。为了固定
TC
轴承
7
，放置其在移动中掉落，所述空芯耐火砖上设有用于限位
TC
轴承的护栏
9
。当工件车进入炉室的指定位置时，为了使工件车停止移动，所述炉室内设有用于定位工件车的定位开关
22
。为了放置保护炉体内部的部件所述炉体上还设有防护网
23
。
工作过程：使用时，将
TC
轴承
7
放置在空芯耐火砖
2
上，并有护栏
9
固定，启动驱动机构，工件车
4
在减速机
11
的驱动下行驶至炉室的底部，开动限位开关
22
，使得工件车
4
停止水平运动，再启动液压油缸
12
，液压油缸的活塞杆推动工件上上升，当炉墙下部与密封槽紧密接触后，停止移动，两个炉门闭合，启动加热装置，即可对炉室内的
TC
轴承进行加热，加热完成后，打开炉门，关闭液压油缸，工件车回落，减速机反转将工件车收回。
将工件车上设置耐火砖和空芯耐火砖，由于空芯耐火砖上存在通孔，保证了在加热过程中
TC
轴承的每个部位都能够得到均匀的热量，同时，在冷却时
TC
轴承的底部又能够得到均匀的冷却，产品质量、数量提高
50%
以上，产品硬度在
260-280
度，椭圆度减少
40%
以上；由于炉门上安装加热棒，使得炉室内能够四面环绕对
TC
轴承加热，同时，由于密封槽和密封垫的共同作用使得工件车与炉室形成封闭式的空间，缩短了烧结时间，提高了产品内部材料溶解质量。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种高温烧结炉，其特征在于 ：包括带有加热棒的炉体、设置于炉体底部的工件车、用于驱动工件车行走的驱动机构、用于提升所述工件车的升降机构，所述工件车上部沿工件车的长度方向平铺有耐火砖，所述耐火砖的上部设有空芯耐火砖，所述空芯耐火砖的轴向和径向分别设有通孔；所述空芯耐火砖的环周四个面上沿其长度方向分别设有燕尾槽以及与燕尾槽配合的燕尾；所述燕尾槽和燕尾分别为两组，燕尾槽和燕尾相互对应的设置在空芯耐火砖的四个面上；所述炉体上设有炉门，所述炉门上设有加热棒；所述炉门上固定有铰轴，所述铰轴的顶端键接有链轮，所述链轮通过链条与固定在炉体上的电机连接；所述工件车的两侧设有密封槽，所述密封槽与炉室的两个炉墙下部相对应，所述密封槽中设有密封垫。
2.根据权利要求1所述的高温烧结炉，其特征在于 ：所述驱动机构包括减速机、链条以及支承在地面上的链轮，所述链条的一端固定在工件车下部的固定块一侧，另一端依次绕接链轮、减速机上的链轮、最终固定在固定块的另一侧。
3.根据权利要求2 所述的高温烧结炉，其特征在于：所述升降机构为液压油缸。
4.根据权利要求 3 所述的高温烧结炉，其特征在于：所述空芯耐火砖上设有用于限位TC 轴承的护栏。
5.根据权利要求4所述的高温烧结炉，其特征在于 ：所述炉室内设有用于定位工件车的定位开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210307787.7A CN102778122B (zh) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | 高温烧结炉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201210307787.7A CN102778122B (zh) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | 高温烧结炉 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102778122A CN102778122A (zh) | 2012-11-14 |
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Family
ID=47123125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210307787.7A Active CN102778122B (zh) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | 高温烧结炉 |
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