CN102750623A - 数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统及方法，所述系统设置于煤场预先划定的每一卸载区的入口处，包括：用于读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息的读取单元，用于接收读取单元的数据并判断是否允许车辆进入的入场控制单元，用于读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态的参照节点单元，用于提示用户的提示单元；其中所述读取单元、参照节点单元、提示单元分别电连接所述入场控制单元。本发明可以自动引导运煤车到达指定的卸煤场，并自动完成引导和数据上传，以实现自动化控制。

Description

数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统及方法

技术领域

本发明涉及发电技术领域，特别是指数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统和方法。

背景技术

煤炭一直是我国火力发电厂的主要燃料来源，煤炭质量的好坏直接关系到电厂锅炉的安全运行，关系到电厂的经济效益。尤其是在能源价格逐年攀升的大背景下，火力发电厂的燃料成本已经占据到总成本的70%以上，有些地域燃料成本已经占据到总成本的80%。煤炭管理涉及到燃料订货、采购、接卸、验收及车辆管理、费用结算、配煤燃烧、煤场管理、统计等一系列工作，煤场管理是关系到入炉煤质稳定，锅炉安全运行的重要环节。

然而当前煤场煤种多、煤堆摆放混乱、自燃损耗大、管理低效。目前汽运燃煤电厂，煤场管理仍旧停留在粗放式管理状态，缺乏必要的信息化辅助手段。

发明内容

针对现有煤场管理混乱的缺陷和问题，本发明实施例的目的是提出一种更为合理的数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统和方法。

为了达到上述目的，本发明实施例提出了一种数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统，设置于煤场预先划定的每一卸载区的入口处，包括：用于读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息的读取单元，用于接收读取单元的数据并判断是否允许车辆进入的入场控制单元，用于读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态的参照节点单元，用于提示用户的提示单元；其中所述读取单元、参照节点单元、提示单元分别电连接所述入场控制单元。

作为上述技术方案的优选，还包括中心控制模块，所述中心控制模块连接所述入场控制单元以与所述入场控制单元进行数据交互。

作为上述技术方案的优选，所述中心控制模块还用于对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

作为上述技术方案的优选，所述提示单元包括：

用于控制所述运煤车辆进入的道闸机、用于提示运煤车辆是否允许进入的红绿灯、用于显示信息的显示屏、用于进行语音提示的语音提示系统。

作为上述技术方案的优选，所述读取单元为射频读取器。

同时本发明实施例还提出了一种应用前述容易一种数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统进行管理的方法，包括：

步骤1、所述中心控制模块根据对应的卸煤区的参考接点单元作为网络协调器；

步骤2、通过读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，以确定是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤2，否则步骤结束；

步骤3、参照节点单元读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态，如果是则进入步骤4；否则开始车辆的煤车智能管理模块，进入步骤4；

步骤4、通过提示单元提示煤车进入卸煤区，并将数据一起发送到中心控制模块。

作为上述技术方案的优选，还包括：

步骤5、中心控制模块对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

作为上述技术方案的优选，所述步骤2具体为：

步骤21、读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，并将信息显示在显示屏上；

步骤22、车辆通过所述显示屏输入供方信息，并将该信息发送到中心控制模块；

步骤23、所述中心控制模块将该车辆的到场时间、车辆信息、供方信息进行存储；

步骤24、所述中心控制模块判断是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤25，否则步骤结束；

步骤25、通过显示屏显示 “入厂成功”；道闸机开启闸门；音响语音进行语音提示。

本发明实施例具有以下优点：本发明可以自动引导运煤车到达指定的卸煤场，并自动完成引导和数据上传，以实现自动化控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例的数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统，设置于煤场预先划定的每一卸载区的入口处，包括：用于读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息的读取单元，用于接收读取单元的数据并判断是否允许车辆进入的入场控制单元，用于读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态的参照节点单元，用于提示用户的提示单元；其中所述读取单元、参照节点单元、提示单元分别电连接所述入场控制单元。还包括中心控制模块，所述中心控制模块连接所述入场控制单元以与所述入场控制单元进行数据交互。其中，所述中心控制模块包括：用于对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

其中，所述提示单元包括：用于控制所述运煤车辆进入的道闸机、用于提示运煤车辆是否允许进入的红绿灯、用于显示信息的显示屏、用于进行语音提示的语音提示系统。

其中，所述读取单元为射频读取器。

本发明的系统的工作流程为：

射频读取器识别到运煤汽车射频电子标签后，把射频电子标签信息反馈给入场控制单元，入场控制单元从中心控制单元读取该车辆本次卸煤地点信息，判断是否可以进入本卸煤场。每个煤场入场口就近的参照节点单元（采用ZigBee技术进行通讯）同时检测入卸煤场车辆是否能够入场的条件。如果是射频传感器识别后为合法车辆，参照节点单元识别车辆的智能控制模块是否工作状态；如果工作状态正常，则红绿灯的绿灯亮起，道闸机抬起、语音提示系统播放“欢迎入场”，显示屏显示“欢迎入场”。否则系统告警。

其中，其中煤车智能管理模块是设置在煤车上，包括用于存储车辆身份和信息的射频电子标签，以及用于通过ZigBee通讯技术进行通讯的ZigBee通讯单元；其中该ZigBee通讯单元包括：控制采集单元、ZigBee模块、自卸启动按钮、车厢抬起传感器、显示屏、车载音响，以及为上述模块供电的车载电源；其中所述ZigBee模块、自卸启动按钮、车厢抬起传感器、显示屏、车载音响分别连接控制采集单元，以将所述车辆的自卸启动按钮、车厢抬起传感器的信号通过控制采集单元和显示屏显示给用户。

同时本发明实施例还提出了一种应用前述容易一种数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统进行管理的方法，包括：

步骤1、所述中心控制模块根据对应的卸煤区的参考接点单元作为网络协调器；

步骤2、通过读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，以确定是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤2，否则步骤结束；

步骤3、参照节点单元读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态，如果是则进入步骤4；否则开始车辆的煤车智能管理模块，进入步骤4；

步骤4、通过提示单元提示煤车进入卸煤区，并将数据一起发送到中心控制模块；

步骤5、中心控制模块对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

其中，所述步骤2具体为：

步骤21、读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，并将信息显示在显示屏上；

步骤22、车辆通过所述显示屏输入供方信息，并将该信息发送到中心控制模块；

步骤23、所述中心控制模块将该车辆的到场时间、车辆信息、供方信息进行存储；

步骤24、所述中心控制模块判断是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤25，否则步骤结束；

步骤25、通过显示屏显示 “入厂成功”；道闸机开启闸门；音响语音进行语音提示。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统，设置于煤场预先划定的每一卸载区的入口处，其特征在于，包括：用于读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息的读取单元，用于接收读取单元的数据并判断是否允许车辆进入的入场控制单元，用于读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态的参照节点单元，用于提示用户的提示单元；其中所述读取单元、参照节点单元、提示单元分别电连接所述入场控制单元。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括中心控制模块，所述中心控制模块连接所述入场控制单元以与所述入场控制单元进行数据交互。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述中心控制模块还用于对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述提示单元包括：

用于控制所述运煤车辆进入的道闸机、用于提示运煤车辆是否允许进入的红绿灯、用于显示信息的显示屏、用于进行语音提示的语音提示系统。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述读取单元为射频读取器。

6.一种应用如权利要求1至5任一项所述的数字化煤场汽运煤车辆卸载点管理系统进行管理的方法，其特征在于，包括：

步骤1、所述中心控制模块根据对应的卸煤区的参考接点单元作为网络协调器；

步骤2、通过读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，以确定是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤3，否则步骤结束；

步骤3、参照节点单元读取车辆的煤车智能管理模块的ZigBee通讯单元以确定车辆的煤车智能管理模块是否处于工作状态，如果是则进入步骤4；否则开始车辆的煤车智能管理模块，进入步骤4；

步骤4、通过提示单元提示煤车进入卸煤区，并将数据一起发送到中心控制模块。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

步骤5、中心控制模块对接收到的每一卸煤区的数据进行统计，并根据所述统计结果更新煤场数据地图。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤2具体为：

步骤21、读取单元读取车辆的煤车智能管理模块的射频电子标签中存储的信息，并将信息显示在显示屏上；

步骤22、车辆通过所述显示屏输入供方信息，并将该信息发送到中心控制模块；

步骤23、所述中心控制模块将该车辆的到场时间、车辆信息、供方信息进行存储；

步骤24、所述中心控制模块判断是否允许车辆进入卸煤场；如果是则进入步骤25，否则步骤结束；

步骤25、通过显示屏显示 “入厂成功”；道闸机开启闸门；音响语音进行语音提示。