CN102704367A

CN102704367A - 路面反射裂缝焊接料及其施工工艺

Info

Publication number: CN102704367A
Application number: CN2012102243988A
Authority: CN
Inventors: 张红春; 付建红
Original assignee: He'nan Wanli Road & Bridge Group Co Ltd
Current assignee: Henan Wanli Road & Bridge Group Co ltd; Henan Wanli Transportation Technology Group Co ltd
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2012-10-03
Anticipated expiration: 2032-07-02
Also published as: CN102704367B

Abstract

本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种路面反射裂缝焊接料及其施工工艺，它是由各组分按照以下重量百分比制成：骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加剂3～5%；经探测、选料、清扫、打孔、焊接、检测一些列的工序完成对路面反射裂缝的修复；本发明采用高分子材料作为粘接剂与沥青面层和基层有效结合形成整体，从根本上治愈了裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，施工时不需要加热，在常温下即可施工，施工不受季节、气温和环境影响，能从下往上的修复裂缝，具有生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与路面结合成整体的优点。

Description

路面反射裂缝焊接料及其施工工艺

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与路面结合成整体的路面反射裂缝焊接料及其施工工艺。

背景技术

由于长时间使用以及自然环境的破坏，普通公路和高速公路在使用一段时间后均会出现不同程度的病害，例如路面基层的隐形裂缝、路面反射裂缝、路面的网裂、龟裂等，其中路面反射裂缝贯穿路面的沥青面层和基层。我国的普通公路和高速公路基层大多为半刚性基层，反射裂缝占主导地位，反射裂缝是从下往上发展的裂缝，如图1所示。

常规的反射裂缝处理技术、工艺和材料存在下列问题：

（1）目前对路面反射裂缝的处治大多是采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理材料，但是这种传统的裂缝处治材料灌缝胶或抗裂贴只能解决封水问题，而不能从根本上治愈裂缝，解决不了因裂缝产生的结构性破坏问题，如图2所示。

（2）传统的裂缝处治材料灌缝胶与沥青路面的沥青混凝土和半刚性基层的水泥稳定碎石材料性质差别较大，不能有效结合形成整体，这样裂缝处理材料与路面沥青面层和基层热胀冷缩不一致，处理好的裂缝极易再次开裂，处理后只能维持很短的时间，这样一条缝要反复处理，要耗费极大的人力、材力；

（3）现有的裂缝处理材料的生产工艺较复杂，并且对施工的条件要求严格，施工经常会受季节、气温和环境的影响，在恶劣环境下，如雨中、雪天、大风均不能施工，造成施工的效率较低。

（4）常规的灌缝施工不对裂缝病害进行无损检测，对裂缝的深度及所处的层位不明确，不对裂缝病害进行分类，采用统一的灌缝工艺，施工效果差。灌缝施工结束后只对灌缝的表面进行检测，不检测灌缝料灌入的深度和密实度，施工质量检测不全面。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与路面结合成整体的路面反射裂缝焊接料及其施工工艺。

本发明的目的是这样实现的：

一种路面反射裂缝焊接料，它是由各组分按照以下重量百分比制成：骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加剂3～5%。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。

所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或者几种组合。

所述的路面反射裂缝焊接料的施工工艺，该施工工艺包括如下步骤：

步骤1、探测：利用探地雷达检测路面沥青面层裂缝的位置、深度、和宽度，并记录；

步骤2、选料：根据步骤1探测得到的裂缝的宽度确定要使用的骨料的料径，其中裂缝宽度大于5 mm的采用料径为0.5-3mm的骨料制备的路面反射裂缝焊接料，裂缝宽度小于5 mm的采用料径为0-0.5mm的骨料制备的路面反射裂缝焊接料；

步骤3、清扫：首先用扫帚将有裂缝的路面清扫干净，然后用森林灭火器将裂缝表面吹干净；

步骤4、打孔：用冲击钻在步骤3清扫后的裂缝位置打孔直至裂缝底部，控制孔间距位1m、孔径为2cm；

步骤5、焊接：将步骤2选料中得到的路面反射裂缝焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤4打孔后的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为4Mpa；焊接料输出量为8kg/min、焊接速度为0.8 m/min；

步骤6、检测：采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤5焊接后的裂缝检测。

所述的步骤5焊接中所用的路面反射裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。

本发明和现有技术相比具有以下优点：

1）本发明的路面反射裂缝焊接料由骨料、高分子材料和添加剂制成，配比简单，采用高分子材料作为粘接剂，由于高分子材料的粘性高且具有渗透性和膨胀性强的优点，能与沥青面层和基层有效结合形成整体，并且与路面沥青面层和基层热胀冷缩一致性高，焊接好的缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本，能从根本上治愈了裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，如图3所示；

2）本发明的路面反射裂缝焊接料施工时不需要加热，在常温下即可施工，施工方便，施工不受季节、气温和环境影响，一年四季都可以施工，即使在恶劣环境下，如雨中、雪天、大风时都可以施工，具有施工条件广泛且施工简单的优点；

3）本发明的路面反射裂缝焊接料在施工时采用打孔的方式将焊接料压进裂缝中，从下向上一并修复基层各面层裂缝，避免了将上层沥青层掀开后修复基层的繁琐工序，提高了修复效率，降低了修复成本；

4）本发明的路面反射裂缝焊接工艺施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测，探测出每条裂缝的宽度、深度及所处的层位，然后根据裂缝的宽度、深度及所处的层位对路面裂缝进行分类，对于不同的裂缝选择不同的路面裂缝焊接料和不同的施工工艺。施工结束后采用探地雷达结合取芯，检查裂缝焊接效果。

附图说明

图1是路面反射裂缝的截面示意图。

图2是路面反射裂缝利用传统材料以及传统方式修复后的截面示意图。

图3是路面反射裂缝利用本发明的材料以本发明的方式修复后的截面示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的说明。

实施例1

一种路面反射裂缝焊接料，它是由骨料84kg、高分子材料12.5kg以及添加剂3.5kg制成。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为单组份聚氨酯。

所述的步骤5焊接中所用的路面裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。

焊接料技术参数见下表：

实施例2

一种路面反射裂缝焊接料，它是由骨料85kg、高分子材料11kg以及添加剂4kg制成。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为双组份聚氨酯。

焊接料技术参数见下表：

实施例3

一种路面反射裂缝焊接料，它是由骨料83kg、高分子材料14kg以及添加剂3kg制成。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为液态树脂。

焊接材料技术参数见下表：

实施例4

一种路面反射裂缝焊接料，它是由骨料80kg、高分子材料15kg以及添加剂5kg制成。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为甲基丙烯酸甲酯。

焊接材料技术参数见下表：

实施例5

一种路面反射裂缝焊接料，它是由骨料82kg、高分子材料13.5kg以及添加剂4.5kg制成。

所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

所述的高分子材料为苯乙烯。

技术参数见下表：

Claims

1.一种路面反射裂缝焊接料，其特征在于：它是由各组分按照以下重量百分比制成：骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加剂3～5%。

2.如权利要求1所述的路面反射裂缝焊接料，其特征在于：所述的骨料为料径为0-0.5mm或者0.5-3mm的砂石料。

3.如权利要求1所述的路面沥青面层裂缝焊接料，其特征在于：所述的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。

4.如权利要求1所述的路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，其特征在于：所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或者几种组合。

5.如权利要求1所述的路面反射裂缝焊接料的施工工艺，其特征在于：该施工工艺包括如下步骤：

步骤5、焊接：将步骤2选料中得到的路面反射裂缝焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤4打孔后的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为4Mpa；焊接料输出量为8kg/min、焊接速度为0.8m/min；

6.如权利要求5所述的路面反射裂缝焊接料的施工工艺，其特征在于：所述的步骤5焊接中所用的路面裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。