CN102748561A

CN102748561A - 一种管路保温装置

Info

Publication number: CN102748561A
Application number: CN2012102378082A
Authority: CN
Inventors: 张传来; 魏霄
Original assignee: QINGDAO LVKE AUTO GAS DEVLOPMENT CO Ltd
Current assignee: QINGDAO LVKE AUTO GAS DEVLOPMENT CO Ltd
Priority date: 2012-07-11
Filing date: 2012-07-11
Publication date: 2012-10-24

Abstract

本发明公开了一种管路保温装置，包括管路及设置在管路上的保温装置，所述保温装置为一真空箱体，所述管路被密闭在真空箱体内；所述管路包括内管及管路间作连接用的管接件，还包括连接在内管上的用来控制内管中流体流动的阀门。在内管的外壁上缠绕有多层绝热层。这种阀箱结构紧凑，可以完成对流体流动的控制，由于内管是由外箱体整体绝热，缩小了管路体积，减少了焊缝数量，增加了真空层厚度，有利于提高管路的绝热效果，大大降低真空泄露率。

Description

一种管路保温装置

技术领域

本发明涉及管路保温技术，具体地说是一种管路保温装置，主要应用在低温流体撬装工艺管路中。

背景技术

目前，比较先进的低温流体工艺管路由高真空绝热管及真空阀组成。其采用的高真空绝热管具体可以参考中国专利02263826.1，其公开日为2003-08-06，如图1所示。高真空绝热管包括外管道1、内管道8及保温层7，内管到位于内管道内，外管道的管端和内管道的管端之间连接有密封板2，内管道为两段，两段之间连接有位于两个密封板之间的内置膨胀装置4，内管道和外管道之间设有反射层11，内管道和反射层之间装有保温层7，外管道和反射层之间安装有管端保护器3和活动支承6，外管道连接有抽气阀10。反射层环绕在整个保温层的周围，由保温层辐射出的热量被有效阻挡；利用抽气阀将外管道内抽成真空5，避免了因空气对流产生的热损，提高绝热效率。

但是这种真空管路也存在一定的缺点，因为低温流体的工艺管路往往要实现一系列复杂流程，往往由于工艺管线十分复杂，管路纵横交错，由于真空绝热腔需要一定的体积才能达到预期效果，固管路占用的空间十分庞大，单支管路保温制造复杂，制造成本高。控制阀门分布在各个位置，操作十分不便，并且制造工艺复杂，稍有不慎就会造成泄漏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管路保温装置，具体为一真空箱体，具有空间小，焊口少，制造简单，制造成本低，不易造成泄漏，保温效率高，热损失少，阀门操作便利等特点。

为了达成上述目的，本发明提供了如下技术方案，一种管路保温装置，包括管路及设置在管路上的保温装置，所述保温装置为一真空箱体，所述管路被密闭在真空箱体内；所述管路包括内管及管路间作连接用的管接件，还包括连接在内管上的用来控制内管中流体流动方向的阀门。

所述内管外壁上缠绕绝热层，所述绝热层由反射层和隔热层相互间隔缠绕而成。

所述内管上至少连接固定有一段波纹管，波纹管的管径及材质与内管相符。

所述管件包含各类尺寸弯头或变径弯头或变径直通或三通或变径三通，其规格材质与内管相符。

所述真空箱体上开设有抽真空口，抽真空口为单向空气阀，并且真空箱体内壁设置有边角支撑。

所述内管穿过真空箱体后通过法兰与外部管路连接，内管穿过箱体处通过焊接密封。

所述的箱体内的内管与外界连接为法兰连接。

所述阀门包括至少一个自控阀门和/或至少一个手动阀门和/或至少一个单向阀。

所述阀门与内管通过焊接方式连接，所述阀门的阀壳及阀杆在真空箱体内，操作手柄及启动执行部分在真空箱体外侧上方，阀门与真空箱体通过法兰压紧密封。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明将撬装上的工艺保温管路化零为整，现行传统真空绝热管路为每根管道，每个阀门单独保温，本方案为将内管路连接完毕后，将所有管线均置于阀箱中，对管路整体进行真空绝热处理。

本发明只需一个大的真空腔即可实现管路绝热处理，可在有效的减少管路所占体积的同时增大真空腔的厚度，使绝热效果更好，并将所有控制阀门操作机构放置在箱体上方，便于操作。并且阀箱的焊接，焊道比传统管道大大减少，使整体的可靠性得到很大的提高。

附图说明

图1是现有技术的高真空绝热管结构剖面图；

图2为本发明管路保温装置的结构简图；

图3为本发明管路保温装置的其中一个实施例的外形局部剖面图。

100、法兰；101、气化器连接法兰；102、加气机连接法兰；103、槽车连接法兰；104、储罐连接法兰；105、潜液泵连接法兰；

200、流体输送管道；201、不锈钢内管；202、波纹管；203、不锈钢管件；

300、阀门；301、气动截止阀；302、手动截止阀；303、止回阀；

400、真空箱体；401、边角支撑；

19、抽真空口。

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

根据图2、图3所示，结合一个用于液化天然气撬装加气站的一种管路保温装置实施例进行介绍，它包括不锈钢流体输送内管201若干，与不锈钢内管配合不锈钢管件203若干，与外界管路连接法兰101、102、103、104、105若干，控制流体流向气动截止阀301设置5个，手动截止阀302设置4个，止回阀303设置1个，内管线性补偿用波纹管202若干，密闭不锈钢真空箱体400设置1个，不锈钢箱体内边角支撑401若干，箱体抽真空口19设置1个。

将内管路需要的不锈钢内管201，不锈钢管件203，气动截止阀301，手动截止阀302，止回阀303、内管线性补偿用波纹管202按照设计工艺连接完毕后，做探伤处理，探伤合格后，在内管的外壁上缠绕有多层绝热层，所述的多层绝热层由反射层和隔热层相互间隔缠绕而成。缠绕完毕后，将所有管线均置于阀箱中，内管端口穿透密闭真空箱体400，穿透处与密闭真空箱体400可靠焊接，端口焊接连接法兰101、102、103、104、105与外部管路连接，阀门操作手柄及启动执行部分在真空阀箱上方，与阀箱密封的方式为法兰压紧。上述步骤完成之后对管路整体进行真空绝热处理。

液化天然气加气站包括卸车、加液、气化增压等流程，具体各流程简述如下：

法兰103是与槽车连接法兰；法兰102是与加气机连接法兰；法兰104是与储罐连接法兰；法兰105是与潜液泵连接法兰；法兰101是与气化器连接法兰。卸车时，液化天然气由槽车卸入至储罐；加液时，液化天然气由储罐流出，由加液机加注到车辆中；增压时液化天然气由气化器连接法兰流入至气化器中，气化后再流回至阀箱，给管路及储罐增压。

由工作流程可见，要实现液化天然气加气站的全部工艺需要设置复杂的管线，操作复杂。本发明可以将所有阀门集中在真空箱表面便于操作，并且大大缩小工艺管线体积，降低制作难度，减少焊缝数量，降低后期焊缝泄漏的概率。

这种阀箱结构紧凑，可以完成对流体流动的控制，由于内管是由外箱体整体绝热，缩小了管路体积，减少了焊缝数量，增加了真空层厚度，有利于提高管路的绝热效果，大大降低真空泄露率。

在实际运用中，低温绝热阀箱必须与外部潜液泵、气化器、储罐、加气机、各类传感器及安全阀连接才能正常使用，其连接、运行方式与现有技术相同，在此不再详述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，非用以限定本发明的专利范围，其他运用本发明的专利精神的等效变化，均应俱属本发明的专利范围。

Claims

1.一种管路保温装置，包括管路及设置在管路上的保温装置，其特征在于，所述保温装置为一真空箱体，所述管路被密闭在真空箱体内；所述管路包括内管及管路间作连接用的管接件，还包括连接在内管上的用来控制内管中流体流动的阀门。

2.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述内管外壁上缠绕绝热层，所述绝热层由反射层和隔热层相互间隔缠绕而成。

3.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述内管上至少连接固定有一段波纹管，波纹管的管径及材质与内管相符。

4.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述管件包含各类尺寸弯头或变径弯头或变径直通或三通或变径三通，其规格材质与内管相符。

5.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述真空箱体上开设有抽真空口，抽真空口为单向空气阀，并且真空箱体内壁设置有边角支撑。

6.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述内管穿过真空箱体后通过法兰与外部管路连接，内管穿过箱体处通过焊接密封。

7.根据权利要求6所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述箱体内的内管与外界连接为法兰连接。

8.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述阀门包括至少一个自控阀门和/或至少一个手动阀门和/或至少一个单向阀。

9.根据权利要求1所述的一种管路保温装置，其特征在于，所述阀门与内管通过焊接方式连接，所述阀门的阀壳及阀杆在真空箱体内，操作手柄及启动执行部分在真空箱体外侧上方，阀门与真空箱体通过法兰压紧密封。