CN102638127A - 易装配型电机动力输出机构及其装配方法 - Google Patents

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本发明属于电动机技术领域，涉及电机动力输出机构，尤其是涉及一种易装配型电机动力输出机构及其装配方法。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括固定在电机转子上的转子齿轮和固定在动力转子上的动力输出齿轮，在转子齿轮和动力输出齿轮之间设有两个双联齿轮，所述的双联齿轮分别包括第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮均与转子齿轮啮合，所述的第二齿轮均与动力输出齿轮相连，其特征在于，所述的第一齿轮齿数为第二齿轮齿数的整数倍，且所述第二齿轮的齿顶中心线与第一齿轮的齿顶中心线重合。其优点在于：设计合理、结构简单，能够齿轮强度，易于齿轮拆装，各齿轮能够完好准确啮合并且定位效果好。

Description

易装配型电机动力输出机构及其装配方法
技术领域
本发明属于电动机技术领域，涉及电机动力输出机构，尤其是涉及一种易装配型电机动力输出机构及其装配方法。
背景技术
在工业生产等领域中，由电机等输出的动力一般通过位置固定的传动机构将动力传递给位置固定的机构使用，有时，也需要将动力传动给自身位置需要变化的机构使用。在采用动力传动的过程中，有时需要将动力输出机构拆除或重新组装，公知的动力输出机构是由转子直接通过轴承安装固定在机身上，轴承与机身之间为紧配合关系，所以动力输出机构的拆装非常麻烦，同时容易因拆装过程而造成齿轮之间的非正常磨损。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，在电机上设置动力输出机构，将电机的转速转变成需要的转速。例如，中国专利文献公开了一种双齿轮马达[申请号：201020280391.4]，双齿轮马达包括马达齿轮、压紧齿轮和安装它们的箱体，其中马达齿轮的主动轴和转子上装有一组单向压紧双齿轮间隙的压紧齿轮；沿马达齿轮各齿的径向开有油槽、在箱体上制作有输送润滑油的油孔。还有人发明了一种齿轮步进电机的双齿轮结构[申请号：201010234412.3]，该双齿轮结构包括第二齿轮的大齿轮和输出齿轮，其中所述第二齿轮的大齿轮与第一齿轮的小齿轮啮合，所述输出齿轮与所述第二齿轮的小齿轮啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮以转子齿轮为中心相互对称设置。
上述方案在一定程度上改进了现有技术，然而，上述的双齿轮动力传输机构普遍存在着齿轮安装空间不足，尤其是在装第二个齿轮时，装配难度特别大，从而造成生产效率低，装配精度不高等技术问题。这是由双齿轮传动机构固有的机械结构决定的，因此装配难度大这一问题一直困扰着相关技术人员，无法得到圆满的解决。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，能够实现快速装配的易装配型电机动力输出机构。
本发明的另一目的是提供一种易于实施，操作步骤少的易装配型电机动力输出机构的装配方法。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本易装配型电机动力输出机构，设置在电机的一端且与电机转子相连，本机构包括固定在电机转子上的转子齿轮和固定在动力转子上的动力输出齿轮，在转子齿轮和动力输出齿轮之间设有两个双联齿轮，所述的双联齿轮分别包括第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮均与转子齿轮啮合，所述的第二齿轮均与动力输出齿轮相连，其特征在于，所述的第一齿轮齿数为第二齿轮齿数的整数倍。由于第一齿轮的齿数为第二齿轮齿数的整数倍，所以无论第一齿轮和第二齿轮如何插入均能保证两个齿轮之间完好啮合，可满足批量机械零件装配的互换性。
在上述的易装配型电机动力输出机构中，所述第二齿轮的齿顶中心线与第一齿轮的齿顶中心线重合。
在上述的易装配型电机动力输出机构中，两个第一齿轮对称设置在转子齿轮的两侧；两个第二齿轮对称设置在动力输出齿轮的两侧。这种结构能使转子齿轮带动第一齿轮正常运转，第二齿轮带动动力输出齿轮正常运转。
在上述的易装配型电机动力输出机构中，所述的转子齿轮、双联齿轮和动力输出齿轮均由塑料制成。
在上述的易装配型电机动力输出机构中，所述的电机内设有齿轮保持架，所述的双联齿轮和动力输出齿轮均设置在齿轮保持架上。
在上述的易装配型电机动力输出机构中，所述的两个双联齿轮的结构对称且第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。
上述易装配型电机动力输出机构是通过下述方法装配的：易装配型电机动力输出机构的装配方法，其特征在于，本装配方法包括下述步骤：
A：将转子齿轮固定在电机转子上，然后将一个双联齿轮装入并使双联齿轮的第一齿轮与转子齿轮啮合；
B：将另一个双联齿轮装入并使该双联齿轮的第一齿轮与转子齿轮啮合；
C：将动力输出齿轮装入并使动力输出齿轮同时与两个双联齿轮的第二齿轮啮合。
与现有的技术相比，本易装配型电机动力输出机构及其装配方法的优点在于：设计合理、结构简单，能够增强齿轮强度，易于齿轮拆装，各齿轮能够完好正确啮合并且定位效果好。
附图说明
图1是本发明提供的结构示意图。
图2是本发明提供的双联齿轮俯视的结构示意图。
图3是本发明提供的双联齿轮侧视的结构示意图。
图中，电机1、电机转子2、转子齿轮3、动力转子4、动力输出齿轮5、双联齿轮6、第一齿轮61、第二齿轮62。
具体实施方式
如图1-3所示，本易装配型电机动力输出机构设置在电机1的一端且与电机转子2相连。本机构包括固定在电机转子2上的转子齿轮3和固定在动力转子4上的动力输出齿轮5，在转子齿轮3和动力输出齿轮5之间设有两个双联齿轮6。双联齿轮6分别包括第一齿轮61和第二齿轮62，第一齿轮61均与转子齿轮3啮合，第二齿轮62均与动力输出齿轮5相连。第一齿轮61齿数为第二齿轮62齿数的整数倍，且所述第二齿轮62的齿顶中心线与第一齿轮61的齿顶中心线重合。
两个双联齿轮6的结构对称且第一齿轮61的直径大于第二齿轮62的直径。两个第一齿轮61对称设置在转子齿轮3的两侧；两个第二齿轮62对称设置在动力输出齿轮5的两侧。转子齿轮3、双联齿轮6和动力输出齿轮5均由塑料制成。
电机1内设有齿轮保持架，双联齿轮6和动力输出齿轮5均设置在齿轮保持架上。
易装配型电机动力输出机构的装配方法包括下述步骤：
A：将转子齿轮3固定在电机转子2上，然后将一个双联齿轮6装入并使双联齿轮6的第一齿轮61与转子齿轮3啮合；
B：将另一个双联齿轮6装入并使该双联齿轮6的第一齿轮61与转子齿轮3啮合；
C：将动力输出齿轮5装入并使动力输出齿轮5同时与两个双联齿轮6的第二齿轮62啮合。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了电机1、电机转子2、转子齿轮3、动力转子4、动力输出齿轮5、双联齿轮6、第一齿轮61、第二齿轮62等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种易装配型电机动力输出机构，设置在电机(1)的一端且与电机转子(2)相连，本机构包括固定在电机转子(2)上的转子齿轮(3)和固定在动力转子(4)上的动力输出齿轮(5)，在转子齿轮(3)和动力输出齿轮(5)之间设有两个双联齿轮(6)，所述的双联齿轮(6)分别包括第一齿轮(61)和第二齿轮(62)，所述的第一齿轮(61)均与转子齿轮(3)啮合，所述的第二齿轮(62)均与动力输出齿轮(5)相连，其特征在于，所述的第一齿轮(61)齿数为第二齿轮(62)齿数的整数倍。
2.根据权利要求1所述的易装配型电机动力输出机构，其特征在于，所述第二齿轮(62)的齿顶中心线与第一齿轮(61)的齿顶中心线重合。
3.根据权利要求1或2所述的易装配型电机动力输出机构，其特征在于，两个第一齿轮(61)对称设置在转子齿轮(3)的两侧；两个第二齿轮(62)对称设置在动力输出齿轮(5)的两侧。
4.根据权利要求3所述的易装配型电机动力输出机构，其特征在于，所述的转子齿轮(3)、双联齿轮(6)和动力输出齿轮(5)均由塑料制成。
5.根据权利要求3所述的易装配型电机动力输出机构，其特征在于，所述的电机(1)内设有齿轮保持架，所述的双联齿轮(6)和动力输出齿轮(5)均设置在齿轮保持架上。
6.根据权利要求3所述的易装配型电机动力输出机构，其特征在于，所述的两个双联齿轮(6)的结构对称且第一齿轮(61)的直径大于第二齿轮(62)的直径。
7.一种易装配型电机动力输出机构的装配方法，其特征在于，本装配方法包括下述步骤：
A：将转子齿轮(3)固定在电机转子(2)上，然后将一个双联齿轮(6)装入并使双联齿轮(6)的第一齿轮与转子齿轮(3)啮合；
B：将另一个双联齿轮装入并使该双联齿轮的第一齿轮(61)与转子齿轮(3)啮合；
C：将动力输出齿轮(5)装入并使动力输出齿轮(5)同时与两个双联齿轮(6)的第二齿轮(62)啮合。
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