CN102627392B - 内后视镜镜片固定装置及采用该固定装置的车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种镜片固定的夹具，具体而言，涉及一种内后视镜镜片固定装置及采用该固定装置的车辆。该固定装置包括：后视镜基座（1）、左卡块（2）、右滑块（3）、镜片（4）、压块（5）、滑槽固定块（6）、旋杆固定块（7）、旋杆（8）。所述右滑块（3）的端部连接有一旋杆（8）；所述压块（5）和滑槽固定块（6）组成滑槽（11），右滑块（3）的端部在滑槽（11）内左右滑动。该装置利用右滑块（3）的端部在滑槽（11）内可以左右滑动，从而将各类型内后视镜镜片均可找到合适的支点进行固定。
Description
技术领域
本发明涉及一种镜片固定的夹具，具体而言，涉及一种内后视镜镜片固定装置及采用该固定装置的车辆。
背景技术
伴随着我国称为全球汽车产销第一大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。但是本土零部件产业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的北京下，具有技术和研发优势及规模优势的本土零部件企业将会有较大的发展空间。在汽车零部件全球采购的背景下，我国本土零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，未来那些具备技术优势和规模优势，树立良好品牌的企业将获得较大的发展空间。
在汽车的零部件中，后视镜是提供驾驶者能注意到行车附近的状况，以确保行车安全。一般而言，汽车后视镜包括有车内后视镜及车外左右侧后视镜，车内后视镜是用以照视车后方的物况，左右侧后视镜则提供车体斜后方的物况，让驾驶者在行车变化车道、左右转行进及进行倒车时均能提供较广阔的视野，以保证安全驾驶，由此可见汽车后视镜起到至关重要的作用。
参阅图1所示，该图为现有技术中内后视镜镜片固定装置的结构示意图。现有技术是以内后视镜两侧边缘轮廓，进行机加工成型，两边卡块2贴合在后视镜基座1上。而对于不同尺寸、不同形状的镜片，无法使用，这样将大大降低了生产效率，提高了生产成本。
为此，本申请的发明人针对上述传统技术的缺陷，通过本申请特提出有效的解决方案。
发明内容
本发明目的在于，将一种内后视镜镜片固定装置奉献于世，并依法获得专利权。按照本发明的内后视镜镜片固定装置能够克服上述现有技术中的不足，提高工作效率，降低安装难度和装配工时。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：该固定装置由后视镜基座、左卡块、右滑块、镜片、压块、滑槽固定块、旋杆固定块、旋杆组成。所述右滑块的端部连接有一旋杆；所述压块和滑槽固定块组成滑槽，右滑块的端部在滑槽内左右滑动。该装置利用右滑块的端部在滑槽内可以左右滑动，从而将各类型内后视镜镜片均可找到合适的支点进行固定，此时即可对同尺寸镜片进行焊接工作，并可方便的对镜片进行更换；由于该装置中都采用螺钉连接，当镜片焊接完成后很容易的将该装置从基座中拆卸下来。
优选的是，所述左卡块呈不等号<形，并且通过沉头螺钉固定在后视镜基座上。采用沉头螺钉连接，当镜片固定焊接完成后可以将左卡块从基座上拆卸下来，并且方便镜片的擦拭。
优选的是，所述镜片位于左卡块不等号<开口的内侧，并且镜片的边缘与左卡块不等号<内侧面紧贴。
优选的是，所述右滑块呈Y字形，Y字形的右端置于滑槽内，并且与左卡块保持对称，可方便地进行镜片的焊接与擦拭。
优选的是，所述右滑块呈Y字形。当然我们也不排除其他的形状滑块，如：十字形、K字形、L形、T字形，至于为其它形状的，尚有卜、镰形等一切可以实现本发明的形状。
优选的是，所述右滑块在制造过程中经过了热处理来提高硬度、强度和耐磨性。
优选的是，所述右滑块在加工前进行均匀化退火（扩散退火）将工件加热到1100℃左右，保温10~15h，随炉缓冷却到350℃，再出炉空冷。工件经均匀化退火后，奥氏体晶粒十分粗大，必须进行一次完全退火或正火来细化晶粒，消除过热缺陷，那么将工件随炉缓慢加热到500~650℃，保温，随炉缓慢冷却至200℃出炉空冷，主要用于消除加工件的应力。
优选的是，所述右滑块中加入了铬（Cr）的氧化物。
全球铬矿资源丰富，铬铁矿磨细至160-200目，配加纯碱和白云石，于1050-1150℃下氧化焙烧，再用水逆流浸出和过滤，获得含Na2CrO4大于200克/升的溶液。
加硫酸中和铬酸钠溶液，使其PH为7-8，滤出氢氧化铝等杂质后蒸发到含Na2CrO4大于450克/升，滤出Na2SO4结晶。
溶液用硫酸调整PH为4±0.2，再滤出Na2SO4结晶，获得重铬酸钠（Na2Cr2O7）溶液。浓缩溶液到约含Na2Cr2O71100克/升时，冷却滤出Na2SO4结晶，再将溶液浓缩到含Na2Cr2O71500-1550克/升，并于90-100℃保温8小时，然后冷却到35℃以下，结晶出重铬酸钠。铬酸钠转化成重铬酸钠也可用碳酸法，即在15-16大气压下通入含50%CO2的气体，析出的沉淀为碳酸氢钠。
把重铬酸钠加入反应锅中，注入浓硫酸，在200℃下重铬酸钠（Na2Cr2O7）与硫酸反应生成铬酸酐（CrO3）和硫酸氢钠（NaHSO4），静止后铬酸酐和硫酸氢钠沉积成两层。将上部的硫酸氢钠舀出，留在锅中的铬酸酐再加热，用水洗去残留的硫酸钠，从底部放出铬酸酐。铬酸酐在800-950℃下煅烧分解，用水洗去未分解的铬酸酐，过滤获得三氧化二铬（Cr2O3）。
将三氧化二铬（Cr2O3）和右滑块板材放在BaCl2溶液中加热到850℃保温约30分钟，然后在油中冷却（油中淬火）。从而提高了右滑块板材的表面硬度、耐磨性、疲劳强度。
优选的是，所述铬元素取自工业废水，工业废水中含有大量的铬（Cr）元素，对植物、土壤的污染比较大，但是它能够增强钢结构的硬度、抗张强度、韧性、耐磨性和耐腐蚀性。pH值为7的Ⅰ级工业废水中铬（Cr）的浓度为43.56ug/mL，仅次于浓度为67ug/mL的铜（Cu）元素；pH值为7的Ⅱ级工业废水中铬（Cr）的浓度为38.57ug/mL。
优选的是， 所述铬元素从废水中回收后可以通过淬火直接加入到右滑块中，所占合金比例为8%∽12%。
优选的是，所述滑槽由两块滑槽固定块组成，并且通过压块压紧。两块滑槽固定块用于固定右滑块的水平滑动路径，使右滑块在滑槽中左右水平滑动；压块用于禁止右滑块在后视镜基座的平面上做垂直运动。
优选的是，所述右滑块的端部连接一旋杆，旋杆通过旋杆固定块固定在后视镜基座上。
优选的是，所述旋杆与旋杆固定块之间采用螺纹连接。
进一步优选的是，所述车辆均采用该内后视镜固定装置。
当镜片左侧贴合在左卡块不等号<的内侧后，缓慢旋转旋杆推动右滑块向镜片右侧前进，直至刚好贴合，旋紧压块上的螺钉将其固定，此时即可对同尺寸镜片进行焊接工作。
另外，所述左卡块和右滑块可以为硬质塑料。硬质塑料对镜片的磨损破坏性较小，硬质塑料在不断拆卸的过程中变形量较小，进而镜片在固定时的精度比较高。
附图说明
下面将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述，其中：
图1所示为现有技术的内后视镜镜片固定装置的结构示意图；
图2所示为按照本发明的内后视镜镜片固定装置的一优选实施例的结构示意图。
图中标注说明：后视镜基座1，左卡块2，右滑块3，镜片4，压块5，滑槽固定块6，旋杆固定块7，旋杆8，螺钉9，沉头螺钉10，滑槽11。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步的详细描述。
参阅图2，其示出了根据发明的内后视镜镜片固定装置的结构示意图。该固定装置由后视镜基座1、左卡块2、右滑块3、镜片4、压块5、滑槽固定块6、旋杆固定块7、旋杆8组成。所述右滑块3的端部连接有一旋杆8；所述压块5和滑槽固定块6组成滑槽11，右滑块3的端部在滑槽11内左右水平滑动。该装置利用右滑块3的端部在滑槽11内可以左右滑动，从而将各类型内后视镜镜片均可找到合适的支点进行固定，此时即可对同尺寸镜片进行焊接工作，并可方便的对镜片进行更换；由于该装置中都采用螺钉连接，当镜片焊接完成后很容易的将该装置从基座中拆卸下来。
先将左卡块2通过两个沉头螺钉10固定在后视镜基座1上，再将镜片4的左侧贴合在左卡块2的不等号<的内侧，然后缓慢旋转旋杆8推动右滑块3向镜片4右侧前进，直至刚好贴合，旋紧压块5上的螺钉6将其固定，此时即可对同尺寸镜片进行焊接工作。
继续参阅图2所示，所述左卡块2呈不等号<形，并且通过沉头螺钉10固定在后视镜基座1上。采用沉头螺钉连接，当镜片固定焊接完成后可以将左卡块从基座上拆卸下来，并且方便镜片的擦拭。
镜片4位于左卡块2不等号<开口的内侧，并且镜片的边缘与左卡块不等号<内侧面紧贴。
右滑块3呈Y字形，Y字形的右端置于滑槽11内，并且与左卡块2保持对称，可方便地进行镜片的焊接与擦拭。
滑槽11由两块滑槽固定块6组成，并且通过压块5压紧。两块滑槽固定块6用于固定右滑块3的水平滑动路径，使右滑块3在滑槽11中左右水平滑动；压块5用于禁止右滑块3在后视镜基座1的平面上做垂直运动。
右滑块3的端部连接一旋杆8，旋杆8通过旋杆固定块7固定在后视镜基座1上；所述旋杆8与旋杆固定块7之间采用螺纹连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (13)
1.内后视镜镜片固定装置，具有后视镜基座（1）、镜片（4）和卡块，其特征在于：所述卡块为一左卡块（2）；还具有右滑块（3）、压块（5）、滑槽固定块（6）、旋杆固定块（7）、旋杆（8）；右滑块（3）的端部连接有一旋杆（8）；压块（5）和滑槽固定块（6）组成滑槽（11），右滑块（3）的端部可在滑槽（11）内左右滑动。
2.如权利要求1的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述左卡块（2）呈不等号<形，并且通过沉头螺钉（10）固定在后视镜基座（1）上。
3.如权利要求1或2的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述镜片（4）位于左卡块（2）不等号<开口的内侧，并且镜片（4）的边缘与左卡块（2）的所述不等号<内侧面紧贴。
4.如权利要求1或2的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）呈Y字形，Y字形的右端置于滑槽（11）内，并且与左卡块（2）保持对称。
5.如权利要求3的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）呈Y字形，Y字形的右端置于滑槽（11）内，并且与左卡块（2）保持对称。
6.如权利要求1、2、5中任一项的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述滑槽（11）由两块滑槽固定块（6）组成，并且通过压块（5）压紧。
7.如权利要求3的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述滑槽（11）由两块滑槽固定块（6）组成，并且通过压块（5）压紧。
8.如权利要求4的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述滑槽（11）由两块滑槽固定块（6）组成，并且通过压块（5）压紧。
9.如权利要求1、2、5、7、8中任一项的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）的端部连接一旋杆（8），旋杆（8）通过旋杆固定块（7）固定在后视镜基座（1）上；旋杆（8）与旋杆固定块（7）之间采用螺纹连接。
10.如权利要求3的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）的端部连接一旋杆（8），旋杆（8）通过旋杆固定块（7）固定在后视镜基座（1）上；旋杆（8）与旋杆固定块（7）之间采用螺纹连接。
11.如权利要求4的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）的端部连接一旋杆（8），旋杆（8）通过旋杆固定块（7）固定在后视镜基座（1）上；旋杆（8）与旋杆固定块（7）之间采用螺纹连接。
12.如权利要求6的内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述右滑块（3）的端部连接一旋杆（8），旋杆（8）通过旋杆固定块（7）固定在后视镜基座（1）上；旋杆（8）与旋杆固定块（7）之间采用螺纹连接。
13.车辆，具有内后视镜镜片固定装置，其特征在于：所述内后视镜镜片固定装置为如权利要求1至12中任一项的内后视镜镜片固定装置。
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1547640A (zh) * | 2001-08-30 | 2004-11-17 | 用于固定连杆和/或滑轨的夹紧器,此连杆和/或滑轨具有在其上导向的滑移部件 | |
| CN201053471Y (zh) * | 2007-06-25 | 2008-04-30 | 王晓华 | 钢质汽车轮胎平衡块 |
| CN201072660Y (zh) * | 2007-08-02 | 2008-06-11 | 李雷 | 一种车用广角透镜 |
| CN201753736U (zh) * | 2010-05-28 | 2011-03-02 | 芜湖诚拓汽车零部件有限公司 | 一种高强度、高韧性的汽车制动支架 |
| CN202508975U (zh) * | 2012-04-18 | 2012-10-31 | 北京兴科迪科技有限公司 | 内后视镜镜片固定装置及采用该固定装置的车辆 |
-
2012
- 2012-04-18 CN CN201210113957.8A patent/CN102627392B/zh active Active
Patent Citations (5)
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