CN1026307C - 地面接触部件 - Google Patents
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Abstract
一种车轮或环形履带用的地面接触构件包含具有第一与第二安装翼缘的由弹性柔性材料制的空心体。第一安装翼缘外伸并具有与基底接触的安装面和另一与安装面隔开的面。第二安装翼缘具有一个设置成在第一安装翼缘的安装面跟基底接触时跟基底相距一个距离的面，使基一个同样的地面接触构件的第一安装翼缘可容纳在所形成的空间内，第二安装翼缘的该面跟插入的同样的地面接触构件的第一安装翼缘的不与基底接触的面接触。
Description
本发明涉及用于机动车辆的车轮或环形履带的地面接触构件和安装有这种地面接触构件的车轮与环形履带。
通过对轮胎构件进行装配来提供一个用于车辆车轮的轮胎是公知的。一种这样的装置公开在GB-A-293638内，这个文件公开的是将多个实心的橡胶节段跟一个轮缘结合来形成一个轮胎的车轮结构。每个实心橡胶节段包括有一个车轮踏面部分和一个装入轮缘上的燕尾状凹槽的燕尾状部分。橡胶节段还可以在一侧上包括有一个突出部分，在另一侧上包括有一个互补部分，使得每一个节段的互补部分在各节段装配到轮缘上时嵌在相邻节段的突出部分下面，以在邻接的节段之间提供密封并且增大每个节段的车轮踏面部分的刚性而不会降低节段的弹性。
将每个节段安装到轮缘上是通过将节段的燕尾状部分装入轮缘上的燕尾状凹槽来实现的。轮缘上的燕尾状凹槽是由相互隔开地围绕着轮缘的夹紧构件来实现的。
为了安装目的而需要在每个节段上设置燕尾状部分，这就使节段的结构复杂化并且要求节段要坚固，这就不一定有助于提供减震行驶所需的柔性。
本发明的目的在于提供一种结构简单并且能够弹性地变形以有效地提供减震行驶的地面接触构件。
本发明的一种形式是一种用于安装在一个基底上的地面接触构件，它包括一个由弹性的柔性材料制成的空心体，该空心体具有一个
腔孔、一个第一安装翼缘和一个第二安装翼缘，第一安装翼缘从腔孔外伸并具有一个设置来与所述基底接触的安装面和另一个与该安装面隔开一定距离设置的面，第二安装翼缘朝腔孔内伸并具有一个面，该面设置成使之在第一安装翼缘的安装面跟基底接触时跟基底相距一个距离，从而使一个同样的地面接触构件的第一安装翼缘可以容纳在在该面与基底之间形成的空间内，第二安装翼缘的该面跟插入该空间内的同样的地面接触构件的第一安装翼缘的不与基底接触的面接触。
按照这样的结构，并排放置的两个地面接触构件就可以通过将一个构件的第一安装翼缘放置在基底与另一构件的第二安装翼缘之间而固定到基底上，该两个安装翼缘通过诸如一个或多个穿过形成在该两安装翼缘缘上的对齐的孔的固定螺栓这样的任何合适的固定装置固定到基底上。
空心体最好具有一对纵向侧面和一个用于接触地面的纵向外面。
最好是，所述纵向侧面基本上是平的并设置成基本上垂直于所述基底的平面。
在每个侧壁与相邻的安装翼缘之间的连接部分是最好呈弧形。
最好是空心体的与所述第一安装翼缘相应的侧面上设有朝空心体内伸的稳定翼缘。
最好是空心体基本上呈管状并沿其纵向部分开口，该开口的纵向部分设置成使之在地面接触构件固定到基底上时面向基底。管状体的端面最好是开口的。
在地面接触构件成为机动车辆的车轮的组成部分的情况下，地面接触构件固定到其上的所述基底可以是车轮的轮缘的形式。
在地面接触构件成为机动车辆的环形履带的组成部分的情况下，地面接触构件固定到其上的所述基底可以是围绕着隔开设置的端滚轮
的环形带。该环形带与安装在其上的地面接触构件结合构成环形履带。
本发明的另一种呈现形式是一种车轮，这种车轮包括有一个轮缘和多个安装在该轮缘的周缘上以提供一个地面接触表面的前述的地面接触构件。地面接触构件所具有的弹性给地面接触表面提供减震作用。
本发明的另一种呈现形式是一种机动车辆所用的环形履带，这种环形履带包括有一个环形带和多个安装在该环形带上以提供一个地面接触表面的前述地面接触构件。地面接触构件所具有的弹性给地面接触表面提供减震作用。环形的基底可以是能够变形以给车辆提供进一步减震作用的连续的柔性带的形式。
相邻的地面接触构件最好相互紧密连接以在受力弯曲时提供相互支撑。
通过结合附图对实施例进行的描述可以对本发明有更好的理解。在附图中，
图1是一个履带式车辆的环形履带的部分示意侧视图，以实线示出一个地面接触构件，相邻的地面接触构件以虚线示出。
附图所示的实施例是一种履带式车辆所用的环形履带。该环形履带包含有一个安装在一对履带端滚轮（未示出）之间的柔性环形带11。在此实施例中，该环形带具有一件式的结构形式并用加强的、具有弹性的柔性材料制成。
多个地面接触构件13通过在下面将更详细地描述的固定装置15可拆卸地固定到环形带11上。
每个地面接触构件13具有管状空心体的形式。空心体是长形的并布置成沿一个基本上与环形履带行进方向垂直的方向横跨环形带11伸展。空心体包括一对隔开设置的纵向侧壁17和一个具有设置来接触地
面的外面21的纵向外壁19。如有需要可在外面21上设置外胎花纹。每个纵向侧壁17具有一个基本上垂直于环形带11的平面的纵向外面23，如图所示。
每个地面接触构件13设有一个第一安装翼缘25和一个第二安装翼缘27。第一安装翼缘沿背离形成在空心体内的腔穴29的方向从一个纵向侧壁17外伸。第二安装翼缘从另一纵向侧壁17朝腔孔29内伸。两个安装翼缘25与27同时沿空心体的长度伸展。
第一安装翼缘25具有一个设置来在地面接触构件在环形带11上就位时跟环形带的外面12接触的安装面31。此外，第一安装翼缘还有另一个离开安装面31一个距离设置的面33，该面33是安装翼缘的外面。
第二安装翼缘27具有一个设置成在第一安装翼缘的安装面31跟环形带11接触时离开环形带一个距离的面35，从而使一个邻接的地面接触构件13′的第一安装翼缘25′能够容纳在形成在该安装面35与环形带11的外面12之间的空间内，使该第二安装翼缘的面35跟该邻接的地面接触构件13′的第一安装翼缘25′能够容纳在形成在该安装面35与环形带11的外面12之间的空间内，使该第二安装翼缘的面35跟该邻接的地面接触构件13′的第一安装翼缘的该另一面33′接触。
通过上面提到的固定装置15，将邻接的地面接触构件13与13′的相配合的第一与第二安装翼缘固定到基底11上。固定装置15包含有一个贴靠着地面接触构件13的第二安装翼缘27的外面的夹板41和多个螺栓43，每个螺栓具有一个埋入环形带11的内面内的头部45及一个伸展穿过设在相配合的第一与第二安装翼缘25′与27中以及夹板41中的对齐的开孔（未示出）以接受一个螺母49的带螺纹的杆部47，该帽母49跟螺栓与夹板相配合将相配合的安装翼缘夹持就位。
地面接触构件13设有一个稳定翼缘51，该稳定翼缘从其上设有第一安装翼缘25的纵向侧壁17朝内伸展。该稳定翼缘51具有一个与第一安装翼缘25的安装面31成一体并与其齐平的内面。
当地面接触构件13固定到环形带11上时，邻接的纵向侧壁17相互
接触以在受力时提供相互支撑。
如图所示，在外壁21与侧壁17之间的连接部分呈弧形。同样，在侧壁17与相应的第一及第二安装翼缘25及27之间也分别呈弧形。
将地面接触构件13跟环形基底11装配好便给环形履带提供一个地面接触表面。地面接触表面藉着地面接触构件13的弹性而具有减震作用，这就给车辆提供了减震作用并且藉着环形带11的弹性提供了附加的减震作用。
应当理解到本发明的范围不限于所描述的实施例的范围。具体来说，尽管实施例联系车辆用的环形履带来进行描述，但是应当理解到，本发明也能够在车轮上实施。在这种情况下，地面接触构件沿轮缘的周缘安装以提供一个具有一个地面接触表面的车轮组件，该地面接触表面藉着地面接触构件的弹性而具有减震作用。
此外，尽管在所描述的实施例中的地面接触构件沿一个垂直于行进方向的方向跨履带或车轮伸展，但是应当理解到地面接触构件可以跟行进方向成斜向设置。此外，尽管在所描述的实施例中的地面接触构件沿其长度方向是直的，但是它们可以是任何合适的形状、诸如V形、以在就位在车轮或履带上时产生一个人字形图案。
Claims (11)
1、一种用于安装在一个基底上的地面接触构件，它包括一个由弹性的柔性材料制成的空心体，该空心体具有一个腔孔、一个第一安装翼缘和一个第二安装翼缘，其特征在于，第一安装翼缘从腔孔外伸并具有一个设置来与所述基底接触的安装面和另一个与该安装面隔开一定距离设置的面，第二安装翼缘朝腔孔内伸并具有一个面，该面设置成使之在第一安装翼缘的安装面跟基底接触时跟基底相距一个距离，从而使一个同样的地面接触构件的第一安装翼缘可以容纳在在该面与基底之间形成的空间内，第二安装翼缘的该面跟插入该空间内的同样的地面接触构件的第一安装翼缘的不与基底接触的面接触。
2、根据权利要求1所述的地面接触构件，其特征在于所述空心体具有一对纵向侧面和一个用于与地面接触的纵向外面。
3、根据权利要求2所述的地面接触构件，其特征在于所述的纵向侧面基本上是平的并设置成基本上垂直于所述基底的平面。
4、根据权利要求2或3所述的地面接触构件，其特征在于在每个侧壁与相邻的安装翼缘之间的连接部分呈弧形。
5、根据权利要求1至3中的一项所述的地面接触构件，其特征在于空心体的与所述第一安装翼缘相应的侧面设有朝空心体内伸的稳定翼缘。
6、根据权利要求1至3中的一项所述的地面接触构件，其特征在于空心体基本上呈管状并沿其纵向部分开口，该开口的纵向部分设置成使之在地面接触构件固定到基底上时面向基底。
7、根据权利要求6所述的地面接触构件，其特征在于管状体的端头是开口的。
8、一种车轮，它包括一个轮缘和多个安装在该轮缘的周缘上以提供一个地面接触表面的地面接触构件其特征在于每个地面接触构件是权利要求1所述的地面接触构件，其第一安装翼缘从空心件的腔孔外伸并具有一个设置来与基底接触的安装面和另一个与该安装面隔开一定距离设置的面，其第二安装翼缘朝腔孔内伸并具有一个面，该面设置成使之在第一安装翼缘的安装面跟基底接触时跟基底相距一个距离，从而使一个同样的地面接触构件的第一安装翼缘可以容纳在在该面与基底之间形成的空间内，第二安装翼缘的该面跟插入该空间内的同样的地面接触构件的第一安装翼缘的不与基底接触的面接触。
9、根据权利要求8所述的车轮，其特征在于相邻的地面接触构件相互紧密连接以在受力弯曲时提供相互支撑。
10、一种用于车辆的环形履带，它包括一个环形带和多个安装在该环形带上以提供一个地面接触表面的地面接触构件，其特征在于每个地面接触构件是权利要求1所述的地面接触构件，其第一安装翼缘从空心件的腔孔外伸并具有一个设置来与基底接触的安装面和另一个与该安装面隔开一定距离设置的面，其第二安装翼缘朝腔孔内伸并具有一个面，该面设置成使之在第一安装翼缘的安装面跟基底接触时跟基底相距一个距离，从而使一个同样的地面接触构件的第一安装翼缘可以容纳在在该面与基底之间形成的空间内，第二安装翼缘的该面跟插入该空间内的同样的地面接触构件的第一安装翼缘的不与基底接触的面接触。
11、根据权利要求10所述的环形履带，其特征在于相邻的地面接触构件相互紧密连接以在受力弯曲时提供相互支撑。
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