CN102712456B - 用于燃料分配单元的电子模块 - Google Patents

Abstract

提出了一种用于燃料分配单元(6a,6b,6c)中的电子模块(10)。该电子模块(10)包括：电子电路(28)；以及，导体(18)，其用于将该电子电路(28)连接到该燃料分配单元(6a,6b6c)。另外，该电子模块(10)具有通道装置(14)，其从该电子模块(10)的第一侧(15)延伸到第二侧(16)，从而限定用于该导体(18)的通风通道以提供其通风，以便减小在该电子电路(28)处的燃料蒸气。

Description

用于燃料分配单元的电子模块

技术领域

本发明概念的技术领域是燃料分配器。更特定而言，本发明概念涉及用于燃料分配单元的电子模块。 

背景技术

熟知诸如汽油或柴油的燃料是高度易燃物质，其必须非常小心地处置。增加了其处置风险的燃料固有性质是其高挥发性。由于上述原因，关于燃料处置制定了诸如北美UL安全标准和ATEX 指导的安全标准，以便减小由此引起的风险。 

燃料分配单元通常包括电子器件以便使得使用者能控制燃料分配单元的液压装置且向例如车辆补给燃料。燃料分配单元的电子器件会提供增加的风险，因为例如来自电子电路的火花和/或自电子线路和电路发出的热可能会点燃燃料蒸气。 

参看图1，示出了现有技术燃料分配单元1，其包括液压隔室2，液压柱3，喷嘴布置4和布置于柱3之间的电子器件箱5。但是，这种设计存在缺陷，因为例如电子器件箱5的电路可能向燃气蒸气暴露。 

发明内容

关于上述和其它考虑，提出了本发明概念。 

鉴于上文，因此需要实现改进的燃料分配单元。特别地，将有利的是实现一种燃料分配单元及其电子模块，以提供燃料分配单元增加的使用者安全性。 

为了更好地解决这些问题中的一个或多个，在本发明概念的第一方面，提供一种用于燃料分配单元的电子模块，该电子模块包括：电子电路，其用于控制燃料分配单元；导体，其用于将电子电路连接到燃料分配单元；以及，通道装置，其从电子模块的第一侧延伸到第二侧并且限定通风通道，通道装置包括至少一个穿孔，至少一个穿孔被布置成允许导体通风。 

有益地，可在导体到达电子模块的电子电路之前，排出来自燃料分配单元的液压装置(诸如燃料泵)的任何可能伴随导体(其与液压装置的控制电子器件连接)的燃料蒸气。由此，能降低燃料蒸气点燃的风险。 

至少一个穿孔可为在通道装置中的多个穿孔，这是在例如导体布置于通道装置内侧，即，导体并不暴露以从风导向空气流的情况下。在此情况下，穿孔可用于允许空气流横穿导体且由此增加之后能通过穿孔抽出的燃料蒸气的耗散。对此，穿孔接收流动空气且从通道构件排放燃料蒸气。 

在通道装置中的至少一个穿孔也可为单个开口，导体通过单个开口引导至电子模块和其中的电子电路，这是在例如导体布置于通风通道内但在电子模块外，即在导体可遭受空气流的侧部上的情况下。 

此外，通过使导体通风，它们可引导至离地面标高低于标准48英寸的竖直标高的电子电路。 

如上文所示的那样，在本文中通篇所用的术语燃料应被理解为能用于在内燃机中燃烧的任何物质，诸如任何石油提取的液体混合物、乙醇或天然气。 

第二侧可与第一侧相对。由此，空气可通过该通风通道流动且因此更高效地使导体通风。因此，在导体到达电子电路之前，燃料蒸气可更高效地从导体附近移除。 

导体可沿着通道装置的水平方向布置。由此，绕导体的空气流动可变得更加高效，特别是在通道装置下方的结构具有斜坡结构的情况下，由此空气流速度能在水平面中显著地增加。 

通道装置可布置于电子电路下方。由此，可在到达电子电路之前提供导体通风，因为通常电子模块布置于燃料分配单元的液压装置竖直上方。 

一实施例可包括可为斜坡的结构。如上文所提到的那样，斜坡结构可提供通过通风通道流动的空气的增加的速度。与导体的水平延伸组合，可提供对导体增加的通风，从而减小在导体周围的燃料蒸气。 

斜坡可以在从第一侧朝向在通道构件的第一侧与第二侧之间的中部的方向上向上倾斜。这种布置允许空气向上朝向由通道装置和该结构形成的贯通开口的上表面流动，且导体可沿着该导体的上表面布置。 

斜坡可从中部朝向第二侧的方向上向下倾斜。这种布置允许空气从电子模块的第二侧向上流动且由此如上文所述的那样使通道通风。 

通道装置可包括至少一个导体通道。可利用垫圈或泡沫来屏蔽导体与导体通道中的液压装置分隔，从而提供使得电子电路避免燃料蒸气的额外防护。 

电子模块当布置于燃料分配单元中时可限定第二安全区，其中燃料分配单元的第一安全区可包括：基础模块，其包括液压装置；至少一个喷嘴模块，其连接到基础模块且适于保持至少一个喷嘴。 

该电子模块可邻近喷嘴模块布置。这与现有技术方案相对比，在现有技术方案中，自液压隔室的导体通过也包括液压装置的柱中继到电子器件箱，从而增加了燃料蒸气点燃的风险。 

参看下文所述的实施例，本发明概念的上述方面和其它方面将会变得显然并被阐明。 

附图说明

现将参看附图更详细地描述本发明概念的各个方面，在附图中： 

图1示出现有技术燃料分配单元。

图2a至图2c示出具有根据本发明概念的一实施例的电子模块的各种燃料分配单元。 

图3a至图3b示出了电子模块的实施例。 

图4示出了电子模块的方块图。 

图5a至图5c为图2a所示的燃料分配单元的一部分的透视图。 

图6a至图6c示出了燃料分配单元的一部分的示意性透视图。 

图7a至图7b示出了在基础模块与电子模块之间的蒸气减少布置的截面图。 

图8a至图8c示出了在基础模块与电子模块之间的蒸气减少布置的透视图。 

图9a示出了电子模块的交易模块的透视图。 

图9b示出了包括图9a的交易模块的电子模块的示意性截面侧视图。 

图10示出了电子模块的外壳的上部的透视图。 

图11a至图11c示出了说明其各种检修方面的电子模块的透视图。 

图12a至图12c示出了说明其各种检修方面的电子模块的透视图。 

图13示出了图10所示的外壳的上部的门的门布置的侧部的分解图。 

图14示出了图10所示的外部的上部的局部截面图。 

具体实施方式

参看图2a，示出了根据本发明概念的实施例的燃料分配单元6a。燃料分配单元6a特别地包括：基础模块7，其包含液压装置38(参看图5a)；喷嘴模块8，其在基础模块7顶部以保持喷嘴9，这些喷嘴9中的每一个可从其相应喷嘴模块8提起用于向例如车辆加载燃料。在喷嘴模块8顶部布置柱11。每个柱11包括管布置(未图示)用于将燃料输送到喷嘴9。顶部模块12由柱11支承。管布置连接到软管13，软管13将喷嘴9连接到液压装置38。上述部件7、8、9和11形成燃料分配单元6的第一安全区Z1。在基础模块7顶部布置电子模块10，其形成第二安全区Z2。电子模块10联接到基础模块7中的电子器件(未图示)。电子模块10由此可控制基础模块7的液压装置，允许燃料经由喷嘴9分配。 

安全区Z1和Z2在本文中限定为就燃料蒸气浓度而言，Z1的安全性低于第二安全区Z2，这被理解为与第二安全区Z2相比，燃料蒸气以更大程度存在于第一安全区Z1中。因此，在第一安全区Z1中，可存在爆炸性气氛，而在第二安全区Z2中，在正常操作下通常不允许爆炸性气氛。 

在图2b中示出了图2a的燃料分配单元6a的变型。在此变型中，燃料分配单元6b的基础模块7设于喷嘴模块8旁侧且电子模块10置于基础模块7顶部。 

在图2c中示出了燃料分配单元6a的更简单变型。在燃料分配单元6c中，电子模块10布置于基础模块7顶部，且电子模块10布置于喷嘴模块8与喷嘴9之间。 

在图2a至图2c所示的所有变型6a至6c中，燃料分配单元6a至6c由模块化部件7、8、10、11和12组装，其中，至少电子模块10的外部设计基本上与所有上述情况相同。因此，电子模块10可被看作是单独实体(与例如喷嘴模块8分开)，其中，通常所有电子联接件可直接连接到基础模块7。导体18(诸如在电子模块10中联接到基础模块7用于控制液压装置的电缆(参看例如图3a))由此能物理地布置成与液压装置分开。此外，通过将电子模块10直接连接到基础模块7，从第一安全区Z1到第二安全区Z2的过渡可设于比规定的48英寸更低的竖直标高。为此目的，减小了导体在第一安全区Z1中的体积。 

有益地，当导体18从基础模块7传递到电子模块10时在到达电子模块10内的任何电子电路之前，能排出伴随导体18的燃料蒸气。因此，降低了燃料灌输爆炸的风险。 

当然可想到电子模块10的变型，因为例如使用者介面能适应具体类型燃料分配单元6a至6c的要求。举例而言，电子模块10可包括交易模块，其允许客户在燃料分配单元6a至6b支付，或者在客户在气站柜台支付的情况下为不带交易模块10的更简单设计。 

在图3a中示出了电子模块10的第一实施例。该电子模块10包括通道装置，其从电子模块10的第一侧15延伸到第二侧16。通道装置由支承构件17和17' 形成，它们在示范性第一实施例中为电子模块10的侧壁19和19'。通道装置由结构20支承，结构20形成通道装置所形成通风通道的覆盖表面。由此，形成贯通开口22，其在第一侧15与第二侧16之间延伸。贯通开口22具有宽度w且允许空气从第一侧15传到第二侧16或从第二侧16传到第一侧15。多个导体18竖直地沿着通道装置的一个侧壁19布置。 

结构20具有上表面21(即，用于通风通道的覆盖表面)，其具有基本上平行于水平面的中部24。该结构具有双斜坡形状。斜坡的倾斜方向为通风通道延伸所沿的形状。当布置于电子模块10中时，结构20从电子模块10的第一侧15向中部24的方向上向上倾斜。结构20可在从中部24朝向第二侧16的方向上向下倾斜。 

存在该结构可如何支承电子模块10的多种可能的变型。举例而言，该结构20能组装于侧壁19、19'之间。另一可能为该结构20和侧壁19、19'能浇铸为单件。或者，该结构20可具有两个开口(未图示)用于接纳侧壁19、19'。当然，支承通道装置的方式的其它变型也是可能的，其是本领域技术人员易于理解的。 

有益地，该结构20的斜坡形状提供穿过该贯通开口22增加的空气流动速度。因此，在连接器18周围的燃料蒸气可更高效地排出，进一步降低了任何爆炸风险且因此提供更安全的燃料分配单元。 

电子模块10还具有外壳25，其包括(除其它部件外)显示器26，显示器26呈现为使用者介面用于控制流体分配单元6a至6c的液压装置38和电子电路28。可例如由形成图4所示的电子电路28的部分的处理器27来控制使用者介面。能利用例如小键盘29来提供经由使用者介面的使用者互动。或者，能将触摸敏感的显示器用于使用者互动。 

导体18沿着侧壁19竖直地延伸到对应于贯通开口22的顶表面30的竖直标高的高度H。此处，导体18改变方向以沿着顶表面30基本上水平地延伸。导体18能沿着通道宽度w横穿通道延伸。或者，导体能水平地横穿顶表面30从第一侧15朝向第二侧16或者从第二侧16朝向第一侧15延伸。在两种变型中，顶表面30支承导体18，导体18在外壳25内部沿着顶表面30引导。 

导体18优选地沿着顶表面30的水平方向伸展至少20cm以提供导体18的充分通风。 

为了允许导体18在沿着顶表面30延伸时通风，顶表面30包括多个穿孔31，从而允许空气流横穿导体18。穿孔31可沿着顶表面30均匀地分配以提供沿着导体18水平延伸的距离通风。 

或者，如图3b所示的那样，导体18沿着侧壁19竖直地延伸到高度h，它们从那里改变方向且沿着贯通开口22的底表面(即，结构20的上表面21)水平地延伸。导体18能沿着通道宽度w水平地延伸横穿该贯通开口22。或者，导体能水平地横穿该结构的上表面21从第一侧15朝向第二侧16或者从第二侧16朝向第一侧15延伸。而且在此变型中，布置穿孔使得导体18接收沿着其水平延伸部的空气流。 

在两种变型中，该结构20的上表面21支承导体18。导体18能在结构20内部沿着上表面21引导。 

为了允许导体18在它们沿着上表面21延伸时通风，上表面21可包括多个穿孔31，从而允许空气流横穿导体18。 

通过允许空气横穿导体18流动，在到达电子模块10内部的电子电路28之前，燃料蒸气从连接器18排出。 

在一变型(未图示)中，导体18能沿着顶表面30或上表面21布置于外壳25外侧，其中导体18经由穿孔31穿过外壳25到电子模块10内部。 

图5a示出了具有结构20'的燃料分配单元6a的部分的透视图，结构20'具有朝向基础模块7的密封功能。 

基础模块7的顶表面32包括多个导体开口33。对于每个开口，不透气的联接件34提供在第一安全区Z1与第二安全区Z2之间的接口。或者，塑胶模可在其相应导体开口33设于每个导体18周围。由此导体18能经由相应不透气的联接件34从第一安全区Z1联接到第二安全区Z2，如图5b所示的那样。结构20' 容纳的是第一电路板35、第二电路板36和隔壁37。通常，液压装置38受到第一电路板35控制，其中电子电路28可由第二电路板36加电。也可由第二电路板36提供与电子电路的数据通信。第一电路板35和第二电路板36可如图5a所示那样连接。 

在基础模块7中的液压装置38的额外控制可由本质安全的电路板66来提供，其可例如为EEXI板。本质安全的电路板66可通常仅用于发低电压信号以便最小化在电路板66上的电子电路中形成火花的风险。如果本质安全的电路板66布置于基础模块7中，如图5a所示的那样，为了进一步提高安全性，其可例如通过封装而密封隔离基础模块7中的危险环境。 

一般而言，导体18可从第一电路板35经由侧壁19中继到电子电路28，电子电路28控制电子模块10中的使用者介面，如在图5c中可看出的那样。联接到本质安全电路板39的导体18可从不透气的的联接件34直接中继到侧壁19。 

结构20'优选地分成第一区域A1和第二区域A2。第一区域A1可提供例如由燃料分配单元制造商授权的操作者接近第一电路板35，出于安全原因，通常仅技术非常熟练的检修人员应接近此区域。第二区域A1可提供例如常规检修人员对电路板36的接近。两个区域A1和A2由壁37分开。结构20'可铰接于中部24，提供分别从两侧15和16到第一电路板35和第二电路板36独立的内部接近。 

通过提供在基础模块7与结构20'之间的安全区界面，可无需在第一实施例中所描述的穿孔31用于对导体18通风。即，可设计并不具有上述导体18通风的电子模块10。 

但是，易于设想到与参考第一实施例所述的通风穿孔31一起组合上述密封设计的电子模块10的实施例。 

有益地，通过提供易于接近的第一电路板35和第二电路板36，导体18到电路板35和36的连接通常相同，使得检修人员简单地将电子模块10连接到基础模块7。此外，电子模块10的第二实施例提供符合ATEX指导和UL安全标准的解决方案。 

参看图6a，示出了基础模块7的一部分的透视图。基础模块7的顶表面32具有斜向外侧部72。为了简单起见，仅示出了延伸穿过顶表面32的两个导体18。导体18能利用不透气的联接件延伸穿过顶表面，如上文所述的那样，以符合UL标准。或者，导体17可延伸穿过顶表面32而无需在第一安全区Z1与第二安全区Z2之间的任何密封，从而符合ATEX指导。 

在图6b中，结构20'布置于顶表面32上。空隙间隙73形成于斜向外侧部72中至少一个与结构20'的倾斜的斜坡部之一之间。空隙间隙73可例如由具有与结构20'的倾斜的斜坡部的斜率不同的斜率的斜向外侧部72形成。举例而言，相对于水平面，倾斜的斜坡部的斜率可大于斜向外侧部72的斜率。 

或者，在斜向外侧部72与倾斜的斜坡部之间可设有隔开装置。通过使得斜向外侧部72与结构20'隔开，可在它们之间形成空气间隙73。通过使用隔开装置，基础模块7无需具有斜向外侧部72。顶表面32可例如为基本上平坦的。 

通过在顶表面32与结构20'之间提供空隙间隙73，形成气体屏障，由此可不需要在基础模块7与结构20'之间利用不透气的联接件。但作为替代，设想到模块7与结构20'之间的不透气的联接件和空气间隙解决方案的组合。 

图6c为布置于结构20'上的外壳25的示意图。外壳25的外侧部可被压纹，即，包括“凸起”，以提供空间用于在第一电路板35与第二电路板36之间联接到电子模块10的上部中的电子电路28的导体18。或者，侧壁19、19'中的至少一个可被压纹，这取决于电子模块10的设计。 

通过提供压纹的外壳25(或侧壁19，19')，导体18可联接到电子电路27而不会离开第二安全区Z2。因此，当导体18离开基础模块7一直到电子电路28进入到第二安全区Z2后可与液压装置在物理上分开(例如，在喷嘴模块中)。或者，压纹盖板(未图示)可附连到外壳25上以便在盖板与外壳25之间提供用于导体18的空间。 

图7a和图7b示出了当电子模块10布置于燃料分配单元6a至6c的基础模块7上时用于连接器18的各种蒸气减少布置39。作为先前所述的电子模块10的第一实施例的通风设计和/或第二实施例的密封设计的补充，可使用蒸汽减少布置39来向燃料分配单元提供额外安全性。或者，可在电子模块10中利用蒸汽减少布置39，其并不具有如本文先前所述的那些的通风设计或密封设计。 

图7a为当侧壁19和基础模块7组装在一起时侧壁19和基础模块7的部分的截面图。侧壁19依次从两个侧板19a和19b组装，其中限定于两个侧板19a与19b之间的内部填充蒸气密封物质40，诸如耐火可膨胀泡沫。基础模块7限定第一安全区Z1且侧壁19的内部限定第二安全区Z2。为了防止燃料蒸气从基础模块7泄漏，由包装布置41形成在侧板19a和19b与基础模块7之间的界面，包装布置41利用紧固件42紧固于侧板19a和19b与基础模块7之间。导体18可由布置40从基础模块7直接引导至侧壁19内部。由布置40本身实现的效果在于可符合ATEX指导。 

图7b示出了侧壁19和基础模块7的替代组装。基础模块限定第一安全区Z1且侧壁19内部限定第二安全区Z2。侧板19a和19b利用包装布置43朝向基础模块7密封。紧固件42将侧板19a和19b紧固到基础模块7的顶表面32上。在图6b所示的变型中，分隔密封件44布置于侧壁19与基础模块7内部之间。分隔密封件44具有开口45，开口45能接收包括导体18的电缆46，开口45提供在两个区Z1与Z2之间的接口。电缆46可由不透气的联接件47固定到开口45上。在分隔密封件44的第二安全区Z2侧部上，导体18被引导穿过侧壁19内部。 

在图8a至图8c中，示出了关于结构20'的上述壁密封方法的若干变型。更具体而言，在图8a中，示出导体穿过侧部19联接，其中不透气的联接件48提供在结构20' 内部与侧壁19之间的接口。在图8b中，在邻近侧壁19的导体通道49中提供导体18的竖直联接。这种设计可有益地符合在UL标准中陈述的条款。在图8c中，导体穿过侧壁19中继到电子电路28。 

图9a至图9b示出了电子模块10的模块化方面。电子模块10可被设计成提供支架用于在外壳25中安装各种电子部件。在图9a所示的实例中，交易模块50可插入于电子模块10的支架内。在图9b中示出了如何安装交易模块50的实例的更详细视图，示出了电子模块10的外侧视图，其中交易模块50安装于结构20、20'上方。如在附图中可看出，贯通开口22在交易模块50下方。在外壳25内部的支承板51接纳交易模块50的底部。两个交易模块50布置于电子模块10中，第一侧15和第二侧16中每一个分别有一个交易模块50供使用。侧壁19和19'可用于向支承板51提供支承。为了向交易模块50提供额外支承，联结件52布置于外壳25中用于接纳交易模块50的支承结构53。在使用中，交易模块50联接到电子电路28。 

图10示出电子模块10的检修方面。 

外壳25的上部25'可具有门54a和54b，其由诸如铰链的枢转装置55可枢转地布置。为了简单起见，侧壁19和19' 在图10中未示出。 

通过枢转门54a和54b，能提供到电子模块10内部电子电路28的容易接近。每个门54a-b可具有框架56，显示器26可位于框架56中，至少在门54a、54b处于其关闭状态时，使得使用者能看到在框架56内的显示器26。 

门54a、54b从闭合状态枢转到打开状态可优选地相对于水平面向上。门从打开状态枢转到关闭状态可相对于水平面向下。 

为了提供到外壳25内部更好的接近，门54a、54b的上部分向内朝向上部25' 弯曲且超越到上部25'顶部上的平面表面内。对此，枢转装置55布置于离第一侧15或第二侧16向内一定距离d处(取决于门54a或54b)。当然，门无需为弯曲的，而是可例如相对于例如第一侧15向内弯曲。其能弯曲的角度可为相对于水平面在0°至小于90°。 

参看图11a，示出了在图10中描绘的门54a、54b的变型。门54a、54b铰接于侧部上，其中门54a能通过使之绕基本上竖直轴线A转动而开闭。在下文中更详细描述的门组件57安装于门54a、54b内侧上，当门54a、54b处于打开位置时，允许容易地接近门组件57的电子器件。 

图11b示出了在图10中描述的可枢转的门54a、54b，其中门组件57安装于门54a、54b中。 

图11c示出了门54a、54b的另一变型。在此变型中，门54a、54b可滑动地布置于外壳25中。更具体而言，门54a、54b的外侧部67在外壳25的凹槽68中运行。通过沿着凹槽68滑动门54a、54b，能接近电子模块10的内部，允许例如检修人员对电子电路28和/或门组件57执行检修操作。 

图12a至图12c示出了如何在外壳25中组装电子电路28使得其能例如移除用于检修操作的布置。 

参看图12a，电子电路28可滑动地布置于在外壳25内部安装的轨69上。通过打开门54a，54b，可在电子电路28沿着轨69从外壳25向外滑动时移除电子电路28。因此，可将电子电路28从其操作位置移除到检修位置。由此，从保护外壳25卸下电子电路28，允许例如检修操作。当处于其检修位置时，可有益地接近电子电路28任一侧。 

此外，轨69可布置成使得电子电路可从第一侧15和第二侧16滑动地移位到其检修位置，取决于维护人员选择哪个门54a和54b来接近电子电路28。因此，电子电路28可由轨69在相反方向可滑动地移位。 

图12b示出了在图12a中示出的变型的替代。更具体而言，电子电路28可放置于轨70上，其允许电子电路28从外壳25滑出。另外，轨70可具备转动装置(诸如螺钉或轴杆，具有或不具有轴承，取决于电子电路28的重量)，其能允许电子电路28旋转。有利地，当电子电路处于其检修位置时，通过使得电子电路28绕转动装置旋转，可提供对相对于门54a、54b的电子电路28远端侧的接近。 

在图12c中，示出了用于接近电子电路28的另一替代。电子电路28在从外壳25拉出时能沿着轨71滑动。电子电路28之后能绕水平轴线H倾斜到检修位置。由此，能接近电子电路28的任一侧以进行检修操作。 

图13示出了在图12a至图12所示的门组件57的详细侧视图，其包括：门54a、54b；窗口58，其能卡扣到门54a、54b内就位；以及，显示布置59，其包括显示器26，显示器26可例如为LCD显示器、TFT显示器或OLED显示器；以及，键29。部件58和59全都能卡扣到门54a和54b中就位。显示布置59可联接到处理器27，处理器27对于门54a和54b而言可不同。或者，单个处理器27可控制门54a和54b的显示布置59。 

参看图14，示出上右拐角的局部截面图，其中除了图10所示的那些外，侧壁19安装到电子模块10上。上部25'的上表面60具有突伸部61，突伸部61相对于水平面向下弯曲。侧壁19的侧板19a延伸到高于突伸部61最下部62上方的竖直标高。另外，侧板19a布置于上表面60下方在突伸部61向下弯曲之前。由此，突伸部61与侧板19a重叠，密封隔离环境与侧壁19，例如保护电子模块10防止坠落。此外，外侧板19b具有朝向上表面60的成角度部署且其端部63也能相对于水平面向下弯曲。在侧壁19与上表面60之间所述的布置的变型中，诸如emi垫片的垫片64可放置于侧壁19的内表面65之间和朝向下的端部63与突伸部61之间。 

在所附权利要求的范围内本发明概念的其它变型也是可能的。例如通风通道的横截面可为圆形或者具有任何其它合适形状。另外，开口无需在电子电路下方，而是可在其侧部上。因此，导体可沿着电子模块的竖直截面引导，沿着将为上述实施例的结构20、20'基部的部位引导，其在此情况下竖直地布置而不是水平地布置。然后，导体可经由将水平布置的侧壁19水平地引导至电子电路28。 

虽然在附图和前文的描述中详细地示出和描述了本发明概念，但这些说明和描述被认为是说明性的或示范性的而不是限制性的；本发明概念并不限于所公开的实施例。所公开的实施例的另外的变型可由本领域技术人员在实践所主张的本发明概念时，通过学习附图、公开内容和所附权利要求而理解和实行。在互相不同的从属权利要求中陈述特定措施的简单事实并不表示不能使用这些措施的组合来取得益处。此外，在权利要求中的附图标记不应被理解为限制范围。 

Claims (8)

1.一种用于燃料分配单元(6a、6b、6c)中的电子模块(10)，所述电子模块(10)包括：

电子电路(28)，其用于控制所述燃料分配单元(6a、6b、6c)，

导体(18)，其用于将所述电子电路(28)连接到所述燃料分配单元(6a、6b、6c)，以及

外壳，其包括电子模块(10)的第一侧(15)、电子模块(10)的第二侧(16)、以及侧壁(19、19’)，所述外壳包括结构（20)，所述结构（20)形成通道装置所形成的通风通道的覆盖表面，所述结构(20)界定在所述第一侧（15)与所述第二侧（16)之间延伸的贯穿开口(22)，所述结构(20)设置成双斜坡形状，具有从所述第一侧朝向所述第一侧(15)与第二侧(16)之间的中部(24)方向上倾斜的斜坡以及从所述中部(24)朝向所述第二侧(16)的方向上向下倾斜的斜坡；所述导体水平地延伸穿过所述双斜坡；所述通道装置包括至少一个穿孔(31)，所述至少一个穿孔被布置成允许所述双斜坡以及位于具有所述双斜坡内部的所述导体(18)的通风。

2.根据权利要求1所述的电子模块(10)，所述第二侧(16)与所述第一侧(15)相对。

3.根据权利要求1所述的电子模块(10)，所述导体(18)沿着所述侧壁(19、19’)的竖直方向布置。

4.根据权利要求1所述的电子模块(10)，所述结构(20)的上表面设置有多个所述穿孔(31)以允许空气横穿所述导体(18)。

5.根据权利要求1所述的电子模块(10)，所述结构(20)布置于所述电子电路(28)下方。

6.根据权利要求1所述的电子模块(10)，进一步包括至少一个导体通道(49)，所述导体通道(49)邻近所述侧壁其中一个以竖直地接收所述导体在其中。

7.一种燃料分配单元(6a、6b、6c)，其具有第一安全区(Z1)和第二安全区(Z2)，所述第一安全区(Z1)包括：

    基础模块(7)，其包括液压装置(38)；

    至少一个喷嘴模块(8)，其连接到所述基础模块(7)且适于保持至少一个喷嘴(9)；并且

所述第二安全区(Z2)包括：

    布置于所述基础模块(7)上的电子模块（10)，所述电子模块（10)包括外壳，所述外壳包括所述电子模块(10)的第一侧(15)、电子模块(10)的第二侧(16)、以及侧壁(19、19’)，所述外壳包括结构(20)，所述结构(20)形成通道装置所形成的通风通道的覆盖表面，所述结构(20)界定在所述第一侧(15)与所述第二侧(16)之间延伸的贯穿开口(22)，所述结构(20)设置成双斜坡形状，具有从所述第一侧朝向所述第一侧(15)与第二侧(16)之间的中部(24)方向上倾斜的斜坡以及从所述中部(24)朝向所述第二侧(16)的方向上向下倾斜的斜坡；

导体，所述导体将所述电子模块中的电子电路连接到所述基础模块的所述液压装置，所述导体位于所述双斜坡的内部；

所述结构包括多个穿孔，所述多个穿孔设置在靠近所述贯穿开口的双斜坡上以允许所述双斜坡以及位于所述双斜坡内的所述导体(18)的通风。

8.根据权利要求7所述的燃料分配单元(6a、6b、6c)，其中所述电子模块(10)邻近所述喷嘴模块(9)布置。