CN102712362A - 具有中空结构件的飞机起落架 - Google Patents

具有中空结构件的飞机起落架 Download PDF

Info

Publication number
CN102712362A
CN102712362A CN2010800479764A CN201080047976A CN102712362A CN 102712362 A CN102712362 A CN 102712362A CN 2010800479764 A CN2010800479764 A CN 2010800479764A CN 201080047976 A CN201080047976 A CN 201080047976A CN 102712362 A CN102712362 A CN 102712362A
Authority
CN
China
Prior art keywords
structural part
longitudinal structural
undercarriage
strut
load bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800479764A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102712362B (zh
Inventor
Y·西蒙内奥克斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Landing Systems UK Ltd
Original Assignee
Messier Dowty Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messier Dowty Ltd filed Critical Messier Dowty Ltd
Publication of CN102712362A publication Critical patent/CN102712362A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102712362B publication Critical patent/CN102712362B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/16—Fairings movable in conjunction with undercarriage elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/18—Operating mechanisms
    • B64C25/26—Control or locking systems therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

包括至少一个负载支承纵向结构件(116)的飞机起落架，其中所述纵向结构件是中空的且布置成具有放置在内部的至少一个非结构件(118)。

Description

具有中空结构件的飞机起落架
背景技术
环境关注和噪声标准条例推动飞机内喷气发动机噪声显著减小。于是，在最后接近着陆阶段中出现的机体噪声是飞机噪声的主要成份。着陆构造中机体噪声的主要贡献之一是起落架。特别是，对于较大型飞机，起落架成为噪声的主要来源。起落架系统具有复杂、非流线型的几何形状并产生高湍流尾流。从起落架的部件之一流出的漩涡趋向于撞击在其它构件上，由此产生噪声。此外，实际中，通常在诸如伸缩式支柱和侧撑杆的负载支承结构件的外表面上安装诸如液压管道、电线电缆和锁定弹簧的起落架非负载支承(非结构性)构件。由于这个原因，还扰乱了起落架上方的气流。起落架的诸如侧承杆的某些负载支承构件的非流线型横截面也加剧了噪声该情况。
减少当起落架在已展开时产生的噪声的初始努力聚焦于采用各种流线型整流罩的包围现存起落架结构。这种方法的实例披露在美国专利申请US2009/0176078和国际专利申请WO2004/089742。然而，这种方法增加重量和复杂度，且因此增加成本，因为除现存起落架结构外仅引入空气动力整流罩。
发明内容
根据本发明第一方面，提供一种包括至少一个负载支承纵向结构件的飞机起落架，其中所述纵向结构件是中空的且布置成具有位于内部的至少一个非结构件。
纵向结构件较佳地具有布置成在使用时流线化其周围的气流的外表面。该纵向构件向的横截面，且因此该纵向构件向的总体形状可沿其长度方向变化。
该纵向结构件可包括至少一个局部加固的区域。这可包括该中空纵向结构件的增加壁厚的区域。
在本发明的至少一个实施例中，该纵向结构件包括侧撑杆，而除本实施例外或在其它实施例中，非结构件可包括一个或多个弹簧。
附图说明
下面参照附图仅以非限制性示例的方式描述本发明的某些实施例，附图中：
图1示意性地示出根据现有技术的飞机主起落架；
图2示意性地示出图1所示的现有技术的起落架的详图；
图3示意性地示出根据本发明的一个实施例的飞机起落架的一部分；
图4示意性地示出图3所示起落架构件的一部分的详图；以及
图5示意性地示出图3和图4所示起落架构件的剖视图。
具体实施方式
参考图1，示意性地示出诸如商用客机的大型飞机的主起落架。该主起落架2包括伸缩式减振支柱4，伸缩式减振支柱4在其上端枢转地连接到机翼6下侧，在其相对端附连一组或者多组起落架轮。侧撑杆10枢转地连接在减振支柱4和飞机主体12之间，当起落架展开时，锁定撑杆13枢转地连接在减振支柱和侧撑杆之间以将侧撑杆锁定在位。侧撑杆10包括枢转地连接到下撑杆16且通常用来将减振支柱保持在所要求的展开位置，以及在飞机着陆或者起飞过程中对施加到减振支柱上的任何载荷起反作用的上撑杆14。一个或多个弹簧18连接在下撑杆16和锁定撑杆13之间以将锁定撑杆偏置入其锁定位置且因此将起落架锁定在其展开(伸展的)位置。
图2所示的是下撑杆16和一对弹簧18的剖视图。在典型的现有技术布置中，下撑杆16通过位于两侧壁之间的弹簧18布置成紧靠H梁。箭头A给出气流的方向。下撑杆16和弹簧18组合的非空气动力轮廓产生拖拽且导致湍流气流，因此产生显著的噪声。
图3示意性地示出根据本发明一个实施例构成的侧撑杆110。侧撑杆110包括具有流线型外表面的下撑杆116，如图4中可清晰示出，在这个具体实施例中，该流线型外表面是圆形外表面。图4示出下撑杆116局部剖视图，可看到下撑杆116具有大体上圆形的横截面且是中空的。该撑杆的实际横截面将由所期望达到的空气动力流线化程度或其它期望的空气动力属性来决定。例如，撑杆可具有卵形或不对称的横截面。另外，撑杆的横截面可沿其长度在形状或尺寸之一或两者同时变化。在图3所示的具体实例中，与末端部分的直径相比，该撑杆在下撑杆116的中间部分具有较大的横截面直径。
如图4所示，起落架的负载支承结构性纵向构件(即，撑杆)内的中空空间用于容纳锁定弹簧118。当然，应理解锁定弹簧118只是起落架非结构件的一个实例，其它实例包括液压管件和电缆。
在中空负载支承构件内放置起落架的非结构件的优点是非结构件从空气流移开且因此作为整体不会导致起落架产生湍流和噪声。另外，通过流线化该负载支承结构件的外表面，实现了该负载支承构件自身产生的湍流和噪声的进一步减小。如图3所示，根据本发明实施例的流线化负载支承构件的混合，诸如下撑杆116，可与诸如上撑杆114的常规非流线型负载支承构件组合使用。例如，在某些起落架构造和布置中，诸如上支撑杆114的某些负载支承构件不会显著地导致起落架产生湍流和机体噪声，使得根据本发明实施例的流线化负载支承构件的应用对总体机体噪声不产生任何显著减小。根据，与将非结构件放置在本发明实施例的中空负载支承构件内关联的更多优点是诸如撑杆弹簧的非结构件在起飞和着陆操作过程中不再遭受撞击破坏的风险。
诸如金属合金或纤维加固塑料组合物的常规材料可用于制造根据本发明实施例的起落架构件。负载支承构件的内部和外部几何形状可变化以提供给负载支承构件期望的强度和重量特性。例如，如图5所示，通过提供与撑杆116的侧壁122形成一体的增加的壁厚区域120或通过将适当加固构件124固定到负载支承构件，可在特定区域中提供局部加固。

Claims (7)

1.包括至少一个负载支承纵向结构件的飞机起落架，其中所述纵向结构件是中空的且布置成具有放置在内部的至少一个非结构件。
2.如权利要求1所述的飞机起落架，其特征在于：所述纵向结构件具有布置成在使用时流线化其周围气流的外表面。
3.如权利要求2所述的飞机起落架，其特征在于：所述纵向结构件的外横截面沿其长度变化。
4.如前述权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述纵向结构件包括至少一个局部加固区域。
5.如权利要求4所述的起落架，其特征在于：所述局部加固区域包括所述纵向结构件的增加壁厚的区域。
6.如前述权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述纵向结构件包括侧撑杆。
7.如前述权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述非结构件包括弹簧。
CN201080047976.4A 2009-10-20 2010-04-30 具有中空结构件的飞机起落架 Active CN102712362B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0918337A GB2474645A (en) 2009-10-20 2009-10-20 Aicraft landing gear
GB0918337.7 2009-10-20
PCT/GB2010/050715 WO2011048393A1 (en) 2009-10-20 2010-04-30 Aircraft landing gear with a hollow structural element

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102712362A true CN102712362A (zh) 2012-10-03
CN102712362B CN102712362B (zh) 2015-07-08

Family

ID=41462606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080047976.4A Active CN102712362B (zh) 2009-10-20 2010-04-30 具有中空结构件的飞机起落架

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8955798B2 (zh)
EP (1) EP2490937B1 (zh)
CN (1) CN102712362B (zh)
BR (1) BR112012009054A2 (zh)
CA (1) CA2776002A1 (zh)
GB (1) GB2474645A (zh)
RU (1) RU2540288C2 (zh)
WO (1) WO2011048393A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104354853A (zh) * 2014-10-29 2015-02-18 中航飞机起落架有限责任公司 一种起落架可折撑杆锁机构
CN104822588A (zh) * 2012-11-27 2015-08-05 梅西耶-道提有限公司 起落架组件和方法

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2495999B (en) * 2012-02-24 2013-11-13 Messier Dowty Ltd Landing gear
GB2494782B (en) 2012-09-17 2013-09-18 Messier Dowty Ltd Landing gear assembly
EP3069993B1 (en) * 2015-03-20 2017-09-06 Safran Landing Systems UK Limited Aircraft landing gear assembly
CN107521670B (zh) * 2017-07-28 2020-06-16 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 桁架式主起落架对接框
CN111204450B (zh) * 2020-04-23 2020-08-11 北京智芯微电子科技有限公司 无人机起落架及无人机

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1955142A (en) * 1932-04-06 1934-04-17 Boeing Co Shock absorbing landing gear
US2326210A (en) * 1941-03-14 1943-08-10 Kellett Autogiro Corp Aircraft landing gear
US3473369A (en) * 1966-08-09 1969-10-21 Pneumo Dynamics Corp Aircraft weight and balance system sensor
US3826450A (en) * 1973-06-04 1974-07-30 Lockheed Aircraft Corp Landing gear for stol airplanes
CN101279645A (zh) * 2007-04-06 2008-10-08 梅西耶-道提股份有限公司 降低飞机着陆装置产生的空气动力噪声的方法

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1819414A (en) * 1928-10-22 1931-08-18 California Bank Shock absorbing device
US2692739A (en) * 1951-09-25 1954-10-26 North American Aviation Inc Landing gear locking mechanism
US2866633A (en) * 1955-08-15 1958-12-30 Schnitzer Emanuel Band pass shock absorber
US3822048A (en) * 1973-03-02 1974-07-02 Pneumo Dynamics Corp Main landing gear
FR2411341A1 (fr) * 1977-12-12 1979-07-06 Messier Hispano Sa Suspension oleopneumatique a orifices de laminage variables, notamment pour trains d'atterrissage d'aerodynes
RU2085445C1 (ru) * 1994-05-19 1997-07-27 Владимир Григорьевич Григорьев Привод уборки и выпуска шасси летательного аппарата
IL138399A (en) * 1998-03-19 2004-01-04 Goodrich Co B F Dual-mode operator for the main beam of an airplane pedestrian
GB9915977D0 (en) * 1999-07-08 1999-09-15 British Aerospace Aircraft noise reduction apparatus
US20040089742A1 (en) 2002-07-26 2004-05-13 Antonucci Louis A. Drywall texture gun
GB0225517D0 (en) * 2002-11-01 2002-12-11 Airbus Uk Ltd Landing gear
EP2239196A3 (en) 2003-04-07 2010-12-01 Airbus Operations Limited Landing gear
GB0308003D0 (en) * 2003-04-07 2003-05-14 Airbus Uk Ltd Landing gear
RU2258848C2 (ru) * 2003-06-30 2005-08-20 Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. В.С. Ильюшина" Гидромеханический демпфер
US8528400B2 (en) * 2005-07-26 2013-09-10 Goodrich Corporation Aircraft shock strut having a fluid level monitor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1955142A (en) * 1932-04-06 1934-04-17 Boeing Co Shock absorbing landing gear
US2326210A (en) * 1941-03-14 1943-08-10 Kellett Autogiro Corp Aircraft landing gear
US3473369A (en) * 1966-08-09 1969-10-21 Pneumo Dynamics Corp Aircraft weight and balance system sensor
US3826450A (en) * 1973-06-04 1974-07-30 Lockheed Aircraft Corp Landing gear for stol airplanes
CN101279645A (zh) * 2007-04-06 2008-10-08 梅西耶-道提股份有限公司 降低飞机着陆装置产生的空气动力噪声的方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104822588A (zh) * 2012-11-27 2015-08-05 梅西耶-道提有限公司 起落架组件和方法
US9764826B2 (en) 2012-11-27 2017-09-19 Safran Landing Systems Uk Ltd Landing gear assembly and methods
CN104354853A (zh) * 2014-10-29 2015-02-18 中航飞机起落架有限责任公司 一种起落架可折撑杆锁机构
CN104354853B (zh) * 2014-10-29 2016-06-29 中航飞机起落架有限责任公司 一种起落架可折撑杆锁机构

Also Published As

Publication number Publication date
EP2490937B1 (en) 2014-02-19
GB0918337D0 (en) 2009-12-02
RU2540288C2 (ru) 2015-02-10
US20120241558A1 (en) 2012-09-27
GB2474645A (en) 2011-04-27
US8955798B2 (en) 2015-02-17
CN102712362B (zh) 2015-07-08
BR112012009054A2 (pt) 2016-04-19
RU2012120293A (ru) 2013-11-27
EP2490937A1 (en) 2012-08-29
WO2011048393A1 (en) 2011-04-28
CA2776002A1 (en) 2011-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102712362A (zh) 具有中空结构件的飞机起落架
CN104417467A (zh) 冲击吸收装置
CN101466593A (zh) 用于航天机舱的耐压舱壁
CN102112734A (zh) 具有设置在构架上方的外皮的转子叶片伸出部
CN106167085B (zh) 用于飞机机身的耐压舱壁以及包括这种耐压舱壁的飞机
US20140137700A1 (en) Component for absorbing and/or transmitting mechanical forces and/or moments, method for producing same and use thereof
US20190233090A1 (en) Aerodynamic noise reducing thin-skin landing gear structure
CN104832376A (zh) 由预应力混凝土制成的叶片根部区段
JP2009504495A (ja) 翼用の骨組み構造体翼ボックス
US8205824B2 (en) Aircraft fuselage structure
CN211139653U (zh) 一种具有快折结构的无人机起落架
CN110901899B (zh) 飞行器起落架部件
US20120061516A1 (en) Curved pneumatic support
CN109305382A (zh) 一种飞机上系留接头及千斤顶支座结构
EP3604127B1 (en) Aircraft landing gear assembly
CN213928560U (zh) 航空发动机及其推力拉杆
CH707241A2 (de) Windkraftgenerator mit flexibler, aerodynamischer Ummantelung.
CN212195856U (zh) 折叠机臂、机体及多旋翼飞行器
CN103350751A (zh) 一种民用飞机客舱地板下部撑杆吸能装置
CN110937110A (zh) 一种用于无人机的折叠器
US20140109721A1 (en) Process for the production of a pinned end fitting of a longitudinal part, end fitting thus obtained
CN105927468A (zh) 一种扑翼帆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant