CN102667147B - 集脂器、风力涡轮机机舱和收集多余润滑脂的方法 - Google Patents

Abstract

本发明描述了一种集脂器（15），其可连接到风力涡轮机机舱（3）。集脂器（15）包括通道（16），其具有用于在机舱（3）和风力涡轮机塔架（2）之间提供密封的柔性侧部（17）。而且，提供了包括本发明集脂器（15）的风力涡轮机机舱（3）和风力涡轮机（1），以及用于收集从风力涡轮机（1）的偏航系统（7）排出的多余润滑脂的方法。

Description

集脂器、风力涡轮机机舱和收集多余润滑脂的方法

技术领域

本发明涉及可连接到风力涡轮机机舱的集脂器。本发明还涉及风力涡轮机机舱和风力涡轮机。此外，本发明涉及用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法。

背景技术

到目前为止，是用两个橡胶密封件来密封机舱和塔架之间的连接，以避免来自偏航系统的润滑脂从塔架流下。而且，此密封件被用来保持机舱中的封闭环境。橡胶密封件由分别安装在塔架顶部的一个圆形橡胶密封件和安装在机舱上的一个部件构成（参见图2）。

通过升起机舱并将机舱向下放在塔架上，从而将机舱安装在塔架顶上。然而，橡胶密封件需要彼此倾斜，以使橡胶密封件的顺序正确。由于需要使涡轮机偏航，而且与从轮辋移走轮胎时类似，橡胶密封件是彼此倾斜，因此此项任务是耗时的。而且，在涡轮机连接到电网之前，涡轮机不可能进行偏航，在能够完成塔架密封的安装之前，很容易就要花掉几天的时间。

密封件防止了润滑脂从塔架上流下，但不能跟踪机舱内部的润滑脂。

发明内容

因此，本发明的第一个目的是要提供一种克服了上述缺点的集脂器。本发明的第二个目的是要提供一种克服了上述缺点的风力涡轮机机舱。本发明的第三个目的是要提供一种克服了上述缺点的有利的风力涡轮机。本发明的第四个目的是要提供一种能克服上述缺点，用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法。

本发明的第一个目的是通过权利要求1所述的集脂器来解决的。第二个目的是通过权利要求6所述的风力涡轮机机舱来解决的。第三个目的是通过权利要求9所述的风力涡轮机来解决的。第四个目的是通过权利要求13所述的用于收集从风力涡轮机的偏航环排出的多余润滑脂的方法来解决的。从属权利要求限定本发明进一步的改进。

本发明的集脂器可连接到风力涡轮机机舱。所述集脂器包括通道，其具有用于在所述机舱和风力涡轮机塔架之间提供密封的柔性侧部。通过本发明的集脂器，从偏航系统排出的润滑脂可收集在通道或托盘中，这可跟踪润滑脂直到它由维修技师收集。

优选地，柔性侧部可提供并维持机舱和风力涡轮机塔架之间的紧密密封。例如，集脂器可包括由柔性材料（例如塑料）制成的圆形通道或托盘，其中通道或托盘的一侧被制备以与塔架的磨损面结合，以便获得塔架和机舱之间的紧密密封。圆形通道或托盘可在塔架的圆周周围延伸。

本发明的集脂器可包括多个区段。这些区段可彼此重叠。例如，相邻的区段可在关于塔架的圆周方向彼此重叠。分段的集脂器具有优点，即：这些区段可容易地单独安装和拆卸。

通常，集脂器可包括塑性材料，例如ABS膏（丙烯睛-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。有利地，至少柔性侧部包括塑性材料或由塑性材料制成。优选地，整个集脂器或通道可由塑料（例如ABS膏或类似材料）制成。集脂器或至少通道的制造可优选地通过挤压来完成。

而且，集脂器可包括用于擦去多余润滑脂的擦拭器。而且，集脂器可包括用于储存多余润滑脂的容器。例如，集脂器可连接到小容器，在此多余润滑脂以通过更换或倒空容器来去除多余润滑脂的方式储存。

本发明的风力涡轮机机舱包括如之前描述的集脂器。优选地，集脂器可通过例如螺栓或螺丝连接到机舱。本发明的风力涡轮机机舱具有与本发明的集脂器一样的优点。

本发明的机舱可包括偏航环。集脂器可有利地位于偏航环下面。如果集脂器位于偏航环下面，则由润滑偏航系统的多余润滑脂可收集在通道或托盘中。

本发明的风力涡轮机包括如之前描述的风力涡轮机机舱。本发明的风力涡轮机具有与本发明的风力涡轮机机舱一样的优点。

本发明的风力涡轮机可包括风力涡轮机塔架。集脂器的柔性侧部的至少一部分可有利地抵靠着塔架的表面以获得密封，尤其是用于获得紧密密封。有利的是，风力涡轮机塔架包括磨损面，且柔性侧部可抵靠着磨损面。优选地，柔性侧部围绕在风力涡轮机的圆周周围。

本发明的风力涡轮机机舱和本发明的风力涡轮机具有下列优点：由润滑偏航系统的多余润滑脂可收集在通道或托盘中。集脂器可在生产工厂安装。在安装风力涡轮机这方面不需要额外安装工作。由于通道或托盘的柔性侧部，通道或托盘还用作塔架和机舱之间的紧密密封。

本发明的用于收集从风力涡轮机的偏航系统，特别是偏航环排出的多余润滑脂的方法的特征在于：根据之前的描述将集脂器放置在偏航系统下面，特别是直接放在偏航环下面。多余润滑脂被引导到集脂器的通道或托盘中。而且，多余润滑脂可被引到容器中和/或可被擦拭掉。多余润滑脂可存储在容器中。通过更换或倒空容器来去除多余润滑脂。

将集脂器放置在偏航系统下面，特别是偏航环下面，并将多余润滑脂引导到集脂器的通道中，防止润滑脂从塔架流下，防止不被察觉地在机舱内部流下。而且，去除的多余润滑脂可再循环或再利用。

总之，本发明提供一种与塔架和机舱之间的紧密密封结合，用于从偏航系统收集润滑脂的集脂器。

附图说明

通过下文结合附图对实施例的描述，本发明的另外特征、性质和优点将变得清晰。所有提到的特征单独是有利的并且彼此任何组合也是有利的。

图1示意性示出了风力涡轮机。

图2以截面图示意性示出了根据现有技术的塔架和机舱之间的一部分密封布置结构。

图3以截面图示意性示出了本发明风力涡轮机的一部分。

图4以透视图示意性示出了本发明集脂器的一部分。

图5以截面图示意性示出了本发明的风力涡轮机机舱在风力涡轮机塔架顶上的安装。

图6以透视图示意性示出了本发明的风力涡轮机机舱的一部分。

图7以透视图示意性示出了本发明的风力涡轮机机舱的一部分。

具体实施方式

现在参照图1-7描述本发明的实施例。

图1示意性示出了风力涡轮机1。风力涡轮机1包括塔架2、机舱3和轮毂4。机舱3位于塔架2的顶上。轮毂4包括多个风力涡轮机叶片5。轮毂4安装到机舱3。而且，轮毂4枢轴安装，使得它能够绕旋转轴9旋转。发电机6位于机舱3内部。风力涡轮机1是直接驱动型风力涡轮机。

图2以截面图示意性示出了塔架2和机舱3之间的已知密封布置结构。机舱3包括偏航环7。第一橡胶密封件11通过螺丝或螺栓13连接到机舱3。第一橡胶密封件11绕塔架2的圆周延伸。第二橡胶密封件10通过螺丝或螺栓12连接到塔架2。第二橡胶密封件10连接到塔架2的外表面，使得它绕塔架2的圆周延伸。第二橡胶密封件10覆盖连接到机舱3的第一橡胶密封件11。

从偏航环7排出的润滑脂从偏航环7向下流到由橡胶密封件10、11引导的机舱3的底部。在风力涡轮机1的安装中，在安装机舱3之后，附连到塔架2的第二橡胶密封件10需要倾斜第一橡胶密封件11。

图3以截面图示意性示出了具有本发明的集脂器15的本发明的风力涡轮机的一部分。机舱3包括集脂器15。集脂器15通过螺丝或螺栓和螺母20连接到机舱3。机舱3包括具有偏航环7的偏航系统。

本发明的集脂器15具有绕塔架2的圆周延伸的通道或托盘16形式。通道16包括一个底部18和连接到底部18的两个侧部17、19。第一侧部17面朝塔架2。此第一侧部17是柔性的。例如，它由如ABS膏（丙烯睛-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）或类似物的塑料制成。第二侧部19被定位到关于底部18第一柔性侧部17的对面。通常，整个集脂器15或整个通道16可包括柔性材料，例如塑料，塑料例如为ABS膏（丙烯睛-丁二烯-苯乙烯三元共聚物），或者它可由之前提到的材料制成。集脂器15的制造优选通过挤压来完成。

塔架2包括外表面8。塔架2进一步包括位于外表面8的磨损面14。磨损面14被定位为使得在安装风力涡轮机之后，柔性侧部17触碰磨损面14。因此，在塔架2的柔性侧部17和磨损面14之间提供紧密密封。这意味着柔性侧部17提供并维持塔架2和机舱3之间的紧密密封。

从偏航环7排出的润滑脂滴到或沿柔性侧部17流到通过集脂器15形成的通道16中。例如，集脂器15可包括擦拭器，以便擦除通道16的多余润滑脂。可替代地，集脂器15可通过管子28或流动通道连接到小容器27。多余润滑脂以可通过更换或倒空容器27来去除多余润滑脂的方式储存在容器27中。

图4以透视图示意性示出了本发明的集脂器15的一部分。集脂器15包括多个区段。在图4中示出了第一区段21和第二区段22。每个区段21、22包括之前描述的第一柔性侧部17、底部18和第二侧部19。区段21、22彼此连接，使得它们在沿风力涡轮机塔架2的圆周的方向上彼此重叠。

图5示意性示出了在机舱3安装在塔架2顶上的过程中，机舱3的一部分和塔架2的一部分。塔架2包括多个心轴23。心轴23设置在塔架2顶上。机舱3的偏航环7包括多个开口24。每个开口24对应一个心轴23，心轴23在安装中插入到特定的开口24中。在安装过程中，机舱3降到塔架2顶上。心轴23用来将机舱3引导就位。集脂器或托盘15的柔性，尤其是柔性侧部17的柔性保证在塔架2和机舱3之间的紧密密封。无而额外工作可保证此紧密密封。与结合图1描述的已知的密封布置结构相比，橡胶密封件不需要倾斜以便达到使橡胶密封件顺序正确的目的。

图6以透视图示意性示出了本发明的机舱3的一部分。机舱3包括具有圆形法兰26的开口25，以用于将机舱3连接到塔架2。圆形法兰26包括本发明的集脂器15。集脂器15可通过螺丝或螺栓连接到圆形法兰26。柔性侧部17被定位为使它面朝开口25。

图7示出了在图6中示出的本发明机舱3的可替代透视图。本发明的集脂器15收集从偏航环7排出的多余润滑脂，同时通过柔性侧部17提供塔架2和机舱3之间的密封。

Claims (14)

1.一种可连接到风力涡轮机机舱（3）的集脂器（15），所述集脂器（15）包括通道（16），其具有用于在所述机舱（3）和风力涡轮机塔架（2）之间提供密封的柔性侧部（17），其特征在于：

所述集脂器（15）包括多个区段（21，22）。

2.根据权利要求1所述的集脂器（15），其特征在于：

它包括塑性材料。

3.根据权利要求1-2任一项所述的集脂器（15），其特征在于：

它包括用于擦去多余润滑脂的擦拭器。

4.根据权利要求1-2任一项所述的集脂器（15），其特征在于：

它包括用于储存多余润滑脂的容器（27）。

5.一种风力涡轮机机舱（3），其特征在于：

它包括权利要求1-4任一项所述的集脂器（15）。

6.根据权利要求5所述的风力涡轮机机舱（3），其特征在于：

所述集脂器（15）通过螺栓或螺丝（20）连接到所述机舱（3）。

7.根据权利要求5或6所述的风力涡轮机机舱（3），其特征在于：

所述机舱（3）包括偏航环（7），且所述集脂器（15）位于所述偏航环（7）的下面。

8.一种风力涡轮机（1），其特征在于：

它包括权利要求5-7任一项所述的机舱（3）。

9.根据权利要求8所述的风力涡轮机（1），其特征在于：

它包括风力涡轮机塔架（2），所述集脂器（15）的柔性侧部（17）的至少一部分抵靠着所述塔架（2）的表面（8）以实现密封。

10.根据权利要求8或9所述的风力涡轮机（1），其特征在于：

它包括风力涡轮机塔架（2），风力涡轮机塔架（2）包括磨损面（14），所述柔性侧部（17）抵靠着所述磨损面（14）。

11.根据权利要求8或9所述的风力涡轮机（1），其特征在于：

它包括风力涡轮机塔架（2），所述柔性侧部（17）围绕在所述塔架（2）的圆周周围。

12.一种用于收集从风力涡轮机（1）的偏航系统（7）排出的多余润滑脂的方法，其特征在于：

如权利要求1-4任一项所述的集脂器（15）放置在所述偏航系统（7）的下面，且多余润滑脂被引导到所述集脂器（15）的通道（16）中。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：

多余润滑脂被引到容器（27）中，和/或被擦拭掉。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于：

通过更换或倒空所述容器（27）来去除多余润滑脂。