CN102705075A - 发动机和电机之间有带传动装置和行星传动机构的机动车 - Google Patents

发动机和电机之间有带传动装置和行星传动机构的机动车 Download PDF

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CN102705075A CN201210084151.0A CN201210084151A CN102705075A CN 102705075 A CN102705075 A CN 102705075A CN 201210084151 A CN201210084151 A CN 201210084151A CN 102705075 A CN102705075 A CN 102705075A
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Miba Sinter Austria GmbH
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    • F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
    • F16H3/48—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears
    • F16H3/52—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears
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Abstract

本发明涉及一种机动车，其中发动机和电机通过带传动装置和行星传动机构彼此联接，其中带传动装置具有一带轮(20)。该带轮(20)与行星传动机构的能转动的元件、例如太阳轮(16)相连接。而能转动的第二元件、例如齿圈(24)与一制动盘(30)相连接，其中，该布置结构的特征在于，与所述带轮(20)相比所述制动盘(30)进一步沿径向向外延伸，使得实际上的制动器(两个具有制动钳架(32)和制动衬块(34)的制动元件(26))能设置在带轮(20)的外部。因此，可紧凑地构造具有带轮的行星传动机构。

Description

发动机和电机之间有带传动装置和行星传动机构的机动车
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的机动车，这种机动车由DE 19822426C2已知。
背景技术
在DE 19822426C2中公开了一种用于往复活塞发动机的辅助设备的驱动装置。行星传动机构的行星轮架与往复活塞发动机的曲轴相连接。同时，该行星传动机构的太阳轮与带轮相连接，该带轮是带传动装置的组成部分，该带传动装置使往复活塞发动机与辅助设备相联接。辅助设备例如是发电机、即电机或空调压缩机。
行星传动机构的齿圈可以自由地运行，但同时可借助制动装置被固定。该制动装置是一种盘式制动器，其中在齿圈的外周面上按径向凸缘的形式将制动盘集成在齿圈中。但是制动盘在传动装置内位于曲轴和带轮之间的轴向位置处，用于制动齿圈的制动衬块也位于该轴向位置处。
这种布置结构的缺点是，制动盘和制动衬块以明显的间距定位在带轮旁边，因此具有行星传动机构的整个布置结构在轴向方向上必须构造得相对较大。
发明内容
本发明的目的是，克服所述缺点，也就是说提出一种使由行星传动机构和制动盘组成的布置结构能构造得相对紧凑的方案。
该目的通过具有权利要求1的特征的机动车得以实现。
根据本发明，与带轮相比制动盘进一步(参照行星传动机构的能转动元件，即太阳轮、行星轮架和齿圈的旋转轴线)沿径向向外延伸。这样便能将制动衬块设置在该布置结构的外部，因此不必在带轮内部为制动衬块提供空间。
如DE 19822426C2中那样，优选使行星传动机构的齿圈与制动盘相连接。该实施方式可尤其简单地构造，这是因为：齿圈是行星传动机构的沿径向最靠外的元件因而制动盘(作为环形盘)能以径向凸缘的形式集成在齿圈上。
此外，在该实施方式中优选还规定，行星传动机构的行星轮架(行星架)与发动机的曲轴相联接，行星传动机构的太阳轮与该带轮相连，此外太阳轮和行星轮架还通过一超越离合器(Freilauf)彼此联合或者能通过一离合器彼此联接。在该实施方式中，发动机与电机能够尤其简单地通过行星传动机构和带传动装置这样相联接，即转速不必总是具有预先规定的比例。尤其是电机可优选地超过发动机，因此，电机转子的转速能够高于曲轴转速与带传动装置和行星传动机构(所组成的传动系统)的传动比的乘积。
在本发明的一种优选实施方式中，制动盘能被一相对于机动车的发动机固定的制动元件所制动，其中制动钳架/制动钳支撑件
Figure BSA00000691338700021
尤其可以固定在车身上，而制动钳架中的制动衬块则能够运动。相对于行星传动机构的其它元件，通过固定在发动机上的制动元件能够特别好地固定齿圈。
如果盘式制动器具有两个制动元件，而这两个制动元件(关于行星传动机构的元件的旋转轴线)彼此错开135°到225°、优选错开175°到185°，则更是如此。这两个制动元件的位置有利于满足以下要求：不会沿轴向在类似的相对于带件的位置处干扰带件运行并且在同时被致动的情况下不会将显著的径向力传导到支承结构中。此外，在此还阻止了制动盘的转摆运动(Taumelbewegung)。
盘式制动器能被以机电、电液、电磁、液压或机械的方式驱控，或者以这些驱控方式的组合形式被驱控。因此可选用如下的元件作为制动元件：它特别好地适用于齿圈的固定和/或经济和/或节省空间。相反，在DE19822426C2中需要完全确定的构造形式的制动元件才能将该制动元件设置在带轮的径向内部。
附图说明
下面参照附图描述本发明的优选实施例，其中
图1示意性地示出在本发明机动车中实现的布置结构；
图2以径向剖面图示出图1的布置结构；
图3以透视图示出在发动机的一部件上带有制动钳的布置结构；以及
图4以径向剖面图局部地示出具有图3的制动钳的布置结构。
具体实施方式
发动机的曲轴10与行星传动机构的行星轮架12相联接，该行星轮架使多个行星轮14彼此连接。行星轮14在太阳轮16上滚动，该太阳轮与带轮20相连接，该带轮在径向外部具有廓形结构22，带传动装置的带可接合到所述廓形结构中。通过该带传动装置，可使例如用来起动发动机的电机与曲轴10相联接。该电机也可以反过来作为发电机工作。行星传动机构的齿圈24可借助制动器固定在机动车的车身部件28上，其中关于行星传动机构的元件(太阳轮16、行星轮架12、齿圈24)的旋转轴线A该制动器沿径向比带轮20更靠外地作用。制动器在此是盘式制动器：齿圈24尤其与一环形盘30相连接，制动器还包括具有制动钳架32的制动元件26，该制动钳架32中支承有制动衬块34，该制动衬块可被执行机构36压向制动盘30。盘式制动器同时还包括两个制动元件26，它们关于旋转轴线A彼此错开160°，即彼此错开约180°。如果同时驱控这两个制动元件，则能有效地阻止制动盘30的转摆运动、进而阻止齿圈24的转摆运动。
该布置结构还包括与行星轮架12相联接的、由板件构成的减振器支架38，一钢圈42通过橡胶圈40联接在该减振器支架上，该钢圈接收并衰减曲轴10的振动。

Claims (6)

1.一种具有发动机和电机的机动车，所述发动机和电机通过带传动装置和行星传动机构彼此联接，其中带传动装置的一带轮(20)与行星传动机构的能围绕一旋转轴线转动的第一元件(16)相连接，而能围绕该旋转轴线转动的第二元件(24)与一制动盘(30)相连接，该制动盘是机动车的发动机上的一盘式制动器的组成部分，其特征在于，与所述带轮(20)相比所述制动盘(30)进一步沿径向向外延伸。
2.按权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述行星传动机构的齿圈(24)与所述制动盘(30)相连接。
3.按权利要求2所述的机动车，其特征在于，所述行星传动机构的行星轮架(12)与发动机的曲轴(10)相联接，所述行星传动机构的太阳轮(16)与所述带轮(20)相连接，其中所述太阳轮(16)和所述行星轮架(12)通过一超越离合器(18)彼此联接或者能通过一离合器彼此联接。
4.按上述权利要求之任一项所述的机动车，其特征在于，所述制动盘(30)能被一相对于机动车的发动机固定的制动元件(26)所制动。
5.按权利要求4所述的机动车，其特征在于，所述盘式制动器具有两个制动元件(26)，这两个制动元件关于能转动的元件的旋转轴线(A)彼此错开135°到225°、优选错开175°到185°。
6.按上述权利要求之任一项所述的机动车，其特征在于，所述盘式制动器能被以机电和/或电液和/或电磁和/或液压和/或机械的方式驱控。
CN201210084151.0A 2011-02-01 2012-02-01 发动机和电机之间有带传动装置和行星传动机构的机动车 Withdrawn CN102705075A (zh)

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WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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