CN102756287A - 一种轴瓦的横向固定工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种轴瓦的横向固定工装，包含底座，所述底座上固定两组气动机构，并通过两组弹簧分别连接两块挡板，两组所述挡板夹住限位块，两组所述气动机构分置于所述限位块两侧，两组所述气动机构分别伸缩连接两组压块，所述限位块上开设容纳轴瓦的凹槽。通过本发明的实施，可以实现对轴瓦良好的固定，有助于对轴瓦的加工。

Description

一种轴瓦的横向固定工装

技术领域

本发明具体涉及一种轴瓦的横向固定工装。

背景技术

轴承是汽轮机的关键部件之一，在循环润滑油的润滑和冷却作用下，对重载而高速运转的汽轮机转子起支撑作用，轴瓦是轴承重要的组成部件之一，是轴承直接与转轴接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，其作用是承载轴颈施加的作用力，保持油膜稳定，使轴承平稳地工作并减少轴承的摩擦损失。轴瓦的工作原理使得轴瓦需要具备如下特性，首先，需要采用耐高温材料制成轴瓦，以使轴瓦能耐高温；其次，需要将轴瓦内侧面打磨到足够光滑以尽量减少轴瓦与转轴之间的摩擦力；最后，需要保证轴瓦内侧面的弧度。现有技术中，对轴瓦成型的设备很多，但是，由于轴瓦形状特别，使其难以固定，导致其加工过程容易出现位移，导致轴瓦在尺寸方面存在较大偏差，影响后续加工以及使用，亟待解决。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种轴瓦的横向固定工装，通过本发明的实施，可以实现对轴瓦良好的固定，有助于对轴瓦的加工。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种轴瓦的横向固定工装，包含底座，所述底座上固定两组气动机构，并通过两组弹簧分别连接两块挡板，两组所述挡板夹住限位块，两组所述气动机构分置于所述限位块两侧，两组所述气动机构分别伸缩连接两组压块，所述限位块上开设容纳轴瓦的凹槽。伸缩轴、伸缩连接所述底座，所述伸缩轴分别固定连接两组所述气动机构、的顶杆，且所述伸缩轴、与所述顶杆平行设置。

基于以上技术方案的公开，本发明具备如下有益效果：

本发明通过将轴瓦置于限位块凹槽中，然后把限位块夹持在两组挡板之间，两组气动机构分别动作，推动压块分别从两边将轴瓦固定在限位块的凹槽中，从而实现对轴瓦的固定，本发明结构简单，使用效果良好。

附图说明

图1是本发明实施例1的整体结构示意图：

图2是本发明实施例1的整体结构示意图：

其中：1、气动机构；2、气动机构；3、压块；4、压块；5、限位块；6、挡板；7、挡板；8、底座；9、弹簧；10、弹簧；11、伸缩轴；12、伸缩轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案：

实施例1

提出一种轴瓦的横向固定工装，包含底座8，底座8上固定两组气动机构1、2，并通过两组弹簧10、9分别连接两块挡板6、7，两组挡板6、7夹住限位块5，两组气动机构1、2分置于限位块5两侧，两组气动机构1、2分别伸缩连接两组压块3、4，限位块5上开设容纳轴瓦13的凹槽。伸缩轴11、12伸缩连接底座8，伸缩轴11、12分别固定连接两组气动机构1、2的顶杆，且伸缩轴11、12与顶杆平行设置。

如下结合对实施例1的实施的进一步说明以更为清楚的展示本发明：

首先将轴瓦13置于限位块5的凹槽中，然后将限位块5夹持到两组挡板6、7之间，两组气动机构1、2分别动作，推动压块3、4分别从两边将轴瓦13固定在限位块5的凹槽中，从而实现对轴瓦13的固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种轴瓦的横向固定工装，其特征在于，包含底座（8），所述底座（8）上固定两组气动机构（1、2），并通过两组弹簧（10、9）分别连接两块挡板（6、7），两组所述挡板（6、7）夹住限位块（5），两组所述气动机构（1、2）分置于所述限位块（5）两侧，两组所述气动机构（1、2）分别伸缩连接两组压块（3、4），所述限位块（5）上开设容纳轴瓦（13）的凹槽。

2.根据权利要求1所述的轴瓦的横向固定工装，其特征在于，伸缩轴（11、12）伸缩连接所述底座（8），所述伸缩轴（11、12）分别固定连接两组所述气动机构（1、2）的顶杆，且所述伸缩轴（11、12）与所述顶杆平行设置。

Images