CN102616146A - 一种机电联合制动电动三轮摩托车 - Google Patents
一种机电联合制动电动三轮摩托车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102616146A CN102616146A CN2012100780517A CN201210078051A CN102616146A CN 102616146 A CN102616146 A CN 102616146A CN 2012100780517 A CN2012100780517 A CN 2012100780517A CN 201210078051 A CN201210078051 A CN 201210078051A CN 102616146 A CN102616146 A CN 102616146A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- electric
- relay
- brake switch
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开一种机电联合制动电动三轮摩托车,属于摩托车装置技术领域,包括前轮制动器、前制动刹把、前制动开关、后制动踏板、后制动开关、后轮制动器和驱动电机,前制动刹把和后制动踏板分别与前制动开关和后制动开关机械联动,还包括电机控制器和电气制动继电器,前制动开关和后制动开关均与电气制动继电器线圈电连接,电机控制器与电气制动继电器常闭触点连接,三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器三个常开触点连接,驱动电机相线与电气制动继电器中心触点连接。有益效果是本机电联合制动电动三轮摩托车刹车灵活可靠,制动距离较短,安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及一种机电联合制动电动三轮摩托车,属于摩托车技术领域。
背景技术
载货用正三轮电动摩托车、尤其是大功率电动三轮摩托车,在载重时行驶惯性较大,同时由于电动车的技术特点,使得在制动时大多采用电机断电的方案,无法实现机械反拖,仅靠制动蹄片的力量无法满足制动要求,造成制动距离较长,安全性差,严重时造成人身事故。尤其是单独使用前轮制动时更是无法满足制动要求,制动减速度严重超过国家标准的要求。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种机电联合制动电动三轮摩托车,制动性能好。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种机电联合制动电动三轮摩托车,包括前轮制动器、前制动刹把、前制动开关、后制动踏板、后制动开关、后轮制动器和驱动电机,前制动刹把和后制动踏板分别与前制动开关和后制动开关机械联动,还包括电机控制器和电气制动继电器,前制动开关和后制动开关均与电气制动继电器线圈电连接,电机控制器与电气制动继电器常闭触点连接,三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器三个常开触点连接,驱动电机相线与电气制动继电器中心触点连接。
三根导线短接后另一端分别串联泄流电阻再与电气制动继电器三个常开触点连接。
本发明的有益效果是:当电动三轮摩托车制动时,驱动电机工作在发电状态,其发电电流经过导线短接释放,此时形成反电动势,阻滞驱动电机运转,驱动电机转速迅速降低直至停止运转。与现有电动三轮摩托车相比,刹车灵活可靠,制动距离较短,安全性高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的电气原理图。
图中:1、前轮制动器,2、前制动刹把,3、前制动开关,4、后制动踏板,5、后制动开关,6、电机控制器,7、电气制动继电器,8、后轮制动器,9、驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示,本机电联合制动电动三轮摩托车,包括前轮制动器1、前制动刹把2、前制动开关3、后制动踏板4、后制动开关5、后轮制动器8和驱动电机9,前制动刹把2和后制动踏板4分别与前制动开关3和后制动开关5机械联动,还包括电机控制器6和电气制动继电器7,如图2所示,前制动开关3和后制动开关5均与电气制动继电器7线圈电连接,电机控制器6与电气制动继电器7常闭触点连接,三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器7三个常开触点连接,驱动电机9相线与电气制动继电器7中心触点连接。
当车辆正常行驶时,电气制动继电器7处在常态,触点保持常闭,电机控制器6与驱动电机9电连接,保证车辆的正常行驶,当道路出现紧急情况时,车辆驾驶人员进行刹车操作,前制动开关3或后制动开关5自动接通,电气制动继电器7线圈通电吸合,触点动作,常闭触点断开,常开触点闭合,此时驱动电机9工作在发电状态,其发电电流经过导线短接释放,此时形成反电动势,阻滞驱动电机9运转,驱动电机9转速迅速降低直至停止运转,当刹车动作完成后,刹车机构自动恢复原状态,前制动开关3或后制动开关5复位断开,电气制动继电器7线圈断电,触点状态恢复,电机控制器6与驱动电机9恢复连接,进入正常行驶状态。
为了防止发电时短路电流过大,车辆停的过快,刹车不安全,三根导线短接后另一端分别串联泄流电阻,以增大阻值,再与电气制动继电器三个常开触点连接。实现刹车平稳的目的。
Claims (2)
1.一种机电联合制动电动三轮摩托车,包括前轮制动器(1)、前制动刹把(2)、前制动开关(3)、后制动踏板(4)、后制动开关(5)、后轮制动器(8)和驱动电机(9),前制动刹把(2)和后制动踏板(4)分别与前制动开关(3)和后制动开关(5)机械联动,其特征在于,还包括电机控制器(6)和电气制动继电器(7),前制动开关(3)和后制动开关(5)均与电气制动继电器(7)线圈电连接,电机控制器(6)与电气制动继电器(7)常闭触点连接,三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器(7)三个常开触点连接,驱动电机(9)相线与电气制动继电器(7)中心触点连接。
2.根据权利要求1所述的一种机电联合制动电动三轮摩托车,其特征在于,所述的三根导线短接后另一端分别串联泄流电阻再与电气制动继电器(7)三个常开触点连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012100780517A CN102616146A (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种机电联合制动电动三轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012100780517A CN102616146A (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种机电联合制动电动三轮摩托车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102616146A true CN102616146A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46556480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2012100780517A Pending CN102616146A (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种机电联合制动电动三轮摩托车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102616146A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106741519A (zh) * | 2017-01-12 | 2017-05-31 | 胡耀起 | 脚控式自平衡电动滑板车 |
WO2017167300A1 (zh) * | 2016-04-01 | 2017-10-05 | 纳恩博(北京)科技有限公司 | 一种控制方法及移动设备、刹把装置、刹车装置 |
CN110336491A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-10-15 | 南京康尼智控技术有限公司 | 断电自锁电机系统 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN200971053Y (zh) * | 2006-09-15 | 2007-11-07 | 孙继发 | 电子刹车系统 |
CN201179838Y (zh) * | 2008-01-30 | 2009-01-14 | 鄢洪华 | 电动摩托车发电装置 |
CN101570143A (zh) * | 2009-06-04 | 2009-11-04 | 永济新时速电机电器有限责任公司 | 电传动轨道车紧急制动控制装置 |
CN202573845U (zh) * | 2012-03-22 | 2012-12-05 | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 | 机电联合制动电动三轮摩托车 |
-
2012
- 2012-03-22 CN CN2012100780517A patent/CN102616146A/zh active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN200971053Y (zh) * | 2006-09-15 | 2007-11-07 | 孙继发 | 电子刹车系统 |
CN201179838Y (zh) * | 2008-01-30 | 2009-01-14 | 鄢洪华 | 电动摩托车发电装置 |
CN101570143A (zh) * | 2009-06-04 | 2009-11-04 | 永济新时速电机电器有限责任公司 | 电传动轨道车紧急制动控制装置 |
CN202573845U (zh) * | 2012-03-22 | 2012-12-05 | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 | 机电联合制动电动三轮摩托车 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017167300A1 (zh) * | 2016-04-01 | 2017-10-05 | 纳恩博(北京)科技有限公司 | 一种控制方法及移动设备、刹把装置、刹车装置 |
CN106741519A (zh) * | 2017-01-12 | 2017-05-31 | 胡耀起 | 脚控式自平衡电动滑板车 |
CN110336491A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-10-15 | 南京康尼智控技术有限公司 | 断电自锁电机系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106494238A (zh) | 一种城市有轨电车永磁电传动系统 | |
CN102336142A (zh) | 一种用于电动汽车基于abs的再生制动控制方法 | |
CN202641404U (zh) | 一种并联式制动能量回收系统 | |
CN102616146A (zh) | 一种机电联合制动电动三轮摩托车 | |
CN201544892U (zh) | 电动汽车控制系统 | |
CN202557493U (zh) | 一种新型汽车后雨刮电路系统 | |
CN202573845U (zh) | 机电联合制动电动三轮摩托车 | |
CN109318877A (zh) | 一种利用再生制动进行主动刹车的安全系统的工作方法 | |
CN2688534Y (zh) | 电动车辆能量回收装置 | |
CN103640495A (zh) | 电动汽车轮边电机驱动控制系统 | |
CN203211116U (zh) | 电动汽车动力电池碰撞自断电控制系统 | |
CN201128471Y (zh) | 电动车用电磁阻尼制动装置 | |
CN202657024U (zh) | 混合动力汽车的高压安全预防控制系统 | |
CN201033573Y (zh) | 自动制动控制器过充位与单独制动控制器缓解位自复式结构 | |
CN200964062Y (zh) | 车辆辅助刹车装置 | |
CN109866621A (zh) | 一种纯电动汽车用电制动能量消耗回收装置 | |
CN202656876U (zh) | 混合动力汽车的高压安全预防控制系统 | |
CN202369220U (zh) | 一种高速电梯冗余制动保护装置 | |
WO2011094946A1 (zh) | 一种刹车发电装置 | |
CN201923009U (zh) | 一种输出不同信号的双路制动灯开关电路 | |
CN200971053Y (zh) | 电子刹车系统 | |
CN201224327Y (zh) | 电磁节能刹车系统 | |
CN202089197U (zh) | 一种电动车的刹车制动装置 | |
CN204895697U (zh) | 一种电动三轮车 | |
CN202656877U (zh) | 混合动力汽车的高压安全预防控制系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120801 |