CN102712370A - 管道的避雷装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的目标是一种管道的避雷装置，其特征在于，该管道由金属管状的管段(1，2，3)构成，所述金属管状的管段由连接构件(6a，6b，4a，4b，51，52)彼此连接，连接构件的第一部分(4a，4b，51)是塑料构件，而连接构件的第二部分(6a，6b，52)是金属构件。

Description

管道的避雷装置
技术领域
本发明涉及一种管道的避雷装置，更准确地说，涉及一种用于在飞行器中输送碳氢燃料的管道的保护装置。
背景技术
本发明更具体地适用于其原始结构和机身由不导电或弱导电的复合材料构成的飞行器的情况。
在具有复合材料的机身的飞行器的情况下，金属管道的导电性强于机身的导电性，而且存在雷电电流在构成碳氢燃料管道的金属管中行进的危险。
因而，需要使管道的导电性低于机身的导电性。
相反，需要保持该管道的电连续性和接地，以便该管道不会充满静电。
本发明的技术方案包括将绝缘的或电阻高于结构的部分集成在碳氢燃料管道路径(les cheminements)中。
发明内容
更准确地说，本发明提出一种管道的避雷装置，其中，该管道由通过连接构件彼此连接的金属管状的管段构成，连接构件的第一部分是塑料构件而连接构件的第二部分是金属构件。
有利地，该管道的管是包括同心的内管和外管的双层管，该连接构件包括连接两个内管的内连接构件和连接两个外管的外连接构件。
更准确地说，至少某些塑料连接构件包括止挡部件，该止挡部件适于保持一间隔，该间隔用于防止在所述塑料连接构件所连接的管之间产生电弧。
按照一个具体的实施方式，在管和连接构件之间的密封部件包括电绝缘的O形圈，所述避雷装置包括至少某些管和至少某些连接构件之间的电连接部件。
按照一个具体的实施方式，该塑料连接构件由塑料制成，塑料包括绝缘聚合物和导电材料的填料，使得所述塑料变得足够导电以排出由管积累的静电。
有利地该填料是碳纤维填料。
按照本发明一个具体的实施方式，管段的连接在固定在该结构上的连接支架(support de reprise)处进行，第一管段由金属构件接纳，另一个管段由塑料构件接纳，所述金属构件和塑料构件装配在一起。
优选地，该金属构件是固定在连接支架上的连接件。
有利地，该塑料构件包括固定在该连接件上的至少一个套筒。
在双层管道的情况下，该塑料构件包括外套筒和内套筒，该内套筒包括第一部分和第二部分，所述第一部分形成用于接纳第一管段的内管或者所述内管的延长管(un tube prolongateur)的一端部的接头，所述第二部分形成用于连接第二管段的内管的接头。
按照该实施方式，该连接形成金属/塑料混合连接。
另外，本发明涉及一种包括金属管道的管段和按照本发明的管道的保护装置的飞行器，其中，该管道的管段在其第一端部通过绝缘的连接构件连接而其第二端部通过导电的且电连接至该结构的连接构件连接，使得实现多个管道分段(des segments de tuyauterie)，所述管道分段包括两个管段，每一个管段都连接至飞行器的电接地线(la masse électrique)，所述管道分段彼此电绝缘。
所述连接构件包括电绝缘的O形圈，电连接部件优选设置在管和金属连接构件之间。
按照第一变型，该飞行器可以这样，它包括金属管道的管段和包括加有填料的塑料连接构件的管道的保护装置，其中，该管道的多数管段通过加有填料的塑料连接构件与金属连接构件连接，电连接至该结构的金属连接构件多位点(de place en place)设置，以便将该管道局部地连接至飞行器的电接地线。
优选地，在这种情况下，沿管道每隔约15米设置金属连接构件。
按照第二变型，该飞行器这样，它包括金属管道的管段和包括导电构件和绝缘构件的管道的保护装置，其中，该管道的管段在其第一端部通过绝缘的连接构件连接，而在其第二端部通过导电的且电连接至结构的连接构件连接，使得实现多个管道分段，所述管道分段的每个管段都在其端部之一连接至飞行器的电接地线，而在其端部的另一个绝缘，所述管道的管段彼此电绝缘。
另外，本发明涉及一种飞行器的管道的避雷方法，所述管道基于通过连接构件彼此连接的多个管状的管段制成，其特征在于，连接构件的第一部分由非导电材料制成，而连接构件第二部分由导电材料制成，通过使非导电的连接构件和电连接至飞行器的结构的导电的连接构件交替，使所述管状的管段彼此连接。
或者，该方法是飞行器的管道的避雷方法，所述管道基于通过适宜于排出静电荷的高电阻的连接构件彼此连接的多个管段制成，其中，所述管状的管段通过连接带连接至高电阻的连接构件，并且，沿管道每隔10至20米周期地设置电接地的金属连接构件，优选地沿管道每隔约15米周期地设置电接地的金属连接构件。
附图说明
通过参照附图阅读对本发明非限制性的实施例的描述，将能更好地理解本发明的其他特征和优点，附图中；
在图1中：连接构件之间管道的管段的透视图；
在图2中：几个管段的连接的侧视图；
在图3中：本发明管段连接的剖面透视图；
在图4中：以剖面侧视图示出的连接的详图。
在图5中：本发明的一个实施变型。
具体实施方式
本发明在飞行器的增压部分中输送煤油管道路径(un cheminement detuyauteries véhiculant du kérosène)的范围内进行描述。
图1表示飞行器的这类煤油供应管道的管段1。
其指的是基于具有任意的截面——圆柱形或其他形状的截面——的管制造的管状的管段。
该管段在其端部配备连接构件A，所述连接构件允许将该管道固定在飞行器的结构元件上，该管道沿着所述结构元件行进。
图2给出一个更详细的实施例，其示出管段2a、2b和两个管段末端1a、1b和3a、3b。
由于安全标准，碳氢燃料管道路径由双层管1a、1b、2a、2b、3a、3b构成，就是说，输送煤油的管1b、2b、3b由第二管1a、2a、3a保护，所述第二管允许回收可能的渗漏并抑制外部侵害，特别是火。
本发明的装置应该耐煤油，另外外层应该能耐受1100℃的温度5分钟。
该外层应该允许向飞行器的金属结构30、31排出静电荷，以避免产生电弧并允许使用现有的标准构件。
一般，该外管由铝制成，而内管由钛制成。
如前所述，在多数由复合材料制成的飞行器的情况下，该结构的电阻大，这使金属管道构成用于雷电的可能通路。
本发明的连接构件的目标是建立阻止雷电经由管道通过的障碍物。
为此，某些连接构件，图2的构件4a、4b和51是由绝缘的塑料制成的构件。
因而，电连续性在包括管2a、2b的管段和包括管3a、3b的管段的连接处中断。
在图3上以透视剖面图示出的连接构件在其机械管连接功能上仍旧是传统的。
内构件51连接由套筒10a终止的内管1b和2b，该套筒配备O形密封圈9b。
该内构件包括止挡凸肩8，该止挡凸肩阻止管接近到一距离，该距离小于根据可应用的标准给出的电绝缘距离并且在此情况下具有长度为25mm的直流电绝缘表面，以避免电弧放电。
外构件在这里由两个部分4a和4b制成，所述两个部分实施成遵守内构件和外构件之间的最小距离为10mm的空气间隙。
由两个部分制成的该外构件，在其两个端部接纳外管1a、2a，该外管同样在外部O形圈9a处配备它们的终端接头10a，使得所述外管可以在连接构件中滑动，以便弥补间隙或膨胀，同时保持希望的密封性。
这些塑料构件允许通过固定部件如孔7机械连接到结构上和允许碳氢燃料管道在管段的两端部之一处电绝缘。
图4表示连接部分的剖面图，可以看到管1a、1b相对于连接构件可能的轮轴游间行程。
回到图2，在管的另一端部，该连接构件6a、6b由金属元件构成，以便允许排出静电荷。
由于管和连接构件之间的O形圈，静电荷不能在管的连接处向该结构排出。
为了克服这个问题，电连接部件，如焊接在管和/或连接构件上的或者通过螺丝螺帽组装连接在连接构件上的金属带，被设置成允许电连续性，特别是在连接构件6a、6b和管1a之间或者管和连接支架32之间的电连续性。
由于其中管的两管段一起接地连接但是通过电绝缘的连接构件与其他管段绝缘的该组装，雷电电流不能进入碳氢燃料管线，因为该管道在导电连接的两侧与该结构绝缘。
在金属连接构件处，例如，金属带由镀锡的铜制成。
图5对应于当管段的连接在固定到结构30上的连接支架32处产生时特别合适的本发明的一个变型。
按照该变型，第一管段由金属构件35接纳，另一个管段由塑料构件36接纳，所述金属构件和塑料构件35、36装配在一起。
该金属构件35在这里是借助例如旋拧在支架上的固定板39固定到连接支架32上的连接件。
该金属构件保证第一管段的连接和将该第一管段机械固定到所述结构上。
塑料构件36固定在金属构件上并保证第二管段的连接，并且为此，塑料构件包括固定在连接件35上的至少一个套筒36a。
在带有内管和外管的双层管道的情况下，塑料构件包括连接外管的外套筒36a和连接内管的内套筒36b。
为了连接第一内管和第二内管，该内套筒36b包括第一部分和第二部分，所述第一部分形成用于接纳第一管段的内管或所述内管的延长管40的一端部的接头37；所述第二部分形成用于连接第二管段的内管的接头38。
若使用同样长度内管和外管，并应该延长内管以保证碳氢燃料通过的连续性，则延长管40是特别有用的。
在本发明的范围内，例如通过支柱将延长管固定到由金属构件形成的连接件35中是可以理解的。
在这种情况下，支柱优选是金属的，用以将第一管段的内管的端部连接至该结构，并因而连接至飞机的接地线。
为了补偿管的长度差异，所有的联接使用呈带O形圈的管状套筒43形式的间隙补偿装置41、42。
在第一管段一侧，必要时设置接地带以给间隙补偿装置搭桥，并将内管和外管接地。
按照图5的变型，该连接形成金属/塑料混合连接。
因此该飞行器包括金属管道的管段和管道的保护装置，其中，管道的管段在其第一端部通过绝缘的连接构件连接而在其第二端部通过导电的且电连接至结构的连接构件连接，使得实现多个管道分段，其每个管段都在其端部之一连接至飞行器的电接地线，而在其端部的另一个绝缘，所述管道分段彼此电绝缘。
该变型允许使该管道在电方面完全分段，以阻止雷电电流完全通过，同时排出在每个管段处的静电荷。
回到绝缘的连接件一侧，该绝缘的连接件有利地由纤维增强的PEEK组成。
在连接件每两个有一个是绝缘体的情况下纤维不需要是导体。
按照一个特定的实施方式，设计一个技术方案，其中，塑料连接件实施成提供一个足以排出液体在管道中摩擦引起的静电荷的导电率。
本质上PEEK是非常绝缘的，这就是为什么它应该用诸如碳光纤等导电纤维填充的原因。
对于在复合材料制成的飞行器的情况下需要的电阻范围，对连接构件的材料填充30％碳纤维(按质量计)，可以排出静电荷而该构件不能传导雷电。
这允许制造具有高电阻的塑料构件，保持足够导电以排出在管上积累的电荷，但仍有足够的电阻来使得雷电不能通过。
对于该构件的机械方面，使用长纤维是有利的；
同样，纤维越长，导电率越好。
反之，长纤维较难注入，因为它们造成滞塞或者妨碍螺杆将PEEK推入铸型。
填充约3mm至5mm的纤维是一个符合使构件具有足够的电阻来阻止雷电通过，但仍足够导电来排出静电荷的数值。
一旦确定碳的比例和纤维的长度，仍旧要保证材料在模塑过程中的同质性，经常发现对粘滞/液相温度变化敏感的碳以及PEEK堆积物。
这样一种技术方案允许使用处处都相同的连接构件。
实施该构件的技术方案是一种耐燃油的材料，而该选择涉及用短纤维填充PEEK。
通过确定短纤维的浓度，获得希望的耐火性、导电率/电阻率和耐应力度(latenue aux efforts)。
因此，本发明提出一种质量轻的技术方案，它保证防止雷电电流并排出静电电流。
反之，在这种情况下，使用金属连接构件必须面对要求每隔约15米管道直接接地的设计标准。
同样，在这种情况下且为了遵守该标准，管道多数与高电阻的加有填充剂的塑料连接构件连接，每隔约15m周期地设置电接地的金属连接构件。

Claims (18)

1.管道的避雷装置，其特征在于，所述管道由金属管状的管段(1，2，3)构成，所述管段通过连接构件(6a，6b，4a，4b，51，52)彼此连接，所述连接构件的第一部分(4a，4b，51)是塑料构件，而所述连接构件的第二部分(6a，6b，52)是金属构件。
2.按照权利要求1所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述管道由双层管制成，所述双层管包括同心的内管(1b，2b，3b)和外管(1a，2a，3a)，所述连接构件包括连接两个内管的内连接构件(51，52)和连接两个外管的外连接构件(4a，4b，6a，6b)。
3.按照权利要求1或2所述的管道的避雷装置，其特征在于，至少某些塑料连接构件包括止挡部件(8)，所述止挡部件适用于保持一间隔，所述间隔用以防止在所述塑料连接构件所连接的管(2b，3b)之间产生电弧。
4.按照上述权利要求中任一项所述的管道的避雷装置，其特征在于，在所述管和所述连接构件之间的密封部件包括电绝缘的O形圈(9a，9b)，所述避雷装置包括在至少某些管(1a，2a)和至少某些连接构件(6a，6b)之间的电连接部件(12)。
5.按照权利要求1至5中任一项所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述塑料连接构件由塑料制成，所述塑料包括绝缘聚合物和导电材料的填料，使得所述塑料变得足够导电以排出由所述管积累的静电。
6.按照权利要求5所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述填料是碳纤维填料。
7.按照权利要求1至4中任一项所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述管段的连接在固定在结构(30)上的连接支架(32)处进行，第一管段由金属构件(35)接纳，另一个管段由塑料构件(36)接纳，所述金属构件和塑料构件(35，36)装配在一起。
8.按照权利要求7所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述金属构件(35)是固定在所述连接支架(32)上的连接件。
9.按照权利要求8所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述塑料构件(36)包括固定在所述连接件(35)上的至少一个套筒(36a)。
10.按照权利要求2和9所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述塑料构件包括外套筒(36a)和内套筒(36b)，所述内套筒包括第一部分和第二部分，所述内套筒的第一部分形成用于接纳第一管段的内管或所述内管的延长管(40)的一端部的接头(37)，所述内套筒的第二部分形成用于连接第二管段的内管的接头(38)。
11.按照权利要求7至10中任一项所述的管道的避雷装置，其特征在于，所述连接形成金属/塑料混合连接。
12.包括金属管道的管段(1，2，3)和按照权利要求1至4中任一项所述的管道的避雷装置的飞行器，其特征在于，所述管道的管段在其第一端部通过绝缘的连接构件连接而在其第二端部通过导电的且电连接至结构的连接构件连接，使得实现多个管道分段，所述管道分段包括两个管段，每一个管段都连接至飞行器的电接地线，所述管道分段彼此电绝缘。
13.按照权利要求12所述的飞行器，其特征在于，所述连接构件包括电绝缘的O形圈(9a，9b)，电连接部件(12)设置在管(1a，2a)和金属连接构件(6a，6b)之间。
14.包括金属管道的管段(1，2，3)和按照权利要求5或6所述的管道的避雷装置的飞行器，其特征在于，所述管道的多数管段通过加有填料的塑料连接构件连接，电连接至所述结构的金属连接构件多位点设置，以便将所述管道局部连接至飞行器的电接地线。
15.按照权利要求14所述的飞行器，其特征在于，沿管道每隔约15米设置所述金属连接构件。
16.包括金属管道的管段(1，2，3)和按照权利要求7至11中任一项的所述的管道的避雷装置的飞行器，其特征在于，所述管道的管段在其第一端部通过绝缘的连接构件连接而在其第二端部通过导电的且电连接至结构的连接构件连接，使得实现多个管道分段，所述管道分段的每个管段都在其端部之一连接至飞行器的电接地线，而在其端部的另一个绝缘，所述管道分段彼此电绝缘。
17.飞行器的管道的避雷方法，所述管道基于通过连接构件彼此连接的多个管状的管段制成，其特征在于，连接构件的第一部分由非导电材料制成，而连接构件的第二部分由导电材料制成，通过使非导电的连接构件和电连接至飞行器的结构的导电的连接构件交替，以使所述管状的管段彼此连接。
18.飞行器的管道的避雷方法，所述管道基于通过适宜于排出静电荷的高电阻的连接构件彼此连接的多个管状的管段制成，其中，所述管状的管段通过连接带连接至高电阻的连接构件，并且，沿管道每隔10至20米周期地设置接地的金属连接构件，优选地沿管道每隔约15米周期地设置接地的金属连接构件。
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