CN102705486A - 在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件，包括环形支承件(5)，该环形支承件与轴上的释放轴承相连，该环形支承件包括支承延长部(6)，固定在固定轴承座圈(2)上的安装延长部(7)布置在该支承延长部上，用于将释放轴承自动定心在轴上的弹性垫圈(9)布置成对着支承延长部(6)在安装延长部(7)上施加轴向力，所述垫圈有抵靠在安装延长部(7)上的后端(9a)以及布置成抵靠在轮缘(15)上的前端(9b)，该轮缘形成于支承件(5)的轴向延长部(10)上，支承件(5)还有前部延长部(11)，该前部延长部与轴向延长部(10)连接，同时向内延伸，且垫圈(9)的前端(9b)布置成能够在安装结构中弹性变形，在该安装结构中，它的内径至少等于轮缘(15)的外径。

Description

在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件
技术领域
本发明涉及在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件，所述释放轴承包括旋转轴承座圈和固定轴承座圈，该旋转轴承座圈和固定轴承座圈各自提供有滚动轨道，从而形成在它们之间的滚动通路，滚动体布置在该滚动通路中，以便引导所述轴承座圈的相对旋转。
背景技术
安装件为已知的，其中，旋转轴承座圈包括延长部，该延长部用于通过将所述延长部基本轴向支承在隔膜上而驱动离合器隔膜，固定轴承座圈包括用于安装在轴上的延长部，该延长部布置成轴向抵靠与轴上的释放轴承相连的支承的延长部。
因此，轴的可逆平移使得隔膜能够通过释放轴承而在接合位置(其中，驱动延长部布置成抵靠隔膜)和脱开位置(其中，所述延长部对着(bear on)所述隔膜)之间驱动。
不过，在离合器用途中，安装在发动机侧的组件上的隔膜和齿轮箱的主轴并不完全同心。
为了提供隔膜在轴上自动定心的功能，已知使用弹性垫圈，该弹性垫圈布置成抵靠支承延长部在安装延长部上施加轴向力，以便产生使得释放轴承自动定心在支承件上的力。特别是，自动定心垫圈有抵靠在安装延长部上的后端和布置成抵靠在轮缘(该轮缘形成于支承的轴向延长部上)上的前端。
在该实施例中，垫圈首先环绕轴向延长部安装，然后形成轮缘，特别是通过使得垫圈在轴向延长部上卷曲，以便提供垫圈的轴向保持和因此提供预期的自动定心力。
在某些应用中(例如用于双离合器)，支承件可以有前部延长部，该前部延长部与轴向延长部连接，同时向内延伸，特别是用于提高安装件的紧凑性，同时使得齿轮箱轴能够布置在释放轴承的内部。
不过，在该实施例中，用于轴向保持垫圈的轮缘在将垫圈安装至套筒上之前形成，因为前部延长部的存在使得垫圈不能随后向所述安装件卷曲。
发明内容
本发明的目的是通过特别提供在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件来解决现有技术的问题，其中，释放轴承的自动定心功能能够以令人满意的方式来实现，且对于支承，提高了所述安装件的紧凑性。
为此，本发明提供了一种在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件，所述释放轴承包括旋转轴承座圈和固定轴承座圈，该旋转轴承座圈和固定轴承座圈各自提供有滚动轨道，从而形成在它们之间的滚动通路，滚动体布置在该滚动通路中，以便引导所述轴承座圈的相对旋转，所述旋转轴承座圈固定在延长部上，该延长部通过使得所述延长部基本轴向支承在所述隔膜上来驱动离合器的隔膜，所述安装件还包括环形支承件，该环形支承件与轴上的释放轴承相连，该环形支承件包括支承延长部，固定在固定轴承座圈上的安装延长部布置在该支承延长部上，用于将释放轴承自动定心在轴上的弹性垫圈布置成对着支承延长部在安装延长部上施加轴向力，所述垫圈有抵靠在安装延长部上的后端以及布置成抵靠在轮缘上的前端，该轮缘形成于支承件的轴向延长部上，该支承件还有前部延长部，该前部延长部与轴向延长部连接，同时向内延伸，垫圈的前端布置成能够在安装结构中弹性变形，在该安装结构中，它的内径至少等于轮缘的外径。
附图说明
通过下面参考附图进行的说明将知道本发明的其它目的和优点，附图中：
图1是根据本发明一个实施例的安装件的局部纵剖图；
图2是图1的安装件的自动定心垫圈的透视图；以及
图3是表示图2的自动定心垫圈的前端的放大剖视图。
具体实施方式
下面将介绍在机动车的齿轮箱的轴(未示出)上的离合器释放轴承的安装件的实施例，所述轴例如可通过离合器驱动系统的活塞而平移运动。特别是，轴能够形成活塞的一部分，或者布置在所述活塞的端部处，驱动系统能够为液压控制类型。在一个实例应用中，安装件将用于双离合器。
释放轴承包括旋转轴承座圈1和固定轴承座圈2，该旋转轴承座圈1和固定轴承座圈2各自提供有滚动轨道，从而形成在它们之间的滚动通路，滚动体3布置在该滚动通路中，以便引导所述轴承座圈的相对旋转。此外，旋转轴承座圈1固定在延长部4上，该延长部4用于通过所述延长部基本轴向支承在隔膜上来驱动离合器的隔膜。在图1中，只表示了安装件的一侧，另一侧相对于它的旋转轴线对称。
安装件还包括环形支承件5，用于将释放轴承连接在轴上，该环形支承件5包括支承延长部6，固定在固定轴承座圈2上的安装延长部7布置在该支承延长部上。因此，轴的可逆平移使得隔膜能够通过释放轴承而在接合位置(其中，驱动延长部4以预应力抵靠隔膜)和脱开位置(其中，所述延长部对着所述隔膜)之间驱动。
在所示实施例中，轴承座圈1、2由冲压金属板来制造，外部轴承座圈2固定，内部轴承座圈1旋转。此外，由笼架8保持的滚珠3布置在滚动轨道中，并沿使得释放轴承运动至脱开位置的力施加方向来倾斜接触。
在说明书中，术语“外部”和“内部”是参考释放轴承的旋转轴线来确定，即“内部”是布置成靠近该轴线，而“外部”是远离布置。此外，术语“前部”和“后部”是参考释放轴承的运动方向来确定，即朝向图1中的右侧为“前部”，朝向左侧为“后部”。
在所示实施例中，驱动延长部4通过旋转轴承座圈1的、向外延伸的径向延伸部分而形成。固定轴承座圈2包括向内部延伸的径向延伸部分，以便形成安装延长部7，所述安装延长部的后表面抵靠在径向向外延伸的支承延长部6的前表面上。
不过，根据本发明的安装件并不局限于这样的实施例，特别是，还能够设想安装件提供旋转的外部轴承座圈和固定的内部轴承座圈，且安装件和/或驱动延长部安装在相应轴承座圈上。
为了补偿在隔膜和轴之间的同心度误差，安装件还包括弹性垫圈9，用于释放轴承在轴上的自动定心。垫圈9布置成对着支承延长部6在安装延长部7上施加轴向力，所述力适合使得释放轴承能够相对于支承件5径向运动。特别是，垫圈9能够由具有至少1000MPa(在20℃下)的弹性极限的材料来制造，例如由XC75硬化钢或不锈钢来制造。
相关支承件5从后部向前部有：支承延长部6；轴向延长部10，该轴向延长部10的后端与所述支承延长部的内边缘连接；前部延长部11，该前部延长部11与所述轴向延长部的前部连接，同时向内延伸；以及内部轴向延长部12，该内部轴向延长部12与所述前部延长部的内边缘连接。
特别是，轴的端部能够布置在内部轴向延长部12中，该内部轴向延长部12提供有爪13和前侧内部轴环14，以便保证保持该轴端部。此外，轴的端部再布置于释放轴承的内部，这提高了安装件的紧凑性。
在所示实施例中，前部延长部11径向延伸，它的外边缘通过连接嵌条而与轴向延长部10的前边缘连接，该连接嵌条有形成轮缘15的折叠部。特别是，轮缘15有圆角外部形状，该圆角外部形状界定了比轴向延长部10的外径更大的外径。
自动定心垫圈9有抵靠在安装延长部7上的后端9a和布置成抵靠在轮缘15上的前端9b，以便轴向相抵。在所示实施例中，自动定心垫圈9的后端9a抵靠在安装延长部7的前表面上，径向间隙形成于延长部7、10之间，以便能够通过所述释放轴承相对于支承件5的径向运动来使得释放轴承自动定心。
为了使得垫圈9能够环绕轴向长度10安装，垫圈9的前端9b布置成能够在安装结构中弹性变形，其中，它的内径至少等于轮缘15的外径。特别是，垫圈9的前端9b能够有后部区域16，该后部区域16布置成当安装垫圈9时通过所述区域在轮缘15上的干涉而引起变形。
因此，当垫圈9在轮缘15上滑动时，干涉使得前端9b能够在所述轮缘上面经过，然后，所述端部在轴向延长部10上采取它的初始形状，以便抵靠在所述轮缘的后部上。为此，垫圈9的前端9b能够有前部区域17，该前部区域17抵靠在轮缘15上，所述区域有适应性，以便更可靠地轴向保持。此外，垫圈9的前端9b能够有抵靠在轴向延长部10上的内部区域18，所述区域的内径不超过所述轴向延长部的外径。
在所示实施例中，垫圈9的前端9b有前侧外部折叠部17，该前侧外部折叠部17抵靠在轮缘15上，所述折叠部通过圆角后部嵌条而与垫圈9连接。更准确的说，前端9b有S形截面，所述S的前边缘17向外延伸，以便抵靠在轮缘15上，所述S的内侧区域18抵靠在轴向延长部10上。
该实施例组合了前端9b的良好柔性，以便限制安装具有很高保持力的垫圈9所需的力，特别是远大于预期自动定心力，以便保证自动定心功能。特别是，S的前边缘17基本径向延伸，同时界定了比轮缘15的外径更大的直径，以便防止垫圈9拆卸。
为了给予预期的自动定心力，垫圈9布置在安装延长部7和轮缘15之间，同时朝着后部倾斜。在图1中，垫圈相对于径向方向E以在20°和40°之间的角度A倾斜，特别是30°。这样倾斜与垫圈9通过S的圆角内部区域18而支承在轴向延长部10上相组合，从而使得所述垫圈能够在压缩行程上倾斜，这有利于自动定心功能，而没有失去所述垫圈在轮缘15上的抵靠的危险。
优选是，形成S的边缘的两个半径不同，内部半径R1小于外部半径R2。例如，当在轴向长度10和轮缘15之间的直径差在0.2和0.4mm之间时，内部半径R1小于1mm使得它能够获得在安装结构中的变形和保证自动定心功能。
为了增加它的柔性，能够使得垫圈9的前端9b在角度上不连续。在图中，垫圈9包括环形环19，该环形环19有形成后端9a的外边缘以及内边缘，多个具有S形截面的桥接件20在内边缘上朝着前部延伸，所述桥接件通过凹槽21而角度分离。在未示出的变化形式中，外边缘9a也能够在角度上不连续。

Claims (13)

1.一种在机动车的齿轮箱的轴上的离合器释放轴承的安装件，所述释放轴承包括旋转轴承座圈(1)和固定轴承座圈(2)，该旋转轴承座圈和固定轴承座圈各自提供有滚动轨道，该滚动轨道形成在该旋转轴承座圈和固定轴承座圈之间的滚动通路，滚动体(3)布置在该滚动通路中，以便引导所述轴承座圈的相对旋转，所述旋转轴承座圈固定在延长部(4)上，该延长部通过使得所述延长部基本轴向支承在隔膜上来驱动离合器的所述隔膜，所述安装件还包括环形支承件(5)，该环形支承件与轴上的释放轴承相连，该环形支承件包括支承延长部(6)，固定在固定轴承座圈(2)上的安装延长部(7)布置在该支承延长部上，用于将释放轴承自动定心在轴上的弹性垫圈(9)布置成对着支承延长部(6)在安装延长部(7)上施加轴向力，所述垫圈有抵靠在安装延长部(7)上的后端(9a)以及布置成抵靠在轮缘(15)上的前端(9b)，该轮缘形成于支承件(5)的轴向延长部(10)上，所述安装件的特征在于：支承件(5)还有前部延长部(11)，该前部延长部与轴向延长部(10)连接，同时向内延伸，且垫圈(9)的前端(9b)布置成能够在安装结构中弹性变形，在该安装结构中，垫圈的前端的内径至少等于轮缘(15)的外径。
2.根据权利要求1所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)有后部区域(16)，该后部区域(16)布置成当安装垫圈(9)时通过所述区域在轮缘(15)上的干涉而引起所述变形。
3.根据权利要求1或2所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)有内部区域(18)，该内部区域(18)抵靠在轴向延长部(10)上。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)有前部区域(17)，该前部区域(17)抵靠在轮缘(15)上。
5.根据权利要求4所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)有前侧外部折叠部(17)，该前侧外部折叠部(17)抵靠在轮缘(15)上，所述折叠部通过圆角后部嵌条而与垫圈(9)连接。
6.根据权利要求5所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)有S形截面，所述S的前边缘(17)向外延伸，以便抵靠在轮缘(15)上。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)的前端(9b)在角度上不连续。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的安装件，其特征在于：垫圈(9)布置在安装延长部(7)和轮缘(15)之间，同时朝后倾斜。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的安装件，其特征在于：支承件(5)还有内部轴向延长部(12)，该内部轴向延长部(12)与前部延长部(11)的内边缘连接。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的安装件，其特征在于：轮缘(15)由在轴向延长部(10)的前边缘和前部延长部(11)的外边缘之间的连接嵌条的折叠部而形成。
11.根据权利要求1至10中任意一项所述的安装件，其特征在于：外部轴承座圈(2)固定。
12.根据权利要求1至11中任意一项所述的安装件，其特征在于：驱动延长部(4)由旋转轴承座圈(1)的径向延伸部分而形成。
13.根据权利要求1至12中任意一项所述的安装件，其特征在于：固定轴承座圈(2)包括向内延伸的径向延伸部分，以便形成安装延长部(7)，所述安装延长部的后表面抵靠在支承延长部(6)上，垫圈(9)的后端(9a)抵靠在安装延长部(7)的前表面上。
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