CN102650215A - 空气幕分布器、驾驶室和工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种空气幕分布器，所述空气幕分布器的一端设置有进气口，还包括：所述空气幕分布器沿所述进气口的进气方向呈局部或整体变截面结构，且所述变截面结构的截面高度与该截面和所述进气口之间的距离呈反比例关系。本发明还提出了一种驾驶室和一种工程机械。通过本发明的技术方案，可以使粉尘等有害物质不能进入操作司机的工作空间，同时又不影响其正常工作。

Description

空气幕分布器、驾驶室和工程机械

技术领域

本发明涉及空气幕技术领域，具体而言，涉及一种空气幕分布器、一种驾驶室和一种工程机械。

背景技术

工程机械大多工作在粉尘污染的环境中，尤其用于井下巷道采掘作业的设备更是常年工作在极度粉尘污染且潮湿的恶劣工作环境中，多数情况该种设备都处于一种开放式的驾驶环境，无法用门窗等通常方法与外界隔离，使得操作司机身体受到极大伤害。通常情况下操作司机只能是简单地佩戴一些防护用具来减少这种污染伤害，但防护效果极差，并且经常影响司机的正常操作，给生产和安全带来不便。

因此很有必要设计一种空气幕隔离技术，使粉尘等有害物质不能进入操作司机的工作空间，同时又不影响其正常工作。

发明内容

本发明正是基于上述问题，提出了一种空气幕隔离技术，使粉尘等有害物质不能进入操作司机的工作空间，同时又不影响其正常工作。

有鉴于此，本发明提出了一种空气幕分布器，所述空气幕分布器的一端设置有进气口，还包括：所述空气幕分布器沿所述进气口的进气方向呈局部或整体变截面结构，且所述变截面结构的截面高度与该截面和所述进气口之间的距离呈反比例关系。

在上述技术方案中，优选地，所述空气幕分布器呈楔形结构。

在上述任一技术方案中，优选地，所述空气幕分布器上设置有出气口，所述出气口用于将来自所述进气口的空气喷出；所述出气口设置在所述空气幕分布器的底部边沿。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：气源，用于从所述进气口向所述空气幕分布器中送入空气。

在上述任一技术方案中，优选地，所述气源为空气压缩机。

在上述任一技术方案中，优选地，所述空气压缩机设置在所述空气幕分布器对应的待隔离空间的外部。

在上述任一技术方案中，优选地，所述气源包括：供气设备和驱动设备，其中所述供气设备设置在安装有所述空气幕分布器的工程机械上；所述驱动设备为所述工程机械的动力系统，所述供气设备连接至所述动力系统和所述空气幕分布器，且所述供气设备在所述动力系统的驱动下，向所述空气幕分布器送入空气。

根据本发明的又一方面，还提出了一种驾驶室，包括如上述技术方案中任一项所述的空气幕分布器，所述空气幕分布器能够形成至少一面空气幕，使所述驾驶室与外部环境进行隔离。

根据本发明的又一方面，还提出了一种工程机械，包括上述技术方案中所述的驾驶室。

在上述技术方案中，优选地，所述工程机械上安装有空气压缩机和/或所述供气设备。

通过以上技术方案，可以使粉尘等有害空气不能进入操作司机的工作空间，同时又不影响其正常工作。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个实施例的空气幕分布器的示意图；

图2是图1所示的实施例的俯视图的示意图；

图3是图1所示的实施例的一种实施方式的示意图；

图4是图1所示的实施例的另一种实施方式的示意图；

图5示出了根据本发明的一个实施例的空气幕隔离式驾驶室的示意图；

图6示出了根据本发明的另一个实施例的空气幕隔离式驾驶室的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本发明的一个实施例的空气幕分布器的示意图。

如图1所示，根据本发明的一个实施例的空气幕分布器100包括：进气口102，出气口104，以及外部气源106。空气幕分布器100沿进气口102的进气方向呈局部或整体变截面结构，且变截面结构的截面高度与该截面和进气口102之间的距离呈反比例关系。在该技术方案中，通过将空气幕分布器100做成变截面形，可以确保空气从一端的进气口102进入后，越是与进气口102距离远的部分，空间越小，使得内部的空气压力尽可能相等，不会由于远离进气口而造成过大的气压下降，从而获得均匀稳定的空气幕。

需要说明的是，这里空气分布器空气幕分布器100可以整体为变截面结构，也可以只是某一部分为变截面结构。例如，如图2所示，出气口104呈环状设置在空气幕分布器100的侧面或底面侧边，则可以只将空气幕分布器100上对应于出气口104的空气通路108制成变截面结构，则其余部分可以根据使用场景设置成其他结构或形式，或是对于不需要生成四周空气幕时，比如只需要形成一面“空气门”，则只需要在进气口与该空气分布器空气幕分布器100对应于“空气门”的一侧空气通路制成变截面结构即可，这样可以达到同样的技术效果，使出气口104处喷出的空气压力均等，而且剩余的部分可以根据使用环境、使用位置的不同，而采用更为适合的形状、结构。

在上述技术方案中，空气幕分布器100为整体变截面结构时，可以为楔形结构。当然，具体地，空气幕分布器100显然还可以是其他的变截面结构，比如某个面为弧形，或是面与面之间为非直角结构，或是设置有倒角等。

在上述任一技术方案中，空气幕分布器100上设置有出气口104，用于将来自进气口102的空气喷出，出气口104设置在空气幕分布器100的底部边沿。在该技术方案中，空气幕分布器100通常置于需要空气幕隔开的空间的上部。因此，出气口104设置在空气幕分布器100的底部边沿，从而向空气幕分布器下方喷出空气，形成空气幕，将空气幕分布器下方的空间隔开。

在上述任一技术方案中，还包括：气源106，用于从进气口102向空气幕分布器100中送入空气。在该技术方案中，气源106为空气幕分布器100提供空气，气源106通过进气口102将空气送入空气幕分布器100。

在本发明的技术方案中，气源106可以采用多种方式，下面结合图3和图4，对每种方式下的气源106进行详细说明。

图3是图1所示的实施例的一种实施方式的示意图。

在该实施方式中，由空气压缩机202作为空气幕分布器100的气源，为空气幕分布器100提供空气。具体地，空气压缩机202可以将空气通过进气口102送入空气幕分布器100，然后由空气幕分布器100将空气从出气口104喷出，形成空气幕。

在上述技术方案中，空气压缩机202设置在空气幕分布器100对应的待隔离空间的外部。例如，由空气幕分布器100为工程机械200的全开放或半开放式的驾驶室提供空气幕，则空气幕分布器100将上述驾驶室与外部空间相隔离。此时，空气压缩机202可以设置在工程机械200上，但是要位于空气幕分布器100对应的待隔离空间的外部，也就是安装在驾驶室之外的部分。然后由位于驾驶室外部的空气压缩机202向空气幕分布器100提供空气，由空气幕分布器100产生空气幕，从而将驾驶室与外部空间相隔离。

图4是图1所示的实施例的另一种实施方式的示意图。

在该实施方式中，气源包括：供气设备302和驱动设备304，其中供气设备302设置在安装有空气幕分布器100的工程机械300上；驱动设备304为工程机械300的动力系统，供气设备302连接至动力系统和空气幕分布器100，且供气设备302在动力系统的驱动下，向空气幕分布器100送入空气。在该技术方案中，气源由工程机械300的动力系统和供气设备302构成，其中，供气设备302如鼓风机，而工程机械300的动力系统，如发动机、电机等。由工程机械300的动力系统为供气设备302提供驱动，使得供气设备302能够在该动力系统的驱动下向空气幕分布器100提供空气。

在工程机械设备的工作过程中，其工作环境往往较为恶劣，在空气中混杂了很多的粉尘等，因此，为了给驾驶员提供一个良好的工作环境，希望能够将驾驶室与外界环境进行隔离。本发明的技术方案中，使用空气幕将驾驶室与外界工作环境进行隔离，具体地，下面将结合图4和图5进行详细说明。

图5示出了根据本发明的一个实施例的空气幕隔离式驾驶室的示意图。

如图5所示，根据本发明的一个实施例的空气幕隔离式驾驶室，其为整体隔离式，包括一开放式驾驶室402，该驾驶室402四周均为开放式，若不使用本发明的空气幕408进行隔离，则完全暴露在工作环境中，对驾驶员的工作造成很大影响。因此，在驾驶室402的上方设置一空气幕分布器404，在空气幕分布器404的一端设置有一进气口406，用于向空气幕分布器404提供空气，以形成空气幕408。当然，在实际的安装和使用过程中，显然也可以将空气幕分布器404安装在驾驶室402的下方或侧面等其他位置，只要能够利用生成的空气幕408对驾驶室402进行隔离，任意位置都是可行的。

该空气幕分布器404按照空气从进气口406的进入方向呈变截面形结构，且截面高度与该截面与该截面与进气口406的距离呈反比例关系。具体地，比如图中的第一截面410和第二截面412，其中，显然第一截面410与进气口406之间的第一距离比第二截面412与进气口406之间的第二距离相比，第一距离小于第二距离，但第一截面410的截面高度要大于第二截面412的截面高度，因此，当空气从进气口406进入空气幕分布器404时，空气流经第二截面412时，虽然比空气流经第一截面410的时间要长，但随着截面的减小，依然能够保证空气压力的变化范围较小，从而得到较为恒定的、稳定的空气幕408。

具体地，空气幕分布器404的底部边缘设置有出气口，空气经出气口高速喷出，从而形成空气幕408。所形成的空气幕408将驾驶室402内外分隔为两个相对独立的空间，驾驶室402内部可保持工作需要的洁净空间，外部的污浊空气及粉尘不能通过空气幕408进入驾驶室402内部。

这里的由进气口406送入的空气来自于外部的气源，该气源可以为空气压缩机，该空气压缩机可以设置在该驾驶室402所处的工程机械上。同时，也可以不使用空气压缩机，而是通过对上述工程机械的动力系统加以改造，也能够形成气源。具体地，对于第二种气源，是指在工程机械上加装一个供气设备，比如鼓风机，并由该工程机械上的动力系统，如发动机、电机等，驱动该供气设备，从而能够由进气口406向空气幕分布器404中送入空气，以形成空气幕408。

图6示出了根据本发明的另一个实施例的空气幕隔离式驾驶室的示意图。

如图6所示，根据本发明的另一个实施例的空气幕隔离式驾驶室，包括驾驶室502，该驾驶室502仅需要在一面进行隔离，即仅需要形成一面空气幕508。具体地，驾驶室502上方设置有一空气幕分布器504。当然，在实际的安装和使用过程中，显然也可以将空气幕分布器504安装在驾驶室502的下方或侧面等其他位置，只要能够利用生成的空气幕508对驾驶室502进行隔离，任意位置都是可行的。

类似于图5中所示的空气幕分布器404，在空气幕分布器504的一端设置有一进气口506，进气口506需外接气源，气源可以为空气压缩机供给或者由该驾驶室502所在工程机械的动力系统改造供给。空气幕分布器504呈变截面形结构，使得进入其中的空气不会由于与进气口406的距离不同而发生较大的气压变化，以保证所形成空气幕508均匀稳定。空气幕分布器504的下端设置有一细缝，空气经细缝高速喷出，形成空气幕508，所形成的空气幕508将驾驶室502内外分隔为两个相对独立的空间，驾驶室502内部可保持工作需要的洁净空间，外部的污浊空气及粉尘不能通过空气幕508进入驾驶室502内部。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑通常情况下操作司机只能是简单地佩戴一些防护用具来减少这种污染伤害，但防护效果极差，并且经常影响司机的正常操作，因此，本发明提供了一种空气幕隔离技术，使粉尘等有害空气不能进入操作司机的工作空间，同时又不影响其正常工作。

在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气幕分布器，所述空气幕分布器的一端设置有进气口，其特征在于，还包括：

所述空气幕分布器沿所述进气口的进气方向呈局部或整体变截面结构，且所述变截面结构的截面高度与该截面和所述进气口之间的距离呈反比例关系。

2.根据权利要求1所述的空气幕分布器，其特征在于，所述空气幕分布器呈楔形结构。

3.根据权利要求2所述的空气幕分布器，其特征在于，所述空气幕分布器上设置有出气口，用于将来自所述进气口的空气喷出；

所述出气口设置在所述空气幕分布器的底部边沿。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气幕分布器，其特征在于，还包括：

气源，用于从所述进气口向所述空气幕分布器中送入空气。

5.根据权利要求4所述的空气幕分布器，其特征在于，所述气源为空气压缩机。

6.根据权利要求5所述的空气幕分布器，其特征在于，所述空气压缩机设置在所述空气幕分布器对应的待隔离空间的外部。

7.根据权利要求4所述的空气幕分布器，其特征在于，所述气源包括：供气设备和驱动设备，其中，

所述供气设备设置在安装有所述空气幕分布器的工程机械上；

所述驱动设备为所述工程机械的动力系统，所述供气设备连接至所述动力系统和所述空气幕分布器，且所述供气设备在所述动力系统的驱动下，向所述空气幕分布器送入空气。

8.一种驾驶室，其特征在于，所述驾驶室设置有如权利要求1至7中任一项所述的空气幕分布器，所述空气幕分布器能够形成至少一面空气幕，使所述驾驶室与外部环境进行隔离。

9.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求8所述的驾驶室。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械上安装有空气压缩机和/或供气设备。

Images