CN102701474A - 具有纯净水处理装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明与汽车行业有关，具体涉及到汽车对饮、用水进行处理方面。本发明公开一种具有纯净水处理装置的汽车。包括供电装置，还包括带人工加水口的原水储水箱、前置滤芯、压力膜滤芯组件，以及增压泵；该原水储水箱出水口连接前置滤芯进水管路；该增压泵串接在前置滤芯与压力膜滤芯组件之间的连接管路中，其控制电路连接供电装置。本发明具有以下优点：可以在野外环境下供应纯净水，用于司乘人员饮用；将过滤过的净水提供给冷却水箱，避免冷却水箱及发动机缸体循环系统结垢，提高系统冷却效率。

Description

具有纯净水处理装置的汽车

在先申请名称；具有纯净水处理器的汽车在先申请号：201010515575.9

技术领域

本发明与汽车行业有关，具体涉及到汽车对饮、用水进行处理方面。

背景技术

目前汽车已经十分普及并且得到了广泛发展，各种规格、款式及功能的汽车正逐渐满足不同消费群体的交通需要。随着汽车产品的功能性开发越来越深入。在长途车辆方面，野外行驶的越野车，以及长途客车司的乘人员及旅客常常在汽车长途行驶过程中需要补充饮水，尽管路边就有河流却因汽车没有水处理装置不能放心使用。此外，汽车冷却水箱系统对于汽车行驶过程中发动机的冷却起着重要作用。冷却水水质的好坏直接关系到水箱及发动机缸体是否结垢、循环冷却系统的冷却效率高低。现在绝大多数水箱所使用的冷却水都是管道自来水。由于自来水输送管路导致自来水中含有大量泥沙颗粒、胶体等杂质，在水箱中加入自来水后，经过一定时间的循环使用，冷却水会变得十分浑浊。更有甚者，往往在水箱盖内层堆积许多泥沙胶体。随着人们生活水平的快速提高和汽车工业的迅速发展，越来越多的中、高档汽车投入市场。然而尽管汽车采用的新技术越来越多，在水箱冷却水循环系统方面却一直采用传统的落后模式，循环冷却系统的冷却效率相对衰减较快。严重影响汽车性能的充分发挥。上述缺陷及不足给汽车、尤其是长途、越野车辆造成的不良后果以及性能缺失的情况正逐渐引起业内外人士的关注和重视，并成为汽车改进的一个重要方面。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种具有纯净水处理装置的汽车，以解决上述缺陷及不足。

一种具有纯净水处理装置的汽车，包括供电装置，其特征在于还包括原水储水箱、前置滤芯、压力膜滤芯组件，以及增压泵；该原水储水箱出水口连接前置滤芯进水管路；该增压泵串接在前置滤芯与压力膜滤芯组件之间的连接管路中，其控制电路连接供电装置。

该过滤滤胆既可以是带进、出水口的封闭滤胆，也可以是带框架的滤料层，还可以是单独的滤料层；既可以是单滤料如PPF纤维滤料。也可以是多滤料，如PPF纤维滤料加颗粒活性炭滤料；既可以是单个滤芯，也可以是多个滤芯。

所述供电装置的电源来自汽车供电系统。

原水储水箱的进水既可以采用人工加水模式，也可以采用泵抽水模式。

还包括纯水水箱；所述的压力膜滤芯组件的出水口连接该纯水水箱。

所述的纯水水箱设置水位控制器；该水位控制器的控制电路连接供电装置。当纯水水箱里的水分别触发该水位控制器的上、下限水位开关后，供电装置控制增压泵关闭或运行。

该纯水水箱通过设置溢流口或者设置安保开关应对超水位。

所述的压力膜滤芯组件是纳滤膜滤芯组件或反渗透膜滤芯组件。

此外，所述的压力膜滤芯组件还可以是超滤膜滤芯组件

还包括紫外线杀菌滤芯；该紫外线杀菌器连接在压力膜滤芯组件之后的出水管路中。既可以位于压力膜滤芯组件与纯水水箱之间的管路中；也可以位于纯水水箱内。对于采用超滤膜滤芯组件的水处理装置，由于有相当数量的细菌可以通过该超滤膜滤芯组件，所以细菌紫外线杀菌滤芯是必须的细菌“过滤”装置；对于采用纳滤膜滤芯组件，尤其是反渗透膜滤芯组件的水处理装置，紫外线杀菌滤芯起二次安保作用，从而使处理过的饮水更加安全。

为了提高饮水水质，改善口感，在压力膜滤芯组件后面还可以设置功能性滤芯如活性炭、麦饭石，以及防止“跑炭”的PPF纤维滤芯。通常，功能性滤芯位于压力膜滤芯组件与紫外线杀菌滤芯之间的过滤通道中。本案中，将包括压力膜滤芯组件在内的后续各滤芯统称为后置滤芯。

还包括设置溢流口的净水水箱；所述的压力膜滤芯组件设置排浓口；该净水水箱的进水口通过排放截流阀连接压力膜滤芯组件的排浓口管路。

所述的净水水箱设置溢流口。

所述的净水水箱的出水管路中设置出水手动阀。在需要向冷却水箱加水时打开该手动阀，导通净水水箱与冷却水箱之间的管路。

所述的净水水箱的出水管路中设置出水电控阀和加水控制开关；该出水电控阀的控制电路连接供电装置；该加水控制开关串接在该控制电路中。

还包括加水泵；该加水泵串接在净水水箱的出水管路中，其控制电路与出水电控阀的控制电路并联。

该加水泵和出水电控阀的控制电路受加水控制开关控制。打开加水控制开关，出水电控阀和加水泵一起运行。

还包括密封盖；该密封盖与进水口管路内腔口密封接触配合；所述的出水电控阀后端出水管路接口连通冷却水箱进水口管路内腔口；该冷却水箱进水口管路内腔口通过密封盖分别与净水出水管路接口和人工加水口隔离开。

所述的原水储水箱、净水储水器、纯净水储水器内的水位，以及供水电控阀、增压泵控制电路的运行状态均显示在仪表盘上。

本发明与现有汽车相比，具有以下优点：可以在野外环境下供应纯净水，用于司乘人员饮用；将过滤处理过的净水提供给冷却水箱，避免冷却水箱及发动机缸体循环系统结垢，提高系统冷却效率。

附图说明

附图为本发明的原理示意图。

附图中，带人工加水口1a的原水储水箱1设置出水口1b和清洗水口1c。出水口1b连接前置滤芯2进水口；清洗水口1c被封闭。增压泵3连接在前置滤芯2出水口与后置滤芯4进水口之间，其控制电路连接供电装置5。供电装置5的电源来自汽车供电系统5a。前置滤芯2采用三级滤芯：前、后两级PPF纤维滤芯2a、2c和中间颗粒活性炭滤芯2b。后置滤芯采用四级滤芯：纳滤膜滤芯组件4a和改善口感的活性炭滤芯4d、防止“跑炭”的PPF纤维滤芯4e，以及紫外线杀菌滤芯4f。其中，紫外线杀菌滤芯4f位于纯水水箱6内。纳滤膜滤芯组件4a的出水口依次连接活性炭滤芯4d、PPF纤维滤芯4e、紫外线杀菌滤芯4f、纯水水箱6。纯水水箱6设置水位控制器6a、控制电路开关6b、清洗水口6c，以及出水龙头。纳滤膜滤芯组件4a的排浓口7a连接排放控制阀7、净水水箱8。设置溢流口的8a的净水水箱8出水口管路串接出水电控阀9、加水泵9b，其后端管路接口8b连接冷却水箱10进水管路内腔口10e。冷却水箱10设置人工加水口10a、出水口10b、循环回水口10c及清洗口10d。密封盖11封闭冷却水箱10进水管路内腔口10e，并且将冷却水箱10进水管路内腔口10e与净水加水管路接口8b、人工加水口10a隔离开。

具体实施方式

附图所示为本发明的最优实施方式。本发明所涉及的汽车内除冷却水箱外，还设置三个水箱：带人工加水口1a的原水水箱1、存储纯水的纯水水箱6，以及储存冷却备用水的净水水箱8。原水水箱1与纯水水箱6之间依次串接前置滤芯2、增压泵3、后置滤芯4。其中，增压泵3的控制电路连接供电装置5。

当纯水水箱6内的水位低于水位控制器6a的下限时，其控制电路开关6b触发供电装置5导通增压泵3的控制电路。增压泵3运转，迫使经过前置滤芯过滤的水继续通过纳滤膜滤芯4a，以及其他后置滤芯4d、4e、4f，进入纯水水箱6，直至水位上升至触发水位控制器6a上限时止。控制开关6b断开，增压泵3相应停止运转，纳滤膜滤芯组件4a不再有水通过。通常，控制开关6b采用浮子开关。

紫外线杀菌滤芯4f对流经该滤芯的水进行紫外线物理照射杀菌。紫外线杀菌滤芯4d的启动既可以与增压泵3一起运行，也可以通过设置在过水管路中的流量传感器控制。将紫外线杀菌滤芯4f设置在纯水水箱6内，除了对流入纯水水箱6内的纯水进行杀菌外，还可以对储存在纯水水箱6内的纯水进行定时杀菌，以免该水箱中水长时间与空气接触导致细菌繁殖超标。

在纳滤膜滤芯组件4a过水时，截流阀7控制排浓口7a管路与出水口管路之间的出水比在2～5比1范围内。对应纯水水箱6内水位控制器6a上、下限之间的控制水量，相应净水水箱8内储存的水量完全可以满足汽车冷却水箱10内的存水量。当净水水箱8过量注水时，多余的水从溢流口8a流出。

当冷却水箱10需要加水时，打开密封盖11，释放冷却水箱10内压力，然后打开加水控制开关9a。此时，供电装置5导通出水电控阀9和加水泵9b，将净水水箱8内的水加入冷却水箱10中直至水满为止。

密封盖11与冷却水箱10的进水口管路内腔口10e密封接触配合，并且将出水电控阀9后端出水管路接口8b与进水口管路内腔口10e密封隔离开。同时，密封盖11还将冷却水箱10进水口管路的人工加水口10a封闭。

在应急情况下，可以打开密封盖11，将未经过过滤处理的水直接加入冷却水箱10内。

本发明的第二个实施方式是在最优实施方式的基础上，以反渗透膜滤芯组件4b取代纳滤膜滤芯组件4a，并且取消紫外线杀菌滤芯4f。

本发明的第三个实施方式是在最优实施方式的基础上，以超滤膜滤芯组件4c取代纳滤膜滤芯组件4a，并且将设置在排浓口管路中的排放截流阀7换成排放手动阀，构成超滤膜饮水装置。打开该手动阀向净水水箱8注水直至溢流口8a出水。

作为改进，将手动阀改设为电控阀，并在净水水箱8内设置水位控制器及控制电路开关。其工作原理触与水位控制器6a及控制电路开关6b相似：当净水储水箱内净水处于水位控制器下限时，控制开关导通该电控阀连接供电装置5的控制电路，驱动增压泵6运行，原水储水箱1内水的大部分经压力模滤胆4a或4b或4c的排浓口7a、该电控阀进入净水储水箱8。

本发明的第四个实施方式是在上述实施方式的基础上，在将净水水箱8的净水出水管路中设置加水泵9b。打开连接在出水电控阀9及加水泵9b控制电路中的控制开关9a，电控装置5导通出水电控阀9、加水泵，将净水水箱内4的水加入冷却水箱10中直至水满为止。

作为本发明的第四个实施方式的另一种模式，将出水电控阀9用手动阀代替；控制开关9a只控制加水泵。

作为上述实施方式的改进，设置净水水箱8的出水口高于冷却水箱10进水管路内腔口10e。打开出水电控阀9或手动阀后，净水水箱8里的净水通过净水出水管路的高度差流向冷却水箱10，从而省略加水泵9b。

作为上述实施方式的改进，纯水水箱9还设置加热装置和热水龙头。

Claims (10)

1.一种具有纯净水处理装置的汽车，包括供电装置(5)，其特征在于还包括原水储水箱(1)、前置滤芯(2)、压力膜滤芯组件(4)，以及增压泵(3)；该原水储水箱(1)出水口连接前置滤芯(2)进水管路；该增压泵(3)串接在前置滤芯(2)与压力膜滤芯组件(4)之间的连接管路中，其控制电路连接供电装置(5)。

2.如权利要求1所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于还包括纯水水箱(6)；所述的压力膜滤芯组件(4)的出水口连接该纯水水箱(6)。

3.如权利要求2所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于所述的纯水水箱(6)设置水位控制器(6a)；该水位控制器(6a)的控制电路连接供电装置(5)。

4.如权利要求1、2或3所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于所述的压力膜滤芯组件(4)是纳滤膜滤芯组件(4a)，或反渗透膜滤芯组件(4b)，或超滤膜滤芯组件(4c)。

5.如权利要求4所述具有水箱水质过滤装置的汽车，其特征在于还包括紫外线杀菌滤芯(4d)；该紫外线杀菌滤芯(4d)连接在压力膜滤芯组件(4)之后的出水管路中。

6.如权利要求1、2、3或5所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于还包括设置溢流口(8a)的净水水箱(8)；所述的压力膜滤芯组件(4)设置排浓口；该净水水箱(8)的进水口通过排放截流阀(7)连接压力膜滤芯组件(4)的排浓口管路。

7.如权利要求6所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于所述的净水水箱(8)的出水管路中设置出水手动阀。

8.如权利要求6所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于所述的净水水箱(8)的出水管路中设置出水电控阀(9)和加水控制开关(9a)；该出水电控阀(9)的控制电路连接供电装置(5)；该加水控制开关(9a)串接在该控制电路中。

9.如权利要求7所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于还包括加水泵(9b)；该加水泵(9b)串接在净水水箱(6)的出水管路中，其控制电路与出水电控阀(9)的控制电路并联。

10.如权利要求8所述具有纯净水处理装置的汽车，其特征在于还包括密封盖(11)；该密封盖(11)与进水口管路内腔口(10e)密封接触配合；所述的出水电控阀(9)后端出水管路接口(8b)连通冷却水箱(10)进水口管路内腔口(10e)；该冷却水箱(10)进水口管路内腔口(10e)通过密封盖(11)分别与净水出水管路接口(8b)和人工加水口(10a)隔离开。

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