CN102626912A - 一种拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套。拆卸工具具有：杆状件，其外径小于衬套的内径，其长度大于衬套的长度，其具有前部分和后部分，前部分上形成有接合孔，后部分上形成有外螺纹；接合销，其与杆状件的前部分上的接合孔相配合，接合销的长度被设置为卡住衬套的端面并且不与壳体相接触；杯状挡块，其由侧壁部分和后壁部分形成，后壁部分具有第一孔，第一孔的直径大于杆状件的后部分的外径，侧壁部分形成有抵压在壳体上而不与衬套接触的前端面以及与第一孔连通且直径大于衬套的外径的第二孔；转动件，其抵压杯状挡块的后壁部分，并且转动件可旋转地设置于杆状件的后部分上。该拆卸工具结构简单、拆卸容易。

Description

一种拆卸工具

技术领域

本发明涉及一种拆卸工具，尤其涉及一种用于拆卸卡在壳体中的衬套的拆卸工具。

背景技术

飞机起落架斜撑杆用于主起落架与中机身的活动连接，是起落架收放的重要零组件，下交点连接处为起落架收放的主要承力点，部分连接件容易变形扭曲。图1示出了起落架斜撑杆的下交点连接处的部分示意图。如图1所示，衬套102内套设有轴104，衬套102套设在壳体106内，衬套102和轴104的左端被螺杆108、螺母110等紧固件所紧固，衬套102和轴104的右端被螺钉112、螺母114等紧固件所紧固。其中，衬套102和壳体106所形成的孔的配合为过盈配合，且轴向长度较长，即使是轻微的变形也会使衬套102卡在壳体106中，从而给拆卸工作带来很大的难度。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明提出了一种结构简单的拆卸工具，该拆卸工具尤其可以完成对卡在壳体内的衬套进行拆卸。

根据一种优选的实施方式，本发明提出了一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有接合孔，所述后部分上形成有外螺纹；接合销，其与所述杆状件的前部分上的接合孔相配合，所述接合销的长度被设置为卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触；杯状挡块，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有第一孔，所述第一孔的直径大于所述杆状件的后部的外径，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述第一孔连通且直径大于所述衬套的外径的第二孔；转动件，其具有与所述杆状件的外螺纹相配合的内螺纹，该转动件抵压所述杯状挡块的后壁部分，并且所述转动件可旋转地设置于所述杆状件的后部分上；藉此，转动所述转动件使所述杆状件带动所述接合销平动，所述接合销将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述杯状挡块的第二孔内。

根据另一种优选的实施方式，本发明还提出了一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有突起用于卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触，所述后部分上形成有外螺纹；杯状挡块，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有第一孔，所述第一孔的直径大于所述杆状件的后部的外径，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述第一孔连通且直径大于所述衬套的外径的第二孔；转动件，其具有与所述杆状件的外螺纹相配合的内螺纹，该转动件抵压所述杯状挡块的后壁部分，并且所述转动件可旋转地设置于所述杆状件的后部分上；藉此，转动所述转动件使所述杆状件平动，所述杆状件的所述突起将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述杯状挡块的第二孔内。

根据另一种优选的实施方式，本发明提出了一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有接合孔，所述后部分上形成有外螺纹；接合销，其与所述杆状件的前部分上的接合孔相配合，所述接合销的长度被设置为卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触；转动件，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述杆状件的后部分的外螺纹配合，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述螺纹孔连通且直径大于所述衬套的外径的孔；藉此，转动所述转动件使所述杆状件带动所述接合销平动，所述接合销将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述转动件的孔内。

根据再一种优选的实施方式，本发明提出了一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有突起用于卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触，所述后部分上形成有外螺纹；转动件，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述杆状件的后部分的外螺纹配合，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述螺纹孔连通且直径大于所述衬套的外径的孔；藉此，转动所述转动件使所述杆状件平动，所述杆状件的所述突起将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述转动件的孔内。

附图说明

图1示出了飞机的主起落架斜撑杆的下交点连接处，尤其示出了下交点连接处的衬套；

图2示出了本发明第一种优选实施方式的拆卸工具的示意图；

图3示出了本发明第二种优选实施方式的拆卸工具的示意图；

图4示出了本发明第三种优选实施方式的拆卸工具的示意图；

图5示出了本发明第四种优选实施方式的拆卸工具的示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种拆卸工具200，用于拆卸卡在壳体20中的衬套204。此处所谓的“卡在壳体中”意味着衬套204在壳体20内已经略微变形，使用者难以通过双手将其拆卸下来必须借助拆卸工具的情形，而引起衬套204变形的情形很多，诸如，背景技术部分提到的飞机的斜撑杆的下交点连接处的衬套由于承力过大的原因而导致变形，也可能是布置在其他机械部件上的衬套由于应力而变形。拆卸工具200具有：杆状件206、接合销208、杯状挡块210和转动件212。其中，为了实现本发明，杆状件206的外径小于衬套204的内径，如果杆状件206在纵向上的外径是变化的，那么杆状件206的最大外径应当小于衬套204的内径。另外，杆状件206的长度应当大于衬套204的长度。该杆状件206具有前部分206a和后部分206b，前部分206a上形成有接合孔214，后部分206b上形成有外螺纹。接合销208与杆状件206的前部分206a上的接合孔214相配合，接合销208的长度被设置为卡住衬套204的端面并且同时不得与壳体20相接触，换言之，接合销208的径向长度应当大于衬套204的内径小于衬套204的外径。杯状挡块210由侧壁部分216和后壁部分218形成，后壁部分216具有第一孔220，第一孔220的直径大于杆状件206的后部分206b的外径以允许杆状件206从其中穿过，侧壁部分216形成有抵压在壳体20上而不与衬套204接触的前端面以及与第一孔220连通且直径大于衬套204的外径的第二孔222。转动件212具有与杆状件206的外螺纹相配合的内螺纹，该转动件212抵压杯状挡块210的后壁部分218，并且转动件212可旋转地设置于杆状件206的后部分206b的螺纹上。

这样，当需要拆卸卡在壳体20中的衬套204时，先将杆状件206插入到待拆卸的衬套204中；接着，将接合销208插入到杆状件206的前部分206a的接合孔214中；再通过第一孔220将杯状挡块210套在杆状件206上并使杯状挡块210的侧壁部分216的前端面抵靠在壳体20上；然后，将转动件212旋入到杆状件206的后部分206b上直到其抵靠在杯状挡块210的后壁部分218上；接着继续旋动转动件212，由于转动件212此时相对壳体20是只有转动而没有平动的，故很显然地杆状件206就会向右平动。由于杆状件206的平动会带动接合销208而平动，故接合销208将衬套204从壳体20内压出并压入到杯状挡块210的第二孔222内。具体地，上述杆状件206可以为螺杆，上述转动件212可以为螺母。

可以理解，杯状挡块210的第二孔222的长度不一定与衬套204的长度相同，其长度小于衬套204的长度也是可以的，这是因为衬套204经过一小段的移动(这一小段进入到衬套204中)后，变形就已经被矫正的缘故。

如图3所示，公开了另一种实施方式的拆卸工具300，其用于拆卸卡在壳体30中的衬套304。拆卸工具300具有：杆状件306、杯状挡块308和转动件310。其中，杆状件306的外径小于衬套304的内径，杆状件306的长度大于衬套306的长度。杆状件306具有前部分306a和后部分306b，前部分306a上形成有突起312用于卡住衬套304的端面并且不与壳体30相接触，后部分306b上形成有外螺纹。杯状挡块308由侧壁部分314和后壁部分316形成，后壁部分316具有第一孔318，第一孔318的直径大于杆状件306的后部的外径，侧壁部分314形成有抵压在壳体30上而不与衬套304接触的前端面以及与第一孔318连通且直径大于衬套304的外径的第二孔320。转动件310具有与杆状件306的外螺纹相配合的内螺纹，该转动件310抵压杯状挡块308的后壁部分316，并且转动件310可旋转地设置于杆状件306的后部分306b的外螺纹上。

这样，当需要拆卸卡在壳体30中的衬套304时，先将杆状件306插入到待拆卸的衬套304中并使突起312抵靠在衬套304的端面上；接着，通过第一孔318将杯状挡块308套在杆状件306上并使杯状挡块308的前端面抵靠在壳体30上；然后，将转动件310旋入到杆状件306的后部分306b上直到其抵靠在杯状挡块308的后壁部分316上；接着继续旋动转动件310，由于转动件310此时相对壳体30是仅有转动而没有平动的，故杆状件306就会向右平动。因此，杆状件306的前部分306a上突起312将衬套304从壳体30内压出并压入到杯状挡块308的第二孔320内。具体地，上述转动件310可以为螺母。

如图4所示，公开了另一种实施方式的拆卸工具400，其用于拆卸卡在壳体40中的衬套404。拆卸工具400具有：杆状件406、接合销408和转动件410。其中，杆状件406的外径小于衬套404的内径，杆状件406的长度大于衬套404的长度，杆状件406还具有前部分406a和后部分406b，前部分406a上形成有接合孔412，后部分406b上形成有外螺纹。接合销408与杆状件406的前部分406a上的接合孔412相配合，接合销408的长度被设置为卡住衬套404的端面并且不与壳体40相接触。转动件410由侧壁部分414和后壁部分416形成，后壁部分416具有螺纹孔418，螺纹孔418与杆状件406的后部分406b的外螺纹配合，侧壁部分414形成有抵压在壳体40上而不与衬套404接触的前端面以及与螺纹孔418连通且直径大于衬套404的外径的孔420。

这样，当需要拆卸卡在壳体40中的衬套404时，先将杆状件406插入到待拆卸的衬套404中；接着，将接合销408插入到杆状件406的前部分406a的接合孔412中；再通过转动件410的后壁部分416的螺纹孔418和杆状件406的后部分406b的外螺纹的配合，将转动件410套在杆状件406上并使转动件410的侧壁部分414的前端面抵靠在壳体40上；接着旋动转动件410，由于转动件410此时相对壳体40是仅有转动而没有平动的，故杆状件406就会向右平动。因此，杆状件406的平动同时会带动接合销408平动，接合销408将衬套404从壳体40内压出并压入到转动件410的孔420内。具体地，上述杆状件406可以为螺杆。

如图5所示，公开了另一种实施方式的拆卸工具500，其用于拆卸卡在壳体50中的衬套504。拆卸工具500具有：杆状件506和转动件508。其中，杆状件506的外径小于衬套504的内径，杆状件506的长度大于衬套504的长度，另外，杆状件506还具有前部分506a和后部分506b，其中，前部分506a上形成有突起510用于卡住衬套504的端面并且不与壳体50相接触，后部分506b上形成有外螺纹。转动件508由侧壁部分512和后壁部分514形成，后壁部分514具有螺纹孔516，该螺纹孔516与杆状件506的后部分506b的外螺纹配合，侧壁部分512形成有抵压在壳体50上而不与衬套504接触的前端面以及与螺纹孔516连通且直径大于衬套504的外径的孔518。

这样，当需要拆卸卡在壳体50中的衬套504时，先将杆状件506插入到待拆卸的衬套504中并使突起510抵靠在衬套504的端面上；接着，通过转动件508的后壁部分514的螺纹孔516和杆状件506的后部分506b的外螺纹的配合，将转动件508套在杆状件506上并使转动件508的侧壁部分512的前端面抵靠在壳体50上；接着继续旋动转动件508，由于转动件508此时相对壳体50是仅有转动而没有平动的，故杆状件506就会向右平动。因此，杆状件506的平动使突起510推动衬套504以将衬套504从壳体50内压出并压入到转动件508的孔518内。

上述描述虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些只是对本发明说明性的，而不是对本发明的限制，任何未超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：

杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有接合孔，所述后部分上形成有外螺纹；

接合销，其与所述杆状件的前部分上的接合孔相配合，所述接合销的长度被设置为卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触；

杯状挡块，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有第一孔，所述第一孔的直径大于所述杆状件的后部分的外径，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述第一孔连通且直径大于所述衬套的外径的第二孔；

转动件，其具有与所述杆状件的外螺纹相配合的内螺纹，所述转动件抵压所述杯状挡块的后壁部分，并且所述转动件可旋转地设置于所述杆状件的后部分上；

藉此，转动所述转动件使所述杆状件带动所述接合销平动，所述接合销将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述杯状挡块的第二孔内。

2.一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：

杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有突起用于卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触，所述后部分上形成有外螺纹；

杯状挡块，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有第一孔，所述第一孔的直径大于所述杆状件的后部的外径，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述第一孔连通且直径大于所述衬套的外径的第二孔；

转动件，其具有与所述杆状件的外螺纹相配合的内螺纹，所述转动件抵压所述杯状挡块的后壁部分，并且所述转动件可旋转地设置于所述杆状件的后部分上；

藉此，转动所述转动件使所述杆状件平动，所述杆状件的所述突起将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述杯状挡块的第二孔内。

3.一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：

杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有接合孔，所述后部分上形成有外螺纹；

接合销，其与所述杆状件的前部分上的接合孔相配合，所述接合销的长度被设置为卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触；

转动件，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述杆状件的后部分的外螺纹配合，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述螺纹孔连通且直径大于所述衬套的外径的孔；

藉此，转动所述转动件使所述杆状件带动所述接合销平动，所述接合销将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述转动件的孔内。

4.一种拆卸工具，用于拆卸卡在壳体中的衬套，所述拆卸工具具有：

杆状件，其外径小于所述衬套的内径，其长度大于所述衬套的长度，其具有前部分和后部分，所述前部分上形成有突起用于卡住所述衬套的端面并且不与所述壳体相接触，所述后部分上形成有外螺纹；

转动件，其由侧壁部分和后壁部分形成，所述后壁部分具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述杆状件的后部分的外螺纹配合，所述侧壁部分形成有抵压在所述壳体上而不与所述衬套接触的前端面以及与所述螺纹孔连通且直径大于所述衬套的外径的孔；

藉此，转动所述转动件使所述杆状件平动，所述杆状件的所述突起将所述衬套从所述壳体内压出并进入到所述转动件的孔内。

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