CN102744784A - 重载铁路预制t梁整体绑扎胎具及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及重载铁路预制T梁整体绑扎胎具及其施工方法，包括内胎架和外胎架，所述的内胎架包括底模、腹模和顶模，所述的底模与焊混凝土底台的预埋件焊接连接，所述的顶模与外胎架的顶部焊接在一起。本发明由于采用内胎架和外胎架焊接连接，具有节约占地面积、节约龙门吊的使用，提高工效的效果，本发明在吊装时由于采用整体吊具，能够保证钢筋骨架在吊装时整体变形和局部变形达到最小，保证了整体钢筋骨架的稳定性。

Description

重载铁路预制T梁整体绑扎胎具及其施工方法

一、     技术领域

本发明涉及一种绑扎胎具，具体为重载铁路预制T梁整体绑扎胎具及其施工方法。

二、背景技术

目前，在重载铁路梁场预制T梁中，钢筋绑扎大多采用底板和腹板钢筋与顶板钢筋分开绑扎，待分别吊入模板内再连接成整体，其缺点是：增加了钢筋绑扎工序在预制台座上的占用时间，又很难满足施工规范对梁体钢筋结构的整体性和定位准确性的要求。

三、     发明内容

为了解决以上缺陷，本发明提供一种能够既能够满足骨架结构的整体性和定位控制的准确性，又能提高钢筋骨架绑扎的效率，且整体骨架不易变形的铁路预制T梁整体绑扎胎具。

本发明采取的技术方案是：铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架和外胎架，其特征在于：所述的内胎架包括底模、腹模和顶模，所述的底模与焊混凝土底台的预埋件焊接连接，所述的顶模与外胎架的顶部焊接在一起。

本发明所述的内胎架上间距开半圆形的槽口，使钢筋能够快速、准确定位。

本发明所述的内胎架和外胎架均为钢管结构，所述的外胎架的钢管臂内胎架的钢管大一个规格。

本发明重载铁路预制T梁整体绑扎胎具的施工方法，包括如下步骤：

一、安装混凝土底台，在混凝土底台上利用角钢设置预埋件，将内胎架的底模与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模和顶模，构成内胎架；

二、将外胎架固定在混凝土底台的上方，将外胎架的顶部与顶模焊接连接；

三、进行绑扎制作钢筋笼，完成后，整体吊具钢丝绳从钢筋笼中垂直穿过，钢筋笼底部用钢筋平托，与钢丝绳套牢，将整个钢筋骨架吊起。

本发明还包括在步骤一中，安装混凝土底台，在混凝土底台上利用角钢设置预埋件，按照T梁模板图纸在底模、腹模和顶模上依次割半圆形槽口，将内胎架的底模与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模和顶模，构成内胎架。

本发明在步骤一中，安装完腹模和顶模后，将底模、腹模和顶模连接成一个整体，然后将底模与预埋件焊接连接。

本发明的有益效果是：1、本发明采用整体绑扎胎具后，钢筋笼一次绑扎成型，一次吊装到位，即可合模，既能够保证钢筋骨架结构的整体性，又能节约钢筋绑扎工序的时间，且操作方便、快捷。

2、本发明由于采用内胎架和外胎架焊接连接，具有节约占地面积、节约龙门吊的使用，提高工效的效果。

3、本发明在吊装时利用整体吊具钢丝绳从钢筋笼中垂直穿过，钢筋笼底部用钢筋平托，与钢丝绳套牢，将整个钢筋骨架吊起，保证了整体钢筋骨架的稳定性。

四、附图说明

图1为本发明铁路预制T梁整体绑扎胎具整体结构示意图。

五、具体实施方式

重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架1和外胎架2，所述的内胎架1包括底模3、腹模4和顶模5，所述的底模3与混凝土底台7的预埋件焊接连接，所述的顶模5与外胎架2的顶部焊接在一起。

本发明所述的内胎架2上间距开半圆形的槽口6。

本发明所述的内胎架1和外胎架2均为钢管结构，所述的外胎架2的钢管比内胎架1的钢管大一个规格。

本发明包括如下步骤：

一、安装混凝土底台7，在混凝土底台7上利用角钢设置预埋件，将内胎架的底模3与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模4和顶模5，构成内胎架1；

二、将外胎架2固定在混凝土底台7的上方，将外胎架2的顶部与顶模5焊接连接；

三、进行绑扎制作钢筋笼，完成后，整体吊具钢丝绳从钢筋笼中垂直穿过，钢筋笼底部用钢筋平托，与钢丝绳套牢，将整个钢筋骨架吊起。

本发明还包括在步骤一中，安装混凝土底台7，在混凝土底台7上利用角钢设置预埋件，按照T梁模板图纸在底模3、腹模4和顶模5上依次割半圆形槽口6，将内胎架1的底模3与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模4和顶模5，构成内胎架1。

本发明在步骤一中，安装完腹模4和顶模5后，将底模3、腹模4和顶模5连接成一个整体，然后将底模3与预埋件焊接连接。

本发明顶模5上利用型钢焊有起吊扁担，起吊系统采用长短拉索配合的钢丝绳结构，每根拉索下端部做成环扣，钢筋起吊前，在底模3和腹模4的空隙中穿入预应力橡胶棒，利用长、短拉索固定住顶模5，将整个钢筋骨架吊起。

实施例：本发明整体绑扎胎具高于底面10cm，通过预埋件将内胎架1和底面连接为一体，直接在地面上进行操作，本发明所述的外胎架2由对称设置的防护栏组成，所述的护栏为高度可调，所述的内胎架1为左右对称布置，安装时，严格按照半圆形槽口6的位置进行精确定位，本发明半圆形槽口6位置处固定L55×5mm的角钢，预埋件处利用L80×10mm的角钢进行固定。

Claims (6)

1.重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架（1）和外胎架（2），所述的内胎架（1）包括底模（3）、腹模（4）和顶模（5），其特征在于：所述的底模（3）与混凝土底台（7）的预埋件焊接连接，所述的顶模（5）与外胎架（2）的顶部焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，其特征在于：所述的内胎架（2）上间距开半圆形的槽口（6）。

3.根据权利要求1或2所述的重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，其特征在于：所述的内胎架（1）和外胎架（2）均为钢管结构，所述的外胎架（2）的钢管比内胎架（1）的钢管大一个规格。

4.重载铁路预制T梁整体绑扎胎具的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

一、安装混凝土底台（7），在混凝土底台（7）上利用角钢设置预埋件，将内胎架的底模（3）与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模（4）和顶模（5），构成内胎架（1）；

二、将外胎架（2）固定在混凝土底台（7）的上方，将外胎架（2）的顶部与顶模（5）焊接连接；

三、进行绑扎制作钢筋笼，完成后，整体吊具钢丝绳从钢筋笼中垂直穿过，钢筋笼底部用钢筋平托，与钢丝绳套牢，将整个钢筋骨架吊起。

5.根据权利要求4所述的重载铁路预制T梁整体绑扎胎具的施工方法，其特征在于：还包括在步骤一中，安装混凝土底台（7），在混凝土底台（7）上利用角钢设置预埋件，按照T梁模板图纸在底模（3）、腹模(4)和顶模(5)上依次割半圆形槽口（6），将内胎架(1)的底模（3）与预埋件焊接连接，然后依次安装腹模（4）和顶模（5），构成内胎架（1）。

6.根据权利要求4或5所述的重载铁路预制T梁整体绑扎胎具的施工方法，其特征在于：在步骤一中，安装完腹模（4）和顶模（5）后，将底模（3）、腹模（4）和顶模（5）连接成一个整体，然后将底模（3）与预埋件焊接连接。

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