CN102607742A - 减振器内应力检测机构及其使用方法 - Google Patents
减振器内应力检测机构及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102607742A CN102607742A CN2012100449327A CN201210044932A CN102607742A CN 102607742 A CN102607742 A CN 102607742A CN 2012100449327 A CN2012100449327 A CN 2012100449327A CN 201210044932 A CN201210044932 A CN 201210044932A CN 102607742 A CN102607742 A CN 102607742A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- working cylinder
- internal stress
- cylinder
- vibration damper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种减振器内应力检测机构,包括工装杆、检测缺口、通孔和弹簧秤;检测缺口设置于缸筒上,通孔设置于工作缸上并贯通工作缸;工装杆的一端插入通孔内;弹簧秤一端与工装杆的另一端连接。使用方法是:首先,在已封口的减振器缸筒上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口,使工作缸暴露,并在工作缸两侧钻通孔;然后,将减震器竖直夹紧在虎钳上,将工装杆的一端穿入工作缸的两个孔通孔内,用弹簧称勾住工装杆的另一端,与工装杆成90度施力,使工装杆沿缸筒的检测缺口横向转动,从而测出缸筒转动时所施载荷,并计算出扭矩。该检测机构结构简单易行、成本低,不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。
Description
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域,具体涉及汽车减震器的检测设备。
背景技术
在减振器行业中,异响(即减振器在运行过程中出现的异常声音)是影响车辆舒适性的重要失效模式之一,因其产生的种类有很多,其原因分析难度较大,所以异响问题的解决,在行内是个很难攻关的课题。其中因旋压收口后的预紧力大小不合适,造成减振器在工作过程中产生的“噔噔”异响也是其中的一种。
现有的对减震器测试的设备中,有对阻尼力检测的,有对密封性检测的,也有对其他性能进行检测的。对于减振器旋压收口技术,在国内减振器行业中还没有相应的旋压收口后内应力的检测方法。
发明内容
本发明的发明目的是提供一种减振器内应力检测机构,以解决现在没有专用检测机构,只能凭经验判断而不能保证准确性的问题。
本发明为达到以上发明目的,采用以下技术方案:一种减振器内应力检测机构,包括工装杆、检测缺口、通孔和弹簧秤;所述检测缺口设置于缸筒上,所述通孔设置于工作缸上并贯通工作缸;所述工装杆的一端插入所述通孔内;所述弹簧秤一端与工装杆的另一端连接。
作为优选,所述工装杆插入所述通孔的一端与所述通孔间隙配合。
作为优选,所述通孔设置于所述检测缺口对所述工作缸的投影范围内。
作为优选,所述检测缺口为U型、方形或圆形。
减振器内应力检测机构的使用方法,有如下步骤:
首先,在已封口的减振器缸筒上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口,使工作缸暴露,并在工作缸两侧钻通孔;
然后,将减震器竖直夹紧在虎钳上,将工装杆的一端穿入工作缸的两个孔通孔内,用弹簧称勾住工装杆的另一端,与工装杆成90度施力,使工装杆沿缸筒的检测缺口横向转动,从而测出缸筒转动时所施载荷,并计算出扭矩。
综上所述,该检测机构结构简单易行、成本低,不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。其实用性及经济效率如下:
1、对于减振器行业来说将是一个重大的技术突破,为减振器异响攻关奠定了基础,积累了经验,同时对旋压收口工序工艺制造能力的提升也是一项重要工作;
2、我公司减振器质量更有保障,避免异响故障带来的经济损失;
3、经过固化研究成果,实施以上措施后,旋压收口减振器因未收紧而出现异响、漏油的故障率由10%降低为0.5% 。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是检测缺口21和通孔22的结构示意图;
其中,1、工装杆,21、检测缺口,22、通孔,31、缸筒,32、工作缸,4、弹簧称。
具体实施方式
为解决因旋压收口后的预紧力大小不合适,造成减振器在工作过程中产生的“噔噔”异响,我们设计了一种旋压收口后内应力的检测方法,通过对该检测方法的使用,,对旋压收口工序工艺制造过程进行有效控制,从而解决旋压预紧力达不到要求造成的减振器异响。下面结合附图具体描述该结构,让本领域普通技术人员能够实施本发明。
如图1、2所示。该检测机构,由一根工装杆1、设置于缸筒31上的U型检测缺口21、设置于工作缸32上并贯通工作缸32的通孔22和弹簧秤4构成;检测时,工装杆1的一端经过U型检测缺口21插入所述通孔22内;所述弹簧秤(4)一端钩入工装杆(1)的另一端。所述工装杆1插入所述通孔22的一端与所述通孔22最好是间隙配合,且工装杆1的轴线与工作缸32的轴线垂直相交。所述通孔22设置于所述检测缺口21对所述工作缸32的投影范围内(如图2所示,投影范围是从视图者向图纸方向投影检测缺口21所形成的范围。)。
具体检查方法是:首先在已封口的减振器缸筒31上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口21,使工作缸32暴露,并在工作缸32两侧钻相同фd的通孔22(图2,要求将缸筒在直径方向钻通),然后将减震器竖直夹紧在虎钳上,将工装杆1的фd1端(图1)穿入工作缸32的两个孔通孔22内,用弹簧称4勾住工装杆1的另一端,与工装杆1成90度施力,使工装杆1沿缸筒的U型检测缺口21横向转动,从而测出缸筒31转动时所施载荷(工装杆1开始进行横向转动时的F值),并根据公式K=FL(式中:L为工装杆1连接弹簧称4一端至工作缸32轴心的距离)计算出扭矩。
综上所述,该检测机构该检测机构结构简单易行、成本低,不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。其实用性及经济效率如下:
1、对于减振器行业来说将是一个重大的技术突破,为减振器异响攻关奠定了基础,积累了经验,同时对旋压收口工序工艺制造能力的提升也是一项重要工作;
2、我公司减振器质量更有保障,避免异响故障带来的经济损失;
3、经过固化研究成果,实施以上措施后,旋压收口减振器因未收紧而出现异响、漏油的故障率由10%降低为0.5% 。
Claims (5)
1.减振器内应力检测机构,其特征在于:包括工装杆(1)、检测缺口(21)、通孔(22)和弹簧秤(4);所述检测缺口(21)设置于缸筒(31)上,所述通孔(22)设置于工作缸(32)上并贯通工作缸(32);所述工装杆(1)的一端插入所述通孔(22)内;所述弹簧秤(4)一端与工装杆(1)的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的减振器内应力检测机构,其特征在于:所述工装杆(1)插入所述通孔(22)的一端与所述通孔(22)间隙配合。
3.根据权利要求1所述的减振器内应力检测机构,其特征在于:所述通孔(22)设置于所述检测缺口(21)对所述工作缸(32)的投影范围内。
4.根据权利要求1所述的减振器内应力检测机构,其特征在于:所述检测缺口(21)为U型、方形或圆形。
5.减振器内应力检测机构的使用方法,其特征在于有如下步骤:
首先,在已封口的减振器缸筒(31)上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口(21,使工作缸(32)暴露,并在工作缸(32)两侧钻通孔(22);
然后,将减震器竖直夹紧在虎钳上,将工装杆(1)的一端穿入工作缸(32)的两个孔通孔(22)内,用弹簧称(4)勾住工装杆(1)的另一端,与工装杆(1)成90度施力,使工装杆(1)沿缸筒的检测缺口(21)横向转动,从而测出缸筒(31)转动时所施载荷(F),并计算出扭矩。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012100449327A CN102607742A (zh) | 2012-02-27 | 2012-02-27 | 减振器内应力检测机构及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012100449327A CN102607742A (zh) | 2012-02-27 | 2012-02-27 | 减振器内应力检测机构及其使用方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102607742A true CN102607742A (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46525319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2012100449327A Pending CN102607742A (zh) | 2012-02-27 | 2012-02-27 | 减振器内应力检测机构及其使用方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102607742A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105547527A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-05-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种减振器封口压力测量方法 |
CN107782538A (zh) * | 2016-08-24 | 2018-03-09 | 长城汽车股份有限公司 | 减振器阻尼力的测试方法 |
CN109425452A (zh) * | 2017-08-24 | 2019-03-05 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种同心配水器测调扭矩检测装置及检测方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3429805A1 (de) * | 1984-08-13 | 1986-02-20 | Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim | Verfahren zur bestimmung der kraftuebertragenden belastung in gelenken |
DE4117462A1 (de) * | 1990-05-28 | 1991-12-05 | Atsugi Unisia Corp | Lastsensor |
WO2010029224A1 (fr) * | 2008-09-12 | 2010-03-18 | Messier-Dowty Sa | Detecteur de surpression et de talonnage pour amortisseur ou similaire |
CN202442823U (zh) * | 2012-02-27 | 2012-09-19 | 成都九鼎科技(集团)有限公司 | 减振器内应力检测机构 |
-
2012
- 2012-02-27 CN CN2012100449327A patent/CN102607742A/zh active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3429805A1 (de) * | 1984-08-13 | 1986-02-20 | Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim | Verfahren zur bestimmung der kraftuebertragenden belastung in gelenken |
DE4117462A1 (de) * | 1990-05-28 | 1991-12-05 | Atsugi Unisia Corp | Lastsensor |
WO2010029224A1 (fr) * | 2008-09-12 | 2010-03-18 | Messier-Dowty Sa | Detecteur de surpression et de talonnage pour amortisseur ou similaire |
CN202442823U (zh) * | 2012-02-27 | 2012-09-19 | 成都九鼎科技(集团)有限公司 | 减振器内应力检测机构 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
唐艺: "《汽车修理与工艺》", 31 August 1979 * |
王锡良: "《机械量测试技术》", 30 April 1992 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105547527A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-05-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种减振器封口压力测量方法 |
CN105547527B (zh) * | 2016-01-19 | 2018-10-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种减振器封口压力测量方法 |
CN107782538A (zh) * | 2016-08-24 | 2018-03-09 | 长城汽车股份有限公司 | 减振器阻尼力的测试方法 |
CN109425452A (zh) * | 2017-08-24 | 2019-03-05 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种同心配水器测调扭矩检测装置及检测方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202041167U (zh) | 一种钻孔内围岩三向变形测量装置 | |
CN102607742A (zh) | 减振器内应力检测机构及其使用方法 | |
CN103776579A (zh) | 火灾后高强螺栓连接预紧力松弛量测定装置及方法 | |
CN202442823U (zh) | 减振器内应力检测机构 | |
CN204495702U (zh) | 用于检验单根纤维从水泥基材料拔出粘结性能的测试装置 | |
CN206348141U (zh) | 一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置 | |
CN104389582A (zh) | 一种测井推靠装置 | |
CN104033146B (zh) | 方便拆卸的油井垂直度测量工具 | |
CN203175532U (zh) | 活动式酸性气井井下腐蚀监测装置 | |
CN204630705U (zh) | 一种随钻仪器钻铤组合振动试验夹具 | |
CN105115708A (zh) | 一种液压变径扶正器性能参数测试系统和方法 | |
CN102507061B (zh) | 双筒减振器工作缸轴向压紧力的间接检测法 | |
CN107576353A (zh) | 一种预弯底部钻具组合工作状态的快速评价方法 | |
CN103592063B (zh) | 用于测试在役状态的高强度螺栓的预拉力的方法 | |
CN203188996U (zh) | 旋转导向工具水平钻进试验装置 | |
CN203518912U (zh) | 一种用于检测活塞与连杆之间配合间隙的检测装置 | |
CN202188987U (zh) | 减振器封口压紧强度简易检测机构 | |
CN203317335U (zh) | 钻井泵耐磨板取出工具 | |
CN106482879A (zh) | 一种用于扭矩测量的便捷拆装式夹持装置 | |
CN103604690B (zh) | 一种用于检测连接套筒力学性能的试验芯棒及其检测方法 | |
CN203929304U (zh) | 火灾后高强螺栓连接预紧力松弛量测定用加载装置 | |
CN108061645B (zh) | 用于检测紧固件连接可靠性的方法和装置 | |
Acharya et al. | Finite Element Models for Thin‐Walled Steel Member Connections | |
CN206336936U (zh) | 一种起重机平衡重检测装置 | |
CN106124173B (zh) | 一种衬套耐久性测试装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120725 |