CN102633454A - 一种公路用基层稳定土及其生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种公路用基层稳定土，尤其涉及一种利用建筑垃圾处置后的产品及工业生产的副产品，来生产公路用基层稳定土，同时还涉及该稳定土的生产方法。一种公路用基层稳定土，包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石60～80％、石油焦渣2～5％、白泥0.5～1％、粉煤灰10～16％、石灰2～5％。本发明提供的公路用基层稳定土的生产方法包括：破碎及级配调整、粉磨、称重计量及搅拌等步骤。本发明提供的公路用基层稳定土各项检测指标符合《公路路面基层施工技术规范》对基层材料的规定；本发明的公路用基层稳定土的生产方法工艺流程简单，易于操作，且不需特殊设备，成本低廉，经济环保。

Description

一种公路用基层稳定土及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种公路用基层稳定土，尤其涉及一种利用建筑垃圾处置后的产品及工业生产的副产品，来生产公路用基层稳定土，同时还涉及该稳定土的生产方法。
背景技术
随着城市建设步伐的不断加快，天然砂石资源日趋枯竭，综合利用建筑垃圾生产再生粗、细骨料已完全可以替代天然砂石。通过使用建筑垃圾加工出的再生产品，有效地解决了建筑垃圾的处理方式。目前我国建筑垃圾基本是采用填埋得方式处置，1000万吨的建筑垃圾将要占用土地1万亩，而且会污染地下水源。现在使用的公路用基层稳定土全部使用天然的材料，包括砂、石及天然石灰。而土地资源和自然资源是不可再生的，采取切实可行的措施缓解土地资源和自然资源越来越稀缺的现状十分必要。
随着城市和工业的发展，石油和纯碱是工业材料中不可或缺的。但是炼油项目和碱业制造的同时，会产生大量的工业废料。大量工业废料的产生，污染了周边的自然环境和生态环境，同时政府及企业要花费大量精力和财力去处理解决工业废料的污染。磨细后石油焦渣粉的主要化学成分是CaO，并且有效钙的比例高达50％以上、白泥中的Cao含量也在14％左右，都属高钙质材料，具有胶结性能。粉煤灰的主要化学组成是SiO2。在基层稳定土中使用13％-25％的工业废料，可以保护自然和生态环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种能节约资源，缓解自然资源紧张和保护自然环境问题的公路用基层稳定土，以解决传统建筑垃圾和工业废料处置方式的弊端，同时改善自然环境和生态环境的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种公路用基层稳定土，包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石60～80％、石油焦渣2～5％、白泥0.5～1％、粉煤灰10～16％、石灰2～5％。
所述的白泥来自青岛碱厂排放的碱渣。
所述的粉煤灰来自电厂排放的工业废料。
本发明的另一个目的是提供一种公路用基层稳定土的生产方法，包括以下步骤：
1、破碎及级配调整：建筑垃圾经过分选、破碎、筛分，得到不同尺寸的碎石、砂及砂土，分开存放；通过级配调整机，调整各种不同尺寸颗粒的用量，使建筑垃圾再生石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0；
2、粉磨：将石油焦渣置于雷蒙机内进行粉磨，使得其比表面积达到350～380m2/kg。
3、称重计量及搅拌：将加工好不同尺寸的建筑垃圾级配砾石、石油焦渣、白泥、粉煤灰及石灰分别置于不同的计重料仓中按照质量配合比称重计量，入搅拌机，混合搅拌均匀，即制成公路用基层稳定土。
本发明的有益效果：一是建筑废弃物的综合利用是建设资源节约性社会的需要，把建筑垃圾再生利用加工后产生的再生材料，既是对建筑材料副产品的再生利用，又可以解决占用土地，污染环境等社会问题；二是通过工业废料的使用，解决了工业废料污染自然环境和破坏生态环境的问题，为工业废料的再利用提供了一条新途径；三是该技术工艺先进，技术成熟，实现了资源的再生利用，符合国家循环经济发展的要求，也给企业带来了客观的经济效益，对发展低碳经济，实现经济可持续发展具有重要的意义。
本发明提供的公路用基层稳定土，以及采用本发明提供的公路用基层稳定土的生产方法生产出的稳定土各项检测指标符合《公路路面基层施工技术规范》对基层材料的规定。本发明的公路用基层稳定土的生产方法工艺流程简单，易于操作，且不需特殊设备，成本低廉，经济环保。
附图说明
图1为本发明的公路用基层稳定土生产方法的流程图。
具体实施方式
以下参照附图，结合实施例对本发明的一种公路用基层稳定土及其生产方法做进一步的说明。
实施例1一种公路用基层稳定土，包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石75％、石油焦渣2.5％、白泥0.5％、粉煤灰16％、石灰2％、水4％。
实施例2一种公路用基层稳定土，包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石78％、石油焦渣2.5％、白泥0.5％、粉煤灰12％、石灰3％、水4％。
实施例1一种公路用基层稳定土，包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石72％、石油焦渣5％、白泥1％、粉煤灰13％、石灰4％、水5％。
实施例4一种公路用基层稳定土的生产方法，采用实施例1中公路用基层稳定土的各组分配比，按图1所示的工艺流程，具体步骤如下所述：
1、破碎及级配调整：建筑垃圾经过分选、破碎、筛分，得到不同尺寸的碎石、砂及砂土，分开存放；通过级配调整机，调整各种不同尺寸颗粒的用量，使建筑垃圾再生石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0；
2、粉磨：将石油焦渣置于雷蒙机内进行粉磨，使得其比表面积达到380m2/kg。
3、称重计量及搅拌：将加工好不同尺寸的建筑垃圾级配砾石、石油焦渣、白泥、粉煤灰及石灰分别置于不同的计重料仓中按照质量配合比称重计量，入搅拌机，混合搅拌均匀，即制成公路用基层稳定土。

Claims (2)

1.一种公路用基层稳定土，其特征在于：包括以下质量百分比的组分：建筑垃圾破碎过程中产生的级配砾石60～80％、石油焦渣2～5％、白泥0.5～1％、粉煤灰10～16％、石灰2～5％。
2.一种如权利要求1所述的公路用基层稳定土的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)、破碎及级配调整：建筑垃圾经过分选、破碎、筛分，得到不同尺寸的碎石、砂及砂土，分开存放；通过级配调整机，调整各种不同尺寸颗粒的用量，使建筑垃圾再生石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0；
(2)、粉磨：将石油焦渣置于雷蒙机内进行粉磨，使得其比表面积达到350～380m2/kg；
(3)、称重计量及搅拌：将加工好不同尺寸的建筑垃圾级配砾石、石油焦渣、白泥、粉煤灰及石灰分别置于不同的计重料仓中按照质量配合比称重计量，入搅拌机，混合搅拌均匀，即制成公路用基层稳定土。 
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Inventor after: Chen Yong

Inventor before: Liu Lu

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C14 Grant of patent or utility model
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Denomination of invention: A stabilized soil for road base and its production method

Effective date of registration: 20230327

Granted publication date: 20160921

Pledgee: Weihai commercial bank Limited by Share Ltd. Qingdao branch

Pledgor: QINGDAO GREEN SAIL RECYCLED BUILDING MATERIALS Co.,Ltd.

Registration number: Y2023980036414

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