CN204024242U - 航空餐车用锁盘组合件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种航空餐车用锁盘组合件，包括锁盘，锁盘上设有凹腔，控制把手位于凹腔内，所述的控制把手的前端连接有锁具组件，所述的锁具组件包括锁具壳体，在所述的锁具壳体中间位置设有一凸轮，所述的凸轮与控制把手连接，在所述凸轮的两侧各设有一锁销，所述的锁具壳体上设有一插槽，锁销一部分挡住插槽，在所述的插槽与凸轮之间设有设有弹簧，所述的弹簧位于锁销外侧一端抵住锁销另一端抵住锁具壳体；所述的锁销内侧一端固定。采用了上述结构之后，控制把手在凹腔内运动，不会占用空间，即可方便开启；将撞锁和传统转锁结构集成于锁具中，方便使用，成本低，安全性能高，质量良好，操作方便，不容易失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具制作的技术领域，尤其是涉及一种航空餐车用锁盘组合件。
背景技术
目前，市面上所出售的锁装置种类很多，其形式多种多样，其质量也有好有坏，而用于运输行业，尤其是在航空领域中，使用锁具不仅要求其质量过硬，而且要求使用安全能够降低空重，传统的用于复合板门的锁盘采用钣金冲压成型，在航空餐车行业中使用了几十年，虽然成本低廉，但无法把目前越来越受市场欢迎的撞锁（Slam Lock/Push to Close Lock）集成起来。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种质量良好使用安全性能高并且可以与撞锁集成的航空餐车用锁盘组合件。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种航空餐车用锁盘组合件，包括锁盘，锁盘上设有凹腔，控制把手位于凹腔内，所述的控制把手的前端连接有锁具组件，所述的锁具组件包括锁具壳体，在所述的锁具壳体中间位置设有一凸轮，所述的凸轮与控制把手连接，在所述凸轮的两侧各设有一锁销，所述的锁具壳体上设有一插槽，锁销一部分挡住插槽，在所述的插槽与凸轮之间设有设有弹簧，所述的弹簧位于锁销外侧一端抵住锁销另一端抵住锁具壳体；所述的锁销内侧一端固定。
进一步具体的，所述的凹腔内设有锁闩架。
进一步具体的，所述的锁闩架呈U型固定在凹腔内，所述的锁闩架的两侧设有锁闩架固定孔，所述的控制把手的尾部设为U型并设有把手固定孔与锁闩架固定孔配合。
进一步具体的，所述的锁具壳体插槽旁加工有凹槽用于限制锁销的位置。
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，控制把手在凹腔内运动，不会占用空间，即可方便开启；将撞锁和传统转锁结构集成于锁具中，方便使用，成本低，安全性能高，质量良好，操作方便，不容易失效。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、锁盘； 2、凹腔； 3、控制把手； 4、锁闩架； 5、弹簧； 6、锁具壳体； 7、锁销； 8、插槽； 9、凸轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
如图1所示一种航空餐车用锁盘组合件，包括锁盘1，锁盘1上设有凹腔2，控制把手3位于凹腔2内，所述的控制把手3的前端连接有锁具组件，所述的锁具组件包括锁具壳体6，在所述的锁具壳体6中间位置设有一凸轮9，所述的凸轮9与控制把手3连接，在所述凸轮9的两侧各设有一锁销7，所述的锁具壳体6上设有一插槽8，锁销7一部分挡住插槽8，在所述的插槽8与凸轮9之间设有设有弹簧5，所述的弹簧5位于锁销7外侧一端抵住锁销7另一端抵住锁具壳体1；所述的锁销7内侧一端固定；所述的凹腔2内设有锁闩架4；所述的锁闩架4呈U型固定在凹腔2内，所述的锁闩架4的两侧设有锁闩架固定孔，所述的控制把手3的尾部设为U型并设有把手固定孔与锁闩架固定孔配合；所述的锁具壳体1插槽8旁加工有凹槽用于限制锁销的位置。
该锁盘组合件的工作原理为：将门关闭，锁舌插入插槽8内推动锁销7向两侧运动，当锁舌完全进入到插槽8内，弹簧5将锁销7推回到原来位置完成锁紧操作；当需要打开时，向上转动控制把手3，控制把手3带动凸轮9转动，凸轮9将锁销7顶起压缩弹簧5，此时向外将门拉开，松开控制把手3，由于弹簧5的作用锁销7回到原来位置，并带动凸轮9以及控制把手3回到原来的位置，完成开锁操作。通过锁闩架4可以将控制把手3固定住，防止门自动开锁。
需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种航空餐车用锁盘组合件，包括锁盘（1），锁盘上设有凹腔（2），控制把手（3）位于凹腔（2）内，所述的控制把手（3）的前端连接有锁具组件，其特征在于，所述的锁具组件包括锁具壳体（6），在所述的锁具壳体（6）中间位置设有一凸轮（9），所述的凸轮（9）与控制把手（3）连接，在所述凸轮（9）的两侧各设有一锁销（7），所述的锁具壳体（1）上设有一插槽（8），锁销（7）一部分挡住插槽（8），在所述的插槽（8）与凸轮（9）之间设有设有弹簧（5），所述的弹簧（5）位于锁销（7）外侧一端抵住锁销（7）另一端抵住锁具壳体（6）；所述的锁销（7）内侧一端固定。
2.根据权利要求1所述的航空餐车用锁盘组合件，其特征在于，所述的凹腔（2）内设有锁闩架（4）。
3.根据权利要求2所述的航空餐车用锁盘组合件，其特征在于，所述的锁闩架（4）呈U型固定在凹腔（2）内，所述的锁闩架（4）的两侧设有锁闩架固定孔，所述的控制把手（3）的尾部设为U型并设有把手固定孔与锁闩架固定孔配合。
4.根据权利要求1所述的航空餐车用锁盘组合件，其特征在于，所述的锁具壳体（1）的插槽（8）旁加工有凹槽用于限制锁销的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420472402.7U CN204024242U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 航空餐车用锁盘组合件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420472402.7U CN204024242U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 航空餐车用锁盘组合件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204024242U true CN204024242U (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=52064127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420472402.7U Active CN204024242U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 航空餐车用锁盘组合件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204024242U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106996239A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-01 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种新型航空餐车门板锁扣结构 |
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2014
- 2014-08-21 CN CN201420472402.7U patent/CN204024242U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106996239A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-01 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种新型航空餐车门板锁扣结构 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |