CN102720130A - 一种造桥机推进小车的悬挂结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种造桥机推进小车的悬挂结构,该结构包括可在轨道顶部滚动的外侧部沿周向方向向外凸起形成凸环的挂轮、连接在挂轮外侧的挂轮座、连接在挂轮座内侧可沿轨道底部滚动的导向轮、连接在挂轮座内侧的横梁、连接横梁的纵向连杆、连接挂轮座底部与移动小车的精轧螺纹钢筋,挂轮与导向轮上下夹持轨道,横梁与纵向连杆将挂轮座连为一体,凸环配合一对导向轮、横梁、纵向连杆使挂轮与轨道之间不会产生相对位移,这样结构稳定、设备的维护成本较低。
Description
技术领域
本发明涉及造桥机推进小车的悬挂结构。
背景技术
在现有的桥梁施工技术中,将悬挂结构与推进小车焊接为一体,悬挂结构可通过自身的挂轮在一对轨道上运动,推进小车焊接在悬挂结构的底部,悬挂结构的挂轮运动时,即可带动推进小车运动,这样在设备使用一段时间之后,轨道与悬挂结构之间有可能会发生相对位移,进而使移动小车的重心发生变化,挂轮与轨道之间会产生间隙,这样导致设备的维护成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供结构稳定、维护成本低的造桥机推进小车的悬挂结构。
为达到上述目的,本发明提供一种造桥机推进小车的悬挂结构,所述悬挂结构设置在起支撑作用一对平行的轨道上,所述悬挂结构包括可分别沿所述一对平行轨道顶部滚动的一对挂轮组、分别连接在所述一对挂轮组外侧的一对挂轮座、悬挂在所述一对挂轮座下方的推进小车,所述每个挂论组包括至少两个挂轮,所述挂轮的外侧部沿周向方向向外凸起形成凸环,在所述一对挂轮座的内侧相对设置一对可沿着所述一对平行轨道底部滚动的导向轮,所述挂轮与所述导向轮滚动方向相同,在所述一对导向轮下方设置连接所述一对挂轮座内侧中部的一对横梁,设置连接所述一对横梁的一对纵向连杆,所述一对横梁、所述一对纵向连杆将所述一对挂轮座连为一体。
优选地,设置一对竖向平行的精轧螺纹钢筋,所述一对精轧螺纹钢筋一端连接在所述挂轮座底部,另一端连接在所述推进小车的两侧端部。
由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点和效果:将推进小车与悬挂结构分开设置,将悬挂结构中挂轮外侧部径向尺寸变大,使之形成周向方向的凸环,在挂轮外侧分别设置挂轮座,在挂轮下方相对设置一对连接在挂轮座内侧的导向轮,另在挂轮下方设置一对连接在挂轮座内侧的横梁,设置连接一对横梁的纵向连杆,通过精轧螺纹钢筋将推进小车悬挂在挂轮座底部,这样在悬挂结构的挂轮运动时,凸环、横梁、纵向连杆限制了轨道与悬挂结构之间的相对移动,挂轮与轨道之间不会产生相对位移,结构稳定、设备的维护成本较低。
附图说明:
附图1为本发明的主视示意图;
附图2为本发明的侧视示意图;
具体实施方式:
参见图1所示,悬挂机构具有可在主梁顶部的平行轨道1上滚动的一对挂轮组如2,在一对挂轮组如2的外侧分别设置一对挂轮座如3,在一对挂轮座内侧相对设置一对可沿着平行轨道1底部滚动的一对导向轮如4,导向轮如4位于平行轨道1的下方,挂轮组如2与导向轮如4上下夹持住平行轨道1,可使悬挂结构在平行轨道1上的运行更稳定,挂轮组如2不容易发生翻转现象,在一对导向轮如4下方设置连接一对挂轮座如3内侧的一对横梁5,另外设置连接一对横梁5的一对纵向连杆6,一对横梁5、一对纵向连杆6可将一对挂轮座如3连接为一个整体,使一对轨道1与悬挂结构之间不易发生相对位移。
参见图2所示,每个挂轮组如2具有两个挂轮,两个挂轮的设置确保了悬挂结构运行的稳定性,挂轮外侧部沿周向方向向外凸起形成凸环,凸环配合一对导向轮如4、一对横梁5、一对纵向连杆6使一对轨道1与悬挂结构之间不发生相对位移,在一对挂轮座如3底部设置一对可调节长度的精轧螺纹钢筋7,移动小车8通过自身两端部悬挂在一对精轧螺纹钢筋7上,通过调节一对精轧螺纹钢筋7的长度可确保4个挂轮的受力均匀,使推进小车悬挂结构的运行更加稳定。
Claims (2)
1.一种造桥机推进小车的悬挂结构,所述悬挂结构设置在起支撑作用一对平行的轨道上,其特征在于:所述悬挂结构包括可分别沿所述一对平行轨道顶部滚动的一对挂轮组、分别连接在所述一对挂轮组外侧的一对挂轮座、悬挂在所述一对挂轮座下方的推进小车,所述每个挂论组包括至少两个挂轮,所述挂轮的外侧部沿周向方向向外凸起形成凸环,在所述一对挂轮座的内侧相对设置一对可沿着所述一对平行轨道底部滚动的导向轮,所述挂轮与所述导向轮滚动方向相同,在所述一对导向轮下方设置连接所述一对挂轮座内侧中部的一对横梁,设置连接所述一对横梁的一对纵向连杆,所述一对横梁、所述一对纵向连杆将所述一对挂轮座连为一体。
2.根据权利要求1所述的造桥机推进小车的悬挂结构,其特征在于:设置一对竖向平行的精轧螺纹钢筋,所述一对精轧螺纹钢筋一端连接在所述挂轮座底部,另一端连接在所述推进小车的两侧端部。
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