CN102747903B - 汽车左前门锁体 - Google Patents

Abstract

汽车左前门锁体，包括盖板、锁体、锁体座板，所述盖板上设置有门钩轴和凸轮轴；门钩轴将盖板、门钩分总成、锁体和锁体座板铆接在一起；凸轮轴将盖板、凸轮、锁体、凸轮连动板、凸轮连动板扭簧、锁体座板和外开连动板铆接在一起；外开连动板铆接有外开拉杆；锁体座板水平面内另一边铆接有锁止连动板，锁止连动板主设置有锁止连动杆，锁止连动杆的另一端与外开连动板相连；锁体座板侧面铆接有内开摇臂；外开连动板的一端卡在内开摇臂的V形槽内。本发明结构简单、操作方便、性能稳定、安全可靠，具有防误开功能。

Description

汽车左前门锁体

技术领域：

本发明涉及到汽车门锁，特别是涉及到841J汽车左前门锁体。

背景技术： 

随着科学技术的进步，汽车门锁也显得越来越成熟，原有的锁已经不能满足人们的需要，一方面老式锁安全性能存在很多安全隐患，另一方面结构比较复杂、庞大，在操作使用上也显得不方便，容易出现各种各样的问题。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种结构简单、操作方便、性能稳定、安全可靠，具有防误开功能的汽车左前门锁体。

   本发明的目的是这样实现：汽车左前门锁体，包括盖板、锁体、锁体座板，其特征在于：所述盖板上设置有门钩轴和凸轮轴；门钩轴将盖板、门钩分总成、锁体和锁体座板铆接在一起；凸轮轴将盖板、凸轮、锁体、凸轮连动板、凸轮连动板扭簧、锁体座板和外开连动板铆接在一起；外开连动板铆接有外开拉杆；锁体座板水平面内另一边铆接有锁止连动板，锁止连动板主设置有锁止连动杆，锁止连动杆的另一端与外开连动板相连；锁体座板侧面铆接有内开摇臂；外开连动板的一端卡在内开摇臂的V形槽内。

本发明结构简单、操作方便、性能稳定、安全可靠，具有防误开功能。

附图说明：

图1是本发明爆炸示意图。

图中1、门钩轴，  2、盖板 ， 3、门钩分总成 ， 4、门钩滚花销，  5、凸轮 ， 6、凸轮销 ， 7、锁体，  8、凸轮连动板，  9、内开摇臂铆钉 ， 10、垫片Ⅲ，11、拉杆接头 ， 12、内开摇臂， 13、垫片Ⅰ，  14、凸轮轴 ， 15、凸轮连动板扭簧，16、锁体座板 ， 17、外开连动板 ，18、垫圈 ，19、垫片Ⅱ，  20、锁止连动杆，  21、外开拉杆，  22、轴套，  23、外开拉杆轴，24、拉簧，  25、锁止连动板铆钉，  26、锁止连动板，  27、扭簧， 28、缓冲胶，29、缓冲块轴， 30、缓冲块回位簧， 31、门钩回位簧， 32、门钩缓冲块，33、缓冲块。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

    参照附图，汽车左前门锁体，包括盖板2、锁体7、锁体座板16，其特征在于：所述盖板2上设置有门钩轴1和凸轮轴14；门钩轴1将盖板2、门钩分总成3、锁体7和锁体座板16铆接在一起；凸轮轴14将盖板2、凸轮5、锁体7、凸轮连动板8、凸轮连动板扭簧15、锁体座板16和外开连动板17铆接在一起；外开连动板17铆接有外开拉杆21；锁体座板16水平面内另一边铆接有锁止连动板26，锁止连动板26主设置有锁止连动杆20，锁止连动杆20的另一端与外开连动板17相连；锁体座板16侧面铆接有内开摇臂12；外开连动板17的一端卡在内开摇臂12的V形槽内。具体实施时，凸轮连动板8与锁止连动板26之间通过锁止连动杆20相连，确保在锁门时，凸轮5，门钩分总成3转动带动凸轮连动板8动作，通过锁止连动杆20使得锁止连动板26动作，从而解除锁止功能； 通过内开摇臂12及外开拉杆21可以将开启状态门锁开启，锁止状态门锁不能开启，具有防误开功能。

Claims (1)

1.汽车左前门锁体，包括盖板（2）、锁体（7）、锁体座板（16），其特征在于：所述盖板（2）上设置有门钩轴（1）和凸轮轴（14）；门钩轴（1）将盖板（2）、门钩分总成（3）、锁体（7）和锁体座板（16）铆接在一起；凸轮轴（14）将盖板（2）、凸轮（5）、锁体（7）、凸轮连动板（8）、凸轮连动板扭簧（15）、锁体座板（16）和外开连动板（17）铆接在一起；外开连动板（17）铆接有外开拉杆（21）；锁体座板（16）水平面内另一边铆接有锁止连动板（26），锁止连动板（26）主设置有锁止连动杆（20），锁止连动杆（20）的另一端与外开连动板（17）相连；锁体座板（16）侧面铆接有内开摇臂（12）；外开连动板（17）的一端卡在内开摇臂（12）的V形槽内；凸轮连动板（8）与锁止连动板（26）之间通过锁止连动杆（20）相连，确保在锁门时，凸轮（5）、门钩分总成（3）转动带动凸轮连动板（8）动作，通过锁止连动杆（20）使得锁止连动板（26）动作，从而解除锁止功能。