CN102651609A - 一种车载手机无线充电器的恒压供电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种车载手机无线充电器的恒压供电装置，充电器的电压输入端和输出端分别接入车载蓄电池，恒压供电装置的控制芯片的输出端接电压输入端，控制芯片的输入端接电压输出端，所述的控制芯片串接有MOS开关管，其输入端输出端之间并联有LC震荡电路。供电装置安全、可靠、通用性强，且具有一定抗干扰能力，能够安全、稳定的为充电器提供恒定的电压，避免充电器的老化和损害，也为手机充电、车辆使用提供了安全保障。
Description
技术领域
本发明涉及无线充电领域，更具体的说涉及一种车载手机充电器的恒压供电装置。
背景技术
随着科技进步社会发展，手机等各类便携式电子设备的应用越来越广泛，而这些便携电子产品必须有持续的电源才能正常工作，尤其是手机，由于手机体积小，其内置的电池电量十分有限，使用一段时间后则需要连接充电装置对电池进行充电，否则将无法继续使用。可是，当人们在旅途中时，充电问题接踵而来，常难以找到一个电源或插座为手机充电，从而影响到手机的正常使用。
为了解决上述问题，车载手机无线充电器便应运而生，有效的解决了人们在旅行中手机的充电问题，充分发挥手机便携式的特点。目前，常用的车载手机无线充电器均采用车载12V蓄电池作为电源，且充电器与车载电压直接连接，然而车载蓄电池的供电电压波动范围较大，波动于9～16V之间，这样的连接方式以及波动的电压直接影响到车载手机无线充电器的稳定性和安全性，减小了其使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种能够为车载手机充电器提供稳定电压的恒压供电装置。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车载手机无线充电器的恒压供电装置，充电器的电压输入端和输出端分别接入车载蓄电池，恒压供电装置的控制芯片的输出端接电压输入端，控制芯片的输入端接电压输出端，所述的控制芯片串接有MOS开关管，其输入端输出端之间并联有LC震荡电路。
所述的控制芯片型号为LT3757芯片，所述的LC震荡电路包括串联的电感L1A与电感L1B，以及串联于电感之间并联的电容CD1与电容CD2。
所述的电容CD1与电容CD2为高频耦合电容
所述的MOS开关管S极均接入控制芯片SENSE引脚，D极均接入电感L1A与并联的电容CD1、电容CD2之间，G极接入控制芯片GATE引脚。
所述的控制芯片RT引脚连接有用于调校频率的电阻R7。
所述的控制芯片SENSE引脚经电阻R10与MOS开关管S极连接，且SENSE引脚与电阻R10之间连接接地的电容C6，MOS开关管S极与电阻R10之间连接接地的电阻R5。
所述的电压输出端并联有电阻R3和电阻R4，所述的电阻R3、电阻R4与控制芯片组成输出电压反馈网络，将反馈信息送到控制芯片的输入端，所述的控制芯片FXB引脚与R3、R4通过导线连通。
所述的电压输入端与控制芯片的输出端间设有快速关断二极管D2，所述的电压输出端与控制芯片的输入端间设有快速关断二极管D1。
所述的控制芯片INT Vcc引脚与接地电容C1连接。
所述的控制芯片VC引脚与地之间串联有电阻R6和电容C2，所述的电容C2并联有电容C7。
本发明的优点在于供电装置安全、可靠、通用性强，且具有一定抗干扰能力，能够安全、稳定的为充电器提供恒定的电压，避免充电器的老化和损害，也为手机充电、车辆使用提供了安全保障。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为恒压供电装置电路图。
具体实施方式
参见图1可知，本装置是为车载无线充电器提供恒压供电的装置，充电器的电压输入端和电压输出端分别连接车载蓄电池，而在电压输入端和电压输出端之间设有恒压供电装置，其主要由控制芯片、MOS开关管和LC震荡电路组成，控制芯片型号为LT3757芯片，MOS开关管型号为SI7460DP，控制芯片的输入端接电压输出端，其输出端接电压输入端，控制芯片串接有MOS开关管，其输入端输出端之间并联有LC震荡电路，原理是由控制芯片控制MOS开关管反复的开关从而在LC震荡电路中产生震荡电流，将电能稳定地输出，使车载无线充电器更加安全、稳定地工作。
具体电路连接如下：
LC震荡电路包括串联的电感L1A与电感L1B，以及串联于电感之间并联的电容CD1与电容CD2，电感L1A与控制芯片的引脚VIN连接，电容CD1与电容CD2为高频耦合电容，将能量传递到电压输出端，电感L1A与电感L1B在高频开关过程中充放电，从而使输出电压稳定。
控制芯片SENSE引脚与MOS开关管三个S极引脚连接，且SENSE引脚经电阻R10与MOS开关管S极连接，同时SENSE引脚与电阻R10之间连接接地的电容C6，MOS开关管S极与电阻R10之间连接接地的电阻R5，从而控制芯片在电阻R5上会产生高精度采样电波并处理变成较稳定的信号送入SENSE引脚，从而控制芯片能够根据SENSE管脚采样值防止该系统过载，保证系统的稳定。MOS开关管的四个D极引脚均接入电感L1A与并联的电容CD1、电容CD2之间，G极接入控制芯片GATE引脚，GATE引脚与MOS开关管G极还设有用于设置其启动工作电压的电阻R8，且G极经电阻R9接地，控制芯片SHDN/UVLO引脚经电阻R1、电阻R2分别接入输出电路和接地，用于设置控制芯片的启动工作电压；控制芯片RT引脚连接有用于调校频率的接地电阻R7，用于调校频率，防止该车载无线充电器与车上其他射频设备互相干扰；控制芯片INT Vcc引脚与接地电容C1连接，可用于调整输出反馈的响应时间，控制芯片VC引脚与地之间串联有电阻R6和电容C2，且电容C2并联有电容C7，对该装置起稳定电压的作用。
电压输出端并联有电阻R3和电阻R4，上述电阻R3、电阻R4与控制芯片组成输出电压反馈网络，将反馈信息送到控制芯片的输入端，所述的控制芯片FXB引脚与R3、R4通过导线连通，保证了系统恒压输出。
电压输入端与控制芯片的输出端间设有快速关断二极管D2，所述的电压输出端与控制芯片的输入端间设有快速关断二极管D1，防止输入端与输出端电压过高，对系统主要起过压保护作用；同时电容Co2为输出滤波电容，将输出电压中的杂波滤除。
综上所述，上述电路系统控制芯片控制MOS开关管反复地开关从而在LC震荡电路中产生震荡电流，将电能稳定地输出，使车载无线充电器更加安全、稳定地工作。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载手机无线充电器的恒压供电装置，充电器的电压输入端和输出端分别接入车载蓄电池，其特征在于：恒压供电装置的控制芯片的输出端接电压输入端，控制芯片的输入端接电压输出端，所述的控制芯片串接有MOS开关管，其输入端输出端之间并联有LC震荡电路。
2.根据权利要求1所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的控制芯片型号为LT3757芯片，所述的LC震荡电路包括串联的电感L1A与电感L1B，以及串联于电感之间并联的电容CD1与电容CD2。
3.根据权利要求2所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的电容CD1与电容CD2为高频耦合电容。
4.根据权利要求2所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的MOS开关管S极均接入控制芯片SENSE引脚，D极均接入电感L1A与并联的电容CD1、电容CD2之间，G极接入控制芯片GATE引脚。
5.根据权利要求2所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的控制芯片RT引脚连接有用于调校频率的电阻R7。
6.根据权利要求2或4所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的控制芯片SENSE引脚经电阻R10与MOS开关管S极连接，且SENSE引脚与电阻R10之间连接接地的电容C6，MOS开关管S极与电阻R10之间连接接地的电阻R5。
7.根据权利要求2所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的电压输出端并联有电阻R3和电阻R4，所述的电阻R3、电阻R4与控制芯片组成输出电压反馈网络，将反馈信息送到控制芯片的输入端，所述的控制芯片FXB引脚与R3、R4通过导线连通。
8.根据权利要求1或2所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特 征在于：所述的电压输入端与控制芯片的输出端间设有快速关断二极管D2，所述的电压输出端与控制芯片的输入端间设有快速关断二极管D1。
9.根据权利要求2、3、4、5或7所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的控制芯片INT Vcc引脚与接地电容C1连接。
10.根据权利要求9所述的车载手机无线充电器的恒压供电装置，其特征在于：所述的控制芯片VC引脚与地之间串联有电阻R6和电容C2，所述的电容C2并联有电容C7。
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