CN102729827A - 一种汽车内饰旋钮结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车内饰旋钮结构，包括壳体、旋钮主体和设于旋钮主体内的按键，壳体底部设有PCB板，PCB板上安装有LED灯，旋钮主体上安装有指示灯，按键顶面设有按键字符，所述按键上部为透光区，按键下部为不可透光区，不可透光区顶面与透光区底面密封连接；在指示灯的下部设有导光圈，导光圈与壳体固定连接，旋钮主体绕导光圈作旋转运动，并且按键沿导光圈作按压运动。本发明结构设计合理，在指示灯的下部设置有起导光作用的导光圈，旋钮主体可以绕导光圈作旋转运动，按键可以沿导光圈作按压运动，从而保证旋钮的旋转和按压的基本功能条件下，减小了旋钮内部空间，降低了生产成本，保证了旋钮指示灯和按键字符的灯光效果，还很好的防止了旋钮内部漏光和窜光。
Description
技术领域
本发明涉及车载器件领域,具体地说是指一种汽车内饰旋钮结构。
背景技术
随着汽车技术的迅速发展，消费者对汽车上的旋钮结构技术要求越来越高，导致旋钮结构技术需求越来越复杂，不但有基本的功能需求，比如旋钮旋转调节空调温度高低、调节空调风量大小、调节空调出风模式、调节音响音量大小或缩放电子地图等，还可能在旋钮中间设置按键，并且旋钮结构不同区域存在数种颜色背光、功能指示光。
现有技术中，旋钮指示灯灯光效果多不均匀，旋钮中按键字符超出透光区，外沿字符亮度值偏低，透光不均匀；按键多采用几件套组装的模式，不能很好解决漏光问题；按键底部和PCB之间通过增加橡胶垫结构来防止漏光和窜光，由于增加了橡胶垫，成本相对较高；旋钮主体与中间按键之间缝隙还容易出现漏光问题。由于对上述旋钮狭小的结构空间要求、优良的灯光效果要求以及苛刻的防漏光或防窜光要求，从而对旋钮结构设计者提出了严峻挑战。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰旋钮结构，以实现节省旋钮内部空间、提高旋钮指示灯和按键字符灯光效果以及防止旋钮内部漏光和窜光的目的。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种汽车内饰旋钮结构，包括壳体、旋钮主体和设于旋钮主体内的按键，壳体底部设有PCB板，PCB板上安装有LED灯，旋钮主体上安装有指示灯，按键顶面设有按键字符，所述按键上部为透光区，按键下部为不可透光区，不可透光区顶面与透光区底面密封连接；
在指示灯的下部设有导光圈，导光圈与壳体固定连接，旋钮主体绕导光圈作旋转运动，并且按键沿导光圈作按压运动。
上述导光圈底面的PCB板上均匀分布安装有LED灯。
上述导光圈底部热烫固定于壳体上，旋钮主体内周与导光圈外周配合。
上述按键不可透光区外周设有导轨，在导光圈内周设有与导轨配合的导槽，按键底面下方安装有弹性件。
上述按键不可透光区外周底部设有卡扣，在导光圈内周底部设有与卡扣配合防止按键跳出导光圈的止位面。
上述旋钮主体上还安装有装饰圈，指示灯安装于装饰圈内。
上述按键为多色注塑结构，按键不可透光区采用黑色不透光的聚碳酸脂材料，按键透光区采用可透光的乳白色聚碳酸脂材料、蓝色聚碳酸脂材料和红色聚碳酸脂材料，透光区不同颜色的材料分别注塑于按键字符所需颜色的位置。
上述按键底部与PCB板之间的间隙为0.3～0.5mm。
本发明具有以下显著效果：
本发明结构设计合理，按键的上部设为透光区，按键的下部设为不可透光区，不可透光区顶面与透光区底面密封连接；并且在指示灯的下部设置导光圈，导光圈与壳体固定连接，旋钮主体可以绕导光圈作旋转运动，按键可以沿导光圈作按压运动，从而保证旋钮的旋转和按压的基本功能条件下，减小了旋钮内部空间，降低了生产成本，保证了旋钮指示灯和按键字符的灯光效果，还很好的防止了旋钮内部漏光和窜光。
附图说明
附图1为本发明主视结构示意图；
附图2为本发明俯视结构示意图；
附图3为本发明俯视状态一内部结构示意图；
附图4为本发明俯视状态另一内部结构示意图；
附图5为附图2中A-A向剖视结构示意图；
附图6为本发明导光圈立体结构示意图；
附图7为本发明按键立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步详细描述。
如附图1～7所示，一种汽车内饰旋钮结构，包括壳体1、旋钮主体2和按键3，按键3设于旋钮主体2内，在壳体1底部设有PCB板4，PCB板4上安装有LED灯5，在旋钮主体2上安装有指示灯6，按键3顶面设有按键字符7。
其中，按键3上部为透光区31，按键3下部为不可透光区32，不可透光区32顶面与透光区31底面密封连接，在按键字符7正下方的PCB板4上安装有对应的LED灯5，LED灯5发出的光线从按键3不可透光区32内向上照射到透光区31，从而为按键3顶面透光区31区域内的按键字符7提供背光光源，保证了旋钮中的按键字符7在透光区31透光均匀、一致。在指示灯6的下部设有导光圈8，导光圈8底部热烫固定于壳体1上，旋钮主体2内周与导光圈8外周配合，从而旋钮主体2绕导光圈8可作旋转运动。在导光圈8正底部的PCB板4上均匀分布安装有LED灯5，LED灯5发光时，导光圈8向上将光传导至导光圈8整个圆环形顶面，从导光圈8顶面发出的光再照射到旋钮指示灯6的底面，由于导光圈8整个圆环形顶面都有光线射出，所以无论旋钮指示灯6旋转到何角度，指示灯6都能够被照亮，并且在任何旋转角度从指示灯6顶面射出的光线亮度比较均匀、一致。在按键3不可透光区32外周设有导轨321，在导光圈8内周设有与导轨321配合的导槽81，在按键3底面下方安装有弹性件，按压按键3时，按键3克服弹性件作用力，导轨321在导光圈8导槽81内向下运动，从而保证旋钮实现按压功能；为了防止按压力取消后，在弹性件自身弹力的作用下按键3跳出导光圈8，在按键3不可透光区32外周底部设有卡扣322，在导光圈8内周底部设有与卡扣322配合的止位面82，在卡扣322和止位面82的作用下，将按键3的上下直线往复运动限定在按键3的行程范围内，保证了按键3不会跳出旋钮导光圈8，起到了固定作用。
另外，本实施例中的按键3采用多色注塑结构，在多色注塑机内注塑实现，按键3不可透光区32采用黑色不透光的聚碳酸脂材料，按键透光区31采用可透光的乳白色聚碳酸脂材料、蓝色聚碳酸脂材料和红色聚碳酸脂材料，透光区31不同颜色的材料分别注塑于按键字符7所需颜色的位置，从而获得不同颜色背光的按键字符、也可以防止漏光和窜光。
为了更好的防止漏光和窜光，按键3底部与PCB板4之间的间隙为0.3～0.5mm，由于按键3底部与PCB板4之间的间隙狭小，不同颜色的光源很好地被隔开。
还有，在旋钮主体2上还安装有装饰圈9，指示灯6安装于装饰圈9内，指示灯6顶部外露，而且不可透光区32顶面与透光区31底面密封连接，也防止了旋钮主体2和按键3之间发生漏光。
本发明结构设计合理，按键3的上部设为透光区31，按键3的下部设为不可透光区32，不可透光区32顶面与透光区31底面密封连接；并且在指示灯6的下部设置导光圈8，导光圈8与壳体1固定连接，旋钮主体2可以绕导光圈8作旋转运动，按键3可以沿导光圈8作按压运动，从而保证旋钮的旋转和按压的基本功能条件下，减小了旋钮内部空间，降低了生产成本，保证了旋钮指示灯和按键字符的灯光效果，还很好的防止了旋钮内部漏光和窜光。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。也就是说，在没有脱离本发明发明构思的前提下，任何显而易见的替换均应落入本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车内饰旋钮结构，包括壳体（1）、旋钮主体（2）和设于旋钮主体内的按键（3），壳体底部设有PCB板（4），PCB板上安装有LED灯（5），旋钮主体上安装有指示灯（6），按键顶面设有按键字符（7），其特征在于：所述按键上部为透光区（31），按键下部为不可透光区（32），不可透光区顶面与透光区底面密封连接；
在指示灯的下部设有导光圈（8），导光圈与壳体固定连接，旋钮主体绕导光圈作旋转运动，并且按键沿导光圈作按压运动。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述导光圈底面的PCB板上均匀分布安装有LED灯。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述导光圈底部热烫固定于壳体上，旋钮主体内周与导光圈外周配合。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述按键不可透光区外周设有导轨（321），在导光圈内周设有与导轨配合的导槽（81），按键底面下方安装有弹性件。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述按键不可透光区外周底部设有卡扣（322），在导光圈内周底部设有与卡扣配合防止按键跳出导光圈的止位面（82）。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述旋钮主体上还安装有装饰圈（9），指示灯安装于装饰圈内。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述按键为多色注塑结构，按键不可透光区采用黑色不透光的聚碳酸脂材料，按键透光区采用可透光的乳白色聚碳酸脂材料、蓝色聚碳酸脂材料和红色聚碳酸脂材料，透光区不同颜色的材料分别注塑于按键字符所需颜色的位置。
8.根据权利要求1～6中任意一项所述的汽车内饰旋钮结构，其特征在于：所述按键底部与PCB板之间的间隙为0.3～0.5mm。
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