CN102678927A - 一种紧固件的密封工艺方法 - Google Patents

Abstract

一种紧固件的密封工艺方法，选择与紧固件大小匹配的密封帽、使用注胶工具向密封帽内注入三分之二容积的密封胶，再将密封帽垂直扣在紧固件头上用手压紧，使得密封帽底部边缘与结构表面紧密贴合。

Description

一种紧固件的密封工艺方法

技术领域

本发明涉及飞机结构的密封领域，特别是针对飞机整体油箱的紧固件采用封包密封的工艺方法。

背景技术

密封帽主要用于飞机紧固件密封中头部的封包密封，目前一架飞机使用的紧固件数量达到数万个，现有密封技术是使用注胶枪、注射器或小型涂敷工具手工涂敷密封剂，这种密封工艺方法可能存在未完整密封的隐患，不仅不能对密封剂用量进行控制，而且会造成密封剂的浪费。据资料介绍国外公司如空客、波音等世界先进航空公司都选择了使用密封帽对紧固件头部进行封包密封工艺方法，如波音公司的飞机结构密封工艺规范BAC500和BAC 5361。其中工艺规范BAC 5361，要求规定在飞机复合材料结构部位必须使用密封帽对螺栓等紧固件头部进行密封。因为，使用密封帽不仅可以确保和提高密封可靠性，而且不会出现密封剂缺失或其它缺陷的情况，这样可以有效防止静电对结构的危害。同时，使用密封帽可以控制密封剂的在飞机上的用量，实现精细密封，从而达到控制结构重量和减少不必要的浪费，因此，采用密封帽对紧固件头部进行密封不仅可以确保和提高密封可靠性，也完全符合飞机减重的设计原则，是现代飞机密封工艺发展的趋势。

但是，采用密封帽密封工艺方法目前还没有任何经验可借鉴。密封帽实物不仅较小，而且较软，因此必须寻找适用公司现有生产技术条件的操作流程和工艺方法，保证施工工艺顺利进行，从而保证密封帽密封的质量和高可靠性。

发明内容

本发明的目的旨在通过工艺试验，寻找优化出密封帽密封工艺流程和工艺方法。

一种紧固件的密封工艺方法，含有已经装配好的紧固件，选择与紧固件大小匹配的密封帽，选择适用的密封胶以及注胶工具，其特征在于包括以下工艺步骤：

1）手持密封帽，并使密封帽的帽口倾斜朝外，使用注胶工具，将注胶嘴紧贴在密封帽内部底面上；

2）启动注胶工具注胶，同时缓慢向外移动注胶工具，并使注胶工具的注胶嘴始终紧贴在密封帽内表面上，密封剂注入量为密封帽容积的三分之二；

3）将注入密封剂的密封帽垂直扣在紧固件头上，用手轻压密封帽、并慢慢旋转1～2圈，使得密封帽底部边缘与结构表面紧密贴合。

通过以上方法，使得紧固件头部密封安全可靠，外观质量美观，保证紧固件头部密封各项技术要求满足工程图样规定的技术要求。同时体现密封帽密封工艺实施安全可靠、外观质量高，且高效方便。

以下结合实施过程以及附图对该发明作进一步详细描述。

附图说明：

图1是成形的密封帽结构示意

图2是注胶枪与密封帽的结构示意

图3是向密封帽注胶完成示意

图4是密封帽封包紧固件的示意

图中编号说明：1密封帽、2注胶嘴、3注胶工具、4密封胶、5紧固件、6胶梗、7结构件

具体实施方式

参见附图，密封帽1是一个预制的帽状橡胶制品，具有体积小，柔软的特性。参见图4，在飞机机体结构件7上有由螺钉螺帽构成的需要密封的紧固件5，采用密封帽1实施对紧固件5的封包。操作时，必须选择密封帽1的尺寸与需要封包的紧固件5相匹配，并选择适用的密封胶4以及注胶工具3，具体的密封工艺是由操作工人们手持密封帽1，并使密封帽的帽口倾斜朝外，密封帽的中心轴与地面约成45o夹角；将注胶工具的注胶嘴2紧贴在密封帽1内部底面上；启动注胶工具3注胶，同时缓慢向外移动注胶工具3，并使注胶工具的注胶嘴2始终紧贴在密封帽内表面上，密封剂4注入量为密封帽1容积的约三分之二；再将注入密封剂4的密封帽1垂直扣在紧固件7的头上，用手轻压密封帽1、并慢慢旋转1～2圈，使得密封帽1底部边缘与结构件7表面紧密贴合。密封帽安装完毕后，沿密封帽1的底部边缘四周应有连续可见的密封剂溢出，形成均匀的胶梗6，实现对紧固件的封包。

本发明的有益效果是通过密封帽实施对紧固件的全方位封包，其操作工艺简单可控，用胶量精确，便于密封质量的检查，克服了人工涂胶的不均匀或漏涂的弊端。

Claims (1)

1.一种紧固件的密封工艺方法，含有已经装配好的紧固件，选择与紧固件大小匹配的密封帽，选择适用的密封胶以及注胶工具，其特征在于包括以下工艺步骤：

1）手持密封帽，并使密封帽的帽口倾斜朝外，使用注胶工具，将注胶嘴紧贴在密封帽内部底面上；

2）启动注胶工具注胶，同时缓慢向外移动注胶工具，并使注胶工具的注胶嘴始终紧贴在密封帽内表面上，密封剂注入量为密封帽容积的三分之二；

3）将注入密封剂的密封帽垂直扣在紧固件头上，用手轻压密封帽、并慢慢旋转1～2圈，使得密封帽底部边缘与结构表面紧密贴合。

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