CN102708955A - 高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线 - Google Patents

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Inventor
陆炳兴
张恒光
陈玉平
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Abstract

本发明涉及一种高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线包括聚酯亚胺漆包扁线，所述聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层。述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体、聚酯亚胺绝缘漆层，在所述的铜导体上进行多道次循环涂有聚酯亚胺绝缘漆层。所述铜导体采用铜或铝扁线制成。所述若干绝缘层为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成。本发明机械强度高、弯曲柔软度好，电性能好；能提高换位导线耐温等级、绝缘等级；并能降低损耗。

Description

高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线
技术领域
本发明公开了高速列车牵引变压器用新型特种换位导线-聚酯亚胺换位导线，具体地说是为300～380km/h及以上的客运列车和7200kW、9600kW大功率货运列车变压器使用的绕组线，属于变压器技术领域。
背景技术
高速列车是运动设备，其牵引变压器与普通变压器相比，使用环境更加恶劣，表现为空间小、温度高、震动大。设计结构也很特殊：重量要轻，体积要小，载流量要大，损耗要小。由此要求其核心产品换位导线耐温要高，机械强度要高，弯曲柔软度要好，电性能要好。我国目前时速300～380km/h列车牵引变压器用换位导线主要依赖进口。
发明内容
本发明的目的是克服现有不足，从而提供一种高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，该换位导线能提高耐温等级、绝缘等级；电性能好，并能降低损耗。
按照本发明提供的技术方案，高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线包括聚酯亚胺漆包扁线，所述聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层。
作为本发明的进一步改进，所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体、聚酯亚胺绝缘漆层，在所述的铜导体上进行多道次循环涂有聚酯亚胺绝缘漆层。所述铜导体采用铜或铝扁线制成。
作为本发明的进一步改进，所述聚酯亚胺绝缘漆层厚度为0.09mm～0.13mm。
作为本发明的进一步改进，所述若干绝缘层为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成，绝缘层厚度为0.27mm～0.33mm。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明机械强度高、弯曲柔软度好，电性能好；能提高换位导线耐温等级、绝缘等级；并能降低损耗。
附图说明
图1是本发明的横截面示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示：所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体1、聚酯亚胺绝缘漆层2及绝缘层3。
本发明聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层3。
所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体1、聚酯亚胺绝缘漆层2，在所述的铜导体1上进行多道次循环涂有聚酯亚胺绝缘漆层2。所述铜导体1采用铜或铝扁线1制成。所述聚酯亚胺绝缘漆层2厚度为0.09mm～0.13mm。
所述若干绝缘层3为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成，绝缘层3厚度为0.27mm～0.33mm。

Claims (5)

1. 一种高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，其特征是：包括聚酯亚胺漆包扁线，所述聚酯亚胺漆包扁线组合成宽面相互接触的两列，在两列聚酯亚胺漆包扁线的上面和下面沿窄面作同一转向的换位，并在换位后的漆包线束外面连续紧密缠绕若干绝缘层（3）。
2.如权利要求1所述的高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，其特征是：所述聚酯亚胺漆包扁线包括铜导体（1）、聚酯亚胺绝缘漆层（2），在所述的铜导体（1）上涂有聚酯亚胺绝缘漆层（2）。
3.如权利要求2所述的高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，其特征是：所述铜导体（1）采用铜或铝扁线制成。
4.如权利要求2所述的高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，其特征是：所述聚酯亚胺绝缘漆层（2）厚度为0.09mm～0.13mm。
5.如权利要求1所述的高速列车牵引变压器用的聚酯亚胺换位导线，其特征是：所述若干绝缘层（3）为多层芳族聚芳酰胺绝缘纸构成，绝缘层（3）厚度为0.27mm～0.33mm。
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